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#极氪9X看车实录家人们，咱就是说，这个9X看起来也太帅了！我个人格外喜欢那个黑色！ 在懂车帝云看车了一下，决定这两天去店里看看！为什么有这个决定呢？主要有以下几个方面： 第一个首先是他的动力性能。5.2m的车长，零百加速只需要3.1秒。家人们，这是什么概念呀？他还是个SUV。可想而知他这个动力是多么强劲！它的电续航最高的可以达到380km，70kW的电池强的很！ 第二个是他的底盘！他竟然是全球首搭—闭式双腔双阀空气悬架的车！在全地形能力行业领先！ 第三个是他的辅助驾驶！搭载了l3级自动驾驶系统！实在是让人心动！ 回头有空去汽车城，一定要去试一试这个车！
#国庆看车记国庆第一天外面哪里都堵车果断错峰出行，就不开车出门了，骑着小电驴出来看车展！ 最关注的就是昨天晚上发布的极氪9X，展厅满满都是人，看来大家对大六座车型都比较关注； 🚗【外观感受】 1️⃣实车和发布会上看起来要霸气很多，尤其是前脸，尤其是中网这个造型，在灯光下亮闪闪的很大气； 2️⃣车尾这个环状的尾灯近看是有点臃肿，可能是后挡风玻璃坡度小了点，整个尾部比较平整，可能是为了空间的原因，实际上路看起来可能不一样； 3️⃣轮毂造型销售说宾利同款，老实说欣赏不来，不知道其他轮毂会不会好看点！ 🚗【车内感受】 1️⃣展车模式没法打开hud，按照我的坐姿方向盘有点挡仪表盘了，销售说实际开车时不用怎么看仪表盘，hud会显示清楚所有信息，这个得试驾才知道了； 2️⃣中控这里的水晶旋钮我还以为是档把呢，实际是播放音乐和调节音量用的。naim音响展车现场人太多了，没法听出效果来！ 3️⃣车内看到和摸得到的地方都是软的，尤其是这个车顶叫啥材料来着，质感很不错； 4️⃣就是这个座椅按钮不在座椅下方而是在门窗下面有点不习惯，可能为了舒适性坐垫很大没法在座椅下面放调节按钮了； 🚗【空间体验】 1️⃣图8是后备箱天地门打开的情况下才有这么宽敞，确实很新颖的设计。打开的时候，空气悬挂还会自动调整车身高度，高级感满满；我第一次见到是露营的时候见到旁边的领克900这么操作，直接听河边都能直接甩两杆，坐在后备箱上面钓鱼！ 2️⃣整车五米二的长度六座布局，我167cm的身高前排第二批和最后排乘坐空间都非常宽敞，就是六座情况下后备箱就没啥空间了，感觉是不够放六个人的行李的； 3️⃣后排这个遮阳帘有点搞笑那么大孔，估计挡不住阳光也遮不住隐私，但后排这个视野很不错看上面的娱乐屏和窗外都很舒服； 🚗【价格和提车周期】 1️⃣可能刚发布的缘故，就指导价销售，没有啥优惠赠品保养啥的也没说； 2️⃣试驾车排队的好多，下次再有机会试试！ 3️⃣倒是那个因为提车周期较长导致错过补贴的兜底条款比较给力，希望友商都跟进！
#极氪9X值吗🚗就在9月29号，极氪公布了9x的最后价格，比我想的优惠要少一点，当时在成都车展开启预售的时候是47.99万的预售价，而现在指导价是46.59万，有个一万块的超级置换权益，等于加上超级置换的权益才优惠了2.4万，我本以为是直接在预售价的价格上就要优惠两万的，这样来看，这个价格还是很定啊！ 🚗这次从外观方面来看，整个车头加侧面都是大气加豪华的设计，一看就不简单，特别是这个车头，不然怎么会有杭州湾库里南的称呼呢？而我看着这个尾灯的时候，我陷入了思考，好熟悉的感觉，没错，是不是和现代的有款suv很像啊，这个尾部确实有点拉低档次的感觉 🚗在动力方面，这次极氪9x全系都是都是使用的2.0t的发动机，并且有双电机和三电机的版本，在动力上最少都是2.0t加双电机，这个动力搭配配合这个价格没有问题，不过这个变速箱用的1挡dht，而且全系都是，要知道领克900用1.5t的发动机都是用的3挡dht的变速箱，这到了9x这里却用上1挡dht的变速箱，这里要是能用上3挡的dht变速箱不是会更好一些嘛 🚗在智能辅助驾驶上极氪9x的城市路段也是标配的，用的也是千里浩瀚h7和h9，据说这次千里浩瀚相比之前提升了很多，大家可以试驾感受一下，这起码比一些车型要收城市辅助驾驶的费用好一点。 