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#新人打卡一、选车经历 今年买车本来是想盯着BJ60二手车买的，备选了坦克400的城市版，后来看到了比较便宜的坦克400城市版，去的成都二手车市场，但是在成都有一段非常非常非常不愉快的购车经历，就是低价引流，到了地方加价四五万，车贩子一句网上这个标价不对，没有做丝毫别的解释，心中一万头羊驼想踩死它，但是我也不啰嗦，直接扭头就走，后面再有二手车商打电话（他们基本上都是互相推荐，卖你的信息），我直接开口就骂。后来和家里人一商量，去了成都坦克4S店看新车，了解一下行情，但是没买，因为觉得销售让步空间不大。中午直接买高铁票回湖南长沙，路上联系三家4S店，第二天挨个了解。细节不多说，因为三家店花了我一整天的时间磨价格，最后选了一家两年免息方式购车，选定的这家服务热情度不是最高的，价格也不是最低的，主要是我懒得为了这千八百的优惠多跑了。 总结提示：成都二手车市场真的别轻易去，尤其是当你发现他说的店你在现地找不到的，这帮人，呵呵。避坑APP：车300二手车上面的什么成都昊升名车，详情在图片里。 二、用车经历 我用车比较多，不到一个月开了6000多公里，从长沙跑江苏，湖北，安徽这些地方来来回回，下面挑几个重点感受。 1.能耗：百公里平均油耗7.5，用电10.7度，不太想算成本，但是乍一看也还行，因为跑长途我一般开智能模式，市区内一般用纯电，大概就是这样。我把冰箱给关了，哨兵模式没关。 2.智驾：没怎么用过智能泊车，只试验过手机操作，感觉还挺高级。但是最让我觉得多花钱值得的地方，就是它的NOA模式，只需要扶着方向盘，它就可以自动驾驶，我上了高速基本上就用它，虽然有时候超车，尤其是超越大车的时候会莫名其妙误判然后突然减速，需要我介入油门踏板，其它的方面我感觉还行，变道它会自己判断，但是你要想介入，可以打个变道灯，它就自己变道了。 3.外观：机甲风格毋庸置疑，我自己做了一点小改，实用性的，比如备胎罩，拖车钩，后备箱置物架这些，贴了膜小二的隐形车衣，底盘全包护板，8mm镁铝合金的，其它的感觉不太需要就没改。 4.内饰：买了坦克原厂TPU脚垫，感觉还行，我是酒红色内饰，看着还可以，车内科技感主要就是车机和娱乐屏，买了麦克风，用全民K歌唱歌感觉挺有KTV现场感的，适合出行时解闷。 5.车机系统：目前没死过机，总体比较流畅，后排娱乐屏清晰度也挺好。 6.驾驶感受：我的动能回收开的是标准，平时收油或者下坡的时候会有较大的减速感。运动模式只有在混动条件下才能使用，转速一般都不会低于2000，油门响应很快，加速也很有推背感。 7.美中不足：跑到不到5000公里时，发动机故障灯突然亮了，用了很多办法没有消掉，4S店说我是不是加了小加油站的油，这是绝对不可能的，我只加中石油和中石化，别的加油站我都不带进去的。只能等过几天首保让他们看看了。贴车衣的老板说坦克400这种发动机故障灯亮了是通病，不置可否。 三、总结 网上有很多关于坦克400的不同言论，我只能说目前我没有遇到太多问题，主要是一个发动机故障灯。见仁见智吧，反正我觉得，没有车主认证图标的，他们发那些帖子我一般懒得看，都是在那纸上谈兵的，要么你就花上30万买回来开一下再谈，我只看真实车主评价。
