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#提车作业质擎铂钢灰 坐标保定，12月5号提车，刚好半个月，写一下提车作业，之前也发过一个懂车分的帖子了，这次详细说一下 首先是价钱，也是大家最关心的，我提的质擎，铂钢灰，保定裸车优惠1.2w，但是保险要多交，而且要加3000块钱的延保，不然就是优惠9k，反正最终算下来，全款落地大概13.75，有个老车折旧2500补贴，实际算下来等于13.5吧，必须吐槽一下保定的四儿店，去了两次都没管饭，除了脚垫，贴膜，基本没送任何东西 买车经历： 买车之前有几个考虑的款，我今年25岁，个人其实最开始考虑的福克斯，高尔夫，马三，但是高尔夫有点超预算了，福克斯新款感觉又有点没那味儿，加上三缸机，据说22年改回四缸机，但是也来不及等了，新思域更不用说，没车，加钱，超预算，家里给买车，预算只有14以内落地，新款伊兰特也看了看，车不错，很好看，但是地盘很低，而且同价位1.5这个发动机是真的没任何优势，算来算去也就考虑这几个，新伊兰特，新马三，名爵6，新速腾，伊兰特和名爵也都看了车，名爵6我是真的很喜欢，就在马三隔壁，车子真的大，后排感觉比老轩逸还要大，内饰也好看动力也不错，但是外观真的有点太浮夸了，我哪怕是二十一二岁，毫不犹豫就名爵了，但是选a级车的家里条件也就这样，还要综合考虑过几年怎么样，刚好名爵隔壁就是马三，当时我和我爹看到第一眼，就他了，本身也是奔着这个来的。 铂钢灰是真的好看，马自达这个品牌爸妈也都挺喜欢，好看又不浮夸，看车之前我们都不知道低配2.0这么便宜，所以基本当时就定下来要这款了，但是这家店没铂钢灰现车，于是跑到了下一家，试驾了一下百周年款，当场订车，下午就提车了……整个买车过程也没有丝毫拖泥带水，直接开回家 配置： 接下来说一下车子吧，考虑到家里的路况，加上有时候去村子里路真的不太好，所以18寸轮毂压根就不在我考虑范围之内，真皮座椅，我个人觉得也没啥用，电子配置更不用说了……我之前开手动档老雪铁龙，倒车影像都没有，所以电子配置对我来说真的没啥用，天窗，更不用说，根本不会开的（说了这么多其实就是没钱，不然肯定质雅加明选 动力： 提车回来就上了一次高速，个人感觉车子还是挺稳的，135没有任何感觉，风燥我也可以接受，胎噪确实比18寸轮毂小很多，试试高速就知道了，2.0声音也好听，换挡是真的丝滑！家里亲人有速腾和轩逸，不像轩逸的电动车感觉，就是你可以感觉到换挡，但是很舒服，至于说提速不够的，我真的不想说什么，可能网上人均起步地板油赛车手吧……起步确实不猛，但是中后段我觉得加速挺够用的，高速超车我个人觉得没什么问题，目前500公里，上过三次高速，第二次高速试了一下鸡血模式，匝道上加速直接点开了鸡血开关，发动机就是嗡的一下声音很大，然后直接3500转，也不能说有推背感，但是那种感觉还是挺不错的，不过这个东西偶尔试试就行了，正常应该很少用到，另外昨天试了一下国道大弯80迈过，稳得一批，开过才知道 油耗和空间： 油耗目前550公里，三次高速，大部分是在市区，偶尔堵车，油耗在8.6左右，高速的时候8.2，我没重置过，所以觉得这个油耗应该比较有参考价值 至于空间，我174，125，前排是足够的，后排当然也足够，家里人和朋友全都对副驾驶非常满意，后排对比同级别稍微小点，但我觉得足够用，买车的时候后排完全不在我考虑范围之内，可能是因为我没有孩子吧，目前真的不太理解一个a级小轿车要那么大后排干嘛，整的自己都跟老板一样，只要我驾驶位舒服就好了，说到这个唯一一个要吐槽的，感觉座椅有点短，支撑和包裹到是很好，腿部支撑也可以抬很高，另外就是低配版没有电动调节，那个塑料手感和声音有点廉价 内饰： 个人还是比较满意的，只能说马三各个地方都在我审美上，中间手抠很大，用起来也很舒服，另外说一句旋钮和按钮真的比触屏好用又安全！我真的非常讨厌开车总玩触屏总看手机的人，手机我用的ios，CarPlay配上旋钮，习惯了之后真的无敌，反应也快，完全舍弃手机支架了 做工方面，中规中矩，低配没有全皮方向盘有点难受，这个是我唯一觉得手感上差别很大的东西，味道大概用了一周左右才全都散去，什么东西也没放，就下班回家开一会窗户，如果有炭包常开窗应该会好一些，座椅说过了不是真皮座椅，网面的，坐着倒是也还可以，就是感觉太不耐脏了，说到耐脏，铂钢灰是真的太容易脏了！！！刚洗完车第二天就很明显的一层土了，只能自己勤擦勤洗了 注意事项： 目前来说没有发现什么小毛病小缺点，个人觉得车头太长了，驾驶位为了驾驶感受又调整的很低，我调整到最高基本看不到车头位置，只能习惯之后找感觉，每次90度弯都很怕蹭到车头，还有就是车后排和后轮那部分车身比前面要宽出来一点，是流线型，拐小胡同或者旁边有东西的时候一定要注意看一下车尾部，避免剐蹭 最后：感谢圈主闲着丶没事推精
#提车作业【购车经历】 上一辆11年老君威陪我走过了13万公里，车况和油耗已经很不理想（发动机变速箱需要大修，市区油耗14个）遂考虑换辆车代步。 开惯了自动挡，提到驾驶索然无味，当即决定换个手动挡车开开，一番了解，最后锁定思域，高尔夫，马3，接下来就是去4s店看车了。 遗憾的是三家店都没有手动款试驾车，并且在本田大众4s店被销售告知手动款不卖，于是随便看了看就转头去了马自达。 中途路过雪弗兰便进去看了眼，迈锐宝跟科鲁泽外观还是很中意的，本想了解一下，十来个销售就跟没看到我似的，逛了三分钟无人问津，转头出门。到长马4s店的时候已经是中午饭点，唯一在的小哥跟我打了招呼，简单的聊了一会儿，得知手动挡提车要等一个月左右，且不能加选装包，没有赠品，但本人比较佛系，对这些也不是很在意了。刚进店的时候就被铂钢灰的展车吸引了，虽然以前路上偶尔见到过，但从来没近距离观察，当时就感觉想拥有哈哈哈。内饰相对来说挺良心了，能摸到的地方基本都是软的，也是我喜欢的风格，仪表盘和中控屏也是get 到我的点了，简约大气。主驾副驾后排各个位置都坐了一遍，主副驾座椅包裹性不错，手动调节无伤大雅，之前君威的电动座椅一直觉得很鸡肋。至于后排空间，我只能说，确实不大，我182，前排调好，再去后排坐着稍微有些局促，但考虑到基本都是自己开，后排很少坐人，这点也就无所谓了，自己开的舒服就行。 摸完车基本就确定了自己的想法，第二次来看车时就直接把车定了，价格聊了一下午，最后裸车10.29，落地12.4，老了还是提不动刀了。当时还比较纠结颜色到底是极夜黑还是铂钢灰，个人更喜欢黑色，但奈何没有亲眼见过极夜黑的小马，心里有些不踏实，最后还是定了铂钢灰，不过铂钢灰也同样好看。10月27日定完车，11月12日交付，比我预期还要快。 【驾驶感受】 目前行驶了1300公里，400公里高速，剩余都是城市道路，不得不说马自达人马合一的操控感真的牛，但是悬挂真的很硬，多少有点影响舒适性。1.5的动力还是有些遗憾，手动挡为何不加2.0的机头呢？不过动力不够转速来凑，只要给油还是能感觉到速度与激情的，相信手动挡的车友们都能随心所欲地享受拉高转速后zoom zoom的驾驶快感。但跟原先2.0的君威比起来，高速行驶时动力只能说将将够用了，120的时速6挡转速在2900，需要猛提速的时候连降两挡，转速4500+后动力储备还有余地，160以上还没试过，但足以应付高速的需要了。 【油耗】 目前油耗在5.6至5.8间徘徊，这个油耗表现我很满意了，不去激烈驾驶还可以更低 【操控】 转向灵活轻盈，尤其匝道过弯很有信心，给点油七八十过弯稳得一批，高速变道很灵活，方向盘没有了原先的那种厚重感一直不适应。 【乘坐体验】 别问，后门焊死，问就是两门超跑。 【最不满意】 小马给了我很大的惊喜，目前硬要说不满意的地方，大概是低配版不能加选装吧。提车贴完膜偶然出现倒车影像无信号的情况，没检查出问题，自己又好了，便没在意。 【感谢圈主闲着、没事推精】
