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#点评我的车在展厅当班志愿者时，经常被准车主问到，哪些配置选装有必要？今天我以车主的角度说说自己的想法。 以ET7为例，外观色月辉银是首选，去年的年度色，宜商宜居，大气，第二考虑南极星蓝也有这个属性，金色是前年的年度色，每一个年度色都有各的特点！绿色，比较少见，这个色实车比照片要好看。免费色里首选黎空银。 第二个配置是nomi，有了他，开车就有了伴侣！8090年代的男孩子，看过“高智能方程式”动画片，都会被主角车里的机器人所吸引！想不到在现在，动漫变成事实！真的可以把车灵魂具像化！如果选配没选，车商城也可以后装升级，给你一个后补机会！！！ 有了nomi后，你可以为它换不同的帽子，不同的造型，这是一个让你花钱而又非常乐意的事情！ 第三个我认为比较重要的配置是智能天幕！有了他，再也不怕大太阳的狂晒，而且是智能调光，自动变明亮，增添高级感。 我的22款没有这个功能，只能用物理遮阳帘，也能使用，但肯定没有智能天幕的高级感了！ 以上三个，是个人认为ET7值得选的配置，给各位准车主做参考！
#这车惊艳到我了蔚来昨天更新了Banyan3.1.2，看到随心停介绍迫不及待更新了，就为了体验一下随心停功能。实际体验下来后说实话还是蛮方便的，主要使用方式是挂到P档后，点击停车页面左上角，会出现个“随心停”页面。这时候右侧停车界面就会出现一个蓝色方框，拖动方框可以随意选择停车的位置，不会受限于停车线及位置，只要符合自己爱车的停车距离，都是能够辅助泊车的，值得注意的是这次尝试感觉蔚来对于车辆的把控十分到位，因为ET7的车身较长，其实转弯半径还蛮大的。我设置的位置又比较刁钻，ET7都很好的把控了前方车位的车距和旁边的立柱。一次倒车成功。没有来回前进后退。很像一个老司机的作风，这次的更新和自动泊车就很满意了。 现在辅助泊车的功能越来越丰富，随心停上车后，集齐了自动泊车，遥控泊车等众多泊车功能。作为一代ES6车主的确感觉到老一代的功能越来越落后了。以后的电车只会越来越方便车主去驾驶，只能说羡慕已经说累了。努力攒钱争取换车。
#点评我的车八个月前排除了奔驰新E和宝马新5系，从而选择了ET7，是顶住了家庭内对买电车安全可靠性排斥的压力！ 其实我并不需要一款行政级轿车，只为家用。吸引我的是源于其优雅永不过时的设计语言。流线型车身、无边框车门（回想10年买的第一代大众CC是多...查看全文
#点评我的车买了蔚来以后，ET7成为了家庭主要用车，对于平常通勤和节假日自驾游，车内的储物能力也是非常重要的。 1，常规的前后门板储物格，大小中规中矩，我比较喜欢在主驾门板下放一把乐道的碳纤维雨伞，轻盈小巧，不占地方，遇到下雨时能应急使用。 2，前排座椅后面没有常规的储物袋，这个我觉得不应该，自己加装储物袋，跟车内饰同色，看不到加装痕迹。家里老人和小孩坐后排，需要盖小被子，平常不使用的时候就可以收纳在这里。 3，中控台下储物空间，平常放些小零食，开车无聊时可以解解口馋。 4，方向盘下小储物格，说起这个隐蔽空间，我是提车半年后无意中发现的。别看这空间不大，但设置的位置适中，拿取物品挺顺手，平常比较常用的小物件放这里比较合适。 5，ET7的后尾箱空间最经常被朋友调侃小，我个人认为还行，一家四口自驾游的行李能放得下。去年寒假，带着家里的二宝，三大两小5个人自驾去长沙玩，30，26，20寸三个行李箱，5个背包。看着这堆行李，真担心后尾箱能不能放得下？结果，最后顺利的把所有行李都塞进去。对于这个后尾箱空间，你说它小吧，也能装下5个人的行李，你说它大吧，看尺寸也确实不大，只有363升容积。我认为还是要看每个人的使用习惯吧。 总体来说，ET7的储物空间不算充裕，但也没有网上说的少得可伶，只要合理利用，还是能发挥他们的最大作用。对于这样的储物空间表现，不知道大家可满意？
#点评我的车之前开十年前的油车，近几年总看各大发布会说什么智能座舱，也没关注和理解其概念，只是18年开过几次特斯拉Model X，除了个屏幕什么按键都没有，感觉真受不了……直到买了小7，原来智能座舱最主要的就是人机交互，省掉了各种繁杂按键，Nomi小脑袋的存在感比较有共鸣，喊它让其完成各种语音指令，开关空调，播放音乐，导航之类用车相关的，语音的好处就是开车时更好的注意前方路况，以免按物理键所分心，虽然语音控制很好用，但开了半年了，有时候还是不自主的去摸寻屏幕上的按键…有的时候觉得还是有个物理按键方便，比如打开后备箱，先说再按有点繁琐……远程备车，不过如今各大车企都纷纷加入智能座舱行列，只能说用车体验上越来越好了！
