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#开车时最能缓解疲劳的配置长途自驾总是很疲劳的，但现在的新能源车辆的智能化和人性化配置越来越多，极大的缓解了长途驾驶的疲劳，下面我就结合自己的爱车聊聊那些可以缓解疲劳的配置和车友们一起分享吧： 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了接近六个月5400公里了 再聊聊我的爱车哪些配置是可以缓解长途驾驶疲劳的： 1、辅助驾驶 这个配置我认为是长途驾驶最能缓解疲劳的了，因为开启了这个功能后，车辆就实现了智能巡航，遇到前车阻挡会自动跟车，这样开车时就不需要踩油门，只需要目视前方，双手轻抚方向盘保持遇到突发状况接管一下就行了，这大大缓解了驾驶疲劳，开高速非常实用，所以我现在基本上一上高速就开启了辅助驾驶功能 2、座椅按摩 我升级的零重力座椅有座椅按摩功能，这样开长途疲劳时我会开启这个功能，也能缓解一些驾驶疲劳 小结一下吧，我认为最能缓解长途驾驶疲劳的配置还是辅助驾驶，车友们认为呢，欢迎在评论区留言聊聊吧
#堵车时如何消磨时间期待已久的十一假日终于来了，自驾旅行自由自在，不像坐飞机✈和乘动车🚄受时间限制，但不好的一面应该就是会遇到途中的堵车了，那么遇到堵车时如何消磨时间，我就聊聊自己的体验和车友们一起分享吧 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了接近六个月5400公里了 在假期途中遇到堵车时，我会打开车辆自带的“小憩模式”，车辆会自动打开空调调节到舒适温度，打开通风和空气净化，车窗也会微微打开一点便于透气，最后还会放一首舒缓的轻音乐，还会自动把座椅💺调节成零重力座椅状态，再打开座椅按摩功能，然后就可以舒舒服服的小睡一会儿缓解长途驾驶的疲劳了，等拥堵过去后就可以有更好的精神状态继续驾驶了
#每年给车花多少钱先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个多月2877公里，所以只能根据这几个月的月平均费用再加上保险费用来估算一年养这台马自达EZ-6需花费的金额了 1，充电和加油 由于我的车是增程，可油可电，所以存在充电和加油两项费用，但由于充电比加油省钱多了，所以只要有可充电的情况下一定是充电，除非遇到没有充电桩，就比如前不久的新疆自驾，当地就基本上没有充电桩，就只有亏电用油行驶了，综合来计算，我的车充满一次电实际续航里程高速上是140公里，市区160公里，这和提车时拿到的车辆WLTC数据基本上一致，平时通勤充满一次电基本上可以跑三四天没问题，我的电池容量是29.8度，这样充电一次费用在35元左右，一周充两次就是70元，一个月最多就是280元电费，极少用油，摊销到每个月也就20元，这样一个月的充电加油费用就是300元，那么估算一年就是3600元 2，保险 由于是新能源车辆，又是第一年新提车，所以保险费最高，这里心痛一秒钟，首年是6500元，虽然不出险明年能降一点，但还不知道降多少，暂时就按照6500元计算吧 3，保养 我的还在首保范围之内，加上增程车辆保养费不高，过了首保也就在500元左右，就按照500元计算吧 4，车辆维修 目前行驶了三个多月还没发生故障，但考虑到一年之中难免有一些补胎之内的小维修，就暂且按照100元计算吧 5，停车费 小区停车费一个月200元，一年就是2400元，在外面办事吃饭之类的停在商业停车场平均一天10元左右，一个月就是300元，那么一年就是3600元，两项合计一年的停车费大概6000元 6，配件配饰 新车提回来之后，为了净化空气买了一些车用炭包和香水之类的，也为了好看买了两个小配饰，一共花费了200元 以上6项合计13900元，所以这就是我每年给车的花费，车友们大概多少钱呢，欢迎在评论区留言讨论