#提车作业魂动红，从戏剧性购车变成让我安心满意的小红车 购车款型：2020款2.0L质雅红，裸车价145900落地价140900，送3年5次基础保养。里程数2W公里，车均油耗6.8L/100公里（车显，不懂准不准）。 我今年25岁，现是柳州小县城在职人员，因为是外地湖南人，平时都是一个人上下班用车，偶尔会下乡，逢年过年才走上高速开回老家。最初买车是因为工作调动，得到家人支持，从线下看二手车，再到网上以及用懂车帝APP比对，找身边的懂点车的朋友一起聊，逐步对车型有了一定了解。戏剧性的是，最开始考虑的是SUV车型（预算20W左右），包括汽车城实地看车试车全是SUV，按照先后顺序是，马自达CX5，丰田荣放，大众探影，哈佛F7等等，每个车型的体验我也说一下，马自达CX5后排空间有点小，上下车不大舒服；荣放整体平稳，发动机温顺，但是提速感不强；探影的后排中间有驱动杠，我不大喜欢，没有试驾，所以当时候体验最好的居然是国产的哈佛F7，并且已经到了谈价交押金的地步了，后面因为听到说国产车或许有不保值、三五年后车款不一定好的种种说法，又停了下来。回去又重新网上比对车型，因为第一次试车在马自达4S店试驾等候，有被马自达的魂动红惊艳，留下很深的印象，也考虑自己的一个人用车，加上在城区较多，或许选购一辆小型轿车也不错。我就开始在懂车帝上面看昂克赛拉的各种数据、网评参数等等，我选择了2.0L的质雅红，加3000块从质炫到质雅，就差一套真皮座椅，也还是很值得的；选择2.0L是因为年轻人喜欢动力在足一点。再加上4S销售人员也很专业，及时给到我节日的优惠，让我很心动，随后就交了押金。选了个不错的时间去提车。 说起用车体验，我最喜爱的有三点：一是它的外形和流线感，魂动红有时候我会开玩笑说叫骚气，可就就是他的这种红吸引我，红的与众不同，红的精致，惊艳，还有他的前车身的那种流线感，会让我每次用车开车的时候心情就很愉悦，很舒畅，有一种享受的感觉；二是它简单而富余的内饰，车中控平台简易、大气，方向盘握在手中、背靠座椅，听着小音乐，一个字，爽；三是它驾车的体验感，弯道小王子是当时候购车的一大吸引点，驾车起来就有那种平稳感，还有加速时的冲劲，马达声，都很不错。毕竟ZOOM zoom!除此，我觉得车的后排空间还挺大的，够用。 与此同时，有一些不好的体验，一是车内异味过了很久才去除，我的车买回来就去膜了，在座位侧我还加活性炭，但是好像车味过了半年很久才消退，久不久搭朋友上车就说这事。二是显示屏有黑屏过一两次，就是那种莫名其妙的黑了，然后重新启动车也不管用，后面过了两三天自己又好了。三是我觉得车的手机支架不好装，要么是不何用，要么是安全欠佳。我导航总是要么放在挂挡位前面，要么是要用数据线链接百度CARPALY，感觉不是很方便把。至于说异响这种，我没怎么发现过，后排空间窄一点也是意料之中的事，能够接受把。 第一次购车，选择了马自达，选择了昂克赛拉，选择了小红，我和我的家人都很满意。希望自己能够好好爱惜他，和他平安一路前行。也希望自己的一些感悟能够给让其他车友再购买这款车时多一分安心。 感谢圈主闲着丶没事推精
#用车感受用车分享 1. 个人介绍：刚出来工作一年多，跟对象在湖州的小县城一起工作，还没结婚，家里有一辆车，父母在开。因为年边了，想着回家自己开车比坐动车回家方便，还有就是跟对象平时出去吃个饭看下电影也比较方便，才有的购车计划。我们工作的地方也就乡镇里，平时就是上下班代步用的比较多，提车回来还没上过高速。目前提车一个月左右，里程在1000km多一点，油耗目前表显9.2L/KM，最低的7.9L/KM,最高的时候是10点多，2.0L排量的，都说1.5不够用，就直接上了2.0。整车舒适度还是可以的，真皮座椅，软包围材质。感觉也还挺省油的，跑高速应该更低。后面有感受了再跟大家分享。这个车的操控感还是很好的，对于新手来说比较友好。 2. 内饰做工跟用料：我买的是次时代昂克赛拉2.0L自吸质雅版本的，座椅是一个真皮座椅，舒适度满意，皮非常的软，值得起比质炫贵3000的价格，中控台的话，是一个软包的材质，对比某众的塑料用料，我觉得昂克赛拉的用料算是良心的了，材质非常的有质感。中控屏是一块小的非触控屏幕，对我来说够用了，就是看上了昂克赛拉的简约风格，方向盘也是一个真皮的包装，握持感很好，只是我觉得有点滑，可能是新车的原因吧。内饰的接缝处处理的还是很好的，至少在我的车上没有明显的不对齐之类的，新车都会有异味，不过这车的味道我感觉很低，没什么太大的感受，也就分享不出来了。对象在网上随便买了一瓶香薰放杯架里的，感觉还可以。 3. 驾驶、乘坐空间：驾驶位置跟副驾驶位置的空间感觉够用，但是车顶有点低，本人168都觉得有点低了，不过不影响驾驶。这车的天窗还没有使用过，不过看着感觉还不错。后排的话没坐过人还，自己去感受过，感觉还是不错了的，没有那么狭窄（后面有图片），这个具体的最好本人去体验一下，不能完全相信网上说得。后备箱的空间我觉得完全够用了，而且后排的座椅还可以完全放倒下来，我车的后备箱放了一堆乱七八糟的东西，总的来说这车的空间，中规中矩吧，没家庭的年轻人我极力推荐，有家庭的我觉得还是可以考虑空间更大的车型。因为是次低配版本，在辅助驾驶功能上还有很多的不足，我个人比较依赖驾驶辅助系统奈何没钱上高配！在侧方停车的时候真的很害怕碰到右前角，盲区，很难受的。也没有360全景行车记录仪，自己在网上买了一个小米2k行车记录仪，点烟器取电，安装简单，取电安全。因为害怕接线路车出问题，就想简单安全点来了。 4. 车内储物空间：副驾驶那边的储物盒主要放一些女朋友的化妆品、口罩、车辆文件什么的，够用：中控储物盒放了驾驶证、行车证就没了，杯架前面的空间放了卫生纸，方向盘左下方的小储物盒，感觉比较鸡肋，驾驶证都放不下，不知道用来干嘛的。各个地方的储物盒用起来还是挺顺手的。 5. 车机功能：因为车机支持有线Apple carplay，所以车机基本上没怎么使用，但是在设置车辆功能的时候，感觉车机系统还是挺流畅的，没有卡顿，但是没有触控有点小遗憾。