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#聊聊你的Dream Car爱车简介： 拥有时间、2019年3月9日（2年零1个月） 爱车型号、1.5劲pro 爱车颜色、蓝、粉、银、紫 爱车里程、86000公里 爱车油耗、9.8L百公里 裸车价格、15.18万（没过多久官降3000 0.0） 选车之旅： 当初选择换车的时候，选了特别特别久。抱着买君威GS、GTI、S3的心态（没试驾车这是最坑的。也试驾过神车思域、凌度，但总是感觉差了点什么没有达到自己的要求。最后下定决心去买台S3的时候查了很多网站，当时记得某4S店我去给他们说别人S3都在降价你们降价吗？我买一台，销售问我少多少。我说重庆少5万，他怼了我一句那你去重庆买吧！然后就不叼我了。然后准备回家的时候一台黑色的领克深深吸引了我，因为在我映像中领克只有一个长得像牛蛙的领克01（01车主勿喷哈哈）居然有那么帅的，然后就查网站看到当地就有4S店我就去了，问了销售有试驾车吗？销售说有，然后很神奇的一幕出现了试驾签字刷卡走人半个小时哈哈。我在想如果当时没开车是不是就把车开走了，最后还是第二天来开的哈哈。当我回家安静下来的时候我发现自己傻逼了，太冲动了！完全没了解透彻就全款买了。（最后没有让我失望过哈哈）买完回家才知道是三缸我晕。买了我才想3缸会不会抖之内的事情，当我回想自己以前开过三缸车吗?好像开过不少比如比亚迪F0，夏利，还有奥拓等等哈哈。还不是没有什么事，就算四缸的好像后期也会抖吧！算了不在意了，用自己的钱我为什么要听别人的？难道我娶个老婆也要听别人的？自己喜欢就行，我不信了几百万年薪的工程师会想不到。 关于三缸： 2年8万公里马上9万公里，大家应该比较担心抖动吧。而我很负责的告诉大家，感觉区别不是很大。有很大一部分的原因来自于自己内心的结缔，总是觉得自己的车是三缸的就是要比别人的抖（悄悄告诉你们宝马X1的三缸哈哈才叫三缸）。03的三缸前期提速强于四缸这得益于湿式双离合变速箱，它能很清楚你要做什么能给你更快的换挡，更好的推背感。 关于动力： 买菜、家用、高速、跑山、赛道你想怎么玩就怎么玩反正够用了。 不能说特别厉害，也不能说特别差。没有跑不快的车，只有比较怂的驾驶员哈哈....... 关于内饰和功能： 这是让我最着迷的战斗气息浓烈超级符合我们年轻人的审美和需要。功能的话实在太多，不管是1.5的还是2.0的推荐你们上顶配，1万的差价差的东西不是1万能补回来的。有些人觉得没用，这个就看你自己的需求了。本人爱玩同时比较懒，有些功能白用白不用。所有的功能我都会用，没有浪费领克的设计和付出。 关于油耗： 这个东西怎么说了，我跑过一箱油1000公里还没见底（纯高速哈）。也开过一箱油300公里。所以油耗大部分原因在于自己的脚。 不足的地方： 1、保养费有点小贵、考虑到领克的售后服务、救援速度、和1万公里换一次勉强可以接受。 我的小三应该属于比较靠前生产的车不管是做工还是什么都比较好，就是天窗和耳朵那里有点风噪。唉谁叫我那么爱它了，音响开大点就行咯！哈哈..... 2、胎压报警时常误报，考虑到它根据4轮圈速来计算的。勉强可以理解！ 3、并不太聪明的自动雨刮，有时一个玻璃都看不清了的时候，它一动不动！雨很小的时候它一直在摇！感应调节基本是个摆设。 4、超级灵敏的自动刹车，自动刹车哪怕你感应调整到最低！当前面离你很远的时候，它也会像打了兴奋剂一样给你一大脚刹车。 5、车机反应，车机的使用感受像极了单核手机玩王者荣耀。卡的想哭，习惯就好了。 6、各种误报，一会儿雷达失灵，一会传感器失灵。考虑到那么多功能和终身质保也可以接受反正不影响正常使用。 7、大灯，领克03的大灯完美的释义了照亮别人弄瞎自己。别人看到你的车很亮，但你自己坐在驾驶室里面根本就看不清楚。 总结： 领克03很值得推荐大家购买，爱它的人随便怎么都帅。不爱它的人你给它一个3.0T双涡轮发动机也会说它不好，我们要做的就是跟着你自己的心走。当你靠近它时如果你心动了请你带它回家它不会让你失望的，如果不爱请你不要伤害！谢谢、、、
