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    极氪9X这个双拼配色怎么样?图1极氪9X这个双拼配色怎么样?图1
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    下午临时有空,试驾了极氪9X ultra版本,由于试驾路线不长,就自己的体验,跟M9做一下对比: 一、个人感觉9X的优势: 1. 音响,我算是一个音响入门发烧友,3200瓦的Naim音响,真好,不论是低音还是人声,都处理的很好,完胜; 2. 底盘,没有经过太多颠簸路段或者减速带,对比不明显,对一些小沟坎,我感觉过滤的比M9更有韧劲儿; 3. 试驾员给我展示了加速+急并线,开启运动模式后,底盘更紧凑;双腔空悬确实有用; 4. 动力方面,可能是双电机,且车比较重,在舒适模式下,加速跟M9差不多,到了hyper版本3电机,肯定更猛[赞R] 二、再说我个人感觉的弱项: 1. 车机系统,感觉不如小艺,尤其是中控的操作体验,可能是我习惯了M9的方式,好多功能,M9完全是平板的操作习惯,但到了9X上,有了差异,而且无法实现手机跟车机互联(鸿蒙特色),只有使用车机自带功能,稍微有点别扭,估计用多了也会习惯;不能说不好,只是我个人习惯问题; 2. HUD比M9小,投屏的效果不如M9清晰,指向性不强;但转向左右后视镜头投影还行,比较清晰; 3. 后排娱乐屏17寸,跟我预想的一样(我原来也不喜欢幕布),更适合乘车过程中,孩子看看,支持触摸屏,但要想拿来看影片,感受密闭空间带来的影音效果,比M9的投影差不少(这个看个人) 4. 驾驶方面,说不上好坏,开起来以后感觉稍微有一点比M9厚重的感觉,可能是车太重; 最后,智驾比较,9X已经很不错了,销售全程智驾,遇到复杂路口,也可以有效应对,浩瀚H7值得信任。 说说遇到的两个情况,①有一个路口,我们从西往东向北转弯,在从北向南左传车道上,有一辆车要左转弯,提前探出来了半个身位挡住了一点我们左传路线,这时,9X在绿灯最后时刻进入路口后,在马路中间停住不走了,等了半天,试驾员没有干预,直到那辆车完成左转弯后,别的车让了9X,才顺利通过,整个路口车较多,卡了有7-8秒的时间。②在一个双向双车道的窄路上,前面有一辆拉纸壳的三轮车,走的比较慢,突然9X约过黄虚线要超车,结果还没起速,又回来了,这个时候,对向车道并没有车,我感觉要是多雷达会不会好一点。 上述场景,我感觉M9也不一定完美处理。 其他没有比较,比如外观内饰,各有千秋吧。 支持国产,期待国产品牌越来越好,良性竞争。 果断下单极氪9x

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    极氪9X这个侧面怎么改才好看?图1极氪9X这个侧面怎么改才好看?图1
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    极氪到达,一路生花图1极氪到达,一路生花图1
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    多彩船帆HC图多彩船帆HC图
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    #极氪9X看车实录实车看完试驾的欲望被大打折扣,只希望后面试驾它不要让我太失望!目前我总结下来就是,极氪9X空有外观没有内核! 首先就是外观,确实是大,旁边的极氪009在它面前就是个“弟弟”!悬挂升到最高,没有电动踏板都上不去,尤其是我在尾部后备箱上去坐一下都要踮起脚尖才能坐上去。不过它有个比较暖心的设计,尾部有个悬挂高低控制键,一直长按可以将尾部悬挂降到最低,方便尾部乘坐,也方便拿取和存放东西;但缺点是只能下降后轮的悬挂高度,前轮依然保持不变;旁边销售还在说“不要降到最低,前后悬挂失衡,会影响底盘悬挂性能”,言外之意就是容易坏,我记住了,那设计这个功能的时候没有考虑这个因素吗?有却不能用,设计它干嘛? 在主驾驶位体验的时候,右前门就是不想让我让去!打开车门电动开启,但是我人还没上去呢就自动关闭了,“挤到我了”!下车时车内电动打开一半又自动关闭了,又被挤一下,真是没谁了!敢情是,上车和下车时间都是有限制的?不在规定时间上下车就自动关闭了?