也不支持无线carplay，但是有线carplay也不错，用起来很流畅，而且充电的速度也非常的快。 6. 让我恼火的问题：离车自动落锁不知道是怎样的一个运行规则，很多次逛完街回来才发现车门没锁，后拍。有知道的小伙伴麻烦帮我解答一下，谢谢！还有两次后备箱自己打开了，不知道是不是误触了车钥匙。还有一次在行驶过程中车机突然卡死，熄火重启后发现carplay模块不见了，后来去4s点重装系统才解决这个问题，感觉还是挺危险的，毕竟是在行驶的过程中。 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#提车作业河北承德提车 昂克赛拉致炫白 未加包（后悔ing） 裸车12.78W，落地14.2W,送真皮座椅+前排座椅加热，膜啊 垫啊 都是垃圾，用了几天都扔了。11月5号提车 11月6号一血 送回四S店 11月19号办拍照 没上牌 跑高速回家 下高速交警大哥把我拦下 超速 6分 200块 提车路真是坎坷阿 好事多磨 87年生人，因工作原因一直未买自己的第一辆车（上下班坐领导车，出门打车，主要可能还是自己没钱吧），车库倒是买了好多年。买了车车库终于能用了。每周值班一次，为了车不闲置，每周开一次，来回40公里。 母亲大人突然觉得我应该有一辆自己的车，赞助了不少的马内，命我必须把车买了。 征询老婆大人的意见，开始我的第一需求是空间，所以了解的都是suv，因预算有限，看的主要是长城的H6、长安的CS75puls，看的都是2.0T的。最后长安的AT变速箱打败了长城。 9月19日承德车展，不墨迹，半个小时定了CS75puls 2.0T领航。车我认为是没问题，主要是四S骚操作太多，当时说最晚半个月提车，10月31打电话还得等，有车就是不给我，当时感觉还是算了，详细的就不多说了。 10月31号在床上感觉不爽，又征得老婆大人的同意后，退SUV，换轿车。价格只能少不能多，我想要AT的变速箱，当时看的有大众的朗逸、宝来，本田的思域，丰田的卡罗拉，日产的轩逸。昂克赛拉进入了视线，然后就喜欢上了，帅气。再细了解，我喜欢的大轮毂、宽胎（对比来说）、长车头、同级别最聪明的AT变速箱、风琴式油门踏板、精致的内饰、帅气的外观、不妥协的精神、简直了。 有了目标当时联系了四S店，加了销售的微信，这个马自达的销售就是敞亮，我在懂车帝上也看了价格，因预算的关系，只能选一个致炫，还不能加包（那些配置那是一个比一个眼馋）有条件的还是得上配置高一点的，能加包一定要加包，当时销售说致炫白最迟4天到车。实车都没看，当时微信谈价，交定金。11月4号告诉我车到了，不读说，11月5号和大哥去的四S店，验车什么的也不懂，瞎转一圈，签合同，上保险，打临牌，上车回家。 提车了才算是第一次见昂克赛拉，上车座椅感觉特别贴合身体，中控台和门边都是皮的，致炫门把手那一块是布艺的，哎，后悔ing。内饰真的很精致，很显高级，特别顺眼的感觉，就是耐看。有一点新车的味道，不刺鼻，晒了几天就没了。隔壁邻居提的是大众宝来，价格差不多，宝来上车就感觉全是塑料，特别低档的感觉。 老婆大人对昂克赛拉不满意的也就是后排空间了，还是对比的宝来，确实比宝来小一点，但是确实够用，家里没有高个子，本人176，媳妇156，前后都够用。前排不多说，哪都好，就是越看越喜欢。 个人不喜欢乱，车上没放什么东西，储物空间绰绰有余，后备箱打开后，只能说有点浪费了，空间很大，很长的感觉。 Carlife不太好用，不能用高德地图，还得整个苹果，还没钱，烦。 都说车门会下降，真的感觉前后门不整齐，我有强迫症啊，很烦啊，唉，等首保了让四S调一下吧。冷启动声音大这个，看个人吧，又不是一直这么大，没什么好说的。装了一个隐藏式行车记录仪，还是对齐的问题，不齐啊，很烦啊。 开了1000公里了，加了600左右的油，中石化92的。高速跑了300公里，其他的国道和城区对半吧，表显油耗7.4，油耗满意。超车时油门随踩随有，变速箱很平顺，高速上100，有风噪，感觉还行，不影响聊天。悬挂确实硬，乡村路况不太好，确实路感清晰，个人不暴力驾驶，都感觉还行，慢点开，安全第一。 不要买金属的钥匙壳啊，放到档杆边，上面全是划痕啊，买个真皮的就好了，不要买金属的钥匙壳！！！ 最后【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受用车感受: 这几天跑了跑高速, 对马自达又有了新的了解, 就谈谈驾驶小昂的感受(以下所有的文字都只代表个人观点！！！） 第一个要说的就是转向灵敏，过弯真是种享受呀，YYDS，毕竟也是号称“东瀛宝马” 的，用的是电子助力，但是操作灵活，有种指哪打哪的意思。转弯的时候侧倾不明显，油门贴合脚部，马自达销售说这是马自达人马合一的设计理念。高速的时候是真稳定，速度越快越感觉稳，就好像被一个吸盘牢牢地吸住，驾驶感很优秀 。 再说内饰，十几万能买到这样的内饰我挺满意的，从方向盘到座椅再到车门和控制区，只要手能摸到的地方都是真皮包裹，非常有细节，简单一点说就是高端大气上档次。完全不用后期自己买座椅套，虽然没有BBA的内饰奢华，但是在这个级别的这里,已经是非常好的了。 1.5的动力是肉了一点，但是足够日常用了，1.5的最大功率是117匹，表现一般，在市区超车轻轻松松。高速的话100km/h以下提速不错，但是超过100km/h之后，加速就显得有点吃力了，如果对动力有要求的，资金充裕的话，推荐直接入手2.0的，谁开谁知道。我平时都是自己开车上下班，对于我来说1.5的足够了。看评论说胎噪大，其实也没那么厉害，要说冷车启动的噪音大这个没办法反驳，反正我在车库启动车的时候，车位周围的声控灯基本都亮，真的是整个停车场都知道要出门了。 马自达的颜值绝对符合年轻人，推荐选白色的，因为灰色和红色是好看，但是不耐脏呀！除非能接受经常洗车，要不然老远就能看出来上面落的灰尘。更重要的是灰色需要加2000块钱，红色需要加3000块钱，后期如果出现车辆剐蹭，补漆也是噩梦，之前专门问过4S店红色和灰色补漆的费用也要贵不少。 这套车机系统，功能比较单一，不连接手机的话只有音乐和通讯录等一些常规功能，但是支持carplay和carlife，我平时用华为手机，为了用这个carplay 特意买了一个苹果手机，确实比carlife 好用，所有的操作右手边的小旋钮就可以完成，这个小旋钮看起来，一点也不廉价。还是想说屏幕，不能触屏我感觉是最不完美的了吧，现在很少有车型的屏幕不能触屏了！ 还有就是carlife 必须使用自己的百度地图，我平时都用高德地图，总感觉有点别扭，百度导航推荐路线和高德的推荐路线还不大一样，反正这个也不是车的问题， 随便提一嘴。 到目前位置，我的平均油耗是6.2，主要是在市区用车，这个油耗还是能接受的，前段时间跑了一趟高速，竟然可以跑出5.0的油耗，还是很意外的，这几天上班堵车什么的，又开到6.1了。 驾驶座的座位真的很舒服，我开车的时候，习惯把座位调到最低，整体的曲线,腿部受力均匀，不会轻易感觉到累。但是小昂为了操纵性，后悬挂调教的硬了点，过减速带或者坑坑洼洼的地方，后排都会颠簸的厉害，坐久了还是不大舒服。 别的问题暂时没有发现，如果非要给他一个缺点的话，应该就是空间了，我开车的时候，驾驶座调整到舒服的位置之后，后排座位就比较小了，也就只有一拳的距离，好在我平时都是自己开或者副驾驶坐人，后排利用率不高，勉强可以接受吧。要是家用的话建议慎重考虑！ 马自达一直以来都是叫好不叫座，不为了迎合市场，坚持做自己，操控、颜值、个性，才有了人马合一的说法，最有个性的车商。 目前就只总结这么多（以上仅代表个人看法），欢迎各位车友评论区留言（后期准备改装一下了，也欢迎车友给提一下意见和建议！） 感谢圈主 闲着丶没事 推精