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？自从今年换了新能源车辆后，有了辅助驾驶功能，就时常在用了，确切的说一开始有惊吓，后来有惊喜，下面就和车友们聊聊我使用辅助驾驶的体验吧： 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了接近六个月5400公里 再聊聊我使用辅助驾驶的体会吧，之所以说一开始是惊吓，是因为当时我提车没几天，就想尝试一下在市区使用辅助驾驶看看是否精准，结果因为我的车不提供城市辅助驾驶功能，结果在一个路口需要左转时，车辆的辅助驾驶不识别就直接直行了，不但我吓了一跳，还造成了我违章扣了三分罚款了一百元，从此我再不敢在城区使用辅助驾驶功能了，不过后来开高速的时候我又开启智能辅助驾驶功能后，却发现它跟车很精准，开启转向拨挡就能自动变道，也不用我踩油门了，所以现在行驶在高速路时我基本上都开启了辅助驾驶功能，刚用时还有点不放心，不过经过多次使用，感觉辅助驾驶操控很精准，又让我开高速不那么疲惫，给我不断带来惊喜，所以现在开高速基本上会用，但是从我使用的心得来说，还是不要大意，双手还是要轻触方向盘，右脚放在刹车位置，两眼目视前方，保持突发情况下随时可以退出辅助驾驶接管状态，不过根据起初让我有惊吓的实测马自达EZ-6在城市道路的辅助驾驶还是功能不够，不足以应付城市复杂的道路和行人流动情况，所以建议在城区就不要使用了
#养一辆车要花多少钱开车极大的提高了工作和生活的便利性和幸福感，但同时除了第一次购车所需的大额费用，日常养车也是一笔不小的固定开销，那么养一辆车一年大概要多少钱呢，我就结合我自己养车的花费清单和车友们聊聊吧 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了五个月5288公里，所以只能根据这几个月的月平均费用再加上保险费用来估算一年养这台马自达EZ-6需花费的金额了，主要的花费清单如下： 1，充电和加油 由于我的车是增程，可油可电，所以存在充电和加油两项费用，但由于充电比加油省钱多了，所以只要有可充电的情况下一定是充电，除非遇到没有充电桩，就比如前不久的新疆自驾，当地就基本上没有充电桩，就只有亏电用油行驶了，综合来计算，我的车充满一次电实际续航里程高速上是140公里，市区160公里，这和提车时拿到的车辆WLTC数据基本上一致，平时通勤充满一次电基本上可以跑三四天没问题，我的电池容量是29.8度，这样充电一次费用在35元左右，一周充两次就是70元，一个月最多就是280元电费，极少用油，摊销到每个月也就20元，这样一个月的充电加油费用就是300元，那么估算一年就是3600元 2，保险 由于是新能源车辆，又是第一年新提车，所以保险费最高，这里心痛一秒钟，首年是6500元，虽然不出险明年能降一点，但还不知道降多少，暂时就按照6500元计算吧 3，保养 我的还在首保范围之内，加上增程车辆保养费不高，过了首保也就在500元左右，就按照500元计算吧 4，车辆维修 目前行驶了五个多月还没发生故障，但考虑到一年之中难免有一些补胎之内的小维修，就暂且按照100元计算吧 5，停车费 小区停车费一个月200元，一年就是2400元，在外面办事吃饭之类的停在商业停车场平均一天10元左右，一个月就是300元，那么一年就是3600元，两项合计一年的停车费大概6000元 6，配件配饰 新车提回来之后，为了净化空气买了一些车用炭包和香水之类的，也为了好看买了两个小配饰，一共花费了200元 以上6项合计13900元，所以这基本上就是我每年养车的成本花费，车友们大概多少钱呢，欢迎在评论区留言一起讨论吧
