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#聊聊5系优缺点动力方面：高速开到200轻轻松松，一百六七都很稳当，动力满满，外观也是很符合我这个95后的省美，部分镀铬条黑化一下就很完美，油耗也可以，没有想象中的那么高，基本在8个左右，智能驾驶也不错，L2级实至名归，高架和高速可以解放双手双脚，眼神变道很新颖，好用。音响很棒，听着很享受，然后跟陪伴了我四年的小广本说再见咯
#聊聊5系优缺点首先，我是2022改款的530li尊享，芯片最紧缺的时候买的，车衣dsp杂七杂八搞完，落地56个，我这一批减配了HUD，对我来说这个功能无所谓。说说我这款： 1、驾驶质感，我总体来说在2.0这个梯队，我那个年份，可以说我试驾完在BBA的56e里是首选的，因为我交了2次奔驰E300的订金，一家南京中升江宁的店，一家桥北的，但是都退了。为啥不选奥迪，我也不解释。内饰吧，中规中矩，我对大连屏不是很感冒，对纯触摸的中控很抵触，现在我都认为宝马的空调和座椅通风加热开关用触摸的很蠢，每次低头看，很烦。配置上没啥说的，该有的都有吧，我没选5AU，因为我觉得车是开的，普通的辅助驾驶也就高速用用，定速巡航已经够了，是不是L2啥的无所谓。我三年三万公里，基本市区代步，偶尔下高速，也都是省内，基础保养的话，外面七八百，买车险的话送基础保养就去4儿子，车险平均7500左右，前两年人保，今年买的太平洋，人保太贵了，我一年顶天有个小刮擦，没啥必要，还有车衣。用车基本情况就是这些。 2、优点的话，我真感觉不出来太多，因为我没开过30万以下的车，第一辆ATSL也是很早买的，就是中规中矩吧，只能说对比同级别E6，5系在我那年，后排舒适度，空间，操控，都是可以说最优解，因为我都对比过，非常平衡的一台车，家用真的可以说相对完美，这也是为啥我那个时候5系卖的最好的原因吧。A6后排灾难，e开起来像船。 3、缺点重点说说，第一个是隔音，其实我觉得隔音一般，特别是风燥和胎噪，因为没有双层夹胶玻璃，还是挺大的，速度上来感觉很明显，但是能接受，控制的还算OK。然后是空调，制冷是不太快的，而且靠近主驾驶一侧的风量要小于中控很多，我不知道是不是特意这么设计，还有座椅通风，宝马的座椅虽然是打孔，但是当你背部靠上去，通风就堵住了，你只有背部悬空的时候才能感觉到有风，很傻逼，所以我很少开。再有是无线充电，手机尺寸大的带壳子放不下去，充电极慢，发烫，也就应急用用。再有是腿托，非常藏污纳垢，座椅头部没有调节，要自己买头枕。车机三年我死机过六七次吧，carplay经常在方向盘按钮上失灵，要断开重连才行。其他的暂时没有什么缺点了，我这三年没有任何网上说的故障。 4、其实重点要说底盘，其实从22款，5系的底盘就减配了，我的是前后翼子板都是钢的，底盘的前支臂主梁是钢的，后连杆之前的大H形状的换成了两条黑色钢材的单层冲压件，但是好在防倾杆啥的都还在，油底壳塑料的，但是护板啥的也都有，中规中矩的水平吧。 5、对比2024改款的新5系。外观我接受不了新5，但是如果你改成M5套件，选择全黑，还能看看，勉强能接受。这个每个人审美不同不做多言。内饰其实新5减配很多，新5的方向盘都减配了真皮，然后内饰的按钮面板的铝合金饰面都改成了黑色钢琴烤漆的塑料，你们可以去看看新款的3系4系，依然是银色铝合金饰面，音响其实是简配的，功率和数量都减了，48V的BSG电机，这个玩意懂得都懂，然后是底盘的摆臂防倾杆减配，避震弹簧减配，后尾门的防撞梁结构减配，其他的基本都差不多了，这是我去4S店保养的时候看了2小时的新5和我的旧5的对比得出来的结论，可能还有遗漏，毕竟看不到的地方也有很多，看网上说，防震套也有减配。 