#硬要越野帅要升高换减震，那姿态就必须换轮胎轮毂，车子有了姿态不管是原地不动还是跑起来都是非常帅的，400的原厂轮毂虽说很结实耐用，但是颜值上我觉得差点意思，为了搭配黑武士风格我选了黑泥的580c哑黑轮毂，轮胎是固特异RT，尺寸是285/70/17，这个轮胎也是相中很久，听装过的车友说过静音方面很好，口碑不错，基本上没什么胎噪，目前跑了5000公里，公路行驶，轻度越野没任何毛病，好评，下一步就考虑竞技杠了，装了竞技杠后黑武士的颜值应该会更上一个档次。
#晒晒加油账单以我的坦克400HI4T，2026款智享版，加92号汽油为例，3月涨价前后进行一次对比。 因为本人有一些忧患意识，所以在车还剩2格油，大约还有18升左右加满，所以两次基本上都是40升出头，变量控制还行。 一、加满一次增加的支出 按67升跳枪自行计算的话，加满一次增加的油费支出=（7.59-7.03）*67=37.52。满油实际用油续航大概550公里，那么出行成本增加=37.52/550=0.06821818182。即每公里增加将近7分钱，每百公里就是7块钱。 二、个人的亲身经历 如图，2月27号，中国石化岳阳的加油站，7.03一升，支出281.76，3月12号，中国石化邵东加油站，7.59一升，支出306元。加40升出头的油，多支出24.24元。 但是由于3月份车放在家里进行简单改装和本人在家不怎么出门，基本上是充电用电出行，所以用油出行成本增加只是根据我的开车经验进行的理论推算，基本上差不多。不同车主有不同变量，比如加油打折，用优惠券这些，我的这个我也忘了是否在支付的时候有优惠，不过基本上也没啥优惠。 三、油价上涨后的出行建议 混动车型，还是越野车，日常通勤用电是比较划算的，只要你充电每度含服务费不超过2.53元一度，用电是绝对比用油跑划算的。（以电耗每百公里30度，油耗每百公里10升计算的），一般服务区都不可能到这个价格，见过最高的就是1.9每度。城市里，像国家电网等大型充电桩，会有谷价，平价和峰值价，所以用电成本不够统一，当然，晚上在家有家充的是更划算的，基本上在一毛或者多一点每公里。 首先是车本身自重2.7吨，标注续航105公里其实实际很多时候80左右就没了。油耗也是一样，选了它，你太斤斤计较油耗，油价，你真的可以换车了。 其次是每个人情况不一样，很多坦克400车主都是大佬，有的改装就能花费几万的，大佬是不会在乎油耗，只在乎用车感受，所以就当我没说。我自己的心态就是，我的经济能力能养得起这台车，虽然不像大佬一样投入那么多，但是既然买了，我就考虑过他的油耗会高，但实际上比我预期的已经好很多了，因为很多时候用电跑特别舒心。以后不跑长途自驾的话，基本上就是看电价。 最后就是我自己有个疑问，有人说一直纯电跑对发动机不好，有没有懂行的给科普一下，哪不好了？
#晒晒加油账单提车一年多点，以前加油都是5块多，加满一箱优惠完300出头，还算可以接受，今天又看到要涨价1块，你看看黄金也没这个涨幅吧，现在都7块多了，优惠完6块多，再加满都300大几了，70升的油箱，从原来加满320左右到现在一箱油380直接增加60块左右的差距，再涨下去的话，那真的是要恢复素车状态了，轻个300公斤百公里不得省2个油啊！！车友们你们怎么看这个油价呢？评论区聊聊吧
#新款坦克400 Hi4-T/Hi4-Z实车因为工作需要买了人生中第一辆车，哈弗二代大狗，买它的第二年坦克400就出来了，特别喜欢，但是400出来的时候大狗也才买一年多，再加上400t价格比较贵续航比较短，就想着等一等，如此就等了一年多，现在z出来了，但是多了标配的怀档冰箱和后排彩电，价格这么高却多了这一堆我自认为没啥用的东西，而且我个人更喜欢传统挡把，最终想买的欲望慢慢消退，虽然现在还是喜欢，但是等等吧，等魏总愿意听大家的意见再考虑换车的事。
