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#辣评新车🚗i6和YU7这两台车我都开过了，下面我从试驾体验以及这两台车的配置来聊聊为啥i6的胜算不高！ 1️⃣驾驶感受对比：我试驾体验感受有一点反常识，就是YU7反而比i6要舒服一些； ①两者的方向盘都是偏轻的设定，开起来都是比较舒服的。 ②动力方面虽然两者都是四驱，但是两者的加速体验不一样，i6是没有yu7那么畅快的加速体验的，yu7的动力更加偏向前端加速，而i6更偏向于中后段，所以i6更加不容易晕车； ③刹车：两者的刹车在日常行驶都感觉挺舒适的，yu7的我感觉会脚感更好一些，但是yu7的动能回收两者都调整成中等的时候会，动能回收力度会明显比i6会大一些； ④底盘方面i6d底盘的左右摇晃幅度会比yu7要小一些，yu7在快速变道的时候左右晃动幅度会偏大一些。 2️⃣外观对比：两者的外观对比明显是yu7的会更胜一筹的，毕竟是和法拉利同款设计风格，而i6最多是和隔壁的现代是类似的设计语言，设计上i6是有点吃亏的，尤其是前脸吃了当时mega的亏，让人们至今都有点耿耿于怀。 3️⃣内饰：内饰方面本来是见仁见智的一件事，但是i6的设计风格明显偏家用属性，且i6我个人觉得会有点单调了，尤其是在看过了L6,L7,L8,L9,i8以后，这些车的内饰设计都是大同小异，尤其是和i8几乎就是复制粘贴的关系，一年多前看还可以，挺温馨的，但是现在看有点乏味，市面上仿照的太多了；反观yu7的整体内饰设计语言相对更有科技感一些，尤其是那套互联功能，确实比较少见，可拓展性也比较强，这方面理想是比不了的， 4️⃣空间：其实两者的内部空间差不了多少的，该有的前备箱都有，后排的腿部空间我这个身高坐进去都挺富余的，两者没有本质的差距；但是i6的舒适性会更好一些，有个女王座椅，而且后排有个娱乐屏，比小米yu7的小屏幕更加适合家用，不过i6的娱乐屏是需要选装的。 5️⃣配置分析：拿两者的四驱版来做个对比，yu727.99万比i6的26.98万贵了1万，但是目前i6有一万块钱的优惠。 ①那么yu7除了上述的外观内饰比i6强以外，还有哪些地方有优势呢？ ⭕电池大了接近10度，无边框的车门， ②i6比yu7强在哪里呢？ ⭕智驾这个明显是理想更好一些的，虽然理想的VLA不如鸿蒙，但是对比小米，还是明显更胜一筹的，其次就是舒适配置：前排座椅按摩，女王座椅，副驾驶的大屏，遮阳帘。 🚗总结：我去店里试驾的时候问过店里，保证今年肯定可以提车；i6和yu7取向是不一样的，但是yu7的最大问题是短时间无法提车，i6的最大问题是它比较平庸，这一套设计语言不知道能支撑多久的销量。
#新车主晒订单【购车缘由】 2016年入手了人生第一辆哈弗，这辆小白陪我南来北往九年来，几乎从没掉过链子。2023年夏，我们开着它从南京一路去了贵州，这一路上因为太晒，开着空调也无法为车内降温；隔音不好，音响开到最大还是听不清歌曲原声；酒店太贵，想要在车内将就一晚实在不行。回来之后，换车的需求逐渐提上日程。 【购车需求】 我是个彻彻底底的颜控，对于电子科技类的消费观一直是买新不买旧。虽然之前开过君威、X3、GLC感受都还不错，但新能源配置各方面都太好了，所以在看车前已经把油车提前排除选择了。然后酌情整理了一下需求， 对新车的要求很明确：国产、大五座、智驾能力强、舒适安静，还要能当床车，满足我们远途户外的需要。 【选择理想】 关注到理想汽车，一开始关注的是L7和L6，我们也第一时间到店体验，虽然心动但因为看到了对于纯电与超充的布局，转而就一直在关注纯电系列。 看完i6发布会，我是超级惊喜的，大五座纯电还有空悬和娱乐屏！