![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#性能改装清单先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了五个月5246公里，在这五个月的养车过程中，为了加强对车辆的保护我又陆续做了以下的改装，这里发布出来和车友们一起分享吧： 1，底盘护板 这个新能源车辆一般都会加装吧，毕竟不像传统油车，贵重的地方就在电池了，所以加个底盘护板对保护电池还是很有必要的 2，玻璃膜 这个一般也都会提车后加装吧，毕竟夏天到了可以防晒防紫外线，还可以增强车内隐私 3，脚垫 这个提车后也都会加装吧，毕竟便于清洗可以提升车内卫生 4，车门防撞条 这个也比较实用，现在停车场位置都比较狭窄，时常开车门时容易碰撞到旁边车辆，装上后既可以保护自己的车门车漆，也同时保护了他人的车门 以上就是目前给新车的性能改装，车友们还有没有更好的改装建议，欢迎在评论区一起聊聊吧
#车停在哪最出片我的车停过路边，停过小区内，停过停车场，也停过旅行的郊外山边，但我认为拍摄最出片的还是自驾去新疆克拉玛依魔鬼城戈壁滩时，随处一停拍出来都是大片，寂静荒凉但又有很多奇形怪状岩石🪨的戈壁滩，衬托着我的马自达EZ-6经典水晶红的车身，感觉每一张照片都是风景
#提车装饰美容记录先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了五个月5260公里，提车后为了车辆的保护和清洁，我做了以下的装饰美容，发布出来和车友们一起分享吧： 1，底盘护板 这个新能源车辆一般都会加装吧，毕竟不像传统油车，贵重的地方就在电池了，所以加个底盘护板对保护电池还是很有必要的 2，玻璃膜 这个一般也都会提车后加装吧，毕竟夏天到了可以防晒防紫外线，还可以增强车内隐私 3，脚垫 这个提车后也都会加装吧，毕竟便于清洗可以提升车内卫生 4，车门防撞条 这个也比较实用，现在停车场位置都比较狭窄，时常开车门时容易碰撞到旁边车辆，装上后既可以保护自己的车门车漆，也同时保护了他人的车门 以上就是我提车后的装饰美容记录，车友们还为爱车做了哪些装饰美容，欢迎在评论区一起聊聊吧
#我的4+X生活先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了五个月5260公里 当今社会，车辆已经深度融入了日常的生活，除了平时上下班的通勤，当然也包含了方便自己的兴趣爱好，比如钓鱼🎣，露营🏕，打球，骑行🚴，而我平时在四个车轮外的兴趣爱好就是徒步和爬山，有时在山上，有时在水边，只要是风景美丽，适合徒步的地方都可以去，不过要感谢我的爱车一直陪伴着我抵达想去的远方
#跑高速，你是哪种风格？先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了五个月5246公里，因为这个车有L2级别的高速智能辅助驾驶功能，所以现在跑高速为了缓解长途驾驶的疲劳，我一般都开启了智能辅助驾驶模式，车速一般都设定在高速路的最高限定时速，保证能不超速
#开车时最享受的事先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了五个月5246公里，平时开车时我觉得最享受的事儿主要是以下几件： 1、听音乐🎶 一边开车一边听好听的音乐，无疑是一种享受了，我当时选择马自达EZ-6增程200的顶配版其中一个原因就是看中了顶配版所带的14喇叭SONY音响，这保证了听音乐的品质，另外我平时也会把听到的好听的歌曲收藏起来，这样开车时就直接放这些收藏的歌曲，就都是自己喜欢听的音乐啦 