当前位置：首页车友圈马自达EZ-6

马自达EZ-6车友圈

共2.9万车友等你加入

车友：

2.9万

认证车主：

3563

问答：

583

口碑：

217

加入圈子看车

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

发长帖

交流买车/用车经验、分享有车生活

商家

刚查了，发动机居然是长安的

查了参数，JL1.5L发动机，就是长安，为啥不用马自达自己的呢

2024-11-27回复

嗯哼的人也

哈弗H6车主·车龄9年

提问没有热泵呀

2024-11-26回复

上进的叶子pWM

提问全系没有热泵吗？

2024-11-26回复

林溪国学

马自达EZ-6车主·车龄1年

马自达EZ-6 合资新能源最新力作

春秋季满电续航春秋季是电动车最适宜的季节，马自达EZ-6在这两个季节的满电续航表现出色。在不使用空调等大功率电器的情况下，城市道路行驶基本能达到标称的600km续航，甚至有时还能超出一点。在高速公路上，以经济时速行驶，续航也能保持在550km以上，这样的续航能力让我在春秋季的短途和长途旅行中都能更加从容，无需频繁充电，大大提高了出行的便利性和效率。最满意的地方最满意的当属马自达EZ-6的续航能力和驾驶感受。续航方面，无论是纯电版还是增程版，其续航里程都在同级别车型中处于中上水平，尤其是增程版满油满电1300km的续航，让我彻底告别了里程焦虑。驾驶感受上，它继承了马自达一贯的操控优势，底盘扎实，转向精准，驾驶起来非常有乐趣。在过弯和变道时，车辆的稳定性和响应速度都让我信心十足，仿佛它能读懂我的驾驶意图，给我带来一种人车合一的驾驶体验，这是在其他车型上很难感受到的。最不满意的地方要说不满意的地方，主要是车内的一些细节设计。比如车内的储物空间虽然不少，但部分储物格的设计不够合理，使用起来不太方便。像中控台下方的储物格，深度较浅，只能放置一些小物件，稍大一点的物品就放不下了。还有就是后排中间地板的凸起，虽然凸起的高度不是特别高，但对于后排中间乘客的腿部空间还是有一定影响，长时间乘坐可能会不太舒适。希望马自达在后续的车型中能够对这些细节进行优化和改进。外观马自达EZ-6的外观设计非常吸引人，采用了家族式的“魂动”设计理念，造型流畅动感，线条简洁有力，展现出一种独特的运动美感。前脸的点阵式中网搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，品牌LOGO的自发光功能更是增添了一份科技感。车身侧面的线条流畅自然，溜背式的造型不仅美观，还降低了风阻。车尾部分的设计简洁大方，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高。整体外观时尚大气又不失个性，无论走到哪里，都能吸引众多目光，让我觉得很有面子。空间空间方面，马自达EZ-6的表现超出了我的预期。车身长度将近5米，轴距接近2米9，车内的乘坐空间非常宽敞。前排座椅调整到合适位置后，后排乘客的腿部空间还有很大余量，头部空间也比较充裕，即使是身高较高的乘客坐在后排，也不会感到压抑。此外，车内的储物空间也比较丰富，车门储物格、手套箱、中央扶手箱等都能满足日常的储物需求。后备箱的空间也比较规整，容积较大，能够轻松容纳多个行李箱，对于家庭出行和日常购物来说都非常实用。驾驶感受驾驶马自达EZ-6是一种享受，它的操控性能让我爱不释手。底盘调校得恰到好处，既保证了舒适性，又不失运动感。在行驶过程中，能够清晰地感受到路面的反馈，但又不会觉得颠簸。悬挂系统的支撑力很强，在过弯时能够有效抑制车身侧倾，让车辆保持稳定的姿态。动力输出也非常线性，加速平稳有力，无论是起步还是超车，都能轻松应对。此外，车辆的隔音效果也比较不错，在高速行驶时，车内的噪音控制在一个较低的水平，让我能够更加专注地享受驾驶的乐趣。续航续航是马自达EZ-6的一大亮点。纯电版车型的续航里程最高可达600km，在实际使用中，根据不同的驾驶习惯和路况，续航也能达到一个比较可观的水平。增程版车型更是解决了电动车的里程焦虑问题，满油满电可跑1300km，即使在长途旅行中也无需频繁充电。而且，车辆的续航达成率较高，无论是在高温还是低温环境下，开启空调等电器设备后，续航的衰减程度都在可接受的范围内，不会出现续航大幅缩水的情况，让我对它的续航能力非常有信心。内饰内饰方面，马自达EZ-6给人一种焕然一新的感觉。车内配备了14.6英寸的中控屏，显示清晰，操作流畅，内置的车机系统功能丰富，集成了导航、多媒体、车辆设置等多种功能，使用起来非常方便。同时，还搭载了50英寸 AR-HUD 抬头显示。 #合资新能源价值新标准EZ6#EZ6种草计划