这种设计不要也罢! 从副驾驶位上车就没有这个自动开关的困扰,但是车门角度开的太大了,上车后手够不到,关门不方便,我觉得可以设计个像后门开关的方式,在车内设计个按键开关之类的! 车内内饰看着太朴素了,48的预售价完全看不出它值这个钱,跟新势力蔚来、理想、问界相比相差太大,反而跟旁边20万级的极氪007、极氪7X很像。车内的按键太多了,全部集中在门板上、座椅上、C柱上,钢琴烤漆的塑料按键有点拉低了档次!后排娱乐屏,虽然设计了滑跪,可以前后移动,但是屏幕太小了,就像10来万的东风奕派、风神之类的车,除了滑跪有点亮点,反而是拉低了这么大空间的档次感! 车内语音助手还是一如既往的“随心所欲”!喊它还要看运气,我是在第三排喊了它三遍才听到,而且语音识别也是错误或许选择性“失聪”。我让它把后排娱乐屏位置调整到最后,它却只挪动了一下,喊一下,动一下,最后直接无视,太难受了,感到最后也没把娱乐屏调整到最后! 对于车机,我只想说显而易见的缺陷,车机屏幕绝对是LCD或者普通LED,屏幕明显发白、刺眼,而且发烫明显,手在屏幕上滑动,不仅不流畅,还烫手指!用手机拍照,屏幕也算是“黑条”,甚至屏幕不清晰!这刚上市的24万的理想i6都要甩它半条街! 所以说,极氪9X也就剩外观和较大的车身比较唬人,好像是豪华车!实际上是“披着狼皮的羊”,内在没东西,好似“纸老虎”!总结下来就是:配置不丰富,车机减配,语音助手半吊子,智能化水平不配48万!我在小定的时候,还看到它的辅助驾驶还分“三六九等”,有两个配置的辅助驾驶,这价格还弄虚头巴脑的东西,毫无诚意!蔚来ES8、问界M9不香吗!48万的极氪9X完全不适合这个价格,我看价格没惊喜就剩“凉凉”!

    极氪9X看了实车想退订了!图1极氪9X看了实车想退订了!图1
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    不知不觉提车已满一个月,正好乘着元旦带着狗远游出行了一番,浅谈下几个核心体验点: 【驾驶感受】 就这个尺寸而言,非常好开,尤其适合高速巡航,稳、韧、信心十足!就尺寸而言,熟悉了之后,配合360°,尤其是轮毂视角,也越来越熟悉,至少商场停车没一开始那么费劲了。不过到了小城市,小路电动车多还是不够方便,全尺寸的代价。 【空间】 一人开为主,长途家人坐二排开零重力一路睡,配上送的充电线和冰箱非常舒适,零重力挡后视镜的问题也可以通过老板键微调解决,唯一就是二排独立座椅的扶手是固定的,狗在车里的行动受限,没有五座车那么舒服,不过人舒服了也可以接受 【舒适度】 座椅厚实,配合坐垫延长,长时间驾驶找到合适位置后配合座椅按摩并不会很疲劳。音响OTA之后明显入耳效果好了很多,但感觉EQ调节还有空间,并没有完全发挥出硬件的素质,调教偏好也需要优化。唯二两个槽点:1. 底盘隔音一般,卷过小沙石会有非常明显的声音;2. 空调风量太大,哪怕调整到最低档,且逻辑需要适应,路上降温调整到27°以上才吹热风,问了管家说需要关闭AC模式,这个就很反直觉。 【能耗】 平时60%跨城高速,40%市内,加上元旦整体75%高速路况,这次正好测试了满油满电续航,在行驶到目的地(600KM)后,动态续航显示还剩110公里,实际不能39L油43度电,实际高速120巡航应该能跑到700+。但表显动态不知道是什么算法,即便巡航状态下,掉的速度也不均衡,有时5KM能下40公里,有时不怎么下,造成过程对续航的信心不足。 整体而言,就这个尺寸和重量,能耗不算高,但50L油箱确实太小了,如果和M9、L9一样做65L的油箱,会宽裕很多 【其它】 1. 后车胎宽于轮眉,如遇到泥水路面,很快车尾(整个车尾)都会被甩满泥点,有必要装挡泥板 2. EVA还是反应慢,同时会听完只做一半,希望后续能有提升 3. 实体按键多买车时是最嫌弃的点,实际熟悉了之后用起来还是很方便 4. 大灯投影比较社死,但关闭就会把伴我回家功能一起关闭,希望优化设置逻辑,投影之前的跑马灯效还是很帅的,希望可以单独设置

    9X 3600体验&高速续航测试浅谈图19X 3600体验&高速续航测试浅谈图1
    9X 3600体验&高速续航测试浅谈图29X 3600体验&高速续航测试浅谈图2
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    极氪:交付时间说改就改,用户信任碎一地图1极氪:交付时间说改就改,用户信任碎一地图1
