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    最先吸引我的是风云A8L的外观,确实长得像某迪,但除了中网,它更多的保留了Arrizo8的外观特点,两边的进气口,车身线条...24年我已经决定买车,选车选了几个月,每天都在逛汽车App,每天都在筛选,每次都是看上一辆车,后来又因为他人观点、网络视频、实际体验等因素很快又放弃,直到12月底陪朋友看风云T9,逛了一圈的我还是没收获,刚出4S店门口,看到了新到还没上市的A8L,我立刻就被吸引了,脑海里只有:我要了解这台车的一切。后来不出所料的,经过研究试驾,提车。 动力方面:我是1.5T版本,Deepseek搜索这台车的综合马力360Ps,峰值扭矩530N·m,相当不错的数据了。可能是轮胎的原因,雨天或低速超车是会打滑挠胎的,所以这种情况下尽量别地板油。在动力模式方面,很多车友都在讨论这部车可能只有保电模式,平时驾驶的时候发动机一般不介入,我在实际驾驶时也是感受地板油,发动机会介入给动力,高速都是直接保电,不知道发动机是增程还是直驱。没开过别的插混车。 驾驶体验:总体上这辆车的定位是家用舒适型,滤震相当不错,有点行政感觉。在大角度转弯时,是能感受到一定侧倾。在驾驶中是感受到车的份量的,1.7t,但是这车跑山路有一种说不出的畅快感,有一种推头王竟是我的感觉。这辆车会教给你,在弯路精准缓慢的打方向。刚开始接触,还是需要和油门刹车磨合一下。 NVH方面,中低速是可以的,高速情况下,发动机和后视镜的风噪比较明显,我不讨厌发动机噪音,就是不太好听,有点像拖拉机,总体可以接受。全版本没有后排双层夹胶玻璃,也算是一种意难平。 空间方面,总体上肯定是小一些,毕竟定位是A+,但是神奇的是后排坐着非常宽敞,比汉坐着还好一些。前排视角偏高。我把迎宾给关了,调整好了针对我的坐姿,有一次上车,把方向盘下面那个调节的支柱用膝盖给顶了一下,然后直接错位了!!!我大概给调回去了,图片能看到,还是有一个很大的缝隙,现在转向灯这边在拨动时有点费劲,不知道是不是内部有摩擦。这个支柱真的很塑料。 用料方面,总体用料还是比较扎实,比如门的厚重感,能直观感受,不过我车后排右侧玻璃有一块板子有一天自己掉下来了,很尴尬,就是图中画圈的地方。还有标箭头→的图片那个缓震垫很容易掉,已经换了一个了。还有就是轮辋边缘非常容易卡坏,需要注意。

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    #众测主题赛3000多公里了。再来谈谈感受吧,从比亚迪宋油车置换的风云A8L,比亚迪第五年的时候转向灯,底盘,轮毂一个接一个出问题,懒得在弄了,所以置换了风云A8L。 卡着24年最后几天买的,顶配13.99万,置换➕省补➕贴息,落下地差不多11.5万多,厂补2个星期到账,省补3个星期到账。 买车的时候我去试驾了比亚迪宋plusDMi和风云A8LI,低速静音平稳驾驶方面两个差别不大,过弯的时候SUV和轿车差距明显,风云A8L方向盘更轻,更有驾驶感,想想自己一个人一年驾驶2万多公里,并且喜欢暴力驾驶,所以选了风云A8L! 前车之鉴,还有点担心比亚迪开个三五年又这样那样的! 再来说回风云a8l,我为啥会选这个车。因为前车噪音是真的大,吵的脑壳疼,卖了之后就想换个带双层隔音玻璃的,并且操控好一点的车,凑巧前车保险到期了,不想多花这笔钱,所以卖了,跟车贩子斗智斗勇的那段我就不说了,也是凑巧风云A8L刚好上市,直播现场碰撞,什么高强度刚之类的我就不说了,最能打动我的就是还带主动降噪功能,所以,心动了! 上市当天5000盲定次顶配,想着都次顶配了,应该差不到哪去,跟销售斗智斗勇了好几天,让他一度说不卖了,反正服务费啥的是一分不降,一度也打算放弃了,这个配置确实像网友们说的一样,都次顶配了,居然没有行车记录仪。 转折点在哪呢,就在我犹豫是不是买车二手瑶光的时候,销售打来电话,说是跟领导申请了,送终身免费保养!每次只收199人工费那种。想了下我一年保养两到三次,不说1000,500总能省回来吧,所以没在纠缠,直接定了风云A8L顶配! 好了,扯了这么多,再说回3000公里驾驶感受,这车动力模式就两种,EV和HEV,纯电和混动嘛,宁夏北方冬天零下十几度充满电14度多,电价不同10块钱到15块钱之间吧(没有充电桩,外面充电),充满不开空调倒是能开100左右,开了空调直接对折,40到50?反正没事了我就去充电。3000有1000纯电行驶。 驾驶模式有三种,ECO.标准,运动模式,ECO不喜欢,所以不谈,标准模式下红绿灯起步贼爽,总是做第一个窜出去的人,一直踩油门一直有动力,干到120毫无感觉,无顿挫,无衰减,一个字,爽! 至于运动模式。。。我查了下原厂胎是双星的野鸡胎,估计也就300多,所以运动模式起步打滑,没啥意思,高速开运动模式倒是充电贼快(保电比标准模式强,随便就冲到30%多,一直保持),随便踩下145超车毫无任何压力。 说说最满意的地方吧,低速静音效果不错,发动机启动除了开始声音大,热起来基本噪音也很小,对于我这种市区代步多的人挺棒,动力也没得说,从双离合顿挫换到单档的那种爽感无法言语。 l2级辅助驾驶,智能领航跑高速确实不错,能省不少精力,车道自动保持,自动跟车加减速等,还有后车碰撞预警,值这个8000上顶配。 有4次自动刹停,都是倒车时,两次是倒车时有人在车附近,两次车位停车时,后面还有很远距离,就自己停住了,这点有些莫名其妙。总得来说有比没有强吧。 不满意的地方,上了高速这车就拉胯了,胎噪风噪,跟低速完全是两个样子,充分告诉你,十几万的车就这样,你不要想太多。 嗯,最后说说油耗吧,显示2000公里亏电行驶综合里程,标准模式4-5个油,运动模式5-6个油,差别不大。市区不激情驾驶可能标准有3.5个?主要我喜欢大脚油门,随便超车。 3000公里费用,高速市区各占一半吧,加油700多,杂七杂八充电200左右,目前续航剩余580多。 所以就我个人来说,省油也就还行吧,比油车强,如果是佛系脚法,估计还能省更多。 目前想到就这么多,欢迎大家来讨论