2024-11-26回复

用户996267506885

马铁对于Ez6的感觉，冲冲冲了

昨天进泰州天顺达店保养车辆，由于在装修门店，等待的时间中我去试驾了EZ6，#Ez6种草计划，马自达的所有车我基本都有开过，但是这款车带来的体验确实不一样，在驾驶体验感方面依然是马自达。这款车是B级车车身偏长，开起来也非常轻盈。最主要的是试驾专员在前面开车我体验了下坐在副驾和后座的感觉，没有正常电车回收动能那种眩晕，这就让我准备冲冲冲了，毕竟车辆买了家人也是要坐的。保养的门店虽然在装修，但是工作人员服务态度很好，也很专业，值得信赖的门店。#合资新能源价值新标准EZ6。

2024-11-26回复

快樂就vans了

马自达EZ6

今天进店保养在等待的时间中试驾了EZ6，马自达的所有车我基本都有开过，但是这款车带来的体验确实不一样，在驾驶体验感方面依然是马自达。这款车是B级车车身偏长，开起来也非常轻盈。虽然我来保养的门店在装修，但是工作人员服务态度很好，体验感也不错。

2024-11-26回复

123偷心的贼123

俺是一个忠实的马粉

2022年12月把15年的昂克赛拉换成了2.5蓝天运动版的阿特兹，现在又增购了一台Ez-6。新车预售那天订的，上市当天锁单。目前是我们县城的第一辆，新车也开了几天了，跟阿特兹的感觉很像，感觉很好。身边好几个朋友在我的影响下都买了马自达的车。目前还差CX30全系就凑齐了，智能这块是比马自达现有的油车好太多了，喜欢这款车的朋友可以放心购买啦。

2024-11-26回复

佛山19劲擎98油

提问增程加速多少秒有测过？

2024-11-26回复

24Zoom

马自达EZ-6车主·车龄1年

短短三天,小马已经快1500公里了，记录一下能耗，纯分享，给想买EZ6的兄弟做参考驾驶模式：个性化动力风格：强能量回收：0% 转向助力：运动制动风格：运动空调24度、2档、车内一人图五是高速保电80%，IACC巡航的能耗图六是高速纯电模式，出发时剩余86%电量，一直干到剩9公里续航増程器介入图七是高速馈电油耗，紧接着图六增程器介入后跑的平均速度大家看看就行了，图六图七是在重庆的高速，两车道限速一百，还有很多隧道、爬坡、道路维修封闭一车道等复杂情况，都是顶着限速跑的

2024-11-25回复

用户6799034338984

马自达EZ-6车主·车龄1年

马自达EZ6我的不二选择

先分享一下我的购车跟用车感受吧，希望对后买的车友一点参考，我十月份是准备换车，开始一直看的油车，电车没怎么考虑，在我印象中感觉电车跟电瓶车一样，动力不够，跑不快，当时考虑入手马自达CX5，也试驾了，10月23号都准备决定就提车了，结果意外看到EZ6电车，第一感受外观吸引了我，我就问销售可以试驾吗，销售很热情的为我介绍了EZ6电车的细节，然后带我试驾了四十多分钟吧，我上手开了就爱上EZ6了，我喜欢车子动力好的，以前开油车超个车什么的油门踩得那叫一个费劲还不上来马力，试驾EZ6踏板轻轻一踩响应就来了，动力也充沛，我最爱就是这动力，超车那叫一个爽，开起来底盘又很稳，让你很安心，方向也很精准，指哪打哪，刹车也是一个亮点，不会像油车点头很厉害，他会很稳就停下了，还有空间的话比以前马三马六大太多了，我平时拉工人上下班后面坐三个很轻松还很宽余，内饰设计也很豪华大气上档次，十多万的车，感觉二三十万的档次，前后杯架设计还有卡槽卡杯子不会摇晃，虽然一个小小的设计，但能体会到马自达EZ6设计的用心，后备箱也很大，我的纯电还有个前备箱很不错，平时出去玩放点零食啥的很方便，续航方面目前跑了1000公里，充满电跑了480多，估计冬天的原因比标的600差了一点，我平时开车很快踩得狠，估计这个也是一个原因，目前对EZ6都满意，要真说不满意那就是厂家送我那个家用充电线短了一点，要是在长个两米就好了，目前写到这吧，以后用车在告诉友友们，

2024-11-25回复

用户62853185

还不错哦～

2024-11-24回复

思前想后黑胶臻选阁

小米SU7车主·车龄1年

说小su7 max有性价比,应该没啥问题吧...有能力可以直接上.. 接下来,零跑的C16,性价比超级高..那么大的纯电车...不到20. 深蓝sl03,或者它的同款马自达ez-6,这个价格也挺好...图牌子上ez6我感觉也挺好.