总结：作为一个老5车主，哪怕36万可以落地你买个5系，我都不建议你买新5，或者说我甚至建议BBA都别选，因为真的简配的很离谱，相对来说奥迪可能好一些，但是奥迪换代周期太长了，老旧，也别说什么啥年代了还双离合之类的，能选第一梯队的AT就不要选DSG的双离合，哪怕PDK给你，其实城区代步家用，你也用不到换挡这么快，稳定是大前提，宝马8AT可以终身免维护，现在的奥迪的电子四驱也没有那么传神了，四驱的意义除了北方地区，一点意义没有。油车以后只会跟手表一样，好的老百姓买不起，差的会被新能源全部冲击掉，所以我建议各位，增程，插混，BSG的轻混真的别碰，家里就一台车并且有长途需求，就买个纯油，纯市区代步，20万以内买个纯电，有条件的，两辆车，一辆纯油SUV，带家人自驾游或者出远门，使用频次不是特别高，再买一辆十几万市区代步。希望可以帮到你。
#买这车你后悔了吗我最终为家人选择了舒适，但心里还留着动力的位置 看到这个心里挺有感触。这就像问一个中年人“要事业还是要生活”一样，是个甜蜜的纠结。我的答案是：曾经我满脑子都是推背感，现在却更看重一家人在车里的笑声。 一、我的选择：向“舒适”妥协，但心甘情...查看全文
#我提车啦从2025年 8月23日第一次去试驾看车，然后就和销售聊价格，确实宝马5系价格优势：宝马降价后的价格优势和凯迪拉克CT6的尊贵配置价格差不多，所以30万出头就可以拥有一辆宝马530，价格优势和性价比在那儿，我当时裸车31.7万，保险1.3万，购置税2.8万，上牌1200元，宝马这点不舒服，必须贷款5年至少贷15万以上才给这个优惠价格，全款价格在33万，所以还有2.5万利息，加上四川省补贴1.3万，全部落地在37.1万左右，送了三年三次保养还有行车记录仪，悬浮轮毂盖，贴膜脚垫，没有其他任何费用（宝马的服务费4-5千和购买装潢的费用），当价格优势还是比高。当时对比了成都很多家宝马4s店8月25号直接交钱将保险购置税全部缴纳完成，唯一不好的就是这家4s店确实价格便宜，但是等车时间太长了，我等到9.30号才提车，9月30日上午选完号码，等车牌送过来都下午了，当时上完牌照都下午17点过了，所以我也没有搞任何提车仪式，直接就想马上开走回家，第二天国庆节了要出门旅游，过程比较焦虑难受，不过还好顺利提车，所以买车看大家自己愿意为了价格多花时间等待不了，总体来说整个过程虽然时间等了一个月，但是能顺利拿到车已经心满意足，终于将人生的第一辆宝马5系成功带回家
#能耗记录提车第三个月，10月油耗继续下降。 开了3个月，越开越好开，越来越爽，说说530的优点： 1.底盘滤震好，那种马味的Q弹充满高级豪华感。 2.隔音很好，除了启动时能听到发动机的声音，低速，高速行驶时基本听不到发动机声音，耳边只有哈曼卡顿播放的美妙音乐。 3.转向精准，指哪打哪，人车合一。