#提车作业领克2021款2.0T冠军版提车心得 可能因为从小热爱运动，一直都比较喜欢运动定位的车，从初中开始喜欢了好多年的高尔夫，那时候就暗暗下定决心，第一辆车一定选择高尔夫。后来在18年一次上网的时候无意中看到了领克01的车评，当时还不知道领克这个品牌，只是01那领克家族标志性的前脸深深的吸引了我，可能有些人觉得有点丑，像只青蛙，但却给当时的我留下了独特的印象。于是开始慢慢了解领克这个品牌，才知道中国能造出如此优秀的车。顺理成章，领克家族里唯一一款轿车车型03俘获了一直对高尔夫心心念念的我。独特的外观造型，各种运动套件，强劲的动力，充满科技感又不浮夸的内饰，每一样都深得我心。后来，03+的问世，领克的WTCR双料冠军更加让我对领克这个品牌有了更深的认识，改变了我对于国产车的看法，也见识到了领克对于国产性能车领域十足的信心与投入。之前想过直接买03+，后来综合考虑了用车情况与用车成本，还是选择了2.0T的冠军版车型。赶着年底车展直接定下，等了两周车就到了，提车过程异常顺利，核对手续，交尾款，办临牌，领赠品，出4s店第一件事就是去加油啦。因为是12月份提的车，申请了两次临牌，一月份正式上牌。到现在开了2000多公里，感觉不要太爽，下面简单聊聊我的03： 一、动力操控 动力应该是03的优势所在了，沃尔沃T4发动机，190匹马力，对于这样一款紧凑型的小车来说真的是足够用了，发动机不像03+那样暴躁，兼顾家用的同时也能给我们这些喜好运动车型的人一些刺激与快感。在这个级别的车里，动力不说数一数二，肯定也是排在前列的存在。操控方面，转向精准没有虚位，底盘扎实侧向支撑做的也很好，刹车线性，总之开起来给人一种信心十足的感觉 二、油耗 开到现在表显油耗9.7L左右，2300公里大概有500公里的高速。个人分析主要用车频率不是很高，而且冬天保持了每次开车都热车的习惯（领克APP的远程启动是真的方便，临出门前远程启动发动机，冬季热车神器），感觉到夏天油耗还会再降，另外本人驾驶习惯谈不上非常激烈但肯定也不是为了省油小心翼翼踩油门的人，总体来说油耗还是比较满意的，毕竟如果只是为了省油的话也不会选择2.0T的排量，更不会选偏向运动的领克了。这里给准备购车的朋友说一句，如果纠结油耗的话，那领克不适合你，甚至偏向运动型的家用车都不太合适，去看看街上网约车的车型，燃油经济性肯定符合你的要求；但如果你想享受驾驶乐趣，喜欢随叫随到的动力，那你还会纠结每公里多花几分钱吗？ 三、隔音 领克的NVH做的真的是出乎我的意料，在喧闹的街头上车、关门，感觉世界一下就安静了下来，我还特意在噪声大的地方测试了几次，关门之后的静谧给03又增添了几分高级感。动态时的隔音做的也很不错，唯一需要吐槽的一点就是胎噪有点大，由于03采用的是固特异的运动胎，在胎噪控制和轮胎性能抓地力二者不可兼得，但是在想激烈一些驾驶时，一些胎噪反而曾加了一些驾驶的乐趣。再说配有10个喇叭的燕飞利仕音响足以解决胎噪的问题了。 四、内饰 说到内饰这是我选择领克的很重要的一点，与高尔夫十几年不怎么变的内饰相比，领克03的内饰真的太香了。俗话说得好，“外观是取悦别人的，内饰才是取悦自己的”，领克的内饰与同级别相比真的很突出。之前媳妇儿喜欢马自达的红色外观，所以购车之前也去看了马自达，当坐进昂克赛拉的车里时媳妇儿转过头对我说：“要不，咱走吧”，哈哈哈哈。反观领克，内饰低调奢华有内涵，而且该有的配置都具备，新款冠军版还增加了座椅通风，深得我心。 五、配置 配置方面不用多说，直接对标30w以上的合资车型，能给的配置都能在车上看到，电动座椅、座椅加热通风、全景天窗、L2级别自动驾驶，简直是新手福音。