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#圈友鲜试驾各位小伙伴大家好！今天去试驾了萤火虫，想和大家分享下试驾感受； - 外观/内饰搭配 ①、静态体验的高配灰色外观米白色内饰；动态试驾是高配紫色外观米白色内饰；之前一直觉得三只眼睛难看，但是实车整体看起来还是比较和谐，并不突兀，还有点可爱；米色内饰搭配也还比较好看～ ②、车机界面之前看网图，也觉得不好看；但是实车看起来比较简洁可爱，感觉很适合女生～ 整体来说小可爱，并不难看，米色内饰搭配也很温馨； ③、有个痛点就是，门板和座椅有很大一部分拼接了绒毛皮/织物，作为一个宝妈，光是这一个点我就不可能选择这个车，因为小朋友的手有多脏，只有当妈妈的才知道，不敢想象车门板上的绒布/织物上面的手掌印会有多难打理…… ⁻ 空间/乘坐感受 ①、座椅软硬程度，支撑力没有发现问题，比较舒适；后排座椅长短高度我坐起来比较合适；我家112的小朋友可以平躺在后排睡觉，空间富裕； ②、我身高164前排合适的情况下，我坐后排大约有2个拳头的空间，后排头顶大概有1.5个拳头的高度；整体空间在这个级别的车来说还算可以； ③、前备箱/后备箱空间比较足，后备箱有下沉设计；车门储物高度还可以；仪表台下方有专门的垃圾桶设计真的五星好评；扶手箱空间比较小，储物能力一般；整体储物能力还可以～ ④、usb接口有点少，后排是苹果接口而且太靠下了，使用起来了感觉会不太方便； ⑤、后排的车门框左下角比座椅突出了一部分，导致上下车这个位置会磕碰大腿，门槛外面有个突出的装饰板，导致下车会磕碰小腿；下车动作一套组合下来，大腿小腿都有点磕碰；不过后排不常坐人，或者坐小朋友的话可能影响不大； ⑥、安全座椅接口比较好装，美观度还行；车门开关是机械开关，这个点的安全性我感觉高于电动的，我个人给好评； - 车机 ①、我感觉“hi.lumi”这个唤醒词真的很绕口，我们家小孩不会说唤醒词；另外语音识别能力没有优势，销售第一次下指令它就没识别出来； ②、导航红绿灯没有读秒功能；不方便； ③、我自己操作了导航，地图，听歌，打开360影像这些没有遇到问题； ④、车机界面有很多圆形的元素在里面，主打的应该就是年轻可爱； - 动力/驾驶感受 ①、刹车踏板/油门踏板行程很短，油门和刹车都感觉稍微有点重，没有轻快的感觉；刹停之后刹车踏板有轻微的抖动感觉； ②、自动驻车也比较好用，在等红绿灯的时候自动驻车/起步都比较顺滑； ③、动力响应感觉和我Z20比较还是相对缓慢，轻踩油门加速偏慢，但是日常用车肯定没影响；轻踩油门响应虽然不快，但是我试了深踩油门，在主驾都有点晕车了，这个应该能说明加速度还不错吧…… 我在后排乘坐的时候，销售提速这些没有明显的晕车感，这一点感觉超预期了； ④、转弯半径很优秀，掉头一个半车道完全没有问题，我的星越L大约需要三个车道；突然觉得转弯半径小确实很多时候应该很方便。 ⑤、减震效果还是不错，一路上我至少压过20个井盖，没有明显的不适，表现还可以；过减速带，感觉反馈比较明显， ⑥、车子感觉比较稳，转弯的时候加速不会有打滑的感觉；但是原地方向快打死的时候有特别明显的嘎子嘎子的异响，不确定是地面原因还是车子刹车片和刹车盘之间的响声； ⑦、这个车子没有360的转向联动，对于习惯了这个功能的我稍微有点不习惯；但是他有流媒体后视镜，车机上显示还是比较清晰； ⑧、车子有变道侧边障碍物提示功能，打了转向灯，如果后方有来车，车子会提示（声音和抖动）；我今天试驾遇到了三次，因为我平时都习惯先打转向灯再看后视镜，今天三次变道都触发了提示功能； ⑨、车子的自动泊车功能还不错，操作比较简单，泊车入位的时候，比较平稳快速；体验感还不错；但是360影像稍微有点模糊了，看着感觉稍微有点儿掉价； ⑩、车子的方向盘比较灵活好操控，没有一顿一顿的那种感觉，比较顺滑；虽然方向盘不是圆形，但是小巧我开着很顺手；我也试了倒车入库，因为转弯半径小的缘故，一盘子入库毫无压力； - 整车隔音/味道 ①、试驾车很新，有轻微的新车味道，在可接受的范围内； ②、整车的隔音确实还可以，风噪/胎噪都不明显，舒适性确实可以；我们家宝贝上车没有一会儿就睡着了，我试驾了一路，她在后排睡得很香； - 购车权益 ①、没有任何现金优惠，但是赠送3000的充电权益（相当于送3000的电费，里程不多的话可以用1-2年） ②、当前没有换电，说是后期会上；说的是如果电池自己觉得存电能力不行可以直接去换电站换一块；电池方面完全不用担心； 另外真的想夸一下蔚来的销售，很负责！ - 总结：车子小可爱，驾驶感受也不错，内饰搭配也还可以，前后备箱储物能力也不错，有自动泊车，不用担心电池老化问题；不过车子续航能力确实一般，座椅按摩也比较鸡肋，后排上下车感觉确实有点儿挡；我买的话，我可能不会买它，虽然车子整体不错，但是没有特别的亮点，绒布/织物的门板和座椅拼接材料会成为我买车的否决项
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ firefly萤火虫2025款发光版 2025-06在中卫购入 裸车价9.18万元, 落地价10.22万元 绿外绿内选装6000，保险5400，车衣窗膜5000
#圈友鲜试驾. . 大家好，我今天去试驾了萤火虫这辆车，我觉得该车有优缺点，所以我分享给大家，希望能对大家有所帮助。 - 首先，我说说它的几点优点。 - 第一，该车车内空间做得够顶。 - a.我本人179cm身材，坐前排将座椅调到最低后，其头部空间有一手掌的空间，而且因为其前排中间是镂空设计，所以右腿不会顶到扶手台。而说到前排空间，肯定也要说说副驾前边的隐藏储物柜了，它打开后并不会碰到我的腿，不会过于约束。总之，前排的空间非常充足。 b.而第二排坐好后，其头部空间有4指距离，这个头部距离在目前的汽车中算非常优秀的了，你们可以看看我之前试驾的车型，有很多车型连一指都没有，所以其后排头部空间也非常充足的。而前后排空间的距离有1拳多，腿也可以伸直，这两点结合下来，感觉后排不会特别约束。 c.前排扶手台我觉得设计的位置恰到好处，刚好可以扶住我的右手，不会因有多余位置而显得不够放松，而且扶手台下面有2个隐藏储物柜，这个空间我觉得放不少小物品应该是游刃有余的了。 d.后排座椅垫可以打开放倒，副驾后边的座椅垫有个不小的空间，感觉放副羽毛球拍还是可以的或者放些使用较少的物品都是可以的，目前这种设计我试了那么多车只有在萤火虫这辆车身上看到，简直是物尽其用。 e.后备箱是一个下沉空间，下沉设计确实提升了高度空间，放2-3个20多寸的行李箱我觉得也是可以的。 f.该车前备箱空间是十分出色的，简单看了下，它估计接近半米的深度，这里我觉得结合后备箱的双重空间，该车的整体储物空间会提升不少，出去旅行应该没有太大问题。 - 第二，动力提速非常明显，没有任何顿挫感，我比较喜欢它的运动模式和舒适模式。 第三，方向盘跟刹车反应都挺灵敏的，操控起来不会有明显的阻碍感，非常轻松。 第四，中控屏幕有几个快捷调节空调温度/音乐等位置，只需要用两根手指同时滑动屏幕去操控，我觉得相比较那些需要打开对应界面才能进行操作会简单很多吧。 第五，仪表盘略小，但是功能还是相当齐全的，其周边车辆监控模型也有，而且我简单看了下周边的信息与显示模型是否有区别，试驾期间并没有看到任何明显偏差。 第六，刚才说了其前排有个镂空设计，这个镂空设计它可以解决一边车门被堵住的难题，因为这边被堵住了，我们可以通过它从另外一边车门过去呢。 第七，该车前后排噪音表现还是挺不错的，虽然都处在60多分贝，属于吵闹范围，但是坐前排时体验的速度是接近100㎞/h的速度，其这个分贝平均值，比我之前试过部分车60-70时速的噪音分贝还低，感觉它的噪音分贝还是不错的。但是，其后排的噪音还是要大于前排，这点具体是什么原因呢？欢迎大家在评论区交流下。 - 刚才说了那么多优点，那么其我简单说说下面4个不足的地方。 - 第一，刚才说了后排空间没有问题，但是在后排坐直后，其膝盖与座椅边缘仍有一定角度，所以从外部看，坐姿显得憋屈且不够美观。后排座椅感觉偏软，我坐下去有明显塌陷感，不够稳。 