#假日4+X生活令人期待的十一假期终于来了，这个假期我自驾爱车来到了美食之都广东，来一场舌尖上的中国寻味之旅，在这里就聊聊假日里车轮上的生活和车友们一起分享吧 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了接近六个月5400公里了 当今社会，车辆已经深度融入了日常的生活，除了平时上下班的通勤，当然也包含了方便自己的兴趣爱好，比如钓鱼🎣，露营🏕，打球，骑行🚴，而我平时在四个车轮外的兴趣爱好就是探访古建筑，拍摄古建筑的历史和复古感，比如说这次去到的广州沙面岛，很多的民国时期的欧式建筑以及今天才去的顺德华盖路，很多东南亚风格的骑楼，拍了很多喜欢的照片，不过这都要感谢我的爱车一直陪伴着我抵达这些我想去的远方
#方向盘也能这么帅先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了五个月4755公里，在这五个月的行驶过程中，我切实感受到了我的方向盘也能这么帅 我的马自达EZ-6的方向盘，采用了双幅式设计，真皮材质包覆，不仅握感饱满舒适，更显运动豪华。它支持手动上下+前后调节，并配备了实用的方向盘加热功能，让冬季驾驶更加温暖惬意。这款方向盘设计霸气有型，与整车运动风格相得益彰。另外方向盘两边的功能键也很丰富，左边可以开启360全景影像，让我的行驶更加安全，还可以操控智能辅助驾驶时的车速，右边的键盘可以开启最常用到的语音控车，以及播放音乐，加减音量，所以我对我的车的方向盘十分满意
#马自达EZ-6增程能耗实测不知不觉提车已经105天了，目前行驶了10080公里！ 对目前所有费用做了大概统计： EZ-6行驶1W公里综合油耗能耗 两桶油贡献合计： 265+250+200+212+240+281+190+215+238=2091元 临时充电合计：158+286=444元（特来电APP） 家用充电桩合计：50+50+200-100（余额）=200元 共计：2091+444+200=2735元 综合核算：2735/10080=0.2713293651元/公里 对于续航两种表现模式建议： 个人喜欢把续航调成：WLTC，这个确实准！ 加油就中石化+中石油，92稳妥的！ 充电选择：一律慢充 时段选择，错峰时段：23：00以后，一般4小时左右 充电费用：（即使错峰时间个人桩、外桩差异也很大，因为外桩有服务费，基本和电费四六开） 满油满电续航：850+160=1010公里（高速30%，城区50%，乡镇+国道20%） 对于有颜值有操控的增程B级车来说，大家觉得如何呢？ 以上个人出差和家用综合费用，仅供大家参考，欢迎评论，温柔留言，所遇皆是良人！！！ 📉 能耗分享 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 📉 能耗记录
#合资品牌电车都是谁在买马自达ez6算是合资里面出的比较早的吧 马自达跟长安一直有深度合作，买了以后没想到体验这么差 有些问题试驾的时候感受不出，深度体验以后才发现这车的产品力太差了 1、试驾的时候没注意车机，仔细看才发现车机贼厚，屏幕分辨率也是最糊的，全是马赛克。车机UI不如十年前安卓手机。给海外有CarPlay，给国内就减配，明显就是歧视国人 2、隔音也是，无边框车门还减配了双层玻璃，跑高速的时候能把人耳朵震聋 3、App。随便点一下都是加载半天，随时都会卡死，毫无使用体验
#爱车做工吐槽这个车机桌面比例到底是怎么做出来的，占了屏幕的25%宽度，遮挡范围太大了，导致不关掉的卡片栏的时候车机显示的范围只有60%，加上屏幕黑边像停机坪，自然观感就不好了，再好看的壁纸也是白搭，而且卡片栏的横向宽度也是超过100%的，巨离谱。另外桌面左上角还有一个没什么用的消息通知栏，正常这个位置都是放导航搜索入口的。稍微正常的车机，卡片的宽度不超过15%，遮挡很小，显得屏幕就大了。 另外一个设计问题，每个桌面模式应该都要能实现所有功能，比如壁纸模式也能显示地图，结果现在车控只有在地图模式才能打开，导致要频繁切换桌面显示模式，弄一个车控的卡片都不会？ 卡片还必须选择三个，我就想两个都不行啊？？？
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