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#爱车最不满意的点作为荣威imaxdmh的车主，本人用车7个月左右，经过7个月的摸索和众多车友了探讨总结出该车型的部分缺点，仅供各位车友参考 一、动力与NVH（反馈最多） - 馈电噪音/振动：电量低于20%发动机介入时，噪音与振动明显，高速巡航更突出，影响静谧性。 - 纯电续航打折：冬季开空调或高速亏电，实际续航比标称少约20%-30%，需频繁补能。 - 高速隔音一般：80km/h以上胎噪、风噪变大，粗糙路面底盘有“嗡嗡”声。 二、空间与装载 - 第三排长途不适：175cm以上成人长途乘坐，腿部局促、坐垫偏短，大腿支撑不足。 - 满载尾厢鸡肋：7人满员时，尾厢仅放1个登机箱；无原厂行李架接口，大出行需加装车顶箱。 - 第三排无法隐藏：座椅不能翻折入地板，扩展装载能力弱于部分竞品MPV。 三、车机与智驾 - 车机体验差：首次加载慢，倒车影像延迟约3秒；无CarPlay/CarLife，应用少；语音识别偶出错，方言识别差，部分版本中控屏易反光。 - 智驾功能一般：全速自适应巡航变道逻辑不顺畅，雷达预警、主动避让偶有误判，高速长途不够省心。 四、底盘与细节 - 底盘与做工：满员时减震行程压缩明显，离地间隙降低；复杂路况偶有内饰异响，部分接缝做工一般。 - 侧滑门与座椅：部分中低配仅单侧电动滑门；第三排座椅调节不便，高配座椅触控操作不直观。 - 空调与备胎：有车主反馈空调存在喷粉问题，需拆仪表盘换蒸发器；混动版无备胎，复杂路况补胎不便。 五、保养与保值 - 混动系统保养成本高于燃油版；品牌保值率较GL8、赛那等合资MPV低10%-15%左右。
#买车费用清单提车时间25年1月底，提车地山西长治， 买车时无任何优惠，荣威iMAX8DMH顶配奢享版，原价24.99万，置换厂补4万，全款提的裸车20.99万，用了省补，退了1.5万，新能源车没有购置税，0元，保险买的平安，全险4700元，上牌没有花钱。自己去车管所打印了临牌45元，去银行做了信用贷款，10万3年利息大概5500元，车辆没怎么改装，自己装了行车记录仪500元，车险电视2300元，脚垫900元，坐垫300元，后备箱灯带5元，买了随车充200元，4s店送了一个锅，一箱油，大概价值600元。 提车价格是全款落地249900-40000-15000+4700+45-600=199045元 分期落地 199045+5500=204545元 改装花费 500+2300+900+300+5+200=4205元
#2025年，我买车了！如图，2023年喜提二胎，一家人出行，特别是自驾游的需求，催生出购买一辆6/7座车的需求。 从2024年6月开始，跑了不少4S店，结合用车需求（上班通勤居多，油耗不宜太高；兼顾自驾游，一家老小在车上，安全是最大的豪华）、尺寸（本人喜好5米左右的，太长了外出停个车都麻烦）、价格等等综合因素，广汽传祺E8、荣威imax8 dmh进了决赛圈。但当时两款车都属于新出不久，对厂家也不熟悉，便考察了半年多的时间，集中在车主反馈、车型技术对比，还有购置政策。 进入2025年，荣威把之前的老车主5000/年的福利换成了厂家直降4万，顶配的24.99直接成了20.99，选择又纠结了起来。 之前我们这边imax8 dmh没试驾，销售经理终于在我第3次带着全家人去的时候，把展车开出来试驾。最后一家人反馈乘坐舒适感imax8 dmh明显优于广汽传祺E8+，就这样立马交了定金，等了一周时间，3月15日提车。开了9个多月，行驶1.4万余公里，除了保养没进过4S店。 当然入手之前也有过担心，毕竟有口口相传的口头禅，不过到目前为止，车子表现都还满意，司机开的顺手，乘客坐的舒适。