#为什么选坦克400 Hi4-T25.3月份买的车，目前跑了2.5万公里，以前智能模式跑高速，充满电跑到电量30%，也就能跑200公里多点。 25.12月初，升级OTA之后跑高速也是这样的耗电量。 26.1.4日跑高速发现电续航几乎不动，联系了当时售后刷了车机系统，26.1.6日高速返回，出发前充满电，包括市区和高速一共智能模式跑了300公里，电量剩余72%，高速100码油耗都不低于10个油，平均在10.5-11个油，电耗基本上没有。也就是发动机介入后，电辅助失效了，车就成了个纯油车！！！ 最可恶的是，坦克技术部，竟然给售后这边的回复是，这是正常的！！！ 附件两张图，高速跑了二百多公里，电续航只用了16公里，这中间还有一段换高速低速纯电、下服务区低速纯电的电耗量。 之前跑这个公里数，电量早就用光了。 到了售后服务店内，正好有一位400车友，我把我的情况给他一说，车友当场也是说电动机基本上算是没工作，守着售后服务的主管当面说的。 不是新手司机，也不是第一天开400，遇到了问题就要想着解决问题，门外汉都知道油电逻辑出了问题，你们坦克技术部张嘴就来一句这是正常的，难道除了我之外，其他400车友开的都是假的坦克400？？？ 这样的技术部技术人员，是能力问题还是态度问题，亦或者是都有问题？？？ 一直很看好坦克，结果这次让我见识到了网上那些视频中投诉的：不想解决的问题就用正常来解决人！！！
#马年爱车吐槽大会过年回家开着坦克400，这两个问题是最难受的（当然只是吐槽下，它依然是台好车！） - ①白天车比较多，所以选择的晚上回去，这时候问题就来了！仪表盘和主驾驶的出风口氛围灯都会反光映在主驾驶的玻璃上，最严重的就是仪表盘倒影的位置正好是左后视镜的位置，很影响观察。 ②空调异味，以前就听人吐槽说空调有脚臭味，这次尤为明显，打开空调就会有明显臭味，只能开窗通风，但是后面上高速了只能忍着关窗了。 - 然后就是找了找原因 ①可能反光也是我贴的玻璃膜问题，玻璃膜有隐私程度可以选的，一般三个档位低中高，我选择了中度隐私的膜，本身就有点暗，特别是晚上关窗看外面都是暗戳戳的，导致仪表盘本身就有的反光问题更加明显清晰了，所以车友选择玻璃膜可一定要选择低隐私。 ②脚臭味就真不知道原因，我年前11月份就保养过了，虽然没有换滤芯，但是吹过干净了的，换新的肯定会好，就是不知道能坚持多久。 - 反正别的都只是小缺点，这两点是我比较在意的地方。
#我的保养价格前段时间去给我的坦克400Hi4-T做了首保，跟大家分享下保养过程，希望对还没保养的兄弟有所帮助。 坦克400Hi4-T的首次保养标准是燃油里程达到5000公里，或者提车满6个月，哪个先到就按哪个来 ，我的车是24年9月13日号提的，平时市...查看全文
#真实续航大公开今天聊一聊坦克400Hi4-T 满油满电真实续航，这款车官方给出的WLTC综合续航800km ，官方WLTC纯电续航里程为105km。今天主要分享它在高速行驶和日常通勤这款车的续航情况。 高速能耗： 这个我比较有发言权，因为当时我是异地提车，提车第二天就从杭州来回了济南！全程高速。出发时满油满电，先使用纯电模式，当电量剩余30%左右时，切换到混动模式。在混动模式下，高速上我基本压着限速跑，保持110 - 120 ，最终实测下来，满油满电状态下跑了820公里左右 ，比官方标注的WLTC综合续航800km还要多出20公里 ，续航达成率102.5%，所以，这款车算不算续航虚标严重了？！ 日常通勤： 我每天的通勤路程大概在20公里左右，包括城市道路和一些拥堵路段。因为有家充，平时都用在纯电模式，完全能够满足我的日常通勤需求。充满电后，表显纯电续航里程为110公里 ，实际跑下来，能达到95 - 100公里左右，我基本4天左右一充，续航达成率相当高，有南方的兄弟还跑出了120公里的续航，天暖和了纯电续航确实也上来了！ 以上是坦克400Hi4-T 我的真实能耗分享，希望能给大家带来一些参考和帮助！
