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#我的用车总结这车上市小半年，我也用车用了小半年了，经常看到群里面的价格讨论，这车价格真好啊，不降价可能销量还要差一些。今早看到懂车帝的销量累计，这小半年终于突破2000大关了，简直不容易。 要问我这车怎么样，我肯定会说这车很好，因为我买了。要说不好，它确实也不好，因为别人的偶发小问题我都遇到了，这六个月下来我不止跑了6次4S店，好在星途的4S店都给解决了。第一次出现问题应该是在提车2个多月出现的，右后车门线束松动导致玻璃升降异响，去4S店拆车门绑线束解决。第二次出现问题是左后车窗升降一半然后落下，去4S店检查玻璃升降器问题，上报等配件换配件，解决。第三次后排座椅异响，上报等配件换配件解决。第四次主驾播放低频音乐车门异响，去4S店拆门重新紧固，解决。第五次踏板异响，上报等配件换配件，解决。你要问我问题多不多，基本上每月出现一个小问题。但是，这些问题也不影响我发自内心的对它评价为一辆好车，反正谁开谁知道。 这半年多来，这车已经带我跑了一万五千多公里，带着我爬过了3000多的高山，也让我听了听发动机的咆哮，也让我体验了高速亏电下动力的变化。总得来说，这车动力杠杠的，就算在亏电下，超车也是游刃有余。 跑了一万五千多公里，还是有那么一点用车心得。首先，短距离和城区代步，我是坚决用电不用油。虽然表显143的续航，但实际跑下来随便跑到150都还剩20%左右的电量。我真的不知道奇瑞是怎么标这个续航的，最近看到有的车33度电池都敢标WLTC170的纯电续航。其次，高速上要用HEV模式，这样才能做到能耗最低化。其余的什么智能保电，强制保电等，都看个人的需求来设置，我一般都不会强制保电，因为这样油耗会很高，发动机声音会很大，我都是用的智能保电，有的人会说有保不住电，会动力受限等等，我都没有遇到过，除非你一直暴力驾驶。 跑了1万五千多公里，从车机端显示充电1975度电，用油324升，EV模式跑了8917，HEV跑了6511公里。根据平时充电的不完全统计电费用了1050左右，加油2639，目前车里剩余油量还有78%，按照每次加满跳枪68升不到，这样一算，车里还剩油53.04升，实际上累计加油402.36升，减去车里预估剩余油量53.04，实际6511公里用油350升左右，跟车机显示的324升相差26升的样子。这样算下来揽月CDM用电的费用在1050/8917=0.12元/公里（快充和家充混合，实际家充在四川用低谷0.23606一度的电，基本上只需要不到7块钱就可以跑150公里左右，这样算下来7/150=0.047元/公里），高速百公里油耗350/65.11=5.38升/百公里，按照四川92的正常油价7.3左右，这样算下来用油也在5.38*7.3/100=0.39元/公里，实际上每次再抢一个工会的加油满减券，真实的用油费用还要更低。整体来说，对于一个车重接近2.4吨，5米车长的大家伙来说，这个能耗和用车成本完全能够接受的了。 用一句话总结：揽月CDM确实是一台好车，谁开谁知道！千万不要跟现在的才出的M9想比，这样的话揽月CDM的冰箱彩电大沙发又输了。
#这车开起来怎么样揽月cdm车主上电行驶前，记得点开辅助驾驶打开主动避让功能，上高速打开巡航自动变道＋高速导航辅助驾驶，只有有车机导航高速辅助驾驶才好用。 主动避让功能和高速辅助驾驶，服务区每次下车后都会自动退出，切记从新开启。 希望厂家ota升级改进主动避让这些安全功能，可以默认常开或者手动开启后可选择长期开启。安全功能不该每次都要人为开启，这很不方便也不安全，人总有大意的时候。
#停车场爱车大片揽月cdm开了有大半年了，整体来说还是很惊艳的，动力确实猛，上山路还能体验推背感，底盘很稳，高速转弯很丝滑，很稳，走拦路电磁悬挂还是比较给力，比我之前的H6好很多，空间方面虽然揽月cdm没有5.2米的长度但内部空间确实很大，坐7个人真不会感觉挤，第三排坐人也不累，当然小毛病也遇到了一些，下雨天会有煮开水的声音，跟4S店说了立马处理了，烂路的时候会有一点点异响，哪里发出来还没找到，我感觉是后排座椅，总体来说买了揽月cdm目前不后悔，家人也挺满意的，希望星途售后服务这块统一提高一下质量以及研发部分多听听车主的心声，服务跟上才能让客户体验感高端感！
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