篇幅有限就不多说了，具体看懂车帝的配置单，再对比其他合资车型，哈哈哈真香。 六、空间方面 空间可以说是我最不在意的方面（从之前考虑高尔夫就能看出来），本人175，而且平时用车就两个人，后排空间对我来说无所谓，虽然是紧凑型车，但坐进去感觉好像比同级别还要大一些，够用就行了，太大的车还影响操控。 说了很多，字里行间难掩对领克03的喜爱，看了大家的评价中一些吐槽的地方，个人觉得一切问题还得与实际相结合，毕竟价位在那摆着，况且瑕不掩瑜，任何车都有缺点。作为新晋国产车型已经很让国人骄傲了，现在新款01又走出了国门进入欧洲市场，足以说明领克的野心与实力。总的来说，领克03确实是一辆值得购买的车，选择后不会让你后悔。
#领克03用车分享这辆车是家里的第二辆车，现在开了1年多了，和大家分享下1年之内的使用情况。 当时买这辆车是因为上下班的需要，平时通勤大概30公里左右，坐公交没有直达，开车能节省很多时间。 先说下大家比较关心的几个问题： 油耗：我这辆是2.0T+6AT顶配的版本，加95号油，我正常市区夏天开空调带点堵车的油耗是8.9L/百公里，高速一般在6L多点的油耗，我开总体比较省。我老公开车比较暴力，有时候能飙升到16L左右的油耗，所以车子到底耗不耗油除了看车子本身的调教，人才是最关键的； 空间：其实我个人对车内的空间并不是特别的在意，正常家用完全够用了，我车子后面还装的儿童座椅，即便是这样，平时5个人乘坐还是OK的。头顶的空间也是比较充裕，但是缺点就是看不到车头，这个多开才能适应，然后就是右边有点顶腿； 配置：配置方面，因为我是女司机，所以选配置的时候，能自动的功能坚决不手动，什么自动大灯，自动空调，自动雨刮，让我开车的时候注意力可以更集中在道路上。以前没觉得音响和座椅加热，座椅通风这类配置的有用，但是开了一年，发现有这几个功能真的是享受，很NICE的功能； 驾驶感受：这方面我自己没什么太多的感受，就是觉得车子总体比较“硬”，平时上高速回家都是老公再开，他说这个车的操控，同价位很少有车能与之匹敌，特别是高速开的时候，隔音比家里之前的车，可以说是一个天一个地； 外观内饰：本身我不懂车，女司机嘛，肯定颜值先行，首先就是要好看，这个车其实最开始我并没有看上，但是看的时间就了，感觉就非常上头，哈哈，越看越满意，内饰的用料也是吊打同级别的其他车型； 最后，说说问题，这个车从提车到现在，问题也是有的，大概有ACC失效过2次，雷达失效过1次，电瓶坏过一次，走了质保，免费给换了一个，A柱和中控台有异响，其他的还暂时没有发现，总的来说可以接受。对了，坊间传闻领克的保养很贵，实际其实并不贵，1年10000公里保养一次大约1100元左右，加上领克没事活动送的保养券，一年下来也就700元多点，真的不高。 总体，非常满意。嘿嘿。
#领克03改装鉴赏小红已经陪伴了我一年了,从提车的时候开始,我就想着要怎么改,但碍于手头资金限制,未能一步到位的改成自己想要的,只能慢慢一步一步开始。一开始我就是个小白,只是想着搞套03+的包围套件装上就算了,后来加了个改装玩车群,才慢慢对改装有了认识。所以我决定先从便宜的但能改善体验的入手。以下就是我随时间给改装的项目 1.喷涂底盘装甲领克的车底盘完整度已经很高了,但是在多雨的南方,为了防止路过浸水路段的时候积水对底盘的腐蚀,喷涂底盘装甲可以很好的防止受到侵蚀。800大洋 2.加装前顶吧和后底拉杆。那条蓝色的就是了,大部分被盖住了,我选择的是日本牌子 Cusco 的,能有效对抗过弯时对车身结构的变形。900大洋+600多 3.换尾翼。当然选择的就是03+那个了,淘宝的真碳,1600大洋。 4.加外挂。就是能提高马力和扭矩的外挂,淘宝的 magicpro 。目前领克还没推出官刷 ecu 的服务,外面也没人破解2.0t的机头,这可能是目前唯一能提高引擎马力的方法了。当时搞优惠,2500大洋 5.更换高性能刹车皮和钢喉,高流量风格。马力提上了,刹车也要跟得上,高流量为了让引擎进气更顺畅,刹车皮选择的是国货魔铁S400+HEL钢喉, BMC 的高流量风格,700+800+600,2100大洋 6.包围套件+贴黑顶膜。前铲侧裙后包角那些,都是外观件了,淘宝的这里加起来也才1200多于是就有了封面啦,目前就改了这么多了,再放几张美图 7. 加装刹车通风 几十块就搞掂了 之后再改的话,就是硬通货了,轮毂卡钳排气,样样都要上万。不说了去存钱了
