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#传统挡把vs怀挡现在稍微好一点的新能源车都在推行用电子怀档了,这要是放在以前都是豪车的配置,说实话,电子档把确实很方便,也更适合盲操,有了电子档把后手基本就不需要离开方向盘了,安全性也有提升。但是把换挡也集成到怀档上的话,左边的档把不仅要承担转向灯的功能,还要多承载一个雨刮的功能,功能太多很容易搞混。
#自动泊车,真好用吗?自从用上了自动泊车功能,自己再手动停车次数真的是屈指可数了,自动泊车的角度都很极限,基本上边边角角不到30cm都能停进去,如果让我自己停可能都不敢,所以凡是能识别到自动泊车的车位我都选择让他停,识别不到的车位我选择换个车位,因为我肯定停不进去,自动泊车有一个缺点就是侧方位的车位识别成功率不高,而且停进去距离路边的距离稍微有点大。
#爱车最上镜的角度小鹏P7+作为一款中大型轿车🚗,超5米的车长以及20寸大轮毂只有侧颜才能完全展现他的车长特征,而且搭配上自带的黑色悬浮顶,让整个侧身更具有运动感。车屁股角度偏高,要是能低一点应该会更好看。 不管是从正面还是背面看的话都略显臃肿,不如侧面看起来精致。
#我的试驾体验大家好,我是青云雾雨。前不久同事提了一辆小鹏P7+,其夸张的外形和超长的车身吸引了我,今天就带领大家一起试驾体验一下这款车。 1️⃣外观 看到这款车首先映入眼帘的就是银色车身+黑色悬浮顶设计,很有科技和时尚感。其次就是车尾翘起的尾翼,配上...查看全文
#小鹏P7+提车日记一、情况介绍 1、今年4月因为家里有二胎的缘故买了x9,整体用下来感觉很不错,对小鹏汽车比较认可。 2、今年10月份,我爱人代步的马自达阿特兹,服役了9年陆续出现各种小毛病, 如座椅皮坏了、后视镜电机坏了、电瓶坏了、胎压监测没电了等,修修补...查看全文
#车太大的尴尬瞬间我的p7+太大,9个月用车体验。我的大白p7+真的是太长太宽,5米多的车长,9个月用车体验下来,初期真是血泪史。刚提车那段时间,因为车太大,每次出门遇到窄路会车、下地库、穿一段老巷子、窄路掉头啥的,每次都让我小心翼翼。 【车大带来的困扰】 1️⃣窄路会车好有压力。刚提车那会儿,每次在花都城区这边经过一些又窄又热闹的老巷子,人又多,小电驴又多,车还很多,路又窄,简直是我的噩梦。对面一来车,我就减速靠边停着,让对方慢慢先过,实在怕剐蹭到旁边穿梭的小电驴。 2️⃣ 提车第一个月剐蹭两次,都是车太长太宽惹的祸🥹好吧是我自己技术菜鸡[裂开]。第1次是提车第二天,在入地库转弯那里会车,直接剐蹭到墙上,前保险杠裂开,修车花了2500+大洋;第2次是路上窄路会车,没估准距离,和旁边的车剐蹭了下,两台车一共修了3000+大洋……马上要续保了,保费要涨了,肉疼。 3️⃣ 停车难度升级。我住的小区车位好多都很窄,因为是租的不固定车位,刚提车那会只要旁边车压线停,我基本就要另外找车位了。现在技术练习熟了很多,加上360全景影像的辅助,慢慢的多倒2把,勉强能停进去。停好车之后,车头总是露出停车线,一排车就我的车头漏出来最显眼,这样就会担心被剐蹭到。 4️⃣ 出公司地库的闸机栏杆是我以前最怕的。限宽比较窄,还是设置在比上坡路段,每次都得打开360影像,慢慢悠悠的开出去,后面的车滴我也没办法😇。 【车太大也有优点】 ✅虽然车太长太宽带来了困扰,但也因为车大,车内空间是真的大。我的p7+的后排轻松坐三个大人,上个二郎腿也很轻松,反正我家人对p7+的空间还是额非常满意的。 【新手建议】 🌟1、车太长太宽,多开360影像,真的窄路会车、停车、掉头啥的,越用越方便。 🌟车太长太宽,停车别纯靠感觉。多看后视镜+360影像双结合,慢慢倒车更稳妥,多打两把方向盘,稳稳最重要。 🌟车太长太宽,遇到窄路怂一点。把控不好距离就提前减速靠边、让对面的车先过,安全第一。 【总结一波】p7+的车太长太宽,以前我开车就有点焦虑。但现在技术练习熟练了很多,也学到了很多在车内判断车外距离的方法,加上有360影像的辅助,现在开车再也不慌了。p7+太大,又宽又长,开熟悉之后,现在的我很满意。
#最低能耗挑战【基础信息】 ❶坐标:天津 ❷车辆配置:24款P7+超长续航Max+20寸轮毂 ❸胎压:2.6Bar(冷车) ❹气温:-2°至13° ❺空调:23°自动模式 【行程能耗】 ➽➼最近一次行程40km,平均车速52码,百公里能耗12度电 ➽➼最近100km平均能耗11.9度电 ➽➼最近7天行驶346km,总耗电49度,平均能耗12.4度 【省电秘籍】 ❶冬季有条件尽量把车停到地库 ❷调整轮胎胎压,避免降温导致胎压过低 ❸缓和的踩油门,避免急加速急刹车 ❹选择适当的动能回收 ❺电车开暖风必须打开AC ❻有家充的朋友可以预约电池预热 【汇总】 总体来说,对于这样一台超过5米长,2吨重的车在华北的初冬平均能耗能达到12度电,我个人觉的已经不算差了,按家充电费5毛钱一度来算,100km能耗费用就是6块钱,1km大概6分钱,不到一毛钱,照比油车还是能省不少的; 其实省钱不是最主要的,体验上差距很大,就拿现在冬天来说,App上可以预约一周的空调,每天上班下班前,自动15分钟开空调,配合座椅加热和方向盘加热,真的很舒服,夏天同理,上车就是凉凉爽爽; 好了,今天就分享到这里,如果有同款车型,或者是华北地区开电车的车主,可以来讨论一下最近的你们车辆能耗是多少?
#最低能耗挑战广东,11月,日均温度20左右,胎压2.4(后打到2.7),开车期间不开空调,舒适模式,不开抬脚刹车的单踏板,开外循环吹风! 其实开出这个10.2能耗,还是非常惊喜的,5.1米车长2吨多重的P7+,广州番禺市区路段,说不出很快,很多红绿灯上下班时间,都算很厉害了!我不知道有多少人能超越我? 如果有人问,怎么开出来,我只能说,尽可能判断好距离,减少刹车,平稳加速,避免急加速,大概就是这样! 欢迎大家发你们能耗和我对比!!
4.05
“优秀”
共321人评价
18万-25万新能源总榜
NO.24
超过80%的同价位车系
4.05
综合
4.03
内饰
4.15
配置
4.40
空间
4.01
外观
4.05
舒适性
3.87
操控
3.84
动力
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