#提车作业先说说怎么决定选这个车的: 因为公司新来了一个同事，她开的是本田思域，刚开始看的也挺喜欢，后来就在懂车帝上面关注了15万左右的车型。喜欢的有思域 领克 03 卡罗拉，最后看到了马3，瞬间有一种一见倾心的感觉。颜值肯定不用说，内饰也是我非常喜欢的类型，感觉就深深陷进去了。后面去过4s店试驾，思域 享域 卡罗拉 马3都试了，感觉马3点好开 内饰也最对我的胃口。特别喜欢这种简单素雅的风格，比思域耐看多了。领克03点花感觉太笨重了，青蛙眼也不喜欢。卡罗拉浓浓的街车风格，没有驾驶乐趣。马3深踩油门还有超跑的声浪声音，转弯起来也比较稳。再加上马自达这个品牌的精神我也很欣赏，最后终于拍板定下来了就是马3了。以后一路风雨兼程都不再孤单，我有我的小马三一直陪伴。 提车回来后 现在也开了一个月了，给大家讲讲自己的感受。 首先说一下这个车满意的地方： 满意的地方很多，第一个是颜值了。有多少人买这车都是冲着它的外观去的，颜值太讨好年轻人了，溜背的造型加上运动的车身，还有18寸的大轮毂，太带劲了。15万以内的车马3颜值无敌。而且我买的是白色的，不是普通的白，是珠光白，白色车漆里面有一些金粉一样的在里面，阳光下照射超级好看。对比一下朋友白色的荣威，瞬间感觉高了几个档次。 最要夸的就是马3的内饰，简约又不失精致，素雅中带着几分轻奢，用料非常的有质感，布局也很协调，让人看起来非常很舒服。还有那个8英寸的屏幕，看起来科技感满满，而且平常开车的时候眼角瞄一下导航就看到了 角度非常舒服，以后再也不用顶着手机看导航了。 另外要说的一个优点就是好开，作为一个驾照考出来一年半的菜鸟，平常也没有怎么摸过车。只在提车后熟悉两天左右，开起来还是得心应手的。而且里面的功能操作什么的也简单，没其它花里胡哨的一些东西，中控布局和按键都很协调，容易上手。 方向盘的调教也是偏运动型的，快速转弯起来很顺滑 行云流水，一气呵成。听说马3是弯道小王子，下次有机会我要去秋名山试试 看看到底是不是一匹好马。 动力很线性 自吸的都这样吧，目前来说也是够用，还没有上过高速 还没暴力驾驶过，等有机会试试。之前准备考虑选1.5L的，看到论坛很多说1.5点动力不够，最后还是选了2.0的，没有后悔。加速油门积极，变速箱反映非常快，超车的话响应也很快，能够给到驾驶者比较及时和顺畅的反馈。 前排空间还可以，后排的话只能说够用，如果前排座椅往后面调的话 后面空间就会很局促。不过好在前排和后排的座椅做起来都很舒适，长途的话也不会感觉不舒服。后备箱空间倒是一个惊喜，进深非常的深，在a级车里面应该是排在前面的，还有一个就是这个车的隔音，做的还是不错的哦，很安静。空调也是自动的，对于我这种新手来说 是相当友好了。 【不满意的地方】 个人目前比较不满意的就是底盘了，因为我们公司附近前面有一段路正在修地铁，然后路段可能小颠簸比较多，这车的底盘比较硬 即使是普通的柏油路面 60码的速度情况下开过去，坐在座位上都有明显的路感或者颠簸感，主驾驶感觉也很明显，路感太清晰了。 另外这车的车头好像是有点长，提回来7天把一血送出去了，车头部分总感觉把握不好距离。主驾驶座位高度感觉比较低 比我同事思域的明显感觉到低很多 引擎盖前面只能看到一点点。 油耗的话因为目前是新车，跑的不多 然后还在磨合期。而且提车回来一般也是上班和下班开的多，目前一个月了油耗还是10点多 没有降下来，之前有一天跑了一下高架下到9点多 现在又回到10点5了。一个月已经一桶半油了，不知道后面会不会下来一些。我的目标值是7个油上下，看到车友圈里面有很多都是在这个水平，争取后面也达到这个水平 不给大家多拖后腿，哈哈。 还有一个不满意的，就是这个车的后排空间有点小了。买之前也看到网上说后排空间小，虽然我平时一个人开的多，但是偶尔也带带同事和亲戚，他们也都说小，只能说是够用的水平吧。后排坐一个人没有问题，如果大人腿附近放一个小孩 根本不可能，但是我哥的车是宝马325，他的后排坐了一个人后再放一个小孩坐下去玩都没有问题，当然话说回来 毕竟也不是一个档位的，比较的意义不大。我到是希望马自达的攻城狮能看到，把后排座椅往后面移一点 把乘坐空间做大点，后备箱空间小点也没事，这样的话就差不多完美了啊。 感谢圈主闲着丶没事推精
#提车作业提车作业: 我是今年9月份提车的, 从6月份驾校报名,到10月份拿证,四个月时间,几乎每天的空闲时间都扑在懂车帝上,懂车帝上官方提供的参数和还有其他车主反馈帮我在4个月时间,弥补了4年的汽车知识. 买车的初衷就是因为天冷了,必须要一个遮风挡雨的代步工具, 再者就是出门方便, 平时基本都在市区跑, 所以到现在为止才开了2000公里了, 大体说一下这2000公里的用车感受吧: 1外观: 外观真是没得说, 早就听说马自达外观帅气,内饰更吊打同级车,我也是冲着它的颜值去的,流线车身,修长前脸,个性的四圆尾灯永不过时,红色对我来说太过骚气,最重要的是选颜色还要多加3000块钱,所以我毅然决然的选择的不加钱的白色(后期我花3000块钱改个更个性的颜色不香吗). 简洁 优雅 大气 这是我给我的昂克赛拉贴的标签,年轻人嘛,就应该选择一辆符合自己气质的坐骑 2. 内饰: 我第一次去4S店试驾的时候,一进到驾驶室,扑面而来的是满满的高级感, 所见之处都是软包设计,对,没错,就连腿部靠着的中央控制台都是软包,不得不说,马自达的设计师绝对是一股清流,不去追求大众的喜好,只做自己, 业内最有个性的车商,内饰虽然比较素,但是比起其他牌子内饰的塑料感强太多了,特别是中央旋钮,用着挺有高级感,车内有轻微的异味,但不是那种刺鼻的味道,我开车的时候喜欢稍微开点车窗,大约两三天吧, 就没有在闻到味道 3. 操控: 最喜欢的就是操控了,转弯侧倾小,70码以上完全没有问题,这应该是昂克赛拉最大的亮点了,试驾的时候,安全员给我演示了90码-100码速度下的麋鹿测试,我自己也体验了高速转弯,虽然基本用不到,但是感受一下他的安全性也不错, 4. 空间: 说实话, 对马自达的空间不理想,特别是后排空间,选择一个舒适的坐姿,后排基本就不能坐人了,就算前排很靠前了,后排坐起来也是挤挤巴巴,后排中间座位凸起,很容易顶着车顶,行李箱的空间是足够大,要是行李箱拿出一部分空间用到乘坐室,我觉得效果会更好.