🚗而它在对比M9的情况下，同样是入门版的6座车型，9x的售价会比m9要优惠一万多，9x在动力输出是有着明显的优势，而在配置上两车各有千秋吧，在智能辅助驾驶上面那m9肯定是更有优势一点，在驾驶方面9x就会有优势一点，就看个人更倾向那个方面，都可以去试驾对比一下。 🚗极氪9x的这个价格只能说刚好差不多的样子吧，这个价格的9x不说贵吧，可以说在优惠一万那不是更好，毕竟刚开始只比预售价低了一万，这里就比很多人预期的要低一万了，所以这个价格能不能在优惠一万那肯定就更值这个价了，大家觉得值得吗？
#极氪9X看车实录1首先就是价格，看来还是卖的太好了，只比预售价格便宜了一万块，这个价格真没诚意。 2这么大的车居然没有后轮转向，吉利这么大车企，而且对9x寄予厚望，难道是没有这项技术？ 3宣传免费用电，结果一年只有1000度 4还有就是顶配等待恐怕遥遥无期，网上连车评人试驾都是中配的，等我们现实拿到顶配更是等到花都谢了。
#极氪9X值吗一、首先这个营销我就很无语。 ❌1、我是最后10分钟才进入发布会，主持人在做最后的产品介绍：然后各种“地表最强”、“百万级最佳SUV”等等各种称呼进行宣传。咱先不说极氪9X是不是真能匹配这些宣传，单论这些广告词，9X也应该是违反广告法了吧，不应该进行这么极致宣传的。 ⁻ 🚗2、宣传说是5年免费充电权益，结果每年才只有1000度电。极氪9X这么大的车电耗应该不会太低吧，咱们做个公允估算百公里20度电，1000度才能跑5000公里。日常老百姓哪怕平常家用车跑的少，一年1万公里应该是差不多的。哪怕极氪9X宣传5年免费充电权益，至少给2000度电才算差不多吧。 ⁻ 二、说说产品本身 ❌1、过分的堆料但噱头比较大。顶配也就70度的电池，但宣传6C充电，真没有啥意义。目前类似于理想i8等车型100度的电池包也就5C充电，你搞个6C，一来是没充电桩，二来就跟手机80W和120W充电功率一样，实际能有多大差距呢？ ⁻ 🚗2、MAX版和Ultra版诚意并不到顶。首先动力系统是双电机四驱，这个和长城的Hi4总体路线是接近的，说白了三电机成本肯定更贵，双电机就是成本节约方案了。 ⁻ ⭕另外两款低配指导价也是40多万了，还是给的H7的智驾方案。20万的领克08给的就是H7智驾方案了。 ⁻ ❌MAX有点难受，内饰连中控车机屏幕都只有一个，按这样的话，还不如购买领克900，价格便宜产品力也没啥短板。 ⁻ 三、选购建议 ✅1、预算都是这个价位的车了，纠结几万元意义不大。极氪9X最大的亮点就是顶配即满配，而且本身的产品力就是靠现阶段完全满配的配置来衬托的，所以真要买这个车，就买顶配吧。你为了省点钱买个丐版，单车机屏幕、H7智驾、双电机、还没有防倾杆，这听着也不豪华啊。 ⁻ 🚗2、黑武士就选上。这个价位的车，黑色在咱们老百姓认知里，就是最尊的，奥迪A6L目前日常都很高。 ⁻ ⭕3、这个车的核心价值，就是为了体验目前现阶段最牛的科技舒适性配置的。你如果追求品牌价值，想要人少显摆，我建议你还是去买传统的豪华品牌。BBA路上谁都认识，极氪的车标可就不一定了。亦或者买个红旗H9也挺香啊。
#极氪9X值吗我最先注意到的是极氪9X的整体气质，它在大型SUV的厚重感上做了“减法””。车身比例更修长，线条更简洁，前脸的灯组极具未来感，带有一种“极简豪华”的气场。相比之下，问界M9的设计更稳重，强调力量感和安全感，视觉上更像一位可靠的“大家长”。两者站在一起，极氪9X更先锋，M9更大气。 优势方面，极氪9X的造型语言明显更偏向年轻化高端用户，它用设计在告诉你“这是一台属于都市菁英的车”，而 问界M9的目标群体则是家庭导向的成功人士，强调舒适、科技和稳健。也就是说，极氪9X像是一件高定西装，修身、锋利；M9更像一套剪裁得体的正装，厚重、有分量。 销量威胁层面，极氪9X的加入确实会让M9感受到压力。 因为在同样高端的赛道上，它提供了另一种审美答案：先锋的美学和品牌的个性化，正好击中了新生代高消费群体，他们追求的不仅是空间和配置，而是一种“身份感” 值得注意的是，最近新车无论价位订单数据都好看，这背后有更深层原因。首先，新能源大势让用户心理进入“换车窗口期”；其次，消费者逐渐接受国产品牌的设计与品质，甚至认为它们比传统豪华更有“新鲜感”；最后，车企在营销上更懂用户心态，把车变成了一种“社交符号”。 站在设计师的角度，我觉得车早已不仅是交通工具，而是折射出社会审美与价值观的镜子。极氪9X和问界M9，一个代表先锋，一个代表稳重，最终都在回应同一个问题： 人们到底想在车里找到怎样的自我。 那么问题来了，你会喜欢哪一个，大家来投票吧
