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#极氪9X值吗极氪9X限时售价45.59万起，诚意满满。这个价位还是很有竞争力的。杭州湾库里南的气场不是盖的，配置就是猛猛的加。 不足的地方大概就是除了外观只外没有特别吸引人的点，配置都是最顶的，但是不像问界M9那样商务，理想那样居家，蔚来那样有换电。 亮点是外观霸气，配置好像没什么好说的，900V，6C，空悬，吉利最顶的辅助驾驶……
#极氪9X选配指南白外观+高光装饰+大饼轮，感觉是9X里最帅的了大家是怎么选的？ 但说实话，这个选配页面缺少点仪式感，另外50多万的车，极氪应该学小米来个高定中心，一方面买这个车的人消费能力肯定不低，另外这个价位了，肯定要追求一些情绪价值
#极氪9X值吗我对该车了解不多，不好过多评价，如果在市场上竞争力不强，那就向一些车企学习，多了解市场，倾听广大消费者的心声，新能源时代也是竞争力很强的时代，谁了解市场，谁抓住消费者的需求，谁的产品就有竞争力。
提问为什么50的油箱
#极氪9X限时售价45.59万元起【设计独特】 9X的上市无疑是打破了国产新能源大型SUV里造型趋同的模式，许多车的造型都和理想L系相近，而9X的出现几乎找不到其他车的影子，哪怕是好多人称其为“杭州湾库里南”，但除了直瀑式中网和尺寸外，很难在9X身上见到库里南类似的地方。 - ★【精彩纷呈】 9X的面世无疑把这个级别价位的车带到了新的高度，除了那些变着法丰富的舒适性配置和炫技式功能外，9X在硬件配置上更是下本，甚至可以说是同级最强。 - 全系三秒级的加速放在这么大一台车上着实有些可怕，三电机和四电机版本加速只差0.8秒，个人觉得体感上的差异应该不会很大。 - 48V主动稳定杆是目前市场上比较少见的高端配置，其主要作用是抑制侧倾，同时在侧面即将发生碰撞时瞬间顶起，一定程度上提升主动安全性。 - 全系20%-80%补能仅需9分钟，比一些纯电车还要快。 - 配备145kW发电机，官宣是全球功率最高的增程发电机。 - Naim音响，这个得由专业人士来测评。 - 2.0T发动机，可直驱。等 - ★【配置分布】 - 我个人更推荐次低配Ultra版。它只比最低配Max贵了2万元，多了双百万像素智能投影大灯、智能感应电动门、三排侧窗隐私遮阳帘、后风挡隐私遮阳帘、前排座椅自适应腰托、前排座椅22点按摩（带敲击和揉捏）、二排右侧座椅躺椅脚踏2向电调/躺椅模式/自适应腰托、二排右侧座椅行政桌板、21英寸轮毂。这两万元主要都花在了舒适性上二排右侧座椅功能更为丰富。我个人想法是：与40多万的车价相比，这2万元的占比较小，在9X这种主要还是偏豪华的SUV上，座椅的配置显得格外重要，所以这两万块钱花得值得。像遮阳帘和像素大灯就是锦上添花的功能了。 - Hyper版贵了7.4万，主要是硬件上有较大提升，可以说这才是9X的完全体，而且都是目前极氪最先进的技术，如果资金充足想体验目前新能源最先进的技术的消费者可以考虑。升级为三电机版本，多了48V主动稳定杆、侧碰主动防撞抬升、极氪转向、灵动泊车、极氪调头、红外夜视系统、主驾靠背主动侧翼支撑、二排双旋转座椅、，升级千里浩瀚H9辅助驾驶，伴随着通用障碍物前向碰撞紧急制动、通用障碍物自动紧急转向增强、低速紧急制动辅助增强、底盘防剐蹭提醒、涉水逃生、记忆泊车辅助增强、极氪召唤。 - ★【需要注意的地方】 9X全系四款车的油箱只有50L，相比竞品60-65L的油箱，9X的CLTC续航有1160-1200km，比竞品要少了100-250km左右。虽说对于这种能加油的新能源车不影响啥，但对比后就会发现这个点。