这可能也是马自达销量不理想的主要原因吧,毕竟买车都是家用的,第一个考虑的是空间, 5. 动力: 做家用完全够用了,换挡平顺,没有顿挫感, 超车一点压力没有,就是悬挂比较硬,城区路还行,但是如果在老家过一些不好的路况就能感受出来了,再说噪音,真的像网上说的一样,你的车一启动,全村都知道了,冷车启动,噪音是真的大呀,但也就是20-30秒就好了,踩油门的时候,Zoom~Zoom~ 听着就舒服. 6. 车机: 除了空间小,最尴尬的可能就是车机了,都21款了,竟然还不能触摸屏(销售说为了驾驶安全,怕边开车边操控屏幕,影响安全驾驶,呵呵~),如果不链接手机,那就只有收音机可以用了,试驾了很多车,这是最差的车机了吧 7. 缺点: 说了这么多优点了,必须重点说一下缺点, 空间小,功能单一(只有一种驾驶模式),油耗偏高(开车非常非常收敛,才踩到6.9),车机更是垃圾的一批,第一次链接CarLife用导航的时候,插上手机就不能操作手机,再加上不是触摸屏,只能用旋钮选择拼音,这种感觉,你们自己品吧(后来才想到可以先在手机选择好导航地址,在链接手机), 上面说到修长前脸,虽然增加了车的颜值吧,但是拐弯的时候,真是害怕呀,生怕一不注意就剐蹭了. 总得来说,既然当初自己喜欢了,选择了,就应该包容它所有的缺点,毕竟以后在一起的日子还长...... 感谢圈主闲着 没事推精
#用车感受🙋🏻♂️ 个人介绍 93鸡，IT男，夫妻二人其乐融融的生活在四川省成都市，19年添置了一个小孩，感觉到了没车的极其不方便，所以在20年底火速的定下了这台小昂，加入了川A大军的行列，自从有了它，生活便利性和生活品质都得到了提高，平时上下班代步，周末带小孩出去玩，时光如逝，转眼今天20年12月1日提车刚好满一年，城市告诉各占一半，油耗7.0，表显里程1万2010公里，时间码表都是恰到好处。 🗒 真实感受 小昂是20款2.0质雅版，皮座椅，软中控，真皮方向盘我都比较满意，新车虽然没有异味，但是保险起见我还是买了几个炭包丢在车里，放了半年也就扔掉了，放久了吸收的甲醛又会被释放出来，这点大家还是要注意。A级车的颜值担当，驾驶体验也是相当的满意（主驾永远是我），底盘扎实，高速过弯稳当（我平时自己开车挺快，没有尝试到极限过弯，那可能要翻，所以还是得稳重）。后排腿部空间较小，曾被一个孕妇吐糟过，因为他家车(skoda)后排宽敞得多，主驾背后放了安全座椅，除了带小孩出去玩，小孩坐后排，其它时候后排基本没有人坐。后备箱储物空间够用，出去玩时装点小孩的大玩具车，回老家返程时会拉点菜肉米等等这些，完全满足日常需求，但是毕竟是小车，放不了大件，上次需要拉一个冰箱回家，后备箱肯定不行，二人合力在一个很刁专的角度硬塞进了后排，事后发现还把膜给蹭掉了点，哎，还好有膜。 2.0的排量在城市和高速道路上行驶都是游刃有余，前一个车是1.5的，那车开得是憋屈，高速道路上超车很费劲，现在不一样了，小昂在80-120的提速还是很快的，超车快，安全系数也提高了。油门灵敏，变速箱聪明，马自达的这套动力系统，也是让我很满意的。 车机功能使用起来也是刺溜刺溜的顺，数据线一连，carplay就来事了，旋钮操控也是很灵敏的，指哪打哪，车机卡顿现象有，但是很少，曾经也出现黑屏（闻其声，不见其影，拔线重连即可）。购车时也加了选装包，幸好也选了，之后听很多车友抱怨说不选太后悔了。3000元包括日行灯，并线辅助和高配尾灯，日行灯显档次，听说还挺贵，所以开车得悠着点，千万别自己撞坏了，听到好几个车友反馈说灯太贵了。日行灯白色显得不够犀利，打算明年换成恶魔眼，正好现在车身也降低了，眼神犀利点就像一头匍匐欲越的黑豹。并线辅助是很实用的东西建议大家上包，有几次并线有点粗心大意，要不是警示灯闪烁提示，我肯定给别人挂上去了，特别是在没有照明的路上，左右后视镜一片漆黑，这个时候并线辅助更能彰显他的作用。高配尾灯也是装b利器，两个圆圈彰显战神气质，晚上打开大灯你就是黑夜里最亮的仔，不过这东西有时候也让我头疼。 用车的一年里陆陆续续也做了一些升级，短弹簧，轮毂，卡钳，一步步看看小昂的变化，是越发的喜欢他了，本不是对原车配置不满意，给他升级，彰显个性，成为具有个人特色的专属于我的性格的车，车身降低后过弯时的极限变大了，比如之前我60碼过弯，身体会明显的倾斜，车身支撑不够，现在60碼过弯，扎实稳如泰山，在起伏路面行驶时车身上下摆动幅度减小，那感觉就是在贴地飞行啊。改轮毂是为能装上卡钳，不换轮毂就得加法兰盘，个人对法兰没什么好感，所以就换了一套轮毂，也是换对了吧，现在的小昂越是彰显大气和运动了。 🔎 槽点反馈 尾灯故障：当时提车一周就直接出现尾灯故障，晚上行车中突然尾灯就不亮了，只有刹车灯能亮，仪表盘就显示尾灯故障，重新打火就恢复了，这个毛病一直都有，一年当中出现了五六次，很不舒服，每次重新打火故障就没有了，灯也恢复正常了，去4s店检查过一次说是高配尾灯在刹车线上取的电，导致某一时刻电压不足导致这个故障，也没解决，我就纳闷出厂带的高配尾灯就这么随意吗？不知大伙有没有遇到过我这个故障？若有解决办法麻烦评论区告知一声，多谢！！！ 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受2021年11月06号提车 27天1500公里用车感受！ 我先说说我自己的情况 本人驾龄12年，第一台车是大众老普桑手动挡，第二台是起亚福瑞迪手动挡，第三台就是马3昂克赛拉了 之前也开过很多德系，日系，美系，华系。 我就先从马3的优点开始...查看全文
#提车作业小昂的提车路程 买车前网上也科普了许多用车知识，市场上常见的分自然吸气和涡轮增压型，15万左右价位最特别的代表一个是昂克赛拉，一个是领克03。个人试驾后感觉领克03太冲了，适合玩不适合家用长久用，昂克赛拉感觉比较稳，关键加速线性，实际加速体验不比领克03差，符合个人用车需求。变速箱市场上长见的有CVT，双离合，at，最特别的代表是思域，高尔夫，昂克赛拉，思域都知道买车送发动机，实际驾驶车确实好但坐车上内饰和噪音真的不忍直视，高尔夫的话其实是非常完美的车，但干式双离合不知道开车久了会不会出现其他问题，还是比较担心的，at的话了解到最早使用在坦克身上，想来抗造吧，哈哈！ 到4店一一对比，考虑到开车多在市区偶尔跑跑高速，也偶尔去自驾游，考虑到那种路况都要走，选一个比较耐灶的吧。昂克赛拉1.5实话动力是真的比较偏弱，2.0还是不错的，个人不喜欢真皮座椅，感觉不舒服就买了质炫版，裸车的12万9，贷款一年免息全部下来15万整，也不知道买贵了没，哈哈！都说8月、9月买便宜点，实际上今年行情优惠都比较小，考虑到会禁燃油车，早买早知道。 现在开车也有两个月了，个人最喜欢的就是扶手，位置是太舒服了，不喜欢那种特别大的屏幕，和平板一样太丑了，够用就行，转向动力方面都非常棒。还有买车一定要加明选包，对新手特别友好。 缺点的话就是日系车车漆薄，容易磕一下就掉漆，还有就是轮胎太差了，18寸又不好配，想知道你们用什么轮胎比较耐灶。