#极氪9X看车实录说实话，挺失望的。 第一，定价过高，我只能理解为8X才是走量的。 第二，不要又拿M9卖得好说事，9X最大的短板是没有问界M9的情绪价值。 第三，什么是情绪价值？小米的情绪价值有：雷军本人，性价比，外观设计(别又扯什么抄袭，大家都半斤八两）。问界情绪价值：华为，辅助驾驶。 第四，不要高高在上的造车，咱国产车还没好几年，以前就是鄙视链底端，腾势N9便宜那么多不也卖得不怎么样，很担心三个月后就背刺。 第五，真诚一点。
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momo的懂车帝：极氪用9X证明，高端化不只有问界M9一种模式
#极氪9X值吗极氪9x发布上市了，让人眼前一亮。 一，外形很大器，有气场，和库里南真的有点像！ 二、空间表现也可以，和 M9的空间表现差不多 三、音响很不错，采用发烧级的英国Naim音响，高端豪华车的标配，表现不俗 四、智驾能力比不上M9，但是配置基本拉满了。 五、价格不上上下！
#极氪9X看车实录我此前花5000元小定了极氪9X，昨天受邀试驾了这款车，整体感受是：外观比内在更惊喜，想买的大哥们建议再等等！ 🔻 试驾车型 极氪9X Ultra版，售价48.59万，极昼白外观，琥珀棕内饰。 🔻 试驾体验 先说说缺点： ①车机卡顿：虽然9X硬件拉的很满，但是还是有祖传的车机毛病，操作起来感觉略卡，不够丝滑，与同价位的车型比如理想L9或问界M9在系统流畅度和菜单逻辑上差的不是一星半点，听说后面会有与魅族合作的系统，但魅族就能补足短板吗？我打个问号。 ②智驾拉垮：试驾中多次切换智驾模式均失败，只能用LCC车道保持，销售称是工程车未完全开通，作为四五十万的高端新能源，试驾体验太差了。 ③底盘一般：空气悬架听销售说用的为国产孔辉品牌，质量待市场验证，50万左右的车都不用个进口空悬吗？ 后面找了个土坑颠簸颠簸路段感受了下，减震硬，有轻微余震传到车内，极端路况表现有待提升。 🔻 静态体验 说说优点： ①外观霸气：不愧人送外号“杭州湾库里南”，前脸霸气、大灯科技，悬浮车顶也好看，整体符合了50万以上豪车的模样。 ②空间实用：一二排空间表现很不错，天地门设计实用，放倒可当露营凳。 再说说缺点： ①内饰廉价：豪华感不如蔚来ES8，中控台拨杆和按键塑料感重，虽然能看出来在尽力堆硬件了，但还是摆脱不了汽配风的即视感，不显高级，门板和座椅按键复杂，学习成本比较高。 ②飞翼屏体验差：试驾时一堆人愣是没让它落下来打开，后排易碰头，后期也容易损坏，整体是个形式大于内容的设计。 ③三排局促：第三排腿部空间小，后备箱空间受影响，这车适合当个大四座使用，三排仅适用于应急。 ④价格权益：置换降价1万诚意不足，送的权益也比较一般，大饼轮顶配才送，中低配选装还需要加1万。 选买建议 推荐中配Ultra版，舒适性和豪华配置有提升。 🔻 总结下整体试驾的感受： ①售后欠佳：试驾会安排混乱，等待久且无人问津，试驾讲解也不够专业，还没客户了解的多。 ②展车缺陷：智驾和后排娱乐屏无法使用，整个试驾非常尴尬。 ③车机待优：从极氪001起车机卡顿问题一直未解决，还是不够丝滑。 ④我还是太穷：外形非常喜欢，我有钱冲这个外形，怎么也得贡献一台，现场好几个土豪直接锁单签合同了，实在羡慕。 不着急购车的好大哥可再等等，等热度过后或有优惠，且智驾体验也有望改善。
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