![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车埃安UT这辆车值不值得买？我个人觉得以目前预售价来讲还是挺有诚意的但是诚意并不多！目前三款配置续航里程都是420，8.98/9.98/10.98w的售价瞄准的就是10w级别A零级别的两厢市场，对手其实就是海豚；星愿；id3这三辆目前销量比较足的车型！但是目前不能光比标价要看看终端落地的价格，其实25款海豚活力落地现在也就是8w以内了，另外这个权益来的也有点儿太简陋了，99与付款抵1000～就这些…你觉得这个看似有诚意的价格还香吗？当然id3 星愿一样是个有个的玩法，id3买车之后你就知道怎么去弥补差价了，星愿光指导价就和UT是大差不差的，但是星愿从底盘做工上是要强于埃安UT的，毕竟星愿还是个后驱，唯一不足的就是两点空间和动力，空间不说了动力一个85kw一个100kw其实差距并不大。我个人认为这辆埃安UT要想卖的好就不该去打这三辆车的市场，放低身段去打一打海鸥，从空间用料上降为的打击一定是个爆款！ 着重说说相对于这三辆车最大的缺陷，我个人觉得就是底盘上的后轮非独立悬挂，这里我也不知道为什么艾安为什么那么钟情于板悬还和海鸥一样的设计，板悬就算你在好的调教这辆车的操控及舒适度的上线也是有限的，四轮把四角的设计估计会很颠。我到觉得它应该去学学星愿明知道大家都已经很在意悬挂形式了就不要为了以后升级做准备了。 最大的优势我觉得就是空间方面了，外观尺寸天生就比海豚；星愿，这俩车有优势，尺寸上和id3基本持平，但是因为这辆车的设计也是4轮把四角内不纵向的空间会比id3更充裕，后排的舒适度会高不少。 还有一点我比较疑惑的就是这款车搭载的电池了，其实是广汽自家的因湃，这辆续航标着420km的UY电池只有44度，相比海豚活力板还要少一度电，海豚实际的续航冬天6折夏天8折，差一度电电机功率还大5kw我个人觉得UY有点虚标了，想买这辆车的乡亲们后期一定要看看实际的测评续航哦！ 如果非要买这辆车这三个配置我我觉得这个入门级的车型预售价8.98w的就够用了，目前高配还不清楚具体的增配项目所以我不太推荐盲花着2w块钱。后续配置出来后咱们在好好分析吧，如果这个入门版正式价格打到8w以内那绝对可以冲了！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司