#42.8万起，新ET7值不值NIO DAY开完啦，ET9发布啦。回头再看看我们自己的小7，记得前几天还给准备换车的朋友推荐来着，现在不由打了个嘀咕，还能推荐不？ 记得22年3月ET7正式开售，短短一年时间老678车型全部迭代到了和ET7同平台的NT2.0，一代车型彻底不再售卖，好多22年花了4、5十万买老一代车型的车主叫苦不迭，毕竟车型停售以后车辆贬值惊人。现在，3.0平台的ET9也开始发售了，那么我的爱车ET7也即将由在售车型变成停售车型，在这个时间段，新平台车型未全部迭代，老车型（包括24款小改款的ES6、ET7、EC6等）还是否有让咱下手的理由呢？ 1. 已经家里买了2.0平台的蔚来车了，现在有增购或者换车的需求，建议等等。现在的车就像过去的手机，更新换代太快。本着买新不买旧的原则，3.0平台好东西太多啦，900V快充、横屏幕、神玑芯片、直交流一体充电口等等，不妨等待新款开售以后再买。当然买辆蔚来就像买个一次性打火机一样无感的款爷除外啊。 2. 家里的自用车辆已经不行了，到了升级换代的时候了，或者本来就是老的BBA等豪车，临近小几万的大保养了，不妨趁着NT2.0最后的生命周期，考虑购入或者置换。毕竟蔚来的车一向是配置拉满，就说ET7这个1016T算力，智驾的三眼神童硬件这些摆在这了，再开个3、5年估计也不会过时到哪里去。目前2.0平台车型就有20000选装基金、5年智驾NOP+免费、BaaS租电池买三赠一等优惠，如果是蔚来大客户公司员工又可以减个20000，这些优惠预计大概率越临近3.0平台批量迭代时间点越会加码，找个合适的价格还是可以考虑入手的的。 临近岁末、辞旧迎新，ET9发布，同样也预示着辞旧迎新。但是俗话说的好，旧的不去新的不来，以上是自己的一点小看法，不知道大家伙是怎么看待这个问题的呢。也祝福大家挣的多多、口袋鼓鼓，明年一人一台ET9哈哈！
#用车分享记得最初接触到纯电动车是18年，在盘古的公司有辆特斯拉 Model X，有点新奇就开过几次，过于简单的内饰真的不习惯，所有的按钮归结于那块IPad似的屏幕上，怀挡也不适应，其实那会没特别的了解，不懂如今的名词动能回收，特别不适应松开电门时的...查看全文
#众测主题赛最近比较迷ET7，上周去试驾了，说说感受。 我对外观不挑剔，ET7稳重+时尚的感觉，溜背很像帕拉梅拉那个感觉，挺好看的。车内用料也挺高级，据说都是Nappa真皮，只是感觉接缝那个线露出来的有点宽，摸着舒服。试了试座椅的按摩，力度还不错。 车内空间确实大，绝对是比奥迪A6L大，毕竟有5米1的车身长度，后排是很宽敞，并且后排座椅还能调个角度。 开起来就感觉动力确实强一些，也不比奔驰奥迪这些舒适性差，过一些不好的路面感觉很平顺，就车身大导致转弯半径大，不那么好掉头，其他都很好。 智能驾驶也体验了，市区左转右转都很顺利，能及时发现行人还有一些障碍物，直接就绕行了。虽然试驾的时候有点忐忑，但已经开始想象，以后开车省事的多。 问了问电耗，试驾车的用电量是百公里21度左右，说是正常用车大概是百公里18度电，按照蔚来换电的标准，1度电大约1元钱，百公里20元的费用个人感觉挺省。
#蔚来推出5年0息限时购车活动刚过一月,深陷红海的车企又开始放大招了😎。 这不，蔚来立马搞了5年0息政策,20%的首付上车,真够卷的😂 拿我的江苏南京全款et7举例: 42.8-7=35.8万 35.8*0.2=7.16万首付 35.8-7.16=28.64万贷款 28.64/60=4773月供 bass付4送1,一个月728*0.8-582.4元一个月4773+582.4=5355元每个月实际需付款。 也就是说首付7.16万每个月5355就可以提车了。 再送48张换电券免费换电一年半年,再加上置换补贴和加电补贴,买车送的积分。。。感觉现在买et7压力太小了 背刺背刺。。。之前我们买的有点冤种了😫能给我们之前买的车主呢补点积分或者换电券吗？希望蔚来也考虑一下
#冬季自驾游好去处北京清晨零下的朝曦，依旧让人心生冷意。坐进提前一键备好的座舱里，暖意盎然而升，放下手中的黑咖啡让温暖的方向盘带我驶向冬日的阿那亚…这个离京城最近的海岸线，感受冻海的宁静与孤独！ 开出环路转上京哈高速后，全域领航接管了前途的轨道，体验下Ban...查看全文
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共216人评价
35万以上新能源总榜
NO.25
超过62%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
蔚来ET7热门话题
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