#极氪9X值吗极氪这回玩真的了。全新推出的极氪9X，它是一台定位顶级的豪华大型SUV，插电混动，六座布局，网上都叫它“杭州湾库里南”。这顶高帽子扣下来，咱们就得好好看看，它到底配不配。 一、 诚意与竞争力：有硬货，但对手更强 结论先行：堆料上有诚意，定位上有胆量，但想撼动传统豪强，光靠这些还不够。 它的优势非常突出，主要是三方面： 1. 气场独一份： 方盒子造型配上巨大的前脸，9X停在那儿的压迫感，同级难找。它完美抓住了国人“以大为美”、“要显贵”的心理，开上路，回头率就是它的第一生产力。 2. 插混是王牌： 这套动力让它既能纯电通勤（续航超100公里），低成本；又能加油远行（综合续航超1200公里），无焦虑。这是它对比纯电对手（如路特斯Eletre）的最大杀器。 3. 驾控是祖传优势： 基于极氪看家的浩瀚架构，9X的驾驶质感不用太担心。哪怕个头大，开起来也大概率是稳健、扎实、动力随叫随到的那种爽快感，绝非“软脚虾”。 跟对手比呢？ 对比路特斯Eletre，9X胜在无续航焦虑和气场上更霸气；Eletre赢在极致的赛道基因和品牌光环。 对比宝马X5，9X在科技感和用电成本上领先；X5则在品牌号召力和底盘调校的深厚功力上占优。 对比理想L9，9X是全面升级，抢的是那些觉得理想还不够豪华、不够独特的顶配用户。 竞争力总结： 9X在独特气场+全场景动力这个细分领域，目前几乎没有直接对手。对于厌倦了BBA、又需要一台全能座驾的新贵来说，吸引力巨大。 二、 配得上“杭州湾库里南”吗？ 形似，但神还差一点。 库里南是气场、奢华、性能的完美结合体。9X在气场上，通过方盒子造型摸到了门路；在性能上，插混系统的数据也绝对漂亮。 但差的是一口气。差在劳斯莱斯那种对细节偏执的打磨，差在过坎时魔毯般的极致平稳，差在品牌百年沉淀的无形价值。9X可以是一台非常出色的豪华SUV，但库里南是汽车界的艺术品。 这个称号，算是对它设计的一种褒奖，但别太当真。 三、 最值得关注的亮点 1. 面子工程满分： 这车的外观和尺寸，本身就是一种身份宣言，社交属性拉满。 2. 全场景无焦虑： 插混系统是目前的最优解，城市省钱，长途随心，真正实现了鱼和熊掌兼得。 3. 科技武装到牙齿： 激光雷达、超清大屏、高级智驾等，你能想到的前沿配置，它基本都会给齐。 四、 最不满意的点（重点吐槽） 1. 价格门槛高，品牌是硬伤： 46.59万恐怕只是“入场券”，高配版轻松突破60万。花这个钱，很多人会毫不犹豫选择品牌力更强的宝马X5或保时捷卡宴。极氪的品牌溢价，还没到这一步。 2. 第三排依旧是“小板凳”： 尽管是六座，但受制于SUV造型，第三排的头部和腿部空间注定局促，只能短途应急。指望它像MPV一样舒适，是不可能的。 3. 车机体验是最大变数： 极氪的车机一直是短板。在这台高价车上，如果还出现卡顿、死机或者逻辑混乱，会极大地破坏豪华感，这是最让人担心的地方。 4. 体重惊人，能耗不乐观： 这么大的车，加上电池和发动机，重量惊人。其亏电状态下的油耗，大概率会是一个比较惊人的数字，钱包要做好准备。 总结： 极氪9X是一台特点鲜明的偏科生。它在气场、动力形式和科技堆料上做到了极致，精准打击了特定人群的痛点。 如果你预算充足，追求独一无二，不迷恋传统品牌，且需要一台没有短板的全能座驾，那么9X绝对值得你重点关注。 但如果你更看重品牌底蕴、极致的油耗或者第三排的实用性，那建议还是慎重考虑。车无完车，极氪9X的豪横，同样需要你接受它的不完美。
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