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#点评领克续航买车到现在跑了四千多公里，我的03油耗也逐渐稳定。这副高功率2.0T机头动力充沛、响应迅速，油耗也在合理范围以内，但搭配50L的油箱很明显是美中不足，纯高速最多也就5-600公里的续航，如果换成60L的油箱就更好了。 夏天的城市续航，在单人开车、开空调的情况下，以我的脚法大概在10-12个油左右，主要还是取决于堵车程度，按正常早晚高峰，平均20公里左右的均速开，50L满油的续航大概只有三百多四百公里出头，这种运转工况是它的短板。 但换到高速路就都不一样了，254匹2.0T+7DCT、1.5吨车重和扎实好开的底盘让这台车在高速路上如鱼得水，动力充沛、车身稳重，按120的时速开，油耗大概在7左右；如果降到100-110时速，油耗则能低至6甚至5字头，这时一箱油的续航大概能做到六百多甚至七百，这时是这台车最舒服的工况。 最后总结一次，这车非常好开，在城市续航肯定不如那些1.5、1.6L的对手，但论操控感和运动型，绝对是同级别和同价位排前列的车型。
#晒晒你的领克内饰十五万的车型里，领克03的内饰我觉得至少是排前三的。 首先最值得说的点是内饰用料，因为单独选装了HUD的缘故，买的时候没有现车需要等厂家排产，提车时车子刚下产线不到十天，但坐进车里没有任何异味和新车味。前排肉眼可见的区域几乎都用了翻毛皮或者皮质来包裹，其余位置也是用了软塑料材质，只有门板下沿和扶手箱那些地方是硬塑料。因此内饰没味道的同时摸起来的手感也很舒服，这一点就优于同价位绝大多数的车型。 第二个想说的是布局设计，03的内饰给我感觉是整个设计重点都围绕着驾驶位：微微向驾驶员倾斜的中控大屏、极具运动感的坐姿、尺寸恰到好处的方向盘、方便且顺手的档杆位置等等，一坐进驾驶位就感觉座舱布局紧凑但不逼仄，再配合上模仿赛车桶椅的一体式座椅，运动氛围渲染到极致的同时又不乏精致。 如果要挑刺的话，我觉得氛围灯再设计优化一下就更好了。现款的氛围灯设计太小气，灯条尺寸小、亮度不高、样式普通，在软件应用层面也比较单一，联动功能很少。这方面还是领克07和10比较好，后续改款时能参照它们重新设计一下就好了。 最后想说一下仪表盘的问题，我的03是25款，最大的诟病就是仪表盘样式，不仅毫无设计感，还和03的风格不搭，希望领克能后续ota，重新设计一下。
#领克03用车报告整体感觉是好看好开、好控、安全够用，适合日常家用+偶尔想玩点驾驶乐趣的朋友 首先吸引我购买领克的就是外观和内饰，年轻运动，回头率拉满，蛤蟆灯白天显个性，晚上一亮更吸睛，停停车场一眼就能认出。能量晶体尾灯、小鸭尾，细节很精致，车漆厚实，关门是“嘭”的厚重感，质感比同价位合资车强太多了， 内饰走简约运动风，能摸到的地方大多是软包，做工工整，我主观感受觉得内饰质感超越同级所有车。新车几乎没异味，环保用料很放心。中控台布局清晰，悬浮式中控屏+全液晶仪表不杂乱，搭配撞色缝线细节感拉满。储物空间够用，门板能放水杯雨伞，中控下方有储物盒，还带无线充电，日常放手机、钥匙很方便。唯一小缺点：高速时胎噪、风噪会明显一点。但是这个价位完全能接受，总不能既要还要 然后是动力操控，市区够用，家用友好，虽然我买的1.5T，但是日常市区代步完全够。红绿灯起步轻快，轻点油门就能窜，堵车跟车不费劲；高速超车切换运动模式，动力响应更跟脚，高速超车不拖沓，很自信。就是低速拥堵时偶尔有轻微顿挫，不影响正常开。油耗也能接受：市区7.5-8.5L/100km，高速6-6.5L，加92号油就行，养车压力不大。 基于CMA平台打造，底盘调校很扎实，方向盘转向精准，虚位特别小，变道、转弯“指哪打哪”，有种人车合一的感觉。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过弯侧倾控制得很好，高速120km/h不飘，跑山路也稳。滤震也不错，过减速带、坑洼路面不会颠得难受，既有运动感又兼顾日常舒适性。如果是新手停车也不用慌，360全景影像清晰，窄路、车位都能轻松停。安全配置很到位，主动刹车、车道保持、并线辅助经常能“救命”，之前走神没注意前车急刹，系统自动刹停，避免了追尾。高配还有icc巡航，跑高速跟着前车走，不用一直踩油门刹车，长途脚不累。 总结 领克03颜值、操控、安全是强项，动力够用、油耗可以不提。适合看重驾驶质感、颜值和安全性的朋友购买。
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3242人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
领克03热门话题
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