2024-11-24回复

聪颖蜻蜓kYt

马自达EZ-6车主·车龄1年

#合资新能源价值新标准EZ6

#合资新能源价值新标准EZ6、#EZ6种草计划从马自达ez6四月份亮相，就被它的颜值吸引住了然后一直等到十月份上市，预售阶段我就果断订车了，定的智雅版本朗月灰的颜色，整体的颜色非常的亮眼，整体车身搭配许多高光亮黑的装饰进行的点缀整体整出来的造型还是比较清爽的比较运动的感觉，马自达的颜值是没得话说，魂动设计的美，我们选购的是增程版本以为冬天比较冷混动感觉心里更有底一些吧，车把手也是那种隐藏式的侧面看起来线条更流畅了，而且无框车门给我的感觉也是很高级的样子，19寸的标配轮毂给人一种很运动的感觉，跑在路上路感也很是清晰，而且后置后驱的布局50:50的配重比还有想要就有的动力让

2024-11-24回复

平安健康快乐犀立哥

吊方向盘样式平底真丑

2024-11-22回复

一心一意晚风mqK

提问看看发动机型号电机等，自我感觉就是sl03

2024-11-21回复

用户7695441862049

#车辆好评油车时代为什么内饰那么拉胯，早这样内饰卖爆了

2024-11-21回复

最美撒加

马自达3 昂克赛拉车主·车龄9年

为啥马自达不去研究一下中国人，，如今的国情。。七八万小电车，，10万到13万之间的电车才容易火起来啊，，你生产个新电马3，，12万的，大屏，190匹，加上那个2的辅助驾驶，10个左右喇叭。前备箱，，后排长个10公分

2024-11-21回复

揸万事得嘅老男孩

马自达EZ-6车主·车龄1年

提问话说，预售权益的那2000是到时候没有了，还是到时候首付减2000

2024-11-21回复

王多鱼的鱼4E9n

马自达EZ-6车主·车龄1年

马自达EZ6

人生第一辆车，选择了马自达第一辆新能源车，目前开了半个月650公里，底盘调教非常好，试过其他的新能源车，还是马自达EZ6的底盘稳当，扎实，智驾方面也功能挺多的，好多还没学会，目前来说，蛮好用的，车机系统也非常流畅，车机反应很快，内部空间也挺大的，相对油车马自达的空间，有较大的改善。还自带悬浮尾翼，后备箱空间也挺大的，可惜买的是增程，不然纯电前面也有个放行李的储物空间。我买的是智雅版，纯电续航200公里，开了几次纯电模式，200公里能跑190公里样子，像我跑得多，目前来说比较符合城市代步，不想用油的话，一周充两次电就够了。车前脸外观是我特别钟意的一点，不挂个绿牌的话，看不出是新能源车，前脸像家族款式挺好看的。目前来说体验感非常好没发现什么小毛病 #EZ6种草计划，#合资新能源价值新标准EZ6。 🌟外观 👍 🌟车身涂装 👍 🌟车头部分 👍 🌟车身侧面 👍 🌟车尾部分 👍 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟灯组设计 👍 🌟外观套件 👍 🌟外后视镜 👍 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

