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#乐道L90提车日记谁的能耗能有我低，跑了一千多公里了，目前开了10多天，电车开起来确实很平顺，加速也很稳，建议开舒适模式。车的隔音效果也做得挺好，开在高速上没有听到很明显的风噪，车内算是比较安静的。另外，日常上下班来回几公里，60度电妥妥足够，又可以省下一大笔。整体来说，这个价位能有这样的空间、舒适性和配置，挺符合我的预期，十分适合家用。
#乐道L90提车日记8.1下定，历时快一个月终于把我的大白提回家啦 试驾的时候儿子坐车上就直接问啥时候买？确实是一眼相中的车子，当时觉得米内不好看，白外也不好看，但是现在觉得白外米内简直是经典，白色太优雅啦，米内也是最出片最不容易看腻的颜色，Ultra➕多幅轮毂，踏板，绝对是最明智的选择！提车当天迫不及待改了黑色悬浮顶，颜值又up了。 再来说说提车当天，从车子到南京再到提回家，工作效率杠杠的，本来约定下午提车，我们想要上午也帮忙协商了，儿子在交付中心玩的很开心，饮料好喝，三明治好吃，还有儿童乐园是加分项，如果不是住的远，那周末过来遛娃是个很不错的选择！唯一遗憾是没有给鲜花，大学毕业到现在跟老公买的第五台车，唯一一台提车没有给鲜花的，仪式感有点小小的缺失。 总之，乐道l90是台好车，是台适合家庭的用车，跟家人在一起以后的路都是乐道！祝乐道大卖！
#乐道L90提车日记经过了一个多月的漫长等待,终于提到了我的L90，截至目前还是非常满意的。经过我仔细的提灯验车，并没有发现网上所说的方向盘偏移等质量问题，后续我继续观察，再跟大家分享。本来想发现看看有没有小毛病，赚点积分赔偿，薅点羊毛的，既不幸也是万幸，一切正常。 关于续航，我的是85度电，今天从交付中心回家25公里，城市道路和快速路为主，瞬间最高时速有去到100km/h，电耗低的有点惊人。当然公里数太少了，不具备参考价值，等我使用一周之后再跟大家分享。 车子真的很长很大，塞满了整个车位，停车可能是这个车最麻烦的地方，当然了，我还没有试过自动泊车。慢慢来吧，一步步研究。
#辣评新车【前言】 乐道的第一款车L60，市场表现还算可以。现在直接上了大型SUV乐道L90。可以说乐道还是十分自信的。而且现在哪个市场火？一定是中大型和大型SUV市场。先到先占原则是车市的真理。所以乐道直接杀向这个市场是个不错的选择。这个市场已经有很多的对手上市了，还有后面在排队的后来者。竞争可以说十分激烈。再加上大家的价格都来到了之前不敢想的区间，这个车型市场真的是修罗场一般。那么乐道L90优势在哪里呢？它又是否值得大家去考虑呢？我们可以结合L60之前的表现，去分析一下乐道L90是否能让人用车无忧，用车更加省心。 【胡猜瞎说】 1、租电分析：很多人觉得租电最划算，其实这个要看自己的实际用车环境需求了。如果车辆需要用6年以上，那肯定买断划算了。只需要充电就好了。而BaaS方案无论是否使用均需支付固定月租，这个就是本来买断的钱分期花掉了。如果在考虑到电池贬值问题，那BaaS方案时间越长越不划算。还有个灵活租用服务，分为日租、月租、年租，实际也不划算。所以建议长期用户直接买断吧！所谓租电就是把车和电池拆开来卖了，看似便宜实则猫叫了个咪！而且一定要买之前就想清楚，是要租还是直接买断。因为你租着租着又想着去买断的情况下，是最不划算的方案。 2、车辆分析：铺天盖地的说前备箱的用处，说实话确实是挺实用，把满员后，行李没地方放的问题解决了。在这样的情况下，乐道L90做出了结构加强。车头部分虽然不是常规的笼式结构，但可以看出整体结构还是笼式结构的基础。所以乐道L90做前后夹击试验的时候，成绩还是不错的。