#一万公里打卡一万公里见证品质：2025款宝马525豪华版，我的跨省出行完美伙伴 车型信息：2025款宝马525豪华版 购车时间：2025年7月18日 购车地点：重庆宝盛宝马4S店 落地价：35万元（全款） 行驶里程：10900公里 用车周期：3个月（7月18日-10月18日） 主要路况：重庆-北京长途往返、重庆-广西长途往返、重庆/北京城区通勤 一、选车理由：油电优势兼得的理性之选 在新能源车与燃油车激烈竞争的当下，我选择2025款宝马525豪华版的核心理由是 “均衡” 。它既保留了燃油车的成熟动力与续航自由度，又通过轻混技术与智能配置实现了接近电车的平顺性与经济性。35万的落地价对比同级别新能源车型（如蔚来ET7、奔驰EQE）更具性价比，且宝马的品牌底蕴与机械素质让我对长期用车充满信心。 二、一万公里深度体验：六大亮点与一项遗憾 1. 能效表现惊艳：油耗低至6.1L/100km · 长途高速：重庆-北京单程近2000公里，全程开启ECO模式，油耗稳定在5.8-6.2L/100km，一箱油（68L）续航超1000公里。 · 城区通勤：北京早晚高峰油耗约7.5L/100km，轻混系统自动启停优化到位，拥堵路段动力衔接自然。 · 对比同级：较老款530Li油耗降低12%，甚至优于部分混动车型。 2. 操控与底盘：德系精准与舒适的平衡 · 山路表现：重庆盘山道路转向精准，底盘韧性足，过弯支撑性强，未出现“开大船”的漂浮感。 · 高速稳定性：时速120km/h巡航时车身稳如磐石，复合材质底盘减轻重量的同时强化刚性，变道超车干净利落。 3. 舒适性：长途不累的秘诀 · 座椅设计：豪华版标配Nappa真皮座椅，腰托与腿托调节范围大，重庆-广西连续驾驶8小时未明显疲劳。 · NVH控制：双层夹胶玻璃隔绝风噪，胎噪在粗糙路面控制得当，舱内静谧性接近电车水准。 4. 智能辅助驾驶：跨省长途的“第二驾驶员” · L2+级系统：全速域自适应巡航+车道居中保持功能在高速场景下接管率达70%，自动跟车平顺，弯道降速逻辑自然。 · 城区辅助：北京环线拥堵路段自动启停柔和，紧急制动一次触发（前车加塞），响应及时无突兀感。 5. 设计与空间：宜商宜家的全能选手 · 外观：经典双肾格栅搭配激光大灯，流线型车身风阻系数仅0.25，唯一不满是 隐藏式排气略显小气，后期计划改装方形尾喉。 · 空间：后排可轻松翘二郎腿，后备箱容纳2个28寸行李箱+3个登机箱，满足跨省物资装载需求。 6. 质量与保养：零故障的可靠伙伴 · 首保记录：10000公里保养费用1200元（4S店套餐），仅更换机油机滤，未出现机电单元故障或电子系统报错。 · 故障历史：全程无报警提示，车机系统未出现黑屏/卡顿。 三、总结：油电过渡期的理想选择 三个月一万公里高强度用车后，我对525豪华版的评价是 “水桶车”——无明显短板，综合实力突出。它完美契合了我对跨省出行与城市代步的双重需求，在保留燃油车驾驶乐趣的同时，通过技术升级实现了低油耗、高平顺性。 建议： · 适合人群：年行驶里程2万公里以上、注重操控与舒适平衡的用户。 · 选购提示：豪华版配置足够实用，预算充足可升级音响与自动驾驶专业套件。 未来期待：若改款车型能优化排气造型并增加快充接口（当前仅支持慢充），产品力将更进一步。
#提车日记记录下23岁人生第一辆车 刚改款我也在喷五系外观丑 小时候的白月光车型改成这样一开始真的难以接受 看过同级别的其他车型过 新能源车型父母不接受 准备入手a6了 后面被老登一句玩笑话那车都是老头开的 后面就突然喜欢上了新款的五系 感谢父母全款赞助没有一点压力
#提车第一天你做了什么？一直潜水各类用车APP，没发过帖，提了车想想买车前兄弟们说了那么多，自己还是有义务给观望的兄弟一些参考，所以浅浅交流下。 人生第一辆车是16款帕萨特，也快10年了，所以换车在今年提上日程。因为自己有车位，且基本市区通行，所以一开始完全瞄准纯...查看全文