语音交互和车机也很流畅！智能驾驶不要钱，并且外观比i8好看了一大截！最重要价格还超级香。能送的都送了！ 于是在综合价格、外观设计、智能驾驶体验、整车用料、座驾舒适度等方面，当天4:30我们现场直接就锁单了。 【提车相关】 我们是48秒锁单的四驱黑武士 10月15日交付 裸车价：274800 保险：7576 上牌费：120 车衣+太阳膜：5800 脚垫及配件：1200 车内etc开通：50 消费补贴：4000 总费用下来在290000左右 【驾驶相关】 市区通勤：节能模式+动力回收强 电耗13kwh/100km 高速路况：标准模式+动力回收舒适 电耗13.6kwh/100km 我个人驾驶习惯比较好，四驱表显Cltc535km，日常使用510没啥问题。 【充电相关】 7kw交流电 小区通用桩1块/度 充满12.5h，90块左右 反正算下来比我之前6.5-7油耗的油车便宜2/3 【空间表现】 前排和后排： 一定是同级别最大的了，舒适度也没得说。 前排座椅放倒为大床模式，本人1.81米，腿伸直刚好。 前备箱：放得下3个大书包。很大很满意。 后备箱：放3个28寸、3个24寸行李箱没问题，还带一个下沉式的空间，左右两侧还有凹槽。 车内储物：腿部有一个大空间，扶手箱内部也有一些空间，放日常用品和纸巾够用。副驾有储物仓。 【智能方面】 语音交互：目前试过最好用的座舱交互，能听懂我当前的表述，还能记住我以往的话和习惯。甚至副驾和二排娱乐屏幕基本不用手操作，语音就能搜索选择。 智能驾驶：我住在新区，人不是很多，日常开着智驾能直接回家，另外在隧道跟车方面，处理得比人好。 【最满意】 外观：完全是种新设计语言，不模仿不抄袭。 大床模式：前排放倒能直接躺下，日常休息很方便。 车机：超级流畅，并且还有很多日常应用 社区：每周都有活动，维护老车主，让我感觉在一个大家庭里。 性价比：同价格里配置基本是最高的。 【不满意】 主驾驶后排没有皇后座。很无奈🙄 少了220V电源，日常用一些电器和ps5不行了。 抠厂，到现在连个试驾礼都没有，现在在车里喝水是蔚来送的（没试驾） 总体来看，我们还是很满意的。 人生可能也就几次换车的瞬间，这一次我们选择不再等待，恰好i6在配置价格方面算是给了我惊喜。 30岁的这次选择从没后悔过，每天都沉浸在开新车的喜悦中！喜欢这台车应该和我一样第一眼就喜欢，大家早就下手了，哈哈哈。 最后也预祝各位都能提到自己喜欢的车子，不后悔自己的选择。希望我们的车都能载着我们驶向新的未来～
#说走就走的自驾旅行这次自驾，满载4大1小，后备箱前备箱塞满。全程高速，空调21度2档风，冰箱制热，服务区正常休息，21寸后驱6。 去程：福州到武夷山，实估续航可以做到一比一，上坡路段，智驾占比50%，在武夷山2c补能并住一晚。 回程：去望仙谷玩了之后在上饶的4c站补能，从实估续航482，上饶回福州，下坡，智驾占比50%，高速休息两次，到家还有101公里续航，表显掉电382公里，实际里程368公里，再加上其他电器的耗电，实估续航还是很准的。高速满载场景的情况下，能跑大400多的实际续航，还是很满意的。
理想i6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共216人评价
25万-35万新能源总榜
NO.41
超过56%的同价位车系
4.05
综合
4.11
内饰
4.14
配置
4.24
空间
3.84
外观
4.02
舒适性
4.02
操控
4.02
动力
理想i6热门话题
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