#2025一个普通车主的一年作为一名2025年的混动车主，这一年的用车经历可谓是喜忧参半。 当初买车，就是看中了混动车“市区用电省钱、长途用油无忧”的特点。可实际用下来，才发现理想很丰满，现实很骨感。就说这充电吧，简直是一场噩梦。我住的小区虽然有充电桩，但数量有限，每天晚上回家都得像打仗一样抢车位，有时候转悠半天也找不到空位，只能眼睁睁看着电量耗尽，无奈切换到烧油模式。出去逛街时，商场的充电桩也不好找，就算找到了，充电速度也比纯电车慢很多，别人二三十分钟就能充满，我的车却得充上一个小时，浪费了不少时间。 续航方面还算一个小惊喜。厂家宣传的纯电续航里程，在现实中也不特别理想。一到冬天开空调，电量掉得比股票熔断还快，标称130公里的续航，实际也就只能跑90-100公里左右。高速上就更别提了，亏电状态下油耗直奔7L/百公里，比同级别燃油车还费油。原本以为能省油，结果成了加油站的“常客”。 混动车的双动力系统，看似是优势，实则隐患不少。有一次在高速上，仪表盘突然报警，原来是电机和发动机之间的配合出了问题。送到4S店维修，不仅配件需要从外地调，而且维修时间长，我的整个假期都泡汤了。后来我才知道，混动车的故障率比纯电车高很多，维修成本也不低。另外，现在混动车的政策红利逐渐消失，北京已经取消了绿牌资格，购置税优惠也没了，感觉自己买亏了。 不过，混动车也不是没有优点。如果有固定充电桩，日常通勤纯电行驶还是很省钱的。我每天上下班距离不算远，用纯电模式一个月电费才几十块，比坐地铁还便宜。而且，电动模式下开车很安静，驾驶体验不错。发动机因多在高效区间工作，积碳量比油车低，理论上会更耐用。 总之，这一年开下来，我对混动车有了更深刻的认识。它有省钱、安静等优势，但也存在续航虚标、充电麻烦、维修成本高和政策优势减弱等问题。如果没有便捷的充电条件，或者经常跑长途，混动车可能并不是一个最佳选择。
#一年养车的花销我的车是2024年12月份购入的中配荣威IMAX8DMH，正好一年了。这一年日常通勤每个月的充电费用是100元左右，暑假的时候出了一趟远门自驾游玩，加了1000元左右油费。平时很少加油，算500元吧。提车3个月的时候免费首保了一次，后来总里程15000公里的时候又保养了一次花费500多元。然后大头就是保险了，当时买车的时候是在4S店买的保险挺贵，5000块钱。今年我只买了交强险跟三者，没买车损。2000多点儿。 这样合计下来车子一年花费5000多元，还是比较省比较满意的。
#上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊上市直接看图吧。大大小小的问题，你看有多少个？再看一下是不是图中还是临牌的，对，这是新车。冤大头帮你找到了销量不好的真实原因。 一，新车提车当天电动尾门故障，4s店说这是小问题，半推半就，就让我这冤大头提了车，可事后连续维修四次，第一次拆尾门，第二次拆内饰找线路，第三次更换液压撑杆，第四次更换控制模块。四次下来，内饰板有一些卡扣已经掉落。他们找了一些其他地方的配件给换上，请记住啊，其他地方的配件不知道是从哪里来的。有可能是从别的车上来的。卡扣也掉到车里面，找不到了，偶尔在车上开的时候能听到卡扣在里面的异响。 二，第三排异响，告诉我车要停在他们店里面放三天，我当场就笑了。为什么？在修我的车的时候，旁边也有一辆同样的imax8在修。出现了压缩机故障，更换要8000块，师傅非常肉疼，最终悲愤离去。