![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车选择缘由，且看如下…… 第一个，产品质量稳妥。不会时不时去维修，被销售门店厂家维保等各种套路。这点就排除了大多数的车。 第二，电车是否有杂牌车和非杂牌车的区别呢？ 当日产聆风上市销售超过40万辆9年0自燃的成果摆在面前，你会承认那些...查看全文
#这车有点帅这次来日本的自由行，虽然主要是为了吃吃逛逛，但因为喜欢车，所以还是会留意日本街面上都开些什么车，有没有很特别帅气的车，也已经带了上十天了，总的来说日本街面开的车主要以油车为主，新能源车辆还是很少，有少部分氢能源车辆也不算普及，帅气的车也是有的，前两天在名古屋的一条大街上就连续拍到了两辆不同颜色的马自达MX-5，像这样还是手动挡的跑车已经越来越少了，看着真是帅，另外一天在横滨中华街的停车场也拍到一辆复古经典的大众面包车，黄色的车身真是经典好看
#15万级轿车怎么选在目前国内汽车市场竞争激烈，日益内卷的当下，15万左右已经可以买到绝大多数中级轿车了，从传统的B级油车，比如日系的天籁，雅阁，凯美瑞，到德系的帕萨特，迈腾，以及美系的君越，林肯Z等，那么15万左右的新能源轿车可供选择的就更多了，比如吉利银河E8，比亚迪秦L EV，日产N7等等，那么面对如此眼花缭乱的车型该如何选择，在这里就结合我四月份才买新车的选车思路和经验和车友们一起聊聊，希望对那些正在拿着15万购车预算打算买轿车的车友们有一些帮助作为参考吧 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了四个月4419公里，当时我的购车预算也在15万左右，为何当时会在众多车里选择了马自达EZ-6主要是以下几个原因： 一、首先是选择新能源轿车 在15万的预算里首先是因为新能源轿车的充电经济性，智能化配置更多，国家目前对新能源车辆免除购置税等因素，先放弃了选择油车，只考虑新能源轿车 二、在新能源轿车之中最终选择马自达EZ-6的原因主要是以下几个方面优点： 1，语音控车 这个当然要排第一位了，因为这车也没实体键啊，虽然也可以在中控屏上触控，但哪有直接语音控车来的方便直接呢，还可以一边专心开车一边语音控车调节诸如开关空调，调节温度，风速，放音乐，开闭遮阳帘等等操作，所以一上车就离不开了 2，辅助驾驶 虽然马自达EZ-6没有提供城市辅助驾驶，但在高速路上的智能辅助驾驶还是操控比较精准的，特别是当前方有车辆需要变道超车时只需要轻轻拨动一下转向灯操控杆，车辆就会根据前后左右其它车辆行驶的情况，在适当的时候自动变道超车了，所以现在基本上一上高速我就开启了辅助驾驶功能，用习惯也就离不开了 3，远程控车 马自达EZ-6可以通过关联的手机APP远程控车，实现远程泊车，车辆诊断，哨兵模式等功能，但我觉得最实用离不开的就是当下的夏季备车功能了，之前开油车时，遇到炎热高温的夏季，车辆在太阳暴晒下车内温度可以高达五六十度，每次去开车都是一种煎熬，只有先冒着高温进入车内把空调打开，然后找个阴凉处等着车内温度降下来了再去开车，现在有了马自达EZ-6的夏季备车功能，我都是提前几分钟开启后，车辆会提前打开空调和座椅通风，这样再去开车时车内温度已经很凉爽了，所以目前夏季几乎天天在用 4，迎宾座椅 这个配置功能也是挺实用的，我设置了迎宾座椅功能后就一直在用，让上下车更加方便了 目前提车也有四个月了，行驶了4419公里，基本情况良好，但这里也要说一下目前遇到的一些缺点： 1、迎宾座椅有时没能自动还原，还需要我上车后又要手动调节，这个希望后期厂家在OTA升级时能够解决 2、远程控车的手机APP时常卡顿，有时人已经到车边了，车辆还没有自动连接蓝牙，自动打开车门，这个也希望厂家能够尽快解决 总之，15万级轿车可供选择的车辆是非常多的，希望车友们多看多试驾多横向比较，最终都能买到自己最喜欢的轿车
#销量说明一切懂车帝七月汽车排行榜出炉了，可我从头看到尾竟然没看到我买马自达EZ-6的销量排名，这就尴咖了，应该是销量太差就不公布了吧 我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了四个月4016公里，在这四个月的行驶过程中，我确实在街上很少看到同款车辆，这也从侧面证书了这款车的销量确实很少，那么又是什么样的原因呢，我简单了聊聊我个人的想法供参考吧： 第一，我觉得还是厂家宣传没到位 比如说我几次去外面快充桩充电时，被旁边充电车辆的的车主问到，怎么马自达现在还有新能源电车，当时提车时，身边的同事和朋友也都没听说过马自达现在还出了电车了，从这点来看，厂家的宣传力度还不够，绝大多数人都不知道马自达除了传统油车，现在也出了第一款新能源车辆了 第二、价格宣传不够透明 虽然在这款车的销售过程中厂家的各种优惠力度还是挺大的，比如说有零燃险，厂补，贷款六年贴息等，但在宣传过程中，又和国家对车辆的报废或置换补贴弄在了一起，但很多消费者有些人因为没有旧车报废或置换就感觉被厂家忽悠了，有些消费者即便有旧车报废或置换，也会觉得这都是国家给的补贴，你宣传成厂家的优惠补贴是不合适的，反而会认为厂家的价格宣传不够透明，从而影响了决策