作为新手建议大家还是走大路吧，小路一来是开的费劲，二来是充满危险，容易磕碰。 关于洗车方面，不要频繁洗车，其实现在大多数洗车店并不专业，洗车很损车漆，我一般3周到一个月才洗一次车，而且每次我都非常要求用高压枪喷击底盘，充分冲洗底盘泥垢，我在后备箱准备一把很大的鸡毛掸，发现车身积尘时，轻轻掸掸，直到现在我的车漆还油光可鉴，卖相不错。洗车工对车内清洗很马虎，敷衍了事，所以要监督他们该清洁的要清洁，洗毕，最好要求他们在仪表内饰上喷一点表板蜡，可以让内饰看上去崭新一样。 起步前，围绕车身转一圈是有必要的，不要觉得这是驾校或者小白行为，即便车子有全方位雷达，科技也有不好使的时候，多看一眼也有很多好处，一是防止车辆周边有人或者其他障碍物，二是顺带看看车辆轮胎等有无明显问题。亲身经历，有一次发现有人故意往轮胎下边放碎玻璃，一定要检查。 用车当心“鬼探头”，任何时候只要有盲区都要注意，必须要确认清楚安全再通过，比如说，红绿灯路口，当左右两侧有大型车辆平行停车，挡住了我们视线，绿灯亮起，记得缓慢通行，等看清楚左右两侧有无行人车辆，绝大部分事故都是“鬼探头”。 最后附上油耗，个人感觉92就行没必要网上说加95，而且加油加中石化吧，不要因小失大。 感谢圈主闲着丶没事推精。
#提车作业1.提车价格 质雅 白色+明选包 裸车价130900 保险4300 上牌500 购置税11587 精品（简称智商税）1100 全款落地14.8 2.购车经历 首先说明我对这款车是一见钟情、哈哈哈 太帅了。初步了解还是在懂车帝这里、每天逛逛车圈，然后各种对比同价位的车、大多数都是cvt或者双离合变速箱，这个价格2.0配6At还是比较喜欢的。5月份首次到4s店了解、给我第一感觉 颜值高、内饰可以、后排坐着没想象中那么小（我176）7月份试驾 ，试驾感受就是喜欢地板油的声浪🤣 然后就是持续了好几天电话、微信砍价了，先是叫我交定金、我直接说价格合适就直接到店里定车。（好像还是第一次有底气的砍价）后面就是到里面交钱定车、办手续 ，等了半个月 、7月底提车回家！ 在这里说一下上牌吧，因为我是自己回老家上牌的，毕竟是第一次买车好多上牌手续都不懂，足足跑了3趟车管所，因为要提前在网上预约上牌时间，这样都花了两天时间，😷最后还是花2百多钱叫别人帮忙上牌。太浪费时间精力了，所以说500块给别人帮忙上牌还是挺正常的。 3.用车感受 目前4800公里 ，月底准备去首保。提车第一个月自己第一次上高速（开车回家上牌）来回跑了900公里，高速重置油耗5.8，目前油耗7.8 平时下班市区跑的多 ，偶尔地板油 、这油耗不算高。都是加的92一箱油600多公里，挺不错的、毕竟2.0的排量。 加速比较平顺、高速120加速超车没有压力、挺稳的，悬挂硬、过一些路况不是很好的地方或者减速带就深有体会了。 内饰用料不错、同级别算很不错了。自动启停这个功能真的很鸡肋、每次上车第一时间关闭、还是自动驻车好用点，a柱有点挡视线，后排空间还行、平时后面坐3个人够用，如果是3个1米8以上的大个子可能有点挤、毕竟是个a级车。盲点监测、倒车侧方预警 对于我这个新手真的实用。carplay好用，但是现在我的有时候会断开连接、售后说是车机版本要更新，首保再去升级。还有大家都说轮胎容易鼓包爆胎……是不是都高速过坑了。😥我觉得还好吧、只要路况不好小心行驶 应该问题不大。 最近因为陪朋友去买车看了其他a级车、不管是从内饰、外观等都不在我喜欢的点上……主要是价格也不便宜。然后我发现我这车没买错。因为我买这车之前都没去实体店看过其他车😷算是第一深情了！ 人生第一辆车，挺满意的！ 最后 感谢闲着丶没事圈主推精
#用车分享🙋🏻♂️ 个人介绍 提车至今刚好两个月，行驶里程刚近1500公里，平时就上下班代步用（来回5公里，其中出差将近一个月没开），偶尔周末带老婆产检或者回趟老家。目前综合油耗7.6L，最低7.4L，也没重置过，只不过过了1500公里就逐渐开始拉高发动机转速了，也是时候让马三的变速箱意识他主人是个“狠”角色了😂 🗒 真实感受 如之前的提车作业中描述的，马三的内饰品质和设计是没话说的，胳膊能放到的地方都是软的，电动座椅的腰部调节也很香，长途开起来一点也不累。新车刚开始提回来是有挺重的味道的，不过现在已经基本没有了。这里教大家一个方法，新车除味就从网上买些便宜的小炭包（贵了就有点智商税了），然后趁着天气好把车开到太阳底下开着窗暴晒，暴晒后再把炭包放到车里的一些小角落，然后10天左右之后一定要把这批炭包扔掉！再换一批新的炭包除味！因为放久了反而没有吸附效果，而且会挥发气味。重复个两次基本上车内就闻不到什么味道了。当然此方法不适合土豪做专业的除味哈。。。 提车作业那期说了主驾B柱附近异响，最近反而没有了。不知道是不是之前在太阳底下晒的原因。有待后期持续观察。 车内的储物空间目前对我来说还算够用，扶手箱和手套箱还算挺大的，而且这个扶手箱抽拉的设计感觉还挺棒的。就是杯架放上水杯之后，手机连接CarPlay没地方放😂。 说到CarPlay，不得不提到这块车机屏幕，分辨率很清晰，配合CarPlay显示效果一流，有什么操作直接呼叫人工智障Siri。还有中控的旋钮系统，简直太棒了，案件触感和质感都很不错，而且不用手指在屏幕上戳来戳去弄得都是指纹，强迫症患者福音。我一直以来都很重视产品的交互体验，这一套车机体验下来，给我的感觉就是简约但不简单，凡事你需要用右手的操作，都能在背不离座椅的情况完成（大家可以尝试一下）。这说起来很简单，但是实际能实现这样交互的车机很少，想想现在的车机大屏甚至是中控大屏，闭着眼睛盲操作几乎不太可能。开个空调还要在屏幕上点两下（对不起实在忍不住吐槽这种反人类设计）。所以，马自达宣传的以驾驶者为中心的设计，并不是空穴来风，这套“简约”的交互设计只有在深刻体验过之后才有体会，所触即所得。 关于马自达这套车机体验，还有很多想要跟大家分享的地方，包括质睿配置的主动安全辅助驾驶等等，后期再给大家详细分享一下，希望大家多多关注～ 🔎 槽点反馈 说了这么多，难道马自达就没有缺点了吗？当然不是，在使用了两个月下来，我逐渐感觉到有时候发动机真的很抖，不知道是不是我一只加92号乙醇汽油的原因，特别是在打开AutoHold的之后，抖动现象更加明显。后面准备换一次纯92号汽油或者95的体验后再跟大家汇报一下。 另一点，主驾A柱视野盲区。首先我觉得马三颜值不说在15万档轿车的天花板了，也能排进前3了吧。但是炫酷的外形带来的妥协就是车头长度和A柱盲区，新手在左弯转弯和窄路转弯的时候需要多加注意，没信心的时候哪怕下来看一眼，也比盲目自信强。开过一段之后有车感了就会好很多了。 最后一句话总结：天底下没有完美的车，只有适不适合自己的车，正视缺点和优点，才能驾驶愉快！我们下期再见！ 感谢闲着丶没事圈主推精