#领克03用车分享这几年上市的新车很多基本上都由以前氙气灯带透镜的大灯，改为了只搭配反光碗的LED光源的大灯组了，优点就是更美观好看了，但缺点也是很明显，光不够聚拢、光很散、没切线、照射模糊，雨天机会看不清路面等缺点，领克03+的LED大灯也有这种缺点，近光...查看全文
#2020年度用车总结转眼间，领克已经陪伴我近两年的时间了，里程已经到达了19800+公里，这一年里，开着领克自驾游，跑过山，平凡的日子里而充满乐趣。希望2021，广大车主路路顺风，事事顺心。 看到帖子都在讨论用车成本和车子的问题，这里谈一下自己的感受吧。 Ⓐ用车成本 1.保养费用:这一年后半年跑了挺多，这一年保养了两次。首保在5月17日9177公里，，二保在12月27日18567公里。首保没什么好讲的，厂家送了。二保呢，总共实际花费了900＋(厂家保养券298用过之后)，常规小保养，机油机滤、空滤和垫片(共985元)，外加换了空调滤芯。一年或一万公里一保养，对比其他的车，你可以接受么。 2.花费油钱:★先说油耗，app显示综合油耗8.0，平均时速30km/h。平时都是城乡结合区，不堵，偶尔会进市区，但不多。油耗得根据路况，参考价值不大。★油价呢，咱们控制不了，没法说。★最后，你跑了多少路程你就得花费多少油钱，总不能只让牛跑不让牛吃草吧。 Ⓑ最近有遇到的问题: 1.异响困扰。很多车主都有这种情况，毕竟是个车就会有异响，你听阿特吱(开玩笑)，哈哈哈。首先呢，是车门异响，车身受力后就会咯噔响一声，在4s检查过后，师傅很专业直接判断车门锁扣缺黄油了，抹了点黄油以后异响消失了。其次，主驾车玻璃异响，这个还没去4s检查，之后再发帖吧。最后呢，就是行车记录仪外壳异响，4s店送的，这个不属于车辆本身的问题了。有时间去店里解决一下。 总之，问题不大，可以解决，保养费用呢不是很便宜，但是也没有贵的离谱。领克带给你的行驶质感绝对是可以的，外观见仁见智。喜欢的人依旧喜欢，讨厌的人依旧讨厌，做最真实的自己，热爱，努力，前进！
#领克03改装鉴赏2019款领克03 2.0T劲pro 20000公里用车报告。 下面有超干货分享，要看到最后，别光看图哈！ 这辆车购于19年5月，本来一直在等03+的，但无奈由于个人原因，只好从1.5T和2.0T的普通03中做出抉择，最后选择了刚刚上市一周的2.0TD版本。自己倒不是有多嫌弃三缸机，只是以后肯定要改动力的，觉得2.0T发动机潜力会更大，也要更稳定。万一以后官方推出刷ecu，还不影响终身质保，那岂不很乐哉！ 写稿时小红行驶了2万1千公里了，产品质量和行驶品质都一如既往的满意，目前一共做了三次保养，首保2500KM就去做了，其余两次都是8500KM做的，以后也会这样不管到系统提示保养与否，我不会卡到1万的，你懂的。 外观设计、用料做工、内饰氛围、底盘操控等方面懂车帝有很多评测视频，大家可以搜搜看，而且领克定位国产豪华品牌，又有沃尔沃背书，喜欢的人自然都懂。下面我主要从比较独特的角度来说说这辆2.0T领克03。 油耗：因为本人改装了300目头段+中尾段排气，排气通畅不堵了，马力自然上去了，所以油耗也会有影响，分开说吧。 改装前：市区9.5-10 高速5.5-6 改装后：市区10-10.5 高速6.5-7 变速箱：这个得重点说下，提新车时确实像很多媒体和车主所说，存在一定的低速顿挫，闯动等情况，但这些也因人而异，毕竟每个人体感和接受程度不一样。