#如果油电同价还会买电车吗先说结论吧，就是油电同价了我还会买电车，具体原因如下： 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，我觉得马自达EZ-6的很多配置让我用了就离不开了，所以即便是油电同价了我还会买电车的 1，充电比加油省钱 虽然我买的是增程车，可油可电，电池容量是28.9℃，WLTC里程160公里左右，但自从充电之后就不想再加油了，毕竟充电一次才花费二十几元，有时遇到午间谷电快充只要十几元就充满了，跑个160公里也够我行驶接近一周了，这样一个月就是充电五次也就花费一百多元，而之前开斯巴鲁油车一个月加油费用都在六七百左右的，所以电车充电比加油省钱太多了 2，语音控车 这个配置当然比我的斯巴鲁油车也方便多了，因为这车也没实体键啊，虽然也可以在中控屏上触控，但哪有直接语音控车来的方便直接呢，还可以一边专心开车一边语音控车调节诸如开关空调，调节温度，风速，放音乐，开闭遮阳帘等等操作，所以一上车就离不开了 3，辅助驾驶 虽然马自达EZ-6没有提供城市辅助驾驶，但在高速路上的智能辅助驾驶还是操控比较精准的，特别是当前方有车辆需要变道超车时只需要轻轻拨动一下转向灯操控杆，车辆就会根据前后左右其它车辆行驶的情况，在适当的时候自动变道超车了，所以现在基本上一上高速我就开启了辅助驾驶功能，大大降低了我开高速时的疲劳，比我开斯巴鲁油车轻松多了 4，远程控车 马自达EZ-6可以通过关联的手机APP远程控车，实现远程泊车，车辆诊断，哨兵模式等功能，但我觉得最实用离不开的就是当下的夏季备车功能了，之前开油车时，遇到炎热高温的夏季，车辆在太阳暴晒下车内温度可以高达五六十度，每次去开车都是一种煎熬，只有先冒着高温进入车内把空调打开，然后找个阴凉处等着车内温度降下来了再去开车，现在有了马自达EZ-6的夏季备车功能，我都是提前几分钟开启后，车辆会提前打开空调和座椅通风，这样再去开车时车内温度已经很凉爽了，所以目前夏季几乎天天在用，这也是我之前的油车没有的配置 小结一下，我自从购买的新能源车辆并行驶了三个月以来，就觉得充电省钱，加上语音控车，辅助驾驶，远程控车这些配置是我经常使用离不开的，而之前的油车没有的，所以就算是油电同价了我还是会买电车的，那么车友们会如何选择呢，欢迎在评论区留言一起讨论吧
#远程控车的真香瞬间先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，几乎每天都要用到远程控车功能 ，具体来说常用的主要是以下方面： 1，蓝牙钥匙 这个功能让我平时只用带个手机，而不用再带遥控钥匙或是NFC卡片钥匙就可以开车了，只要靠近车辆两米左右，车辆就会自动连接蓝牙，车门会自动解锁，同理，下车离开时车辆也会自动关锁 2，夏季备车 炎热高温的夏季，有了这个功能，现在只要提前几分钟通过手机APP打开这个功能，车辆就会提前打开空调和座椅通风，再去车内开车时就已经很凉爽了，这个功能真香，目前夏季几乎天天在用 3，车辆诊断 通过手机APP可以给车辆做个在线诊断，了解诸如胎压，安全气囊，动力系统，电气系统各方面是否正常，便于提前发现车辆隐患，好及时维修避免事故发生 4，电池管家 这个功能让我在手机端就能随时了解车辆电池的剩余电量和预计行驶里程，以及充电时随时了解电池的充电容量和时长 总之远程控车功能是真香，小结一下，蓝牙钥匙，夏季备车，车辆诊断和电池管家是我经常会用到的远程控车里的具体功能，你还会用到哪些远程控车功能，欢迎在评论区留言一起讨论
#零重力座椅的真香时刻我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，并且专门加了一万元升级了主副驾零重力座椅💺，目前已经行驶了四个月4016公里，在这四个月的行驶过程中，我切实感受到了零重力座椅的真香时刻，但也不是完美没有缺点，这里就聊聊我的零重力座椅的优缺点供车友们参考吧： 优点： 1、EZ-6的零重力座椅包裹性比较强，因为采用了Nappa真皮工艺，经鞣制后软度有大幅提升，坐着很舒适 2、座椅有通风加热功能，所以夏季加通风座椅不热，冬季开加热座椅又不冷了 3、平时在公司午休时不用再趴桌上睡的颈部痛了，偶尔开长途疲劳了也可以在服务区，开启一键零重力躺平加按摩功能，帮我迅速恢复了体力和精神 4、我的EZ-6零重力座椅都通过了环保认证，所以当时提新车时就没有任何异味，让我坐着很安心 缺点： 1、座椅的迎宾座椅功能很实用，方便了上下车，但有时上车后座椅不能自动归位，还需要手动调节，希望厂家后续在OTA升级时解决这个问题 2、翻毛皮的零重力座椅卫生不好打理，有磨损以后很难修复 所以综合以上优缺点，整体评价，我举得加个一万元升级的零重力座椅性价比还是不错的，车友们认为呢，欢迎在评论区留言一起聊聊吧
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司