    极氪:交付时间说改就改,用户信任碎一地图2极氪:交付时间说改就改,用户信任碎一地图2
    极氪:交付时间说改就改,用户信任碎一地图3极氪:交付时间说改就改,用户信任碎一地图3
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    【购车经历】 因为要生娃,所以从传统的油车,转战新能源。之前是宝马5系以及奔驰E的车主,刚开始看的是极氪009,试乘试驾后,各方面都满意,但是就是自己开太像司机,最后pass了。之后就开始看大六座的SUV,当时候极氪9X没出来,最后买了腾势N9,开了6个月卖了,不是因为腾势车不好,它是好车,但是情绪价值真的没有给到车主,内饰外观欠缺,每次别人上车都会问这是啥车,自己要解释一轮,不像大几十万的车。卖腾势N9最主要的是试驾了9X,除了没有后轮转向,便利性没有腾势N9好,别的总体都很不错,最后卖了N9买极氪9X! 【提车价格】 我买的是U版,H版实在等太久。所有选配加购置税加保险,加延保,花了超53了! 【续航能耗】 选配了70度电池,纯电续航280左右,我在广东地区开。 【空间表现】 我觉得够用,不错,我们家平均身高1.72米。 【辅助驾驶】 提车是7.0系统,后来升级7.1,然后7.1a,然后7.1B,目前是7.1.1,我觉得辅助驾驶进步很大,非常不错,高速完全放心开,也有漫游找车位,也有记忆路线,城区智驾也还行,总体是第一梯队。 【充电时间】 充电超快,从腾势N9到极氪9X这种感觉很明显,腾势N9充满要一个五十分钟,极氪9X的70度电,充满十几二十分钟,真的太快了? 【内饰】 内饰豪华,设计感可以,很喜欢,别人一上车知道是大几十万的车! 【最不满意】 车机真的是不能再优化吗?有时确实卡,菜单逻辑混乱,难道车机的开发人员没有自己去试过吗?没有去找原因吗?

    极氪9X总体满意!图1极氪9X总体满意!图1
    极氪9X总体满意!图2极氪9X总体满意!图2
    极氪9X总体满意!图3极氪9X总体满意!图3
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    极氪9X总体满意!图6极氪9X总体满意!图6
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    极氪9X总体满意!图8极氪9X总体满意!图8
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    2020年底就盲订,21年2月提我的第一台纯电特斯拉Model3也没有任何试驾,使用后被其操控及加速三电管理彻底征服爱上了电车,次年又提了ModelY。家里多台油车彻底吃灰。最近身边朋友都在换车,我也有了换车的想法25年上半年就开始研究看车。考虑到智驾是未来趋势也是重点,之前考虑MPV上面,也没考虑买SUV。看了很多MPV车型,比较满意的只有小鹏X9以及极氪009比较中意。小鹏的智驾没得说第一梯队,009主要还是被动安全和整体质感高于X9。经过一些了解得知小鹏的品控劝退了我购车想法,还是决定重点看极氪009四驱7座版的时候。销售给我介绍了极氪9X车型,销售的推荐,展厅没有展车,手机搜索了车子信息也对车辆各种了解知道极氪9X被动科技安全和硬件远超传统豪华品牌车型看着挺满意,在看车期间也对比同级别的SUV车型:问界M9、理想L9、腾势N9、领克900、智已LS9都去看了实车以及部分试驾,于是就像中毒一样整天泡在各大汽车app车友圈了解各个车型的优缺点,还是比较倾向于极氪9X的霸气颜值和家人商量后在9X Hyper版。和销售经过一番了解后,对于我在没见实车的情况下定,下盲定的时间也赶巧在9X发布预售价前也算盲定上了。很有气场。经过漫长等待,工作又忙。8月28号盲订下订,9月29号发布会上市被邀请极氪家观看发布会及试驾期间下了大定。app刚开始提车周期9-10周,后来由于下大定当晚订单很多服务崩溃。我的订单时间又调整到15-18周,期间我也问了我的伙伴说只能等,我也无语等就等吧。等车期间收到极氪准备的礼品,很意外又惊喜。直到现在算算等车时间已经17周了,还没见到任何极氪消息,期间也问过交付伙伴说:由于产能问题还有很多11-14周的订单还未排产,我的订单可能2月初在看看排产情况。那我整的很无语,估计年前都提不到车。哎!只能继续漫长等车中…… 快点让我提车,我不要等车积分。