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    #车主有话说奇瑞风云A8L 145km豪华版 3100公里车主简评 车型概况 - 购车时间:2025年1月 - 里程:3100公里(80%高速,均速120-140km/h) - 车主背景:原艾瑞泽5手动挡置换用户,因绿牌需求选混动 核心体验 优点: 1. 颜值在线:设计不显廉价,细节处理到位(但车尾造型、排气筒隐蔽性待优化)。 2. 空间实用:4.7米车长,后排腿部空间充裕(180cm可跷二郎腿),后备箱纵深大且支持座椅放倒。 3. 动力平顺:经济/标准模式提速快且无顿挫,动能回收调低后接近油车驾驶感;底盘稳,高速160km/h变道无压力。 4. 能耗经济:综合成本约0.35元/公里,城市纯电续航90-120km(脚法影响),无续航焦虑。 5. 配置丰富:双大屏、L2辅助驾驶、360影像、座椅加热等实用配置,内饰质感显档次(常被误认20万级)。 缺点: 1. 做工细节:车身接缝大,高速风噪明显增加(80km/h后噪音显著,副驾疑似漏风声)。 2. 续航落差:高速纯电仅60km(均速120km/h),满油满电实测1000-1200km,与宣传2300km差距大。 3. 车机短板:反应卡顿,语音识别率低;360影像盲区大,L2辅助实用性有限(无法自动变道,标线不清失效)。 4. 底盘偏硬:独立悬挂提升有限,预算有限建议老款板悬A8;刹车偏软需适应。 5. 设计瑕疵:前排储物格不人性化,空调逻辑混乱(开AC无冷风),充电枪慢充需12小时(建议自装7kw桩)。 总结与建议 - 适合人群:城市通勤为主、偶尔长途的用户,注重用车经济性。 - 购车建议:新手选豪华版(配置全),老司机可考虑低配;独立悬挂非刚需则选老款A8更划算。 - 真实续航预期:日常通勤优势明显,长途需降低期待,建议按车友实测数据规划行程。

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    A8L刚刚出看了一些视频拆解,碰撞测试等,就列入了购车预备单。当时主要还有想等银河L6 EMI,等到月中都没出,于是直接试驾了A8L,试驾当天下单了A8L现车,本人没有置换,全款买车。 提车一周给全车贴了3m太阳膜,车机膜。这一周时间开了487公里,感受上来说依旧觉得是一台好车,车身用料就不用说了,有专业技术分析,单从驾驶感受和乘坐来说, 空间:车内空间合适,试驾的时候还不习惯,觉得头顶比较矮,后排座椅空间两拳有多,乘坐不会觉得不适,后备箱空间足够大。 动力:加速动力十足,底盘扎实,过减速带或者井盖,车内没有太大震感,方向盘操控比较轻,加上车机8155芯片,对指令响应速度快,用车机自带地图比较准确,而且不计流量。重新对比了银河L6 EMI,我依旧会选A8L。 能源消耗:提车时没发现车子被4s店设置成了EV模式,一直走的是纯电,看了一下,表显1km约等于实际1.5km,推算一下纯电大概能走130左右,目前切了HEV模式,一大箱油免得过期。HEV模式跑高速,大概2.6升/百公里,下次加油还是不要加满,半箱足够了。 购车一周奇瑞厂家打电话回访购车体验和试驾体验,感觉上奇瑞有关注消费者对车子和购买车子的体验。 整体感受A8L值这个价,官降1万再加到店谈6k左右,这个价位A8L还是很优秀的。 之前试驾不知道有老带新共享积分这个事,错过75000分,好几千块钱。现在成为新车主,也能发起邀请了。有需要的扫码预约试驾,要试驾,购车同个店,最后注册奇瑞APP的手机号要跟试驾购车手机号一致才可以。注意,一定要先扫码预约才会在后台生成记录,自己去试驾是无效的,切记。

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