#买这车你后悔了吗看到懂车帝话题，“买这车你后悔了吗”，我想说肠子已经悔青。 提车至今48天，大部分时间里，车都是在4s店里修整，买车买了个寂寞。 你们的坦克400 hi4t有起步高概率卡顿的问题吗？我有。 你们的坦克400 hi4t有高速加油门无速度的问题吗？我遇过两次，这是所谓的失速嘛？ 这些可能都是车的设计硬伤，无解问题，认了。最让我难受的还是车辆的装配问题，这是车厂应该做好的事情没做好，结果让消费者承担痛苦。 提车第一天回家路上发现前挡玻璃下方露白，当初以为是玻璃破损。无法忍受新车就有这样的问题，到4s店后确认是仪表台装配歪斜。 提到问题车了，很难想象车厂能装出这样的车，于是放在4s修理。 最担心的问题出现了，修理后引起了其他问题，A柱内部因为仪表台调整导致变形，这里面还有安全气囊。。。还能正常弹出吗？这也不能怪4s店，这车本身装配就有问题，调整一个地方，另一个地方必然会被影响。 现在的方案就是继续修，这还能修的好吗？我这是新车啊。 我是一个十年长城老车主，真的，我对长城汽车的信任是发自骨子里的，当然厂家不会在乎。 这次买新车，我是力排众议，依旧选择了长城汽车，结果却大失所望。现在我已成了亲朋好友之间的笑话。 血压又急高了😮💨😮💨😮💨😮💨
#买这车你后悔了吗哈哈哈，说实话，后悔没早点买… 毫无疑问，选择一个汽车品牌无异于选择一种生活方式，比如选择跑车就是选择了速度与激情，选择家用MPV就是更注重舒适和家庭，换车之前我也看过合资车，国产传统品牌，国产新势力等等，很多车今天就跟大家聊聊我为什么选择...查看全文
#春节能耗挑战春节返程，我开着坦克400T从银川河东机场返回阿拉善左旗。春节高速免费，本以为能省下一笔过路费，可绕城高速上车流如织，拥堵与车速不稳定，为这次行程埋下了油耗“隐患”。 好不容易驶入畅通路段，我保持100 - 110的时速，开启了保电30%模式。本以为能平衡油耗与电量，结果油耗却飙升至近15L/百公里，电也掉得飞快。低温让电池活性降低，充放电效率大打折扣，为了维持30%电量，发动机频繁启动发电，能量转换损耗大，油耗自然居高不下。而且，高速工况下电驱能耗高，电机参与过多，就像“小马拉大车”，再加上坦克400T自身重量和我改装后增大的风阻，油耗也确实是比较高了。 电量消耗过快，续航也跟着“打折”。不过好在返程只有140公里，即便全程不用电，仅靠燃油也能轻松抵达，所以我没选择中途充电。途中路过服务区时，我留意几乎都是快充，30分钟就能充60%左右的电量。这让我对混动车的续航更有信心，即便电量耗尽，也能快速补能，完全不用担心被撂在路上。 对于我这种跑高速以油为主的人来说，混动车还是比较适合我的。它既保留了燃油车的长续航和稳定性，又具备电动车的节能与环保。在低速拥堵时，可以用电驱动，减少油耗和尾气排放；在高速长途时，燃油发动机又能提供充足动力。 这次春节返程，让我对tk400的油耗有了一个新的认识，年后考虑把侧挂书包和爬梯拆了，再看看油耗和风噪吧。
坦克400 Hi4-T热门话题
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