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#远程控车的真香瞬间夏天开车，对老爷们来说也是场硬仗。前阵子开我爸那辆老SUV，下午去取车跟拆弹似的——方向盘晒得能烙饼，刚坐进去那下，真皮座椅烫得人下意识想弹起来，安全带扣碰一下都得缩手。每次都得先把四个门全打开，站在太阳底下抽烟等空调，五分钟过去，烟抽完了，后背也湿透了，黏糊糊的特难受，哪有心情琢磨别的。 换了宝马x1。之后，这“烤刑”算是熬出头了。现在出门前10分钟，不管是在办公室吹空调，还是在楼下小卖部聊天，掏出手机点两下，远程把空调开最大，温度设22度。等慢悠悠晃到车边，拉开车门一股凉气直扑脸，方向盘摸着是凉的，座椅也不烫了，直接坐进去关门就走，不用再跟个傻子似的站在太阳底下耗着，利索！ 最方便的是手机当钥匙。夏天穿个大裤衩、T恤，兜里塞串钥匙总晃荡，有时候急着下车还容易忘车里。现在揣个手机就行，走近了自动解锁，锁车按下车门把手就完事儿，省了掏钥匙那道工序，对咱们这种怕麻烦的人来说，这点太加分了。 坐进去再把座椅通风打开，凉风从屁股底下、后背钻出来，瞬间就不闷汗了，开着窗透点风，放点摇滚乐，堵车都没那么烦躁。说实话，男人买车不爱抠那些虚头巴脑的，但这种能实实在在解决麻烦、提升舒服度的功能，谁用谁知道有多香——不用等、不遭罪，夏天开车的那点糟心事，宝马X1这远程控车一下就给解决了。
#坚持开油车的理由一年5千公里，开的不多，在说了电车不安全，保险一年比一年高，跑的少了就没有必要考虑电车，充电麻烦，还是油车性价比高，个人用车需求不同，考虑卖什么车，看自己的实际情况，我个人是不会考虑电车，开的少，一直都是油车
#坚持开油车的理由首先，油车发展了这么久，已经是非常成熟了，所以，省心省事是关键，加个油是几分钟的事，如果电车充电的话，没有半个钟你是下不来的，这还没有算上要排队的情况下，再有就是智能化问题，特斯拉的车都会出现机车系统问题而导致事故的发生，而其他的车企如何保证自己的车机系统能赢得了哪些传统车企？这里并没有崇洋媚外的意思，只有客观地分析情况而已，毕竟，传统油车车企的实力摆在这里。最后就是费用问题，一年一万左右的里程的话，没必要换电车，大家自己斟酌吧！
#谁懂有车的幸福感对于男人来说，有车的幸福感最强烈的就是带着老婆或女朋友回去看丈母娘的时候，不接受反驳。这幸福感比回自己家还来得强烈，因为你回娘家的时候就是无声地告诉丈母娘，你女儿嫁给我不会让她在别人面前抬不起头的，也告诉大舅哥小舅仔们，你是个有能力的人，不会让你的妹妹或姐姐矮人一等。你品你细品。
#晒晒晒油耗我的是2.0T四缸发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T车型两驱版实际6.0–9.8L，说工信部的是2.0T两驱6.3–6.8L，实际上要高一些我的2.0T有车主在河南高速路段跑出4.9L.的极低油耗，这个一般不会这样开，路况好的，城市快速路均速30-40条件下，表显油耗约8.6L，实测9.0L。 个人感觉气候与负载的影响夏季空调压缩机增加发动机负荷，油耗上升冬季低温机油流动性下降，热车时间延长，冷启动油耗增加油耗，满载跟空载后备箱杂物或满员乘坐时，油耗差异1-2个，驾驶习惯的隐形杠杆急加速时喷油量可达平稳驾驶的2–3倍，切换至经济模式加预判性滑行如提前松油门减速，城市油耗可降低1–2L，路况选择的策略性同一台车在不同路况下油耗波动极大，均速省一些，建议通过导航软件规避拥堵，高速路段启用定速巡航稳定车速。 避免原地怠速，热车，不是特别冷，没有必要热车太久，My BMW APP的油耗未计入怠速耗油，实际用车需减少热车时间，定期减负清理后备箱杂物，降低车重。 保持前轮2.5，胎压不足增加滚动阻力。 宝马X1的油耗表现没有绝对省油的车，只有更优的驾驶策略其在快速路及高速场景下具备媲美日系混动的潜力，但拥堵路况仍难逃豪华SUV的高消耗规律，对于我年均行驶1万公里的，选车时需权衡动力需求与经济性。若通勤路况以快速路为主，X1仍是豪华紧凑SUV中兼顾品牌与能耗的务实之选，我再选择一次还是选择宝马x1
宝马X1 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共796人评价
25万-35万SUV总榜
NO.79
低于75%的同价位车系
3.88
综合
3.72
内饰
3.56
配置
4.33
空间
4.23
外观
3.76
舒适性
3.76
操控
3.80
动力
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