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#辣评新车埃安Rt是不是被穿了小鞋 埃安以网约车出名，目前来看是想摆脱掉这个标签，不过同样是T字辈，请问Ut为什么就那么好看？ 横向对比颜值五五开 埃安Rt对手是小鹏MONO03没跑了，单从外观来看，埃安Rt原创度是有的，但是最起码的线条车身轮距设计协调的很别扭，好的外观不一定惊艳众人，但是优秀的产品基础肯定是协调的，个人感觉埃安Rt是为了迎合市场的一份冲忙交卷的试卷！或许再打磨一下，应该会更优！ 🚗🚗🚗 🏎小鹏MONO03设计不一定符合每个人的审美，但至少我认为它协调的像一个车，而埃安Rt更多的是头重脚轻的别扭感！相较于内饰设计小鹏MONO03更前卫，取消了仪表盘，而埃安Rt更传统！ 🏎价位接近用料未必！实际体验中，同样是展车，个人感觉埃安Rt车内味道更重，用料不能一味节省啊！ 🏎智驾同样都有加持，可是实际体验我认为埃安Rt的智驾还有很长一段路要走！例如智驾过程中，变道逻辑混乱，快到路口，连续两次变道！让人用着不是很安心！而小鹏MONO03表现优秀不少！ 🏎作为入门级纯电小车，实用应该是第一位，电动门把手我认为可以取消，不如传统来的直接！ 埃安不用心必定砸自己的招牌 合适的定价，相应的用料，才能吸引更多的消费者，不然只能重蹈覆辙，再现满大街网约车！那样车再好，网约标签贴实了，就跳不出这个圈子了！埃安Rt更多停留在了纸面数据，达成了很多参数表选项的我有，但是又没有真切的将每个功能完善，做好，让使用感受更好！我只能说不光外观设计看上去穿了小鞋，或许它诞生的一路也是一路小鞋！如果用一句话来总结它，那只能说，功能全而不精，配置高而不实！选买优点，不用排队！😅
#2025年度自驾盘点2025年换了一个广汽埃安RT电车，享受到，不限号，成都市内，交投停车每天首单2小时免费，之后半价的优惠（不过这个停车的优惠在2025年底就结束了）。虽然任性开车，怎么舒适怎么来，把电车，开成了拖拉机，被小熊油耗给了一个首席拖拉机手的称号，一年跑了7800多公里，也才用了385元（还包含在外面充电1.6/度的），平均5分/公里，真香啊！希望2026年继续努力，降低成本，甩掉拖拉机手称号。
#养一辆车要花多少钱我的车是广汽埃安RT，520智豪版的，买了九个月了，平时用得少，一周左右出去转转，一次来回就70-80公里，也不远，一般就两周充一次电，家用充电桩预约的晚上充电，就10元左右一次，0.24/度，跑了7300多公里，才用了340多元，电车有家用充电桩还是划算。（前几天和隔壁邻居聊天，他5月买的混动车，用电续航100的，租的车位，每天都要充电，跑了3000多公里，加油，充电已经用了3千多了。）每次充电这些我都用的小熊油耗记录的，也不知道它怎么算的，反正能耗是越来越高，我用的舒适功能，上车就有空调这些，可能能耗要高点。最远就国庆期间去北川那边耍了一下，就跑了400-500公里，在高速和景区充电两次是1.6元/度。保险4900多元，买充电桩1200，安装充电桩2200多，就是基础费用大。平时停家里，外面免费的，偶尔停路边2小时免费，以后半价，也不多，就几元钱，感觉电车日常就是便宜，平时1-2公里路，也开车出去，加上不限号，就是舒服。
#八城达人卡丁车 -成都站坐标成都温江，我的这台埃安RT开了快半年了，今天刚好停在街边，随手拍了几张帅照，越看越喜欢！ 车身改了个淡淡的磨砂白，晚上在温江老城的灯光下，粉粉白白的特别耐看。这个大溜背造型配上熏黑轮毂，跑在路上回头率直接拉满。平时开它接送孩子、去店里看生意都特别省心，空间够大，加速也猛，起步就能甩别人半个车身。 等这次卡丁车活动，我也要开着它去现场，跟各位车友好好交流下！
