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#点评领克续航买车到现在跑了四千多公里,我的03油耗也逐渐稳定。这副高功率2.0T机头动力充沛、响应迅速,油耗也在合理范围以内,但搭配50L的油箱很明显是美中不足,纯高速最多也就5-600公里的续航,如果换成60L的油箱就更好了。 夏天的城市续航,在单人开车、开空调的情况下,以我的脚法大概在10-12个油左右,主要还是取决于堵车程度,按正常早晚高峰,平均20公里左右的均速开,50L满油的续航大概只有三百多四百公里出头,这种运转工况是它的短板。 但换到高速路就都不一样了,254匹2.0T+7DCT、1.5吨车重和扎实好开的底盘让这台车在高速路上如鱼得水,动力充沛、车身稳重,按120的时速开,油耗大概在7左右;如果降到100-110时速,油耗则能低至6甚至5字头,这时一箱油的续航大概能做到六百多甚至七百,这时是这台车最舒服的工况。 最后总结一次,这车非常好开,在城市续航肯定不如那些1.5、1.6L的对手,但论操控感和运动型,绝对是同级别和同价位排前列的车型。
#晒晒你的领克内饰十五万的车型里,领克03的内饰我觉得至少是排前三的。 首先最值得说的点是内饰用料,因为单独选装了HUD的缘故,买的时候没有现车需要等厂家排产,提车时车子刚下产线不到十天,但坐进车里没有任何异味和新车味。前排肉眼可见的区域几乎都用了翻毛皮或者皮质来包裹,其余位置也是用了软塑料材质,只有门板下沿和扶手箱那些地方是硬塑料。因此内饰没味道的同时摸起来的手感也很舒服,这一点就优于同价位绝大多数的车型。 第二个想说的是布局设计,03的内饰给我感觉是整个设计重点都围绕着驾驶位:微微向驾驶员倾斜的中控大屏、极具运动感的坐姿、尺寸恰到好处的方向盘、方便且顺手的档杆位置等等,一坐进驾驶位就感觉座舱布局紧凑但不逼仄,再配合上模仿赛车桶椅的一体式座椅,运动氛围渲染到极致的同时又不乏精致。 如果要挑刺的话,我觉得氛围灯再设计优化一下就更好了。现款的氛围灯设计太小气,灯条尺寸小、亮度不高、样式普通,在软件应用层面也比较单一,联动功能很少。这方面还是领克07和10比较好,后续改款时能参照它们重新设计一下就好了。 最后想说一下仪表盘的问题,我的03是25款,最大的诟病就是仪表盘样式,不仅毫无设计感,还和03的风格不搭,希望领克能后续ota,重新设计一下。
#领克03用车报告整体感觉是好看好开、好控、安全够用,适合日常家用+偶尔想玩点驾驶乐趣的朋友 首先吸引我购买领克的就是外观和内饰,年轻运动,回头率拉满,蛤蟆灯白天显个性,晚上一亮更吸睛,停停车场一眼就能认出。能量晶体尾灯、小鸭尾,细节很精致,车漆厚实,关门是“嘭”的厚重感,质感比同价位合资车强太多了, 内饰走简约运动风,能摸到的地方大多是软包,做工工整,我主观感受觉得内饰质感超越同级所有车。新车几乎没异味,环保用料很放心。中控台布局清晰,悬浮式中控屏+全液晶仪表不杂乱,搭配撞色缝线细节感拉满。储物空间够用,门板能放水杯雨伞,中控下方有储物盒,还带无线充电,日常放手机、钥匙很方便。唯一小缺点:高速时胎噪、风噪会明显一点。但是这个价位完全能接受,总不能既要还要 然后是动力操控,市区够用,家用友好,虽然我买的1.5T,但是日常市区代步完全够。红绿灯起步轻快,轻点油门就能窜,堵车跟车不费劲;高速超车切换运动模式,动力响应更跟脚,高速超车不拖沓,很自信。就是低速拥堵时偶尔有轻微顿挫,不影响正常开。油耗也能接受:市区7.5-8.5L/100km,高速6-6.5L,加92号油就行,养车压力不大。 基于CMA平台打造,底盘调校很扎实,方向盘转向精准,虚位特别小,变道、转弯“指哪打哪”,有种人车合一的感觉。前麦弗逊+后多连杆独立悬架,过弯侧倾控制得很好,高速120km/h不飘,跑山路也稳。滤震也不错,过减速带、坑洼路面不会颠得难受,既有运动感又兼顾日常舒适性。如果是新手停车也不用慌,360全景影像清晰,窄路、车位都能轻松停。安全配置很到位,主动刹车、车道保持、并线辅助经常能“救命”,之前走神没注意前车急刹,系统自动刹停,避免了追尾。高配还有icc巡航,跑高速跟着前车走,不用一直踩油门刹车,长途脚不累。 总结 领克03颜值、操控、安全是强项,动力够用、油耗可以不提。适合看重驾驶质感、颜值和安全性的朋友购买。
3.89
“良好”
共3241人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
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