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#DCar汽车光影大赛兄弟们谁有和俺一样的，刚买了旅行者七座还没稀罕够就又来纵横 G700，这车越看越是喜欢，外观大气，内饰豪华，个人感觉太帅了。 俺觉得价格可能会在 26-36 区间，兄弟们感觉价格多少你们会接受
#捷途纵横G700抢先评捷途纵横G700自从在网上发布信息我心里就痒痒的想看看，体验体验，但是苦于没有时间。刚好昨天有事请假，中午到商场吃饭碰到了这个大家伙，必须要上去体验一番。接下来就说说我对这台车的整体感受： 1️⃣外观： 这台车的外观给我的第一感受就是大，非常大。整台车不管是线条还是大灯，后视镜，都是方方正正横平竖直的设计。而且大灯已经超过了我的腰部，车头部分基本已经快到我的胳肢窝了，从前面看非常的霸气。而且像车身的行李架，拖车钩设计的也是非常粗大，给人一种就是这台车充满了力量的感觉。如果是喜欢越野的朋友，看到这台车的外观几乎很难会有抵抗力。 2️⃣内饰： 坐到这台车里，感觉这台车的内饰非常特别，它取消了仪表盘，但是在车玻璃的附近放了一块超长的带鱼屏，显示的内容很多，这个设计我觉得有点像小米YU7的天机屏，中间是一块超大尺寸的中控大屏。这台车方向盘非常的粗大，能匹配上这台车硬派越野的气质，而且车里面的设计也属于是那种方方正正很厚重，很有力量感。中控扶手区有手机无线充电模式调节水杯，还有一个非常宽的中央扶手，整体来看比较平整，这个内饰我觉得和外观还是比较搭配的。 3️⃣空间： 这台g700整车车长接近5米2，车宽超过2米，前排调整到我的标准驾驶姿势（身高176，体重135斤）后，坐到二排，腿部空间留有一拳半到两拳的一个距离之后，进入第三排。到第三排以后，腿部空间稍微比较局促一些，而且坐姿还是比较偏高的，所以我认为买这台车的应该重点去选择五座版本。五座版本的后备箱空间非常大，足矣满足家用需求。 4️⃣配置： 这台车的配置非常高，智能辅助驾驶，底盘高升降，后排娱乐，零重力座椅，最高级芯片的车机，座椅通风加热按摩记忆，基本上能想到的舒适性配置它都配齐了。 ❎虽然这台车外观内饰配置都做的不错，但是这台车到底值不值得买，我们还得再从长计议 💔1️⃣配置太多：同级别精品最直接的应该就是坦克500，但是捷途纵横G700搞出了好几个配置，而坦克500就一个配置，三个版本，消费者能一目了然知道自己买哪个版本，非常简单。 💔2️⃣定价：捷途纵横G700这台车定价从35-43，入门的性价比不高，高配价格太贵，如果手机有不到40的预算大多会考虑坦克500，如果预算充足肯定少不了坦克700，所以这个价格定位非常尴尬。 💔3️⃣缺少品牌可信度：我们还拿坦克举例，坦克发布300以后反馈非常好，积累了很多的用户后才推出了更高价格的500，但是纵横G700这台车没有潜在的意愿用户，突然发布一台这么贵的车很满有人下单 💔4️⃣定位模糊：纵横G700不是这个车型这个领域的开创者，所以它想发布必然要有一个对标车型，它的尺寸和价位区间最明显的就是坦克500和方程豹豹8，但是它的价格还比这两台车要高，那么请问谁愿意为这台没经过市场检验的新车多花几万块钱呢？ 📖总结归纳： 单从官方公布的这些参数信息来看，这台车确实是一台机械素质，科技配置都很强的车。不过这个定价让这台车非常尴尬。我个人觉得这个车价还是定的太高，如果能在30-35还是非常能打的。
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热情的海洋HxZ：捷途G700是一款中大型硬派越野SUV，外观看上去非常大气上档次，一眼望去就喜欢💕，它搭载了2.0T插混系统，配备三把锁、非承载式车身和空气悬架，综合续航1400km。纵横灵感座舱以及纵横乾崑智驾等配置。非常适合越野运动的一款硬派SUV。 内饰设计风格舒适、奢华及硬朗，整个中控台的悬浮式远端屏、悬浮式中控屏以及电子怀挡及操作台保留了实体旋钮，看上去比较强的硬派气息。 强劲的动力及超彪悍的越野性能非常值得越野爱好者的青睐、喜爱，确确实实是一款高性能、高科技的硬派越野的素材。
提问#汽车也得看脸，你最爱哪款纵横g700，这款车有试驾过的人吗？请帮我解答一下。 这个车的电耗油耗怎么样？ 续航里程如宣传所说，是1300公里吗？ 这款车用的电池是哪个公司生产的？有能解答的懂车人士没。 上次看了发布会，说他的防水等级是IP 68等级，那他是不是掉到水里也不会成水泡车呢？ 这个车最大的优点有哪些？ 这款车的最终定价是多少？丐版的28左右，能不能拿下？ 欢迎试驾过的车评人在留言评论区告知，感谢，感谢！
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