2024-11-21回复

小昂队长

马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

提问支持CarPlay 吗？

2024-11-20回复

夜丶咏唱

提问先享版智雅直接升级为至尊就选装不了零重力座椅了？这太tm坑爹了选装基金也用不了

2024-11-20回复

用户6126151648002

喜提ez6一周体验分享

#合资新能源价值新标准EZ6#EZ6种草计划喜提ez6一周，分享一下这一周的感受父亲是马自达323中国首批CKD车主，本次购入EZ6也是对马自达品牌一如既往的信任选择配置：600智雅未选装零重力座椅未选装电动遮阳帘，个人觉得电动遮阳帘会占用头部空间，并且会将整个天幕分割成两块。颜色外观：我选择的马自达新增的流光金，这个颜色实物真的是非常惊艳，在车堆里异常显眼，马自达不愧是油漆厂。内饰：棕色Alcantara和Nappa拼接的内饰提升了车内的质感。我个人并不排斥电车，但是不太喜欢现在一部分电车内饰过于简约的“科技感”，过于冰冷，ez6的内饰会给人一种温暖舒适的感觉，像带着家在奔跑。其次这个车真的很大，头顶空间宽敞，车身也很宽，开惯了小车到处穿梭确实需要一段时间去适应这辆车。动力：EZ6动力数据并不特别出挑，可能是得益于人马合一的调教理念，在保留了电车轻快感的同时，油门又十分跟脚，刹车CRBS的标定也是比较符合我开车的习惯。个人觉得EZ6单电机后驱的动力配置没有问题，但是在新能源时代纯电190kw的电机显得稍微小了一点，虽然说日常使用足够。转向：我个人是燃油车死忠粉喜欢液压转向的手感，但是EZ6电子助力调教的并不让人反感，没有特别假的电子感，同时精准的指向性也得到了保留底盘：EZ6底盘可能是得益于纯电架构，与以往马自达最大的不同就是厚重扎实感，加速减速的纵向俯仰抑制做的也比较不错，车尾在弯中的跟随性也很好，一旦跑起来就会忘记这台车的尺寸，只有在低速行驶才会感觉到EZ6的体量感。总结：整体来说优点在于内饰外观的颜值和设计感，动力底盘的调教。缺点在于整车尺寸有些不太克制有点大了，动力参数不是特别出挑，内饰部分实体按键没能得到保留。

2024-11-20

用户3648061184444

#合资新能源价值新标准EZ6

今年的北京车展就听闻长安马自达出了一款电车EZ-6,从网上看到了很多图片和传闻，作为马自达的车主一直很期待，从9月底到10月初接到本地盐城申大4S店销售和售后服务人员2次以上的邀约试驾体验，因这段时间工作繁忙一直没有时间，这次借到店保养的空闲终于见到了马自达EZ-6的尊容。在完成售后保养的接待流程后服务人员将我引导到展厅，刚步入展厅就被惊艳到了，特殊的前脸灯光加上新展台和灯光的衬托，显得更加高端亮丽，沿着车身转了一圈，仅仅看外观就已经被折服；当打开车门看到4门内饰和仪表台后更加惊叹，有一种立即驾驶体验的冲动，虽然不是周末但展厅里还是有不少人看车，在听完销售人员的介绍后，我对马自达这款电车有了进一步的了解，下一步努力好好挣钱，争取早日换车，第一选择还是马自达。哈哈哈

2024-11-20回复

乐观的梦想icy

马自达EZ-6车主·车龄1年

提问想问一下你们先享版的有没有字母，就是edition这些字母？为啥我11月6日提的纯电智雅升至尊没有这些字母

2024-11-20回复

元气湖泊AKP

马自达EZ-6车主·车龄1年

提问增程版的空调制热是耗电还是发动机余温制热？

2024-11-20回复

youm2333

马自达EZ-6车主·车龄1年

马自达EZ-6提车啦提车啦～

#合资新能源价值新标准EZ6 #EZ6种草计划这是我们小家第一台车，其实本来是看中昂克赛拉的，看了快两年一直在等出改款，结果改款没等到，等来一辆新能源马自达。看了发布会，虽然没有昂克赛拉设计完成度这么高，但是越看还越入眼了，想着价格合适就买这个。预售的时候确实是被吓了一跳，16-20万的价格超了预算不少，就算岳父岳母支持也挺贵的。开价格那天我们打车去4s店，路上一边看发布会直播，开玩笑说，价格贵了就直接掉头回家，价格便宜就接着去，结果价格确实比预计低了不少，蛮心动的。基本就决定买这车了。虽然没开过太多车，但是试驾的时候能感觉出来是好开的，加速没有别的电车的晕车感，刹车非常非常稳当，完全没有点头，确实不错👍解决了昂克赛拉挺多痛点，这个配置加上这个调教，加上预售权益感觉还是很值的。空间完全够用，以后后排带人也不用觉得局促。内饰虽然颜色有点老气，但是用料可以，看着比较豪华。外观买了主流的朗月灰。感觉晚上更好看一些。车机没啥感觉，因为我原来也不太喜欢大平板，但应该是还蛮好用的，希望开放更多自定义内容，把酷狗换成网易云更好了。提车很顺利，花了两天办好了手续，开回家了。下班回家骑车路过，还得进去看几眼。嗯，雀氏帅。