但很多特定条件可以看出是对碰撞有利的。希望快点儿出中保研的测试来看看。再有就是这个新的结构也算是特调的情况，会不会面临着出了事故后，车辆后期的维修难度及费用很高的问题。这些都是消费者自己埋单，肯定还是要考虑的。个人建议等完备的拆解数据及维修价格出来后，再看情况定夺。 3、疑问点瞎猜：乐道作为蔚来主打走量市场的品牌，肯定会下放不少好东西，换电就不多说了，这个算是看家本领了。只说说这个换电站的分布吧！目前的销量来看，分布的还算是够用，这个就很难去分摊成本。车卖的少了就难让换电站遍地开花，卖的多了又怕站点不够用。还有就是电池的规格大小等不通用，电池是否能达到站站都能高效更换，各个车型是否在各个换电站都能换电？使得现在的换电是把双刃剑！所以，最明智的做法就是现在这样，全域高压充电构架安排上，可换电可快速补能。乐道从L60就开始了布局，但想要达到降低成本就应该是统一电池规格。现在还属于车型少，后面车型多了，又是什么场景呢？换电是否还能支撑的起来各车型体系？ 4、竞争力瞎说：其实这个就没什么好说的了。租电方案看似便宜使得车价来到了19.39万起的价格。前面也分析了，长期租电池使用并不划算。而且先租后买电池的话，是最不划算的情况没有之一。所以现实点儿说这车就是27.99万起，并没有什么高性价比可说。它的优势只是建立在它的技术原自蔚来而已。可以想成是半价蔚来或者说是平价蔚来。那在和其它对手去比较，它还有什么优势可言呢？靠它的大前备箱？也只能说给的情绪价值还是比较高的。对比这个级别先来者在价格方面，实用性方面等，它没有什么突出优势。所谓的先进技术，使得车身更轻，也只是为了能耗表现，并不能说它在碰撞时表现更好。所以乐道L90目前来看，只是给大家带来了一道烧脑题。 【总结】 乐道L90其实并没有多高的性价比。到是给我们先上了一节财务课，怎样可以把不实惠的产品算的实惠起来。在发布会上让大家都欢呼起来。事后细算原来如此。乐道应该沉稳下来，帮助蔚来快速占领市场，分摊各种成本。现在成了算计消费者来降低成本了。那会不会就这样被大家所放弃了呢？实在实惠才会快速让人接受。乐道L60我是真的看过，但也是最快放弃的品牌。不是产品不行，而真的是我算数不好，还有条条框框太多，看的烦了就不在考虑了。
#乐道L90提车日记经过了一个多月的漫长等待,终于提到了我的L90，截至目前还是非常满意的。经过我仔细的提灯验车，并没有发现网上所说的方向盘偏移等质量问题，后续我继续观察，再跟大家分享。本来想发现看看有没有小毛病，赚点积分赔偿，薅点羊毛的，既不幸也是万幸，一切正常。 关于续航，我的是85度电，今天从交付中心回家25公里，城市道路和快速路为主，瞬间最高时速有去到100km/h，电耗低的有点惊人。当然公里数太少了，不具备参考价值，等我使用一周之后再跟大家分享。 车子真的很长很大，塞满了整个车位，停车可能是这个车最麻烦的地方，当然了，我还没有试过自动泊车。慢慢来吧，一步步研究。
#乐道L90提车日记昨天终于把蔚来乐道L90开回家了！选了最爱的棕色，在阳光下格外耀眼，而且会泛点军绿色，看起来有点高级 驾驶座很宽敞，米色内饰简约高级，后排还有平躺设置，娱乐屏有孩子最喜欢的动画片，小冰箱放点冰激凌，小朋友喜欢得不要不要的。唯一不好的是室内有一部分真木头，热胀冷缩会裂开，还得上层油。 从交付中心开回家，有点紧张，一直开油车，现在开电车有点不习惯，但是操作确实简单便捷，就是屏幕太大，影响视线，另外轮毂黑色不醒目。 不过还是很期待周末开着它带家人去郊游
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