    极氪我的车呢!又、又、又延迟了图1极氪我的车呢!又、又、又延迟了图1
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    车友们你们的车被当面通知延误了吗图车友们你们的车被当面通知延误了吗图
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    11月18日提车到现在也有2个月了,2025年买车并不是自己所想,一开始想着家里有3台燃油车,其中2021款gls450豪华,路虎110暗黑卫士(2020年刚第一批进中国),宝马5系(F18底盘),想着要不尝鲜以及支持一下国产新能源,4月份的时候有关注领克900探索版,因为家里一直秉持着买车只买顶配的原则,也试了几次领克900,确实毋庸置疑也是底盘(spa-Evo),最重要它的发动机是能够直接驱动,而不是作为一个发电机,领克900确实各方面都挺不错的车,也是在这个价位区间里面性价比很高的车,但唯一不足就是外观也许不是自己的审美,车确实是好车! 买国产新能源我就认定吉利集团旗下的领克还有极氪,首先领克的tcr比赛从19年到25年,七年九冠啊,多难得的存在,我相信它的硬件水平肯定不差。 再到8月份的时候关注了极氪9X,外观确实好看,但这个审美真的各花入各眼,也许有些人认为像库里南,侧面像揽胜,但现在车企之间不也是相互学习,相互借鉴吗?个人认为对于外观真的没必要去喷,选择自己个人喜欢的足以,车是你开,不是别人开,让别人说去。 9月底极氪9X正式上市,上市前真的是很难预约到看车,因为实在人太多了。国庆期间正好路过天河天源路极氪家,看到实车真的按捺不住,销售的热情也打动我,也把车开到我家让我进行试驾。 订车的时候让我为之纠结的是,颜色,配置,电池,以及等车时长,首先颜色,家里的奔驰黑色,其实我们家都比较爱车,黑色真的难打理,洗干净确实好看,黑色也比较大气,宝马的白色确实好打理,但因为家里有黑色以及白色,颜色上我选择了这个比较冷门的星穹灰,因为星穹灰颜色一直都很少现车,基本都是以实车的黑色和白色为主流,销售说星穹灰质感很好,挺高级的,没选择错的,所以颜色就确定了星穹灰。 配置上,我本来想选择顶配,第一,家里人觉得等车时间长,第二,新能源车尝鲜不应该买这么贵,还是先试试看买个中配。综合考虑下,最后选择了ultra版本。 电池呢,当时也纠结选择55还是70,但因为这个车如果长期跑高速也有油箱,55度和70度在高速上续航差不了多少,可能就20到30公里,那我也问了朋友,这15000元的选配多了15度的电池确实不划算,最后就选择了55度。 另外选配了6活塞卡钳。 在于选择配置上,自己个人的意见就是其实中配加55度电池是真的足够使用,第一,等待时间也不长。第二,本来这个车就不是拿来激烈驾驶,顶配上的防倾杆可以使用的场景也不多,以上只是我个人的想法,喜欢顶配的人可以直接闭眼上顶配。 这2个月使用的过程中,自己的手气还算是比较好,提车时,贴膜老板也说车子外观漆面很好,没大的问题,以及在用车的过程中也没有网上所说的一些情况发生。 车子到手后车衣马上安排,底盘护板,还有车友工厂的脚垫,只有这3样是刚需,其他的看个人需求! 优点:车的底盘扎实,极氪真的不愧堆料王,整体驾驶感觉外加nvh做的是无可挑剔。内饰皮革的触摸感觉也算不错。外观嘛长在我心里,但这个真的各花入各眼。总的来说,这车硬件上已经越级吊打! 缺点:智能驾驶拉胯,真不好用。续航虚标严重,但好在长期在南方用车,天气温度上对电池使用上不会太苛刻。油箱太小!!!习惯用黄金液体的人,这个油箱还不如领克900,极氪能不能把油箱换个60升或者70升,车重点没关系,但起码续航多一点。(本人有续航焦虑)!续航嘛,如果电池城区用,动态模式下,电池续航245到250之间,也能接受。高速就209!油耗估计在10升到11升每百公里,但对于接近3吨的车也没啥好说了。但一对比家里的gls450,90升油箱,高速油耗8.8到9.5升每百公里,续航接近1000来说,极氪这个综合续航显得有点低,这块真的还要加把劲,别让别人整天说电动纳智捷!