#提车作业21款马自达3，质耀黑，5500公里，落地15.78万。选择原因：好看好开、变速箱好、配置够、安全性高。 【外观：5】 矩阵式中网、天使眼、5:5车身比、18寸轮毂、双边排气、四圆尾灯、车身曲面，“魂动”漆面在不同光照下会呈现不同光影效果，运动和高级感十足。黑色沉稳大气、有高级感，虽然不耐脏但是耐旧，是很经典的颜色，就选了。同时推荐银色，实车很好看，很有流光的感觉。一般展车只有红灰白3款色，建议大家选色别着急，以实车为准，选喜欢的。 【内饰：5】 ①皮质包裹的三幅式方向盘质感和手感都很好。②悬浮式屏幕位置就在开车视线范围内，不用低头去看，安全，车机流畅且支持carplay，配合旋钮操作，有声音反馈，准确又好用。个人不喜欢大屏，如果车机难用，屏幕再大也只是连蓝牙，且很多大屏触控没反馈，位置也不好，存在风险。③采用大量皮质材料，摸到都是软的，不会“塑料感满满”。④“减法美学”精致且美观，无需太多花哨的东西。只可惜没有红椅选装，个人还挺喜欢的。 【配置：4.5】 一定要加明选包，那是灵魂，3000元有：日间行车灯、盲点监测（并线辅助）、倒车预警和四圆尾灯。选配置思路：改款前计划买质雅加包，质耀是21新款，标配明选包，比质雅多了带记忆的10向电动座椅、后视镜记忆和下翻功能，贵5000，等于只多花2000，就选了。质睿同价但不带包，多的功能不太需要，就没选。重点提安全：中保研碰撞测试是6个G；美国IIHS是TOP SAFETY PICK+顶级安全评价；欧洲E-NCAP是五星安全评级。 【动力：4、操控:5、舒适性:4.5】 驾驶感受是好开、灵巧和顺滑：①2.0L自吸和6at组合响应很快，配合风琴式油门踏板，只管踩油门，马上会给到反应，动力随踩随有，非常可控。②换挡和加速都很平顺，顿挫感不强烈，很舒适。③158匹动力虽然一般，比不过小排量涡轮，但绝对够用，配合拨片和kick-down键强制降档，拉高转速，日常的超车都没问题，还很爽。当然还是希望有2.5L和2.5T版本选择。④座椅偏硬但包裹性好，底盘偏硬但支撑性好，不散，路感清晰，方向盘偏重但虚位小，车头指向性好，加上黑科技gvc加持，变道和过弯都给到很大信心。⑤隔音不算差，参考某拆车测试：“这台发动机本身噪音不小，车外怠速噪音达到了71.8dBa，车内2000转/分运转噪音为55.2dBa，说明隔音降噪处理得还可以。”据说是bose调教的8音响效果在同级车型中也不算差，还可以设主驾位增强模式。⑥刹车踏板虚位小但刹车偏软，得提前脚，对车距和刹车要有更准确的判断。 【空间：3.5】 对比了同级别其它4款车型（20轩逸、21朗逸、21雷凌、19思域）数据：①前排高度第二1000，仅次于朗逸1010，雷凌960垫底；椅长第二510，仅次于轩逸520。②后排高度第二905，仅次于朗逸930，轩逸870垫底；椅长第四460，与第一也只差20；问题就出在腿部空间只有705，垫底，轩逸第四720，思域第一790。但是！少的85其实也就一拳的距离。③后备箱深度第一1095，后排座椅可放倒，放倒后后备箱深度达1880。实际感受：我高175重70，坐前排肯定没问题，后排虽小但是能坐，不顶腿，因为前排座椅后面有凹陷设计，实际乘坐空间比视觉大。因为后排不常坐人且差距不大，就没很在意，能坐就行。 【用车】 目前5500公里，提车后一直加95，表显油耗8.8，用app记录是8.1，每公里0.62元。要注意下轮胎：18寸45扁平比很好看，能提升操控和增强路感，但胎壁短，相比于扁平比高的轮胎更脆弱：①出厂胎压很高，会去到3点多，提车要调到官方建议的2.5。原厂有胎压监测但只有胎压不正常时才会显示，建议买个胎压接收器，能实时看到轮胎状况。②建议开车前后绕车一圈，检查车和轮胎（其实不管开啥车、用啥轮胎，都应该养成该习惯），切勿高速过坑（听说路面有坑导致爆胎可让交警开事故证明，向路政公司索赔），特别夜间和不熟悉的路况，提高点注意力，和尽量不上马路牙子。其他目前都没啥问题。 【说在最后】 车无完车，每辆车都有优缺点，买车就是充分了解车的优缺点，在预算范围内，结合“合适”和“喜欢”去挑选。我从想买到订车花了大概半年时间去了解，看过很多说马3和马自达好与不好的评价，都有了解，都能接受，正是都能接受我才买的这个车。买之前很喜欢，买之后也没失望。喜欢它给我带来的方便、激情、快乐和自信，塞车的事就交给我吧！zoom zoom~ 发帖防一血，感谢闲着丶没事圈主推精。
#提车作业马自达提车三月使用感受 1，为什么选择马自达，最主要就是安全，马自达虽然是日系车，但是安全配置，总是在看不见的地方让人安心，马自达的钢结构虽然看不见，但是中保研的碰撞成绩优异，足以证明其驾驶安全系数。其次，选择马自达昂克赛拉的原因就是外观，虽然没有阿特兹的成熟稳重，但是我这个年龄段还是更喜欢点年轻外观，最后吸引我的就是内饰，软性材质包裹，基本上常用位置都是有软硬包裹，观感，触摸感受同价位还数昂克赛拉良心。 2，我生活城市在郑州，一个拥堵的北方城市，用车主要就是城市代步，休息日跟女朋友出去玩，城市代步为主，出去跑山开马自达真的很爽，马自达的地盘调教使用感受真的棒，形容不出来那种感觉，过弯道很顺滑。 3，每个买车朋友最关心的价格，裸车价13.5好像，落地价15.05W，车型是昂克赛拉质雅版银色➕明选包3000（后悔没有上质耀，电动座椅，倒车后视镜下翻，很香的），也庆幸选择的银色，因为我新手，怕红色刮蹭太多后补漆色差太严重，也想过黑色，又怕黑色显小，铂钢灰的话，老家农村，见过一辆铂钢灰实车，泥巴灰尘➕灰，颜色太暗，然后就下定决心，不考虑灰色了，毅然决然的定了银色。总而言之，选择自己喜欢的就好。 4，马自达昂克赛拉的驾乘空间问题，虽然一直被吐槽后排太难受，我身高180，体重168，去看车我直接坐后排，前排座椅调舒服，后排可以坐，腿刚好快顶住座椅，腿部空间很小，但是又不是每个人都像我这么胖[破涕为笑]中间地板凸起太高，尽量满载4人最舒服，马自达的驾驶感受最舒服，沉浸于开车的快乐，马自达不是很快，但是快乐。 5，夸一夸马自达的内饰设计和用料，这个价位段的车，内饰真的很简约美，坐上去很舒服，虽然屏幕不大，满足日常导航使用，车机互联系统真的舒服，carplay真的香，太好用了😁，马自达车内，基本触摸到的地方都是软包裹，很舒服，对得起这个价位，虽然没有国产内饰厉害，但是合资车里同价位数得上，爱了爱了。 6，购车避坑，切记，发票不要低开，给销售提前声明这一点，砍价是砍价，发票不能低开，其他的肯定的让4S赚点，各退一步都可以理解，只要不是同时期购车费用最高，都不是被坑，还得根据每个地区的优惠情况，视情况而定。 7，买完车加装了点小东西，行车记录仪必须安排，中控屏幕钢化膜，仪表台贴膜，车窗玻璃按键贴膜，中控档位那面板贴膜，省心，钢琴黑被刮花了肯定难看，不介意的就不用贴，反正我贴。还有，车窗下方，没有镀铬条，我买的镀铬条自己贴上去，上边有，下边没有镀铬条感觉有点别扭（不喜欢的可以忽略，我只是分享自己的）然后，后备箱空间很大，买了个后备箱垫，最起码方便打理，安全配置送的有灭火器，自己买的有破窗器，最近刚装了一个海鸥尾翼，更帅了哈哈哈。 感谢闲着丶没事圈主推精
