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#电车选新势力还是传统品牌我的购车选择足以说明我更倾向于国产的主流车企。车辆的安全性和车企的设计思路是我考虑购车的主要原因。置换之前用的是轩逸经典自动舒适，相比较国产车已经鸟枪换炮了。星途揽月cdm动力十足、车架构安全，相比较合资车更具有性价比。更支持国货，希望中国汽车越来越好！
#电车选新势力还是传统品牌让我怎么说呢，领头的新势力有做室内装修吹牛的，有做软件吹牛的，有做互联网诈骗营销的，车确实也各有所长，但是没有好好做工业制造的，甚至吹的牛都是车的衍生物而不是汽车本质的东西，那些老板都成为网红还不以为耻反以为荣，我替他们觉得丢人
#开车导航用车机还是手机开车导航选手机还是车机？老司机总结： 1. 实时路况：手机导航依赖 5G，路况更新快，避开拥堵更精准；车机地图更新慢，依赖预设路线。 2. 操作便捷性：手机导航安装简单，功能灵活；车机导航需中控屏操作，复杂路况易分心（如看屏幕需转头）。 3. 稳定性：手机导航故障率低；车机系统卡顿或信号差时体验差。 4. 价格：手机导航免费；车机导航需付费升级，流量/功能受限。 建议： • 日常通勤用手机导航，方便省时； • 长途驾驶或新车可尝试车机导航（绑高德等主流 APP）； • 中控大屏车机选大屏 + 流畅系统，兼顾体验。 一句话： 手机导航“稳、准、省”，车机导航“大屏、预装、适合特定场景”。 在车机导航和手机导航之间选择，主要取决于你的具体需求和使用场景。以下是两者的对比分析，供你参考： --- ### **车机导航的优点** 1. **屏幕大、视野好** - 车机屏幕通常比手机更大，查看地图更清晰，尤其适合复杂路口或高速路况。 2. **集成度高** - 与车辆硬件结合更好（如车速、油耗、HUD抬头显示等），部分车型支持语音控制。 3. **无需依赖手机** - 独立运行，不占用手机性能或电量，适合长途驾驶。 4. **离线地图** - 部分车机支持离线导航，无网络时仍可使用。 **缺点** - **更新慢**：地图或系统升级可能依赖4S店或OTA推送，不如手机及时。 - **功能单一**：算法可能不如手机导航智能（如实时路况、躲避拥堵等）。 - **兼容性差**：部分老旧车机反应慢、操作卡顿。 --- ### **手机导航的优点** 1. **实时性强** - 高德、百度等APP更新频繁，实时路况、躲避拥堵、AI算法更精准。 2. **交互便捷** - 手机操作更熟悉，支持语音助手（如“小度小度”）、个性化设置（如常去地点）。 3. **多场景覆盖** - 步行、骑行、公交等模式无缝切换，适合到达目的地后的后续导航。 4. **社交联动** - 微信/美团地址可直接跳转导航，方便接人、找店。 **缺点** - **屏幕小**：需依赖手机支架，阳光下可能反光。 - **依赖网络**：偏远地区信号差时可能延迟。 - **占用手机**：长途时可能发热、耗电，需搭配充电器。 --- ### **如何选择？** 1. **优先用车机导航的场景** - 车机系统先进（如新势力车型、CarPlay/CarLife兼容性好）； - 长途驾驶或对屏幕视野要求高； - 不想依赖手机。 2. **优先用手机导航的场景** - 车机老旧、操作卡顿； - 需要更精准的实时路况或个性化路线（如避开限行）； - 多交通工具接驳（如开车到地铁站后步行）。 3. **折中方案** - **手机互联投屏**：通过CarPlay、HiCar等将手机导航投射到车机，兼顾两者优势。 - **双开备用**：复杂路线时可同时开启，互相验证（注意避免声音冲突）。 --- ### **总结** - **追求便利性、实时性** → 选手机导航。 - **追求稳定性、集成度** → 选车机导航。 - 如果车机支持CarPlay或安卓投屏，直接投屏手机导航是最优解。 建议根据实际路况和车辆配置灵活切换，安全第一！