#辣评新车小鹏MONA03买不到，要不要买埃安RT？在我仔细研究后发现，埃安RT对比MONA03，只能说价格贵配置低，谁买谁难受。怎么说？ 🚗 低配太丐 不就不列具体配置了，就单说11.98万，两个气囊，但就这一条，估计就没人选了，但隔壁小鹏不是哦。 🚗 加6000的智豪还是打不赢 加6000元上520智豪版，对比11.98的小鹏，价格贵6000块，还能少变道辅助，自动泊车，电尾门，扬声器这种硬性配置，你就说city不city！当然唯一扳手腕的配置是埃安RT有热泵空调。 🚗 怎么加钱都少点啥 加1万，13.58万对比小鹏，还少了个氛尾灯，反正你怎么加都差点意思，如果你一步到位弄顶配，咱就说都这预算了，还看埃安RT吗。 要我说，埃安RT只适合一种人，首先看不上小鹏颜值的，颜值这块埃安RT还是有两把刷子的。尤其是内饰，我可不太喜欢毛坯房。其次就是追求大空间的，埃安RT车身尺寸比小鹏MONA03大，车内空间尤其是横向空间会全面领先。尤其后排空间和坐姿舒适度都比M03更好。另外还能挤出个宁德时代电池吧，其他我实在想不出哪更好了。 所以我觉得不要因为等不到小鹏MONA 03，就随意的选择埃安RT，还是要看自己真实诉求，没事多去4s店跑跑，万一看着看着俩车都不喜欢了呢，哈哈！
#我的提车心得提车到现在一个多月，目前行驶了五千多公里了，给大家分享一下真实的用车体验吧。这车比较满意的是能耗表现，续航达成率还是很不错的，我买的是650的智豪版本，充满电后基本可以跑到600公里，当然跟驾驶习惯也有关系，我一般还是跟开油车一样，没有大脚油门，跑了一小趟高速，速度120-130，电耗14度左右，还是很不错的。然后就是配置各方面比较均衡吧，该有的基本也都给了。 主要说说不满意的地方吧，提车后就发现右侧后视镜处漏风，风噪特别大，目前速度45码就能听到比较明显的风噪声，速度到了60以上就特别明显，去了4S店，他们的维修人员也确认了有问题，但是找不到是哪里的问题，无法修复，上周末又再去去了4S店，还是没找到问题，说是上报到厂家了，让我继续用车，说实话这声音就像是收音机收不到信号的那种滋滋啦啦的声音，特别明显，特别心烦，问了群里其他人，都没有这个问题，也试驾过店内的试驾车，也没有这个问题，现在这问题特别糟心，就看他们什么时候能给我解决。其他就是胎压监测特别坑，都2025年了，车子的胎压监测居然还是靠ABS轮速传感器来检测的，没有胎压传感器，不能显示实时胎压，就显示个百分比信息，这偷工减料真不应该，还有就是用的最便宜的万里轮胎，胎噪也很大，RT的定位也不至于跟Y plus或者之前的S一样是网约车吧，这些方面的减配属实太不应该了。还有就是座椅坐垫比较硬，坐的时间长了屁股疼，腰部这里比较空，没有腰部支撑，要是连续开几个小时就吃不消，我自己买了坐垫和腰靠，不然真受不了。 最后分享一下别人发的改装图，话说改装成这样确实还是帅啊#埃安RT用车分享
AION RT · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共121人评价
8万-12万新能源总榜
NO.53
低于63%的同价位车系
3.74
综合
3.82
内饰
3.86
配置
3.73
空间
3.93
外观
3.68
舒适性
3.57
操控
3.60
动力
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