#用车感受本人性别 男，现年 65岁，三年前换的车，由原来的桑塔纳志俊换成现在的17款马自达3昂克赛拉2.0L三箱旗舰版的轿车。 2018年4月20号下午，在付款、买保险、办临牌之后将车开出4S店，至今已经三年四个多月了。买它的理由就是看好了它的优良品质。至于它的魂动外形当时还真没在意（年龄关系）。 发动机：2.0L的排量，在加速过程中，虽然不如1.5T来的那么凶猛，但只要你舍得踩，无论是跑高速还是爬陡坡，车速总是有提升的。 变速箱：马自达自己设计，自己制造的6AT变速箱非常聪明，在你逐步适应它的同时它也在逐步学习和适应你的驾驶风格。这可能就是马自达工程师所说的“人马合一”吧！ 底盘：17款的昂克赛拉是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，因为偏向运动调校而偏硬，加上18吋的大轮毂，所以舒适性相对较差，但是，较高速过弯还是非常有信心的，我开车经常走高速，每次在入口匝道60公里/小时左右行驶时，车身非常稳健。这可能就是所谓操控好的一部分吧！ 车内空间：前排因为各种可调，所以就没有什么问题了；后排都说空间小，我感觉还可以，我身高1.81米，体重93公斤，前排座椅调好后，我坐到后排，膝盖还是有点间隙的，毕竟它是一辆A级车，更何况我们后排能有几次坐人。 轮胎：有人说18吋轮毂的轮胎容易鼓包，我的车四条胎都是原车的，行驶28000多公里了，完好无损，只要平日开车稍加注意，别把它当作SUV开就不会有事的。 年均费用：燃油不到5000元，保险不到5000元，保养1000多元，高速费1000元左右（停车费很少，洗车自己），合计13000元左右吧。当然，后期的轮胎更换、变速箱齿轮油的更换、电瓶更换等还没考虑进去。 内饰和配置：这款车的内饰虽然精典老气但不乏高级感。常见配置就不说了，高级一点的配置有抬头显示、变道辅助、自适应巡航、后方垂直方向来车提示等。 总之，这款车的主要感受就是好开，转向精准、发动机动力线性、变速箱非常聪明、底盘稳健、油耗不高（表显6.5升/百公里，实测6.7升/百公里），是一款好车。
#昂克赛拉1⃣️选车。我可能是为数不多其他品牌车都不看2%的那类人吧，之前有听说过马自达品牌，那时候是看到一汽马自达CX4轿跑SUV，一下子被外观吸引了，果断去4S店看车，可能没缘分吧，快签合同时因为销售不送膜我转头就去长安马自达定了昂克赛拉，好看、好开，安全，看了很多配置，选择了2.0质炫➕明选包，白色，总共落地下来1439米，销售比较真诚我也不再继续砍价下去，半小时搞定；厂家订车，生产日期是7月份的，等了一个多月，8月4号就开开心心的提车回来了。 2⃣️外观。魂动2.0外观是马自达家族的设计语言，因为我加了明选包，多了（BSM盲区监测、倒车预警、日间行车灯、圆形尾灯）个人强烈建议买低配一定要花3k让厂家去加装这些，个人感觉非常实用。我觉得外观要再犀利点，又不想太大的改动，在网上买了碳纤维运动前铲和尾翼，装上去更加运动了，这两个配件花了400多还是蛮便宜的，有喜欢的马粉可以自己捣鼓下。 3⃣️底盘。昂克赛拉的底盘真的不像所谓的日系车那样，下面采用了非常多的塑料件包裹起来，用料很良心，很平整，很像法系车的底盘。买车回来，我自己还不放心喷了好几瓶底盘装甲，还在排气管镀了一层膜，这样也更加大保护了整个底盘，虽然后面采用了非独立式扭力梁，网上说是减配，但我觉得马自达设计师肯定有自己的设计初衷吧，坐在车内确实感觉底盘滤震不是很友好，舒适感确实没那么好吧。 4⃣️油耗。第一次提车加了95号油，加了346元，第一箱油跑了380公里，现在第二箱油了，预计总的可以跑到800公里，油耗怎么说呢，市区2.0跑肯定费油，按照目前来算，正常油耗7-8左右，第一箱油一直在11下不来，加第二箱油好多了，在这期间有剧烈行驶过，特别跑上路，油耗就比较高了，但这样算下基本也还好了，哎，第三箱油准备加92试下，毕竟1000公里不到要花600块有钱，还是伤不起呀 5⃣️内饰。很高级，我朋友看了内饰感觉这车应该得上20几万车了，内饰的确做的很简洁，又很大气，镀铬装饰做的很好，皮质摸起来很有质感，因为我是选择2.0质炫，所以座椅是织布座椅，我在网上自己买了一套红色的皮座椅套，套上去，感觉更加运动了。悦联系统很好用，特别是连接苹果的CarPlay，非常实用。内饰不像现在大部分车做的琳琅满目什么功能都有，马3功能只有实用的那几个在方向盘上，还有挂挡位置后面，有的人说马3内饰太老气了，没什么新鲜东西，但我觉得马自达对减法美学做的真可以哦，最主要还是适合自己了。音响是BOSS调试了，低中高频都还可以，平时听音乐这音质也是够了，最主要还有驾驶座和全车两个位置可以切换选择，如果是1到2个人坐在车内，选择驾驶座模式，音乐环绕的感觉真的不错 6⃣️操控。2.0L自吸➕6AT变速箱，给我的感受，加速很线性，很顺滑，油门给多少立马就加速多少，变速箱很聪明，很快；走山路弯道真的是非常爽，坐在驾驶座里面很稳，没有推头的感觉，挂挡也很顺，没有像CVT有顿挫感，但是如果在低速行驶时，有那么一点小顿挫而且，总之，开起来加速个方面虽然不是很强，但给油门加速响应快，变速箱很轻易就会升降档位，开虽然不是那种爆发性那种快，而是你开起来是快乐的快，特别是你尝试了踩了“鸡血模式”，发动机会发出Zoom zoom的声音，这一点我觉得自然吸气这是这样，光转速高，速度没很快走上来，我觉得这个设计就是给驾驶者听的，营造出跑车的感觉，但是基本没有高转速去踩油门。 7⃣️空间。后排空间真的不大，马3是给驾驶者设计座椅空间的，但也还好，座椅包裹性还算可以的，后备箱很大，确实能满足平时的需求，反正就是买前排座椅送后排座椅的吧，自己在驾驶座调位置做空间那是真舒服，座椅调低点，就感觉在开跑车，比较低趴 总结了好多，因为自己也是做汽车类相关工作，买车一定要买自己喜欢的，适合自己的吧，我主要是看马自达外观好看，发动机变速箱好，而且中保研撞击还安全，就果断选了马3，人生第一台车不后悔，关键真在于自己喜欢吧，下次喂92狗粮了看下油耗会不会低点。你真正喜欢一个东西时，会看上他的优点，它的缺点就会在心中慢慢告诉自己都是小事，我觉得这就是马自达造车的魅力吧！
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共2176人评价
8万-12万轿车总榜
NO.16
超过80%的同价位车系
3.81
综合
3.95
内饰
3.51
配置
2.95
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
4.07
操控
3.92
动力
马自达3 昂克赛拉热门话题
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