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    2024-11-07
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    2024-11-01回复
    奇瑞5台车几7402624242287640585视频奇瑞5台车几7402624242287640585视频
    2024-10-31回复
    2025款瑞虎图12025款瑞虎图1
    2025款瑞虎图22025款瑞虎图2
    2025款瑞虎图32025款瑞虎图3
    2024-10-25

    外观有路虎的神韵,高头大马的感觉。 内饰有部分借鉴奔驰的影子,加上金属音响罩的运用,有几分豪华车的质感。但中控黑边很宽的双联屏,着实比较俗套且缺乏精致感。用料也不如竞争对手吉利星越L好。 人机工程和空间方面都不错,后排座椅可调节靠背角度到一个还算比较躺的状态,腿部空间也很宽裕(169驾驶者腿部剩余4拳)。后备箱纵深比较深,但地台高度有点高。人机工程方面的遗憾是方向盘不够垂直于驾驶者,而且坐姿低有点挡仪表屏幕信息。 动力方面:绝对动力方面奇瑞的2.0T动力表现不错,后劲比较足,美中不足是变速箱匹配不太运动,让强劲的动力打了折扣。标准模式下初段油门比较灵敏(敏感),脚稍微印点油门车子就往前窜,显得动力很暴躁的样子,其实当你真正需要动力进一步深踩油门时动力输出会有一个明显滞后(大概1.5-2秒),换到运动模式变速箱逻辑没变,只是发动机转速会保持得高一点,大动力请求出力还是会有明显滞后。估计是工程师为了避免双离合顿挫和耐用性而不得已调慢变速箱反应。吉利的涡轮发动机加双离合的匹配个人认为是非常完善的,平顺响应快,国产燃油车标杆,奇瑞作为“理工男”还要继续努力! 操控方面:驾驶坐姿即使调到最低也能看到高高隆起的发动机盖,居高临下的感觉,和大揽胜一样一样的。转向还算精准,开起来没有大揽胜那么笨重,也不算太灵巧,还是有一些大车感的。底盘是瑞虎9给我的最大惊喜,舒适性上佳。路面中小震动被隔绝得非常彻底,大震动传递上来也被化解得很轻柔。底盘舒适性丝毫不逊色于那些配备空悬的新势力。底盘舒适性做到上佳的同时,支撑性也并不拉跨,反而快速点过弯和走起伏大点的路面底盘都很安稳。 隔音方面也是好评,环境噪音,风噪,底盘及悬挂的噪音都隔绝得不错,特别是底盘的隔绝感(噪音和震动的隔绝)真的有点越级的感觉,好过同品牌同级别的轿车艾瑞泽8不少。唯一不足的是传进驾驶仓的发动机和涡轮运转噪音比较大,发动机转速只要一过2000转就会有比较明显的噪音传进来,虽然相比基本没有做隔绝处理的1.6T艾瑞泽8要好,但还远远不够。 不过结合瑞虎9置换后的售价这些不足似乎又完全可以接受。(我的16款手动领锐版艾瑞泽5置换加优惠可抵3万8) 如果如虎9能进一步完善动力总成匹配和发动机噪音隔绝那就完全没有短板了。

    道路试驾瑞虎9:底盘高级,动力调教需优化图1道路试驾瑞虎9:底盘高级,动力调教需优化图1
    道路试驾瑞虎9:底盘高级,动力调教需优化图2道路试驾瑞虎9:底盘高级,动力调教需优化图2
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    2024-10-25回复
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    2024-10-16回复
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    2024-10-09
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    2024-10-05
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    综合

    3.73

    内饰

    3.89

    配置

    4.03

    空间

    4.05

    外观

    3.77

    舒适性

    3.75

    操控

    3.76

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