#纯电续航达成率调研充满电后表显纯电续航是144公里，开始我还觉得厂家虚标这么严重?最近测试了一下，满电出发行程58公里，纯电续航表显还有122公里，全程有上坡有下坡有平路，走的国道，这么一看跑出官方的180公里续航也不是不可能
#夏季用车离不开的真香配置夏季用车时，提前远程开启空调可以极大提升舒适性，避免进入“蒸笼车”的尴尬。以下是几种常见的远程预冷空调方式及其优缺点： ### **1. 车机自带远程控制（推荐）** 许多新能源车和部分燃油车支持通过官方APP远程启动空调 可通过手机APP远程开启空调，并设置座椅通风，上车即享清凉。 最佳方案**： **车机远程控制 + 座椅通风**，上车即享舒适温度。 夏季高温时远程开启空调确实是提升用车舒适度的实用功能，以下是结合该功能的完整使用建议： **1. 主流开启方式** - 手机APP控制：APP支持设置温度、风量甚至座椅通风 - 钥匙遥控：部分车型长按钥匙解锁键3秒自动启动 - 车联网语音：通过天猫精灵等IoT设备语音唤醒（需绑定车辆账号） **2. 优化使用技巧** • 提前10-15分钟启动更高效（暴晒后车内温度可达60℃以上） • 配合车窗微降（部分APP支持同步控制）增强散热效率 • 设置18-22℃可快速形成冷气循环（出风口建议向上调节） **3. 注意事项** ⚠️ 电量监控：纯电车开启空调会减少8-15%续航（每小时约耗电1-3kWh） ⚠️ 安全设置：确保开启时车门保持锁止状态（部分车型需开启防盗模式） ⚠️ 硬件保护：长期暴晒后建议先外循环2分钟再切换内循环 **4. 无远程功能替代方案** • 物理遮阳：前挡铝箔遮阳伞可降低车内温度20℃+ • 快速降温法：主驾窗全开，副驾门反复开关5次（形成空气对流） • 改装方案：加装第三方远程控制系统（约800-2000元，需破线安装） **5. 特殊场景建议** - 有儿童/宠物滞留时：部分车型支持"宠物模式"持续维持通风 - 雷暴天气：远程关闭天窗避免进水风险 - 接送乘客：可通过APP分享临时控制权限 建议根据自己车型的用户手册确认具体功能支持情况，新能源车通常有更完善的远程控制生态。合理使用该功能不仅能提升舒适性，还能避免高温导致的内饰老化或电子产品损伤
#爱车内饰味道大不大提车后进车内闻了下确实没有刺鼻和异味，只有一点那种新东西的味道，不刺鼻也不难闻，家里的老人坐我之前的车都会晕车，坐这个还真没晕车一路上问他们晕不晕都不晕，应该是没甲醛，看了下车内空气质量检查只有5，空气质量优
#你买车会听别人建议吗听别人的建议试驾了很多车型试驾了 3 次揽月 cdm 对比来对比去，最后主意还是要自己拿，最终义无反顾的选择了揽月 cdm 我坚信我的选择是对的下下面详细聊聊提车后的事 真实驾驶感受： 1．操控精准：这么大的车，转弯调头居然不笨重，路边掉个头和小车差不多，女司机开也没压力。 2．动力澎湃：用标准模式，原地地板油起步推背感超强有坐飞机起飞时感觉，超车踩油门很跟脚就没有超不了的车，提速还没什么噪音，比油车安静太多，开完电车再不想开油车的感受。 3.底盘扎实：飞鱼底盘名不虚传，坐着挺舒服，过减速带、坑洼路时，车不怎么颠，底盘稳当，起步不抬头，刹车不点头，过弯也不晃悠。四驱系统在沙地和大坡体验了一下完全无压力。 4．空间宽敞：我选的六座 U 版 平时三排放倒当四座车用，后排能跷二郎腿，后备箱装行李也轻松，人多时启用三排座椅，三排角度可调不管成人或是孩子坐着都很舒服体会到了真三排的意义 总结：揽月cdm的安全绝对可靠，安全才是最大的豪华！再就是奇瑞的混动技术，鲲鹏动力发动机绝对是行业内的标杆，加上 3档DHT混动专用变速箱，配备四驱系统，可油可电可省钱。5米车长真三排，电动四驱、超大联屏、高速NOA ，飞鱼底盘，雪豹四驱，5秒破百，让你跑的快刹的住，CDC悬挂舒适可调，起步不抬头，刹车不点头，动能回收可高、中、低可调，不会让你坐车晕车。续航城市使用纯电出行，一周充一次电，长途旅行就用油混，毕竟还有 70升油箱呢，完全没有里程焦虑。