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    之前没有关注这车,抖音刷到几次后种草,12月中旬有一天心血来潮,去极氪家试驾,试驾的U版,开了一大段路,驾驶操控性挺好,内饰也不错,于是回到店里下定,当时 H版交付要23-26周,U版刚提速,是2到6周,H版和U版最大的区别是多一个电机,多一个48v防倾杆,多几个雷达的H9智能辅助。 性价比肯定是H版高,u版选满价格比H版贵4000还少一个电机。但是等半年实在是太久了,思考后决定定U版,在选配75度电池,6活塞大饼轮毂,旋转座椅。 在锁单前,在思考了一会,把不太实用的旋转座椅去掉了,一年也难得旋转1次,有这6000可以够贴车衣了。哈哈。 销售很激动,急需一个订单稳住局面的时候我下定了。接下来就是不算漫长的等待,大概第4周后通知下线,催着交钱。提前把钱交了,保险提前1天也买好。提车那天刚好降温,飘起了小雪。验车一切正常,中午在极氪家吃了一顿盒饭。极氪家啥礼物也没送,一气之下拿了几瓶水塞进冰箱。自己给车拍了几个照片。 提车后送去贴车衣和玻璃膜。 大饼轮毂的膜也贴上了。 黑色车贴完车衣很亮。这车6坐空间中规中矩,也够用。 最舒服还是大4坐的状态。 在极氪充电桩充电特别快, 10来分钟充满。 国产车这个价位能做到这种程度真的很优秀了。支持极氪。支持国产。真的已经不比外国品牌差多少。

    9X提车2周!图19X提车2周!图1
    9X提车2周!图29X提车2周!图2
    9X提车2周!图39X提车2周!图3
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    9X提车2周!图69X提车2周!图6
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    极氪9X广东冬天高速能耗表现图1极氪9X广东冬天高速能耗表现图1
    极氪9X广东冬天高速能耗表现图2极氪9X广东冬天高速能耗表现图2
    极氪9X广东冬天高速能耗表现图3极氪9X广东冬天高速能耗表现图3
    极氪9X广东冬天高速能耗表现图4极氪9X广东冬天高速能耗表现图4
    极氪9X广东冬天高速能耗表现图5极氪9X广东冬天高速能耗表现图5
    极氪9X广东冬天高速能耗表现图6极氪9X广东冬天高速能耗表现图6
    极氪9X广东冬天高速能耗表现图7极氪9X广东冬天高速能耗表现图7
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    喜庆的生活家dTm图喜庆的生活家dTm图
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    元旦跨年五爷处图1元旦跨年五爷处图1
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    定的9x ultra版,裸车51.69万,保险9000多,黑外蓝内,配色和质感符合预期。轮毂两万五包含四个轮毂+轮胎+6活塞卡钳感觉蛮划算的了,当然4个轮毂加轮胎如果有渠道外面自己买,性价比应该更高。朋友还问我就比高配低4万,为啥不买高配,我自己认为自己的驾驶习惯对智能驾驶和防倾杆需求不大,所以就该省就省吧。 交付方面:验车,付款,保险加临牌3个小时搞定。前几批车,品控挺担心,还好提车那天就看到两个前车门窗的装饰条零部件缺陷,这个估计好多提车的都有。 刚提车的时候,电动车门还得适应一下,车钥匙的灵敏程度堪忧,这个车更适合自己开,续航CLTC和按实际差着200公里左右,高速纯电达成60%多点,最难受的是打开6座,代驾的小车放不下,高速撞风面积太大了,城区好点,高速多,满油满电基本800公里左右,毛估估,我高速习惯跑到130左右,有油的情况下,心里不慌,车自己充电补能挺快,如果油箱再大点更好。底盘调到舒服还是韧劲十足,和这个大车的体感完全不符,有点割裂。 本来打算不贴膜,提车以后感觉极氪漆面不是太顶,所以还是选择了贴膜。另外我的是蓝色内饰,味道还是比较大的,我刚开始还以为是车子晃的晕,后面才反应过过来是气味的问题,提车一周多了还是开30min就晕,散了就好了很多。提醒大家关注实体钥匙的品质问题,我的经常失效,但是手机钥匙可以用。 友情提醒:一定把能量回收全关,无比丝滑,动能回收还有待改进,容易晕车。 车窗膜我选了一般的,龙膜后羿全车,隔热中等,从安全角度,前面两个侧挡应该浅色,好看的角度出发最好都深色,车窗膜深色晚上外面无光的时候看后视镜有点费劲,但是白天隔热会好一点。 车快一个月了,这个座椅怎么调都没找到舒服的位置,还有就是三排立起来的时候,代驾的小车真心放不下,三排放倒以后,二排空间又只能说够用,一点不宽裕,这点挺尴尬的。 所有标和饰条都是黑色,如果能是黑牌白号,就真的帅,这个绿牌真的一言难尽。

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