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    1288条内容

    2025-04-09回复
    来了来了,汉ev图来了来了,汉ev图
    2025-04-09回复
    2025-04-09回复
    2025-04-09
    杀疯了!🐄牛🐂牛图杀疯了!🐄牛🐂牛图
    2025-04-09
    不知道千山图不知道千山图
    2025-04-09回复
    希望明天不要跌图希望明天不要跌图
    2025-04-09
    比亚迪搅屎棍图比亚迪搅屎棍图
    2025-04-09

    首先我认为顶配四驱肯定在30w内,预售价27-35w确实很高,即使知道实际售价会在这个基础上下降,这还是远远超过了我的预期,也远远超过了我认为的实际售价,我在想,预售价抬这么高,实际售价能降个5w以上吗?或者通过厂家的置换补贴变相降价? 汉L这个车的实际豪华配置并不高,根本支撑不起来顶配35w的售价,空悬没有,电吸门没有,电池83度,这个电池度数是导致我认为售价肯定不高的最重要原因,因为电车的成本最主要的就是电池,影响消费者购买电车的一大问题就是续航焦虑,解决这个问题的两个方法,一是增加电池度数,但是物料成本的增加肯定伴随着涨价,相当于是将电池容量不足、造价高的技术成本转移给消费者;二是突破补能速度,就是比亚迪目前的方案,电池仅为83度很明显不符合35w这个价位,但是搭配兆瓦闪充电池小一点却没有很严重的续航焦虑,成本还降了下来可以降低售价进行抢占市场,至于兆瓦闪充和高压平台这些技术的突破想要高溢价是很难的,想占领市场,新技术就得下放就无法支撑高溢价。 因此 1.83度的小电池、19寸的小轮毂、顶配都没有空悬,也没有什么豪华配置,这些各个方面的成本缩减肯定是为了达到官方的低定价的目标。 2.四千座兆瓦充电桩可不是小数目,需要快速铺开支持兆瓦闪充的车型,价格贵了肯定铺不开了。 3.腾势z9低配33w,z9和汉L之间还有个z7,汉L更低的定位匹配更低的价格。 4.比亚迪今年很给力,所有车都在降价,厂家置换补贴也在增加,今年的销售目标也很高,今年肯定会为了市场牺牲点利润。 综上,我实际猜测汉L EV四驱顶配83度电池600左右续航的版本售价为28w左右,希望不要打脸

    2025-04-09回复
    兆瓦闪充体验如何图兆瓦闪充体验如何图
    2025-04-09回复
    2025-04-09回复
    2025-04-08回复
    汉L定价不太可能比小米su7高图1汉L定价不太可能比小米su7高图1
    汉L定价不太可能比小米su7高图2汉L定价不太可能比小米su7高图2
    2025-04-08回复
    汉L能否撼动小米SU7呢图1汉L能否撼动小米SU7呢图1
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    2025-04-07回复
    还有三天就上市了图还有三天就上市了图
    2025-04-06回复
    2025-04-06回复
    2025-04-05回复
    如果比亚迪图如果比亚迪图
    2025-04-05回复
    2025-04-04回复
    这价格一个图这价格一个图
    2025-04-03回复
    汉L价格大曝光!非官方图汉L价格大曝光!非官方图
    2025-04-03回复
    2025-04-02回复
    汉L250kw桩双枪实测图1汉L250kw桩双枪实测图1
    汉L250kw桩双枪实测图2汉L250kw桩双枪实测图2
    2025-04-01回复
    2025-04-01回复
    简单体验了图1简单体验了图1
    简单体验了图2简单体验了图2
    2025-03-31回复
    比亚迪还没有出充满电的实测,隔壁就出了图比亚迪还没有出充满电的实测,隔壁就出了图
    2025-03-31回复
    汉L实车探店图1汉L实车探店图1
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    2025-03-30回复
    Z9GT EV好像凉凉了图Z9GT EV好像凉凉了图
    2025-03-28回复
    2025-03-27回复
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