主要是后期，去4s店进行了5次变速箱OBD升级，这些升级程序是领克厂家针对每个批次的车型推送的，尽管不清楚该程序究竟是改善哪些方面的，但每次我都本着有升必升的原则，敢于尝鲜尝试。现在这套程序好像是八月份升级的，我觉得很满意，小问题修复的也很好，低速中速换挡都很平顺，松油门从1000转掉下去再上来也没明显闯动了，油耗相对于上套程序也下降了半升左右，只是地板油时换挡动作没以前激进了，我很清楚的记得，提完车半年里我测了不下10次零百，每次换挡都是“砰砰”的，像GTI那样。但最近两套程序换挡变轻柔了，声音和体感都没以前那样感觉了，缺乏些激情，好在是加速成绩没有变慢，保持不变，后面动力方面会具体讲。 动力：前段时间闹的沸沸扬扬的进气盖事件，相信领克粉都有了解，本人也很关注，经过一番研究。在第一时间拆掉了自己的进气盖，查看到是尾号同样是593的进气盖，跟老款03+车上的型号一样，换句话说就是老款03+的进气系统跟早一批的2.0T车型是一模一样的，随后我也进行一阶打磨，测试成绩跟打磨前差别不大，一直稳定在7.1-7.3秒之间，也侧面证实了老款批次的593盖确实没问题，做工也很好，出问题的是新款03+上的尾号866盖，随后领克便推出了改良盖进行召回更换，但不到10天，官方就停止更换活动，最新解决方案是更换再次改良完善的进气盖，编号和老款盖一样，只是小细节区别，即新593盖。b站媒体也进行测试了，依然需要打磨才能达到老款593盖的性能指标。所以19年的2.0车主就不用担心自己的进气盖有没有问题了，我已亲身证实，盖没有问题无需担心，但20年的新车主还是检查下为好，虽然只有03+才可以免费更换，但2.0车型如果用的一样编号的866问题盖，建议到4s花195元自行购买一个新593并打磨换上，说的够具体了吧，怎么办你懂的。如果嫌麻烦或者对加速性能不是很在意，也可以选择保持原样，毕竟这个也不影响车的正常使用。 当然了，人无完人，车无完车，我认为以下几点领克03还能有所改进吧。首先轮胎，固特异F1，号称弯道之王，抓地力确实不错，但无奈胎壁太脆，按理说45的扁平比不算薄胎了，可群里和论坛里有好多车友都遇到掉皮和掉块情况，存在安全隐患，只能肉疼去换新胎了。而且这款胎的胎噪异常的大，几乎遭所有车主们的吐槽，我也是跑了近1万公里时，换了一套03+同款的MC6，赛旗纹路很漂亮，胎噪变低了，抓地力也有所提升。另外一个就是车内异响了，我自己车为例，主驾侧安全带B柱处“嗡嗡响”，后视镜A柱处漏风“口哨声”，天窗后端玻璃处螺丝松动“哒哒响”等等。虽然这些异响不会影响正常驾驶，但每天总会给驾驶者和乘坐者带来不必要的烦躁，影响正常情绪。好在最后这些都找到了原因，免费在4s处理解决了，说实话 领克的售后还是不错的，负责任有耐心，不像大众和那些日韩品牌，有问题就会跟你敷衍，推诿，扯皮！ 好了，先说这么多吧，希望这次中恳，诚实的用车报告对03同僚和准车主们能有所帮助，以后也会时常与大家分享用车感受和经验，希望大家多关注懂车帝，谢谢！
#提车作业两厢思域试驾 我是一名山西省长治地区的领克03的车主，今天去了本田4S店去试驾新上市的两厢版思域，我试驾的是2020款顶配两厢车型，试驾型号是2021款HATCHBACK220TURBOCVT劲擎动力，店内售价16.19万，经过与销售询问可以优惠五千左右。 思域两厢版顶配的价格是16.19W，比我的领克03贵了2.5W左右，我买的是19款03劲低配版，两厢思域的还是有一定的优惠幅度的，可以优惠5000，到店谈谈还可以再给一些优惠，我当时买领克就没有任何优惠。 接下来，我就简单跟大家聊聊我对它的看法，废话不多说，先说说它的外观吧，两厢版的思域，它跟三厢版的思域十分类似，但是我感觉思域的尾灯是非常漂亮的，思域的尾灯在晚上辨别度非常高，它亮起来就像一个C字形，尾灯的旁边用了一个黑色设计，看起来运动感十足，给人美观感，跟三厢的车型是不一样的，另外呢它的车顶多了一个鲨鱼鳍的天线，这也是三厢车型所没有的，它的尾翼是双层的设计，下层的尾翼很巧妙的跟尾灯连在一起。 