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科瑞Wang：告别字母时代 智界系列或将月底推出专属车标（附实物图）
momo的懂车帝：奇瑞即便是为上市也得继续把智界做下去，换代慢一点反而不是坏事
#辅助驾驶使用心得前段时间我试驾了朋友的智界R7 Max增程版，最想体验的就是它的智驾功能。开完以后吧，有惊喜也有槽点。 上高速开启了智驾，车辆能稳稳地保持在车道中间行驶，速度控制得也很精准。遇到前方有慢车的时候，它会自动打转向灯，然后流畅地完成超车动作，整个过程非常自然，就像一个经验丰富的老司机在开车。而且在进出匝道的时候，减速、转向都很平稳，完全不需要我操心，极大地减轻了长途驾驶的疲劳感！ 下了高速进入城区高速路，它也没掉链子。在城区道路开启智驾，一般的跟车、避让行人、非机动车都处理得不错。有一次在一个没有红绿灯的路口，有行人突然横穿马路，智驾系统及时识别并减速，等行人通过后才继续前行，反应速度和判断能力挺让人放心。 不过，这智驾也有缺点。在高速上智驾过急弯的时候，刹车减速的顿挫感特别明显，感觉就像被人猛地拽了一下，舒适性大打折扣。另外，在自定义泊车设置停车位的时候，中控屏幕显示的地图画面太大，不能缩小，找不准停车位置，这点设计得不太合理。 还有一点，我不太能理解的设计，就是开启智驾时，车辆发现问题并提醒司机接管的时候，如果此时司机踩油门，车还是会加速的，并不像其他的车那样开启了自适应巡航，踩刹车时取消、踩油门是无效。 总体来说，智界R7 Max增程版的智驾功能优点很突出，在很多场景下都能提供便利和安全保障，让车的智能驾驶这一块确实做的比较好，但我还是有点不太放心，毕竟安全还是需要牢牢掌握在自己手里。
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