#我的用车总结作为9年时间买了4个车的车主分享一下心得，每个人的最终归属还是逃不过宝马的操控，第一辆车迈锐宝XL，第二辆凯迪拉克CT6，现在最终还是选择了BMW530，当然还有一辆极狐电车市区接送小孩代步，说一下为啥最终选择了530，凯迪拉克CT6毫无疑问的是一辆好车，但是在我8月去云南旅游的路上失控撞了，它也能在高速上平稳刹停保护全家平安，因为之前开过凯迪拉克了，再加上宝马降价后的价格和凯迪拉克CT6的尊贵配置价格差不多，所以说8月去试驾宝马的时候就感觉到了宝马开起来用两个字形容就是轻盈，宝马530只比CT6短4cm，但是它的转向精准度和幅度更小，当然宝马530低速也有顿挫感，但是不得不说宝马的变速箱和油门的响应调校确实比CT6好的多，真的是有车随人的想法感觉，当然综合油耗也比之前的CT6低，宝马的底盘净空高度18cm，比CT6高3cm，轴距这么长的车遇到斜坡的时候不容易挂底盘，之前CT6经常挂底盘和前保险杠，再加上新款CT6外观改成眯眯眼之后丧失了他的气场和商务感，所以最终选择了新款530，新5系的外观给我就是商务的气场兼具了运动的时尚造型，可能年龄大一点的觉得这一代外观变丑了，但是新5系我个人觉得是最好看的外观，刚好适合年龄30多一点的我，兼具商务又需要年轻运动感，特别是贴了改色膜之后比普通的白色和黑色更加符合它的外观设计，气质感觉更加提升，车内空间及座椅厚度柔软舒适性也舒服，特别是苹果手机新的IOS26系统和新的无线Carplay完美适应及响应，上车秒连，桌面小组件更加好看，买车还是看自己的能力和想花的价格，综合来说30多万的价格，不超40万综合对比来说目前就宝马5系是最高的性价比，这句话是基于我还有一辆电车的情况来说的，奔驰E260还有奥迪A6和5系开起来的操控感确实差的比较多，用车18天了，不好的几点也简单说下，没有车辆远程温控启动，只有远程基础通风功能，现在做活动要花1900元的费用，车机流量只免费3个月后续每个月好像是29元每月，还不如宝马3系车主的福利，听我朋友说宝马3系车机流量是免费3年，钥匙连按3下可以远程启动，还有就是5系原车的哈曼卡顿音响只有原车自带功放，听起来低音浑浊沉闷，高音出不来，路上听歌要把音量调到一半以上，这样影响车内聊天交流，但是我昨天自己花费2000元加装了一个8回路600w的DSP功放，再加上调音完美的将原车哈曼卡顿的音响效果发挥出来了，至少这样的音质效果才能符合BMW这个车了，以上就是新提宝马530十多天的用车感受，仅是个人观点和感受，希望大家多多友好交流
#这车惊艳到我了作为9年时间买了4个车的车主分享一下心得，每个人的最终归属还是逃不过宝马的操控，第一辆车迈锐宝XL，第二辆凯迪拉克CT6，现在最终还是选择了BMW530，当然还有一辆极狐电车市区接送小孩代步，说一下为啥最终选择了530，凯迪拉克CT6毫无疑...查看全文
宝马5系 · 懂车分（口碑）
4.15
“优秀”
共1735人评价
35万以上轿车总榜
NO.25
超过66%的同价位车系
4.15
综合
4.17
内饰
4.04
配置
4.32
空间
4.07
外观
4.17
舒适性
4.15
操控
4.15
动力
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