我最喜欢的是这个中置排气管，太帅了，三厢车主都需要花钱去改这些排气管，但是两厢车主不用，我的领克就没有中置排气，不过还好双边排气筒看起来也是很唬人的。 接下来说说思域的侧面，侧面最让我关注的是它的17寸大轮毂，使用的是优科豪马的轮胎，这个轮毂大小看起来还是很搭的，领克03是18寸的轮毂，用的固特异的轮胎，胎噪有点大，后车窗处玻璃更换成了黑色材料替代，这样看起来车身显大，前脸就不用说了，跟三厢版没有什么差别，led大灯依旧存在，黑色中网也还是保留着，两厢版的包围是三厢版车主非常羡慕的，比两厢的车型增加了运动。 作为老司机的我先说一下我的领克03，大家都在讨论三缸发动机抖动，我的领克03是19年9月底买的，现在马上就到一年了，跑了1万多公里，我没有觉得有什么毛病，也没有感觉抖，本田思域是四缸机，搭载了1.5T发动机四缸（三厢版一样），最大功率177马力，最大扭矩220牛米。 试驾期间，试驾员直接给我钥匙让我一直开到安全路段，在这段行驶过程中，感觉思域这辆车在市区跑起来很平顺，回头率一般，到了安全路段，试驾员告诉我，普通的0～100km/h测速是可以的，不要猛打方向什么的，也是为了安全吧，我试了一次0～100km/h急加速，思域动力充沛，当时路段原因，我油门踩到底只开到了90，它的试驾感，动力上跟领克03比起来还是差了点，感觉还不如试驾领克03动力猛一些。 再重点说一下内饰，如果从内饰来看的话我肯定选择领克03，因为领克03的内饰不仅功能强大，而且整体偏向主驾驶，这对正在行驶过程中的车主很有好处的，两厢版思域内饰就跟三厢车一样，变化不大，两厢版的车机看起来也比较老化，而且思域内饰用料还不一样，前排用手能触摸到的地方都是软的，后排就不一样了，除了座椅是软的都是硬塑料，领克的内饰用料都一样，前排后排能用手摸到的地方都是软材质，看起来很有高级感，领克内饰和两厢思域内饰比较的话，我更加倾向于领克03。 两厢思域还配备了换挡拨片，这个一般用不着，超车时用一下感觉蛮好的，领克也有换挡拨片，但没有思域的好看，领克03跟两厢思域油门都很轻松，随叫随到的感觉，变速箱更改动力比，然后动力发出都是蛮及时的，也不会说让你拖很久，我觉得思域在CVT变速箱里这个表现也算是不错了。 我还对比了一下两车空间，我身高是175cm两车空间都差不多，家庭完全够用，思域的座椅要比领克03的软，可惜只有顶配才有那软软的真皮座椅，这一点思域就有点不地道了，两厢思域的后备箱完全可以掀开，放里面放东西会很方便，尤其是放大物的时候。 我的购买建议： 领克03跟两厢思域比都适合年轻人外观时尚，运动有姿态，注重内饰功能的朋友可以支持一下选择领克，要在意保守保值率的朋友可以选择两厢思域，思域的保值率要好很多。
#提车作业89年大叔卖c200购入03+ 先装个13，本人在购入03+时还有台14年5系在服役。 谈谈为什么卖了c买03+吧。我是18年c200(2.0T9速变速箱) 这可以说是最后一代没电机的奔驰了吧，奔驰c现在在我的观念里就属于车价的3分之2是为了买他的标的。我当时买这车纯属赌气，当天从湖南回武汉，第二天现车全款提走，当天赴湖南铲脸。要不是5系在大修，我开的vv5去的湖南媳妇娘家，真心看标的人多。扯远了！ 先谈谈c和03+吧，外观因人而异就不赘述了。内饰奔驰设计感强于03+，但是用料是真心不及03+。相信大多数选择03+的内饰用料占了部分比例吧。操控03+完胜c，虽然一个4驱一个后驱，但是赛道模式和s+体感相差不大，但是03+比c快(c原厂只有186) ，过弯03+支撑性，稳定性很好。c是后驱，弯中不敢给大油门，怕飘出来。