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#新能源用车成本大公开这个问题问得非常到位，可以说是所有新能源准车主最关心、也最容易产生误解的核心问题。 一句话总结：真的，但“成本低”不等于“不花钱”，而是一个更复杂的综合算式。 它就像一把双刃剑，用得好是“省钱利器”，用不好也可能变成“隐形开销”。 下面我为您做一个全方位的深度剖析，把账算明白。 --- 一、为什么说“成本低”是真的？（电动车的绝对优势） 这部分是电动车最能“吊打”燃油车的地方，主要体现在 “能源成本”和 “维护成本”。 1. 能源费用：电费 vs 油费，降维打击 · 电动车：按家用充电桩（谷电约0.3元/度）、百电耗15度计算，百公里成本约 4.5元。即使全程用公共快充桩（约1.5元/度），百公里成本也约 22.5元。 · 燃油车：按92号汽油8元/升、百公里油耗8升计算，百公里成本约 64元。 · 结论：在日常通勤场景下，电车的能源成本通常只有油车的 1/10 到 1/3。一年行驶2万公里，能轻松省下8000-10000元。 2. 基础维护保养：结构简单，开销大减 · 电动车：没有发动机、变速箱，无需更换机油、机滤、火花塞等。保养主要是检查三电系统、更换空调滤芯、刹车油等，费用极低。 · 燃油车：定期小保养（机油机滤）数百元，大保养（更换各种油液、火花塞等）数千元。 · 结论：常规保养方面，电车每年又能省下至少1000-2000元。 --- 二、容易被忽略的“隐性成本”和“前提条件” 如果只算上面那笔账，电车无疑完胜。但“总拥有成本”还包括以下几点，这些可能就是“假的”低成本的来源： 1. 购车成本：同级别电车更贵 · 这是最大的初始投入。同级别电动车通常比燃油车贵数万元甚至十万元以上。这部分“差价”需要靠后续省下的油费和保养费来分摊。 2. 保险费用：通常更高 · 由于三电系统价格高昂，以及零整比等因素，同价位的电动车第一年保险费用通常比燃油车高出10%-30%。 3. 贬值率（保值率）：目前仍不稳定 · 除了特斯拉、比亚迪等头部品牌，许多电动车的保值率目前仍低于同级别燃油车。这意味着卖车时会损失更多。但随着市场成熟，这一差距正在缩小。 4. 充电便利性成本（关键！） · 有家充桩：这是实现“成本最低化”的黄金法则。享受谷电价格，方便快捷，成本极低。 · 无家充桩，依赖公共充电：成本会显著上升（商业电价+服务费），并且需要付出大量的时间成本（寻找充电桩、等待充电）。这时的“用车成本”就需要把时间价值也算进去。 5. 电池衰减与潜在维修风险 · 虽然车企有质保，但一旦电池出保后发生故障，更换费用极其昂贵（可达车价的1/3甚至一半）。这是长期持有的一大隐忧。 --- 三、我的核心观点：给您的“成本真相” 1. 对“能装家充、日常通勤里程长”的用户来说，用车成本低是千真万确的。 开得越多，省得越多，最快1-2年就能抵消购车差价。 2. 对“无法安装家充桩、依赖公共快充”的用户来说，低成本优势会大打折扣。 需要仔细计算电费差价是否能覆盖更高的购车价、保险以及时间成本。 3. “低成本”主要体现在中短期使用。 长期（如8年以上）需考虑电池衰减和出保后的风险成本。 --- 四、一张图帮您决策 成本项目 电动车 燃油车 谁更优？ 购车成本 高 低 燃油车 能源成本 极低 高 电动车（碾压性优势） 保养成本 极低 中 电动车 保险费用 较高 中 燃油车 保值率 不稳定（整体偏低） 相对稳定 燃油车（目前） 长期风险 电池衰减/更换成本 发动机/变速箱大修 持平（风险类型不同） 最终建议： · 如果您符合以下条件，电动车是绝对的“省钱利器”： · 有固定车位可安装充电桩。 · 每日通勤距离较长（如≥50公里）。 · 主要在城市内及周边活动。 · 如果您符合以下条件，需要慎重考虑： · 无法安装家充桩，充电不便。 · 年行驶里程很短（如＜1万公里）。 · 经常需要跑长途（且路线充电设施不完善）。 希望这份拆解能帮您拨开迷雾！如果您有具体的车型和用车场景，我可以帮您做更精确的测算。
#极氪9X看车实录昨天晚上特意去看了，本人身高177，特意量了胯到脚底是105到107左右的腿长，前排座椅调整正常驾驶位置，第二排只有一拳的情况下，座第三排不顶脚有大概一拳空间，勉强及格，虽然不及同级其他车 但是第二排座椅，在不考虑第三排，第二排调到最后的情况下，居然没法使用腿托，升起腿托脚会直接顶住前排座椅，这代表着在4人出行的场景下，第二排是没法半躺的，腿托只有在前排座椅折叠起来的情况下才能发挥作用！ 就算副驾没人，把座椅往前移后会挡前挡风玻璃所以也不行，只有车辆静止且前排没人的情况下才能用所谓的伊幕斯躺椅模式 而且本身二排坐垫并不深（很厚），导致腿没法承托住，坐的不舒服，腿托正常使用环境下没法使用真是太难受了，商务家庭都没有兼顾到 小个子女性应该会觉得舒服 另外43码大脚从过道进第三排和出第三排必卡脚 最后在吐槽下音响，调成不知道咋样了，高音不亮，低音不沉，很糊，声音厚度很差，宣传半天这个水平，没法说，真的太失望了，销售也是尽量想圆都圆不过去，最后憋了句可能还得煲一下，不如比亚迪帝瓦雷，难怪直接送标配，这选装能吐血 剩下的，只有外观喜欢了，不得不说人都是颜狗，只看了个外观就下了小定，实际产品出来多少带失望
#极氪9X看车实录9X展车终于到店啦 今天周六，去4S店索赔方向盘，顺便去极氪家看看9X展车。展车是Ultra版本的，极夜黑，蓝色🔵内饰。第一眼看到9X就迈不开腿了，真是太酷啦网上视频和图片看了不少，实车还是第一次见，好嗨心。我最喜欢的天地门，销售小哥特意帮我拍个照一句话，太帅了？就差上市后的价格了。展车没有配48V主动稳定杆，音响外壳有毛刺，工程车可以理解，希望量产版没有这种问题。期望早日开启试驾，试驾要坐在第三排实际体验，试乘试驾。如果价格合适立马大定，如果价格不合适那就再等等
#预售47万的极氪9X值吗📒 等车日记 话不多说，直接干货看图系列！ 极氪9X改装第二弹图来啦，更多设计款， 总有一款（或者改了色）你会喜欢！ 最后一张图是蔚来ES8改装后的效果， 给你们看了一下竞品改装后的对比 来投一票吧。
#极氪9X将于9月29日上市📒 等车日记 在极氪9X车友群看到这张图。 大家都很高兴很激动，如果能再降价3-5万就更好了。 等车的时间。意淫大降价真高兴啊，哈哈哈哈哈哈 能降价10万。大家是不是闭眼睛下单买10台？
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