在巨大的利益的驱使下，你觉得你把车放在他那里几天，他会不会从你车上去换点件？今天车是好的，明天给你换个件，配件大几千上万随随便便，别看这车只要10来万，到时候修的时候修的你肯定受不了。 三，恐怖。在我未知道的情况下，更换涡轮增压器配件，我也是刚从维修的单子上发现的。见图片。 四，座椅海绵露出。搞了一次，专门从配件厂商发了胶，也没搞好。 五，后排小桌板不灵活，有些时候要非常用劲才能打开。 我想群众们都是聪明的，为什么大家不买是有原因的。我当时试驾的时候，明显听到试驾车门板异响，我以为是小概率事件。对，我的车门板没有异响，但是有这么多以上的问题。 十几万想买这么高配置的车，只有我这种冤大头才会上当。哈哈
#最低能耗挑战我的荣威iMAX8 DMH 35km通勤能耗记录 今天开着我的iMAX8 DMH跑了趟市区通勤，顺手记录下这趟的能耗表现，给同车型的车友们做个参考~ 这趟行程的基本情况 早上出门送娃+上班，全程35公里，开了1小时14分钟（毕竟早高峰嘛，平均车速才28km/h，基本是堵堵停停的城市路）。 我一直习惯用纯电优先模式，出发时电池还有73%的电，到地方看了眼表显，剩余纯电续航还剩95km，相当于这趟没怎么掉电。 能耗是真的省！ 这趟全程没烧一滴油，表显油耗直接0.0L/100km，电耗是13.3kWh/100km——换算成等效油耗才4.3L/100km，这可比我之前的燃油MPV省太多了！ （目前我的车总里程6095km，其中混动模式跑了2386km，磨合期过了之后能耗一直挺稳的） 日常通勤的真实感受 纯电优先模式在市区太香了，安静又省钱，电池够撑个两三天通勤；要是偶尔跑长途，混动模式的油耗也没超过7个，大MPV能有这能耗，确实没选错车~
#车太大的尴尬瞬间换了荣威iMAX8 DMH之后，全家出门是真舒服，老人孩子在车里能伸开腿，后备箱塞多少东西都够，但这车也给我整了不少尴尬事儿，真是“甜蜜的烦恼”。 最头疼的就是停车。我们小区的车位本来就窄，每次下班回家找车位都得靠运气。有回好不容易瞅着个空儿，两边都是小轿车，我倒了快十分钟，方向盘左打右打，后面的车喇叭按得嗷嗷叫，最后还是没倒进去，只能灰溜溜开走，绕着小区又转了三圈，才在最里面找到个没人抢的大车位。还有次去商场地下车库，过道又窄又绕，转弯的时候没算好距离，后轮蹭到墙角了，虽然就一道小划痕，但我心疼了好几天。 进出小区也费劲。我们小区门口的通道本来就不宽，旁边还停着一排电动车，每次开车过都得慢慢挪，速度比走路快不了多少。有回对面来了辆车，俩车正好卡在中间，谁也过不去，最后只能我往后倒了几十米，让人家先过，旁边路过的邻居还打趣说：“你这车跟个小面包似的，在这儿开是得小心点。” 洗车更别提了，尴尬又费钱。每次去小区楼下的洗车店，老板一看见我的车就说：“兄弟，你这MPV得加钱啊，比普通轿车多收20块。”一开始我还跟老板掰扯两句，后来发现不管去哪家，MPV都得加钱，慢慢也就认了。还有些小洗车店，工位根本放不下我的车，只能去专门洗大车的地方，不仅排队久，洗一次比普通车贵一半。 前阵子带家人去乡下走亲戚，亲戚家院子小，我开车进去的时候，大门刚好能过，结果转弯的时候差点撞着墙，最后只能让老婆孩子先下车，我一个人慢慢挪，亲戚们在旁边看着都替我捏把汗，说我这车太大了，在乡下开着真不方便。 虽然这车因为太大整了不少尴尬事儿，但每次看着老人们在车里唠嗑，孩子在过道里跑，老婆舒舒服服坐着，就觉得这些麻烦都不算啥。毕竟一家人出门舒舒服服、平平安安的，比啥都强，那些停车、洗车的小尴尬，慢慢适应就好了。
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