2、吹风 这个就要分行驶路段的场合了，如果是开高速，考虑到减少风噪和阻力，我一般都还是关闭车窗，开启车内的风扇外循环用来换气，但如果是跑山，那么一定就会打开车窗或天窗，除了方便看车外美丽的风景，就是为了一边开车一边吹吹风，特别的享受和舒爽 3、座椅按摩 这个一般都是跑长途时，行驶一段时间了就通过语音控车开启座椅按摩功能，让我一边开车一边享受后背的按摩，可以大大缓解长途行驶的疲劳 4、喝冷饮 长途驾驶，特别是炎热的天气，虽然开启了车内空调很凉爽，但在有空调的密闭空间人会感到比较干燥，这个时候如果能喝点冷饮，特别是我最喜欢的冰红牛，除了是极大的享受，还能帮我开车时提神，有助于安全驾驶 那么以上就是我平时开车时感觉最享受的事儿了，车友们还有哪些开车时感觉享受的事就在评论区推荐一下吧
#被低估的冷门好车作为一名马自达CX-50车主，趁着休息日专门到4S店对这款车进行了静态体验。接下来，我就结合这次实际感受，和大家聊聊这款车的亮点之处，以及体验中发现的一些有待改进的地方。 🚗车型：马自达EZ-6 🚗上市时间：2024年10月26日上市 🚗车身尺寸：长4921mm、宽1890mm、高1485mm，轴距为2895mm，定位为中型轿车。 ✅亮点 1️⃣外观 在设计上深度延续家族式“魂动”美学，流动的线条赋予车身灵动且富有张力的视觉气质。前脸部分，犀利的造型与“光之翼”贯穿式灯组巧妙融合，点亮时极具科技感；纯电版本更配备发光海鸥标，独特的光源设计让车辆在车流中拥有极高辨识度。 尾部采用轿跑风格的溜背设计，搭配可自适应调节的悬浮电动尾翼，不仅强化了运动姿态，更兼顾空气动力学性能，整体外观既符合主流审美，又彰显出独特的个性魅力，颜值表现十分亮眼。 2️⃣细节部分 6月新上市的马自达EZ-6运动版，将运动感渗透到设计细节中，通过多处针对性熏黑处理，让整车气质更显凌厉。 前脸部分，梯形下格栅两侧的镀铬饰条替换为熏黑样式，搭配“八”字形导风槽，弱化了传统镀铬的沉稳感，增添了几分野性；车身侧面，侧裙熏黑饰条与19英寸熏黑运动轮毂形成呼应，红色刹车卡钳从深色轮毂中格外突出，再加上熏黑外后视镜的点缀，运动氛围瞬间拉满，车尾的电动尾翼同样做了熏黑处理，配合包围底部的熏黑装饰与扩散器装置，既强化了视觉上的低趴姿态，又进一步凸显了性能感，整体设计更对年轻消费者追求个性与动感的胃口。 3️⃣内饰 在内饰色彩上提供了丰富选择，涵盖鹭羽白、赤麂棕以及运动版专属的黑色，三种配色各有风格，充分照顾不同用户的审美偏好，尽显设计的人性化考量。其中，我个人最偏爱运动版的黑色内饰，沉稳又带劲的格调，能瞬间拉满座舱的运动氛围。 座椅配置上，车型支持选装零重力座椅，对于常跑长途的驾驶者来说，这无疑是一大福音，开启后能让身体得到更贴合、更放松的支撑，有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感，大幅提升出行舒适度。 4️⃣动力总成 据销售介绍，该车型在动力形式上提供纯电与增程两种选择，其中纯电版CLTC续航达600公里，增程版CLTC综合续航更是高达1301公里，能充分满足不同场景下的出行需求。值得一提的是，其动力总成源自长安深蓝系列，同时由马自达工程师进行了专属调校，要知道，精准的动力调校正是马自达的核心优势，能为驾驶体验赋予更独特的操控质感。 5️⃣配置 此次马自达显然充分听取了用户需求，在智能与舒适配置上实现了显著升级，不仅搭载了14.6英寸高清触控液晶大屏，内置高通骁龙8155车机芯片，同时，反射式64色氛围灯带的加入，进一步提升了座舱氛围感，而高配车型专属的SONY音响系统，也为听觉体验加分不少。