c改了很多东西，63的机盖，翼子板，前杠，19寸轮毂，马牌mc6胎，大六刹车，刹车片忘了哪个牌子了，钛合金中尾，涡轮出风口，64色氛围灯，诗曼3分频音响，这些算下来应该够一个20万车的首付了吧。改了那么多，一看03+除了追求极致换个钛合金中尾，好像没什么需要改得了(后面会说为什么改排气) 。 20万的03+和改完以后的c中间差个03+不过分吧 谈谈后期费用吧，我现在开03+武汉市内13个油(全程赛道模式) 现在开了不到300公里，我就算首保过后正常开10个油不过分吧？c到卖车就是c模式很少s+，市内10个左右，5系10个左右。再说了我很少看油耗，别说我装13，有的人就不喜欢看油耗。你不信问问哪些开霸道和陆巡的人在不在乎油耗。不是油太贵，是你赚的少(这才是装13) c小保一次1100，外面1100用的极护，我4万公里4S店保养花了1.2万而且还是用了一次B保的价格减完后。5系车龄到了，小保850，大保5万公里6800，不过要2000公里加次机油。03+现在还没首保过，不过4s店说小保也差不多1000多点，大保她没说 最后谈谈配置吧，我相信我这都是废话，懂得自然懂，我只谈谈对我有用的差别配置，l2的自动驾驶，360全景，燕飞利仕音响(调教没vv5的好) ，翻毛皮内饰，自带行车记录仪，空间比c和vv5大比5系小，毕竟一个紧凑级。自动防眩目，别说没用现在远光狗比你们想象的多，特别是走国乡镇夜路。车机终身免流量，终身质保，我觉得够了。不过03+的缺点也有，排气关不严，共振，音响怎么调都感觉差点什么，nvh还是没vv5做得好，比c强点5系差点。其他的车机卡，不过马上要升级了所以暂不评价。 扣字不易，纯属对比自己拥有过的车。另vv5是17年刚出的顶配2.0T
#有奖-领克03提车打卡大会领克03已经陪伴我大半年了，目前行驶里程11000多公里了，刚刚首保完，来说说这一路来的一些用车感受。 当初购车时的热情也消去了一些，但至今我每次锁完车后，都会回头看一下我亲爱的小3😏，没办法，即使过了这么久还是觉得很好看。然后也跑过了几次长途，甚至还下过一次赛道，操控在同级别中应该是不容置疑的，当然他的大哥03+会更好我试过。 油耗方面，我是2.0t的排量，目前在广州主要就是平时代步上下班，纯市区的话，像现在夏天开空调26℃，油耗会去到9个左右，而跑长途高速的话，油耗大概6个左右，然后这车还要加95油，综合来看，一个月基本去两次加油站，用车成本还是有点高的。 但相对的，就是它出色的动力，我相信会买03的都是比较喜欢运动车型的，只要肯给油，动力绝对不会让你失望，舒适模式下都已经相当不错，运动模式转速会积极保持在2000以上，提速更快，方向盘也会相应变重一点。 再来说说改装，至今我已经在这车上花了大概好几千快1w在改装上了，一个03+复刻真碳纤尾翼，加装前顶吧，前轮刹车皮换为了魔铁S400, 前轮刹车橡胶喉换成了钢喉，换了一个bmc高流量风格，加装了外挂电脑，现在发动机马力应该有220p 350nm左右了，第一阶段的改装暂时就这样了，也比较满意，基本遇到路上大部分车40w以内的都可以不放在眼内尽管超😏 期间下过一次赛道，当时跟着几台86和奥迪A3，还有台野马2.3t，就我一台领克，同样新手的情况下，完全不虚，除了那台野马确实马力大很多之外，03劈弯的时候刹车点明显比a3可以晚一点进，总之这台车上可下赛道，下可买菜车，值了哈哈哈哈
领克03 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3235人评价
25万-35万轿车总榜
NO.42
低于84%的同价位车系
3.89
综合
4.00
内饰
3.90
配置
3.37
空间
4.25
外观
3.82
舒适性
3.95
操控
3.98
动力
领克03热门话题
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