第二，油门提速后踩刹车还是有些许回收感，我开起来因为不熟悉这种驾驶习惯，还是挺不舒服的。 第三，车机智能语音的连续性语音完成一个指令后结束太快了，想进行另外个操作就得重新唤醒，例如我说我想听歌，它指令完成了，但是只要停顿了，它就会结束语音，我感觉仍不够便捷，虽听销售说可以调节，但是默认的还是不够智能化的。 第四，自动泊车前面很快就能停准位置，但是其回正方向盘需要等很久，等到最后我自己介入回正了，其实消费者使用自动泊车也是希望它能节省停车时间，它这样感觉还是会耗费些时间的。 - 总之，该车的主要优点体现在动力、车内空间上，而车机智能语音、能量回收、座椅设计细节等方面略有不足，希望以上我的分享能对大家有所帮助！如果大家有其它想法，我欢迎大家在评论区留言！
#电车续航多少能取代油车当新能源汽车的续航里程一次次被刷新，从最初的100公里到如今轻松突破600公里，甚至部分车型已达1000公里时，关于“电车续航多少才能取代油车”的讨论却从未停歇。有人执着于数字的攀比，仿佛只要续航里程与燃油车一箱油的行驶距离持平，电车就能彻...查看全文
#2025上海车展 辣评新车我个人觉得蔚来没有把萤火虫做成一个廉价小车，而是做了一个精品小车。估计蔚来萤火虫也没把自己与同价位的国产车做对比，而是与纯电MINI还有smart01来作为对手。 【外形】 很多人觉得萤火虫的外观很另类，我觉得另类的另一个称呼就是“个性”，在这个电车科技大爆发的年代，大家的技术都差不太多了，而且买电车的大多数也是年轻人，所以一个时尚个性的外观还是很受欢迎的。 前六后六一共12只圆型眼睛，在配合这一刀削平的车头与车尾，整体造型有点方，还带有圆角的设计，并没有走流线型的路线（虽然方形影响风阻与电耗，但是萤火虫并不是一个为了跑高速而生的，它就是一个代步精品小车）。对于外形我是非常肯定的，不知道有没有车友更我一样觉得好看的？ 【内饰】 内饰方面萤火虫延续了蔚来极简与豪华风格，皮革与翻毛皮的混搭内饰还是环保材料，不用担心买车后有味道的问题。整个贯穿式的工作台，除了驾驶位仪表与中间屏幕，没有任何的按键与装饰，功能全部集成在屏幕里面，让整个内饰就是干净整洁的氛围。 【空间】 我个人觉得萤火虫的空间是亮点，首先92升的前备箱应该是同级别绝无仅有的，甚至很多比萤火虫大很多的车子也没有前备箱。一个4米的小车身却有一个不小的内部空间，在保证乘坐空间的同时，还能有一个挺大的后备箱，让我们买菜接娃儿两不误。 【优点】 1:个性的外形，与市面上所有的车子完全不一样的设计，辨识度很高，让人一眼就能认出来。 2:800V的高压平台，同级别同价位目前也只有萤火虫有吧，甚至国货销量王20万以下也全都是400V平台。 3:能耗低，当对手都在13kw的电耗的时候，萤火虫已经来到了10kw，地电耗才是增加续航的好帮手。 4:小小萤火虫高强度钢竟然达到了惊人的83.4%，安全才是车企最应该注意的，而往往是消费者忽略掉的。 【缺点】 1:电池有点小了，40度的电池，能耗再低，也不如对手的60度电池香，或者说消费者能看见的大电池更让人信服。虽然蔚来的换电技术很成熟，个人感觉还是大电池更放心。 2:电机略微有点小，在竞争对手，合资车smart精灵01宝马MINI，国产车比亚迪海豚，马力都在200马力以上的时候，萤火虫的140马力似乎有点不够看了。 【定价】 之前网传萤火虫要14万的起步价格，但是最终的销售价格只要11万，虽然还是不被消费者认可，但是我觉得从空间，配置，还有800V高压平台来看，还是挺有性价比的，毕竟高压平台能节省能耗，还能加快充电速度，让我们出行更方便。 作为一个精品小车，虽然不会有三四万的销量，但是还是会被消费者认可的一个代步小车。 【总结】 萤火虫定位就是一个精品小车，并不是因为价格低就去做一个廉价的车子，除了电池小点以外，我觉得萤火虫还是挺不错的，毕竟才11万的起售价格！这充分体现的蔚来经营豪华车多年的经验，让萤火虫几乎没有缺点。 很值得期待的一款精品小车
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