这些诚意满满的配置，终于让其在国产新能源车型的配置竞争中跟上了主流步伐。 🚗讲完亮点，在接着说缺点： 1️⃣空间 前排空间倒是还不错，但是受轿跑风格溜背设计的影响，对于高175cm的我后排头部空间相对紧凑，身高较高的乘客乘坐时，容易出现头部顶到车顶的情况，一定程度上影响了后排乘坐的舒展性。 2️⃣品牌影响力不足 这样的情况可能会对其销量产生直接影响，进而导致品牌始终处于相对小众的市场定位。 3️⃣4S店越来越少 目前在不少地区都没有了4S店，这给车主的售后体验带来了明显不便。尤其是在三、四线小城市，一旦车辆出现故障或需要保养，车主往往要奔波较远的距离才能找到正规售后网点，不仅耗费时间和精力，也大幅降低了用车的便利性。 4️⃣车机 不过客观来看，该车的车机系统与当前主流车型相比仍存在一定差距：无论是操作的流畅度，还是智能交互功能的丰富度，亦或是自带APP的实用性与生态覆盖，整体表现都只能说差强人意，未能完全达到同级别主流水准，仍有不小的优化提升空间。 🚗总结 马自达的品牌对于真正懂它的人而言，会清晰认可其深厚的技术底蕴，无论是创驰蓝天技术、转子发动机的执着研发，还是对操控质感的极致追求，都足以证明它是极具实力的车企，但在不了解它的人看来，却很难理解到这份独特优势，只觉得它在众多品牌中并无格外出众之处。 正如马自达那句经典理念所说：“全世界只要有2%的消费者认可便足矣”，这份对自身定位的清醒与坚持，也让它成为了车市中一款“被低估的冷门好车”，虽未成为大众追捧的主流选择，却始终用实力留住了懂它的那部分用户。 如果你也喜欢这款车，可以亲自到店体验试驾一下，看看合不合你的胃口。
#收入的多少倍买车合适先说下结论吧，我认为年收入的两倍用来买车是最合适的 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了四个月4465公里 用年收入的两倍作为预算来买车，既不会因为全款买车或是贷款买车而影响了还款进度和生活品质，另外一个方面又不会因为省钱而买的配置和品质都差一些的车
#是时候放下偏见了直接说我的观点吧，我觉得现在开国产车不但不是没面子，反而是里子面子都有了，可能在油车主导的时代，毕竟我们国家的汽车产业是从一穷二白到以市场换技术，逐步引入了欧美日韩几乎所有主流的汽车厂家和品牌的各项技术，一步步发展起来的，所以那个时候进口车，哪怕是合资车都意味着技术和质量以及品牌都比国产车要好的多，所以就形成了有钱就买国外品牌车有面子，买国产车意味着便宜没面子的观念，但在新能源时代，我们国产的汽车厂家，实现了弯道超车，现在无论技术还是质量已完全不输于，甚至很多方面，比如电池，智能化配置等方面还超过了国外品牌，所以我觉得是时候放下偏见了，开国产车，特别是新能源车辆，功能强大，质量稳靠，性价比又高，真是又有里子又有面子啊
#智能配置的心动瞬间当时选购马自达EZ-6时就奔着增程200智尊版去的，因为感觉增加的一万元包括抬头显示，14喇叭的SONY音响等还是值得的，但零重力座椅就属于选装了，又要增加一万元，但当我坐到试驾车上，用语音控制打开零重力座椅的瞬间，感觉就和我家里买的两万多的按摩椅一样舒服，只是按摩功能没那么丰富而已，想到加了零重力座椅以后，午休就可以到车上打开空调美美的睡上一觉了，就依然又加了一万元选装了
#试驾后就放弃的车试驾前看网上的车评和图都心动的不得了 到了店一坐进去就是股浓浓的诈骗 徒有其表 我都不敢想象这是一个2025年的电车 原始车机 学习一下隔壁日产n7吧 人家做台车真的满满的诚意 这车除了换壳毫无优点
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司