2024-11-19回复

清闲的糯米uLR

亚洲狮车主·车龄3年

提问请问这车是主要是出口返销日本和东南亚？国人很少买这个吧

2024-11-19回复

山西点诚商超策划

马自达EZ-6车主·车龄1年

提问大家有没有遇过种情况，第一天晚上锁车回家纯电续航还剩100公里，第二天上午一看续航成了98了，少了两公里，这是什么原因

2024-11-19回复

揸万事得嘅老男孩

马自达EZ-6车主·车龄1年

提问佛山还有预售权益么？想弄一个

2024-11-19回复

微笑漂流瓶toG

#车辆好评在车内，马自达EZ-6采用当下主流的新能源车布局，车内采用14.6英寸悬浮式中控屏和10.1英寸全液晶仪表盘，车机内置高通骁龙8155芯片，车机的流畅度足够出色，这套CAMZD OS车机系统整体的功能布局也都比较简洁明了。

2024-11-19回复

前往页

马自达EZ-6热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

346人参与

1498万阅读

圈子热议

冲动了，买了马自达EZ6,现在后悔了

84评论

96点赞

马自达EZ-6优缺点大爆料

39评论

45点赞

马自达EZ-6后悔了

52评论

44点赞

这车懂车帝看优惠4万纯电入门版11.98万是真的吗？

38回答

聊点马自达EZ-6的小毛病吧

65评论

30点赞

果然还是马自达，虽然是电车，但是就像官方宣传的要做一辆不晕车的电车，它确实做到了！【最不满意】唯一不满意的就是没有carplay和carlife,但是车联网也是够用了。高通骁龙8155芯片也是中规中矩，这个价位算是不错了。【购车经历】本身自己开的这辆哈佛也没有几年，奈何年轻的时候就很爱马自达的阿特兹，算是dream car了。在网上做了大量的研究，还是愿意相信马自达的，约了进店试驾，试驾完就直接敲定下来了。【提车价格】享受了厂方置换补贴1.5万保险补贴5K江苏省补的1.2W,还是比较满意的。【空间表现】接近5米的车长，后排中间被诟病的凸起也是消失了，做成了纯平地台。一家人出行没负担，就是后排座椅前段有点翘，在平一点就更舒服了。【续航能耗】官方的续航是1300公里，挺车友们说冬天的时候大部分也是能开到1100公里，这个续航已经算是非常满意的了，也是没有续航焦虑了。【辅助驾驶】 L2.5的驾驶辅助，自适应巡航，主驾驶可以拨杆换道。目前基本没怎么用过，还是更愿意相信自己?后面跑高速，车况比较好的情况下还是可以用一下巡航这类的。【智能座舱】可以语音操控，车没车外都OK的。也支持手势操作，可以通过手势接通电话，挂断电话，播放音乐，暂停音乐等等。比较喜欢情景模式里面的11大场景模式，小憩模式可以稍作休息，有闹钟唤醒。洗车模式，吸烟模式也都是比较实用的。有哨兵模式，可以防止开门杀，但是比较耗电。后排可以单独控制空调温度，后排座椅可以选择安全带提示。方向盘后面有红外摄像头，这样家里人换着开可以人脸识别，自动调好自己的座椅位置，而且可以一键登录到自己的多媒体账号，不需要换个人来，重新调节座椅的位置，还要把这个三方APP退出登录重新换自己的账号，这点还是很人性化的。【充电时间】百分之三十冲到百分之八十20分钟左右，慢充的话也可以选择预约晚上10点后开始充电到充满为止，3.5一度电，还是很香的。【最满意】内饰质感太好了，完全不像这个价位的车子给的，很多同级别同价位的车子内饰还是毛坯，这个座椅用的是真皮加翻毛皮，坐上去的感受很好，细节方面也超级喜欢的。有抬头显示也很好用。无边框车门也是超级帅，很有档次。【外观】整体线条感非常耐看，前脸还是一如既往地马自达的那种感觉。很多人诟病的尾部，其实看久了也不难看，尾翼升起来的时候小鸭尾还挺帅气，马自达的车子外观从来就没难看过！

66评论

95点赞

Ez6异响

45评论

45点赞

路遇野生深蓝换壳的马自达，买这车必定是马自达真爱粉

126评论

122点赞

这个和深蓝L07那个好啊。

52回答

已试驾马自达ez-6,说说自己的一些看法

187评论