#辣评新车试驾了很多车型试驾了 3 次揽月 cdm 对比来对比去，最终义无反顾的选择了揽月 cdm 我坚信我的选择是对的下下面详细聊聊提车后的事 真实能耗： 6 月 4 日提的车，目前就加了 200 元 的中石化 92 号汽油，充过 86.62 元的电，跑了 829 公里，还能跑 225 公里.平均每公里 0.27 元 驾驶感受： 1．操控精准：这么大的车，转弯调头居然不笨重，路边掉个头和小车差不多，女司机开也没压力。 2．动力澎湃：用标准模式，原地地板油起步推背感超强有坐飞机起飞时感觉，超车踩油门很跟脚就没有超不了的车，轻轻松松 到 180 迈 ，提速还没什么噪音，比油车安静太多，开完电车再不想开油车的感受。 3.底盘扎实：飞鱼底盘名不虚传，坐着挺舒服，过减速带、坑洼路时，车不怎么颠，底盘稳当，起步不抬头，刹车不点头，过弯也不晃悠。四驱系统在沙地和大坡体验了一下完全无压力。 4．空间宽敞：我选的六座 U 版 平时三排放倒当四座车用，后排能跷二郎腿，后备箱装行李也轻松，人多时启用三排座椅，三排角度可调不管成人或是孩子坐着都很舒服体会到了真三排的意义 总结：揽月cdm的安全绝对可靠，安全才是最大的豪华！再就是奇瑞的混动技术，鲲鹏动力发动机绝对是行业内的标杆，加上 3档DHT混动专用变速箱，配备四驱系统，可油可电可省钱。5米车长真三排，电动四驱、超大联屏、高速NOA ，飞鱼底盘，雪豹四驱，5秒破百，让你跑的快刹的住，CDC悬挂舒适可调，起步不抬头，刹车不点头，动能回收可高、中、低可调，不会让你坐车晕车。续航城市使用纯电出行，一周充一次电，长途旅行就用油混，毕竟还有 70升油箱呢，完全没有里程焦虑。
#车内如何快速降温在炎热的天气中，快速降低车内温度可以提升驾驶舒适度。以下是几种有效的方法： 打开车窗和车门 - 上车前，打开所有车窗和车门，让车内热气排出。 - 对于有天窗的车辆，打开天窗有助于更快散热。 - 行驶时，保持车窗微微打开，让空气流通。 使用空调 - 启动车辆后，先打开车窗通风几分钟，待车内温度接近环境温度时再开启空调。 - 将空调设置为制冷模式，风量调至最大，并切换到外循环，加速降温。 - 大约1分钟后，关闭车窗，切换为内循环，保持车内凉爽。 停车技巧 - 尽量将车停在阴凉处或大树下，避免阳光直射。 - 使用遮阳板或遮阳帘挡住阳光，减少热量进入车内。 通过以上方法，可以有效降低车内温度，提供舒适的驾驶环境。
#快充VS长续航谁更重要在电动汽车领域，快充和长续航各有其独特的重要性，具体选择应根据个人的使用需求和场景来决定。 快充的重要性： - 适合需要频繁充电的用户，如城市通勤者或没有家用充电桩的用户。 - 减少充电等待时间，提升使用便利性。 - 在长途旅行中，快充设施的普及可以缓解补能焦虑。 长续航的重要性： - 减少充电频率，适合长途出行或充电设施不完善的地区。 - 降低对充电桩的依赖，提供更大的出行灵活性。 - 对于寒冷地区或需要使用暖风的用户，长续航可以提供更多的余量。 综合考虑： - 如果日常出行以城市通勤为主，且充电设施便利，快充可能更重要。 - 如果经常进行长途旅行或充电设施不足，长续航则更为关键。 - 随着技术的进步，未来可能会实现快充和长续航的平衡发展。 最终选择应根据个人的具体需求和实际情况来决定。
#提车后先买什么由于原车脚垫不带后备箱垫，所以提车后自己购买了后备箱垫和座椅背后的垫子，有了垫子感觉舒服多了，不怕后面的毛毡脏了不好清洗，湿毛巾一擦就干净了。放东西也不怕把毛毡底刮坏，唯独就是这种垫子不防滑，急刹车和急加速东西会滑动
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