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#新车主晒订单每天在群里看到大家讨论最多的就是A7是不是热泵空调，网上查了好多资料都说是热泵空调，问了好多人也是热泵空调，最后还是问的售后，回答A7没有配备热泵空调 原因很简单，一个热泵空调成本得上万元
#买车费用清单今天我来晒晒购车费用清单，看看买车到底有哪些支出，需要多少钱。 购车时间:2025年8月9日 购车地点:四川省遂宁市船山区吉利银河专卖店 购买车型:吉利银河A7探索加版 一、实际购车费用清单如下: 裸车价格:10.98万，无优惠 保险费用:4800车险+2000延保=6800元 上牌手续费:500元 8万免息贷款手续费:1500元 享受省补:8800元 实际首付费用:3.86万元 实际落地价格:10.98万元 每月还贷:3333元 免费赠送脚垫，行车记录仪及卡，除此之外无其他任何赠品。 二、其他费用清单: 赠送家充桩，免费安装，充电桩线路30米以内免费，超过基数按照40每米收费。我充电桩安装实际米数为72米，超过基数42米。 我的家用充电桩安装实际支出:42×40=1680元。 假意赠送免费贴膜，标称价值1250元券，我实际贴膜花费2000元。 购买USB花费50元，无其他改装费用。 实际首付所需要费用合计:3.86+0.2+0.168+0.005=4.23万元 实际购车所有费用合计:10.98+0.2+0.168+0.005=11.35万元。 大家也帮我看这支出合理吗？请互相交流避坑。
#新车主晒订单汽车城4S点销售人员给我的两个车型手写报价。 上面一个是最开始给我150远航版报价，感觉还可以哈。个人感觉远航版是比较实在的版本。 首先我是考虑的续航要选最长的，低续航的直接不考虑。 最后我还是加了6000块上了探索加版本，6000块主要增加了抬头显示，主副驾座椅通风，电动座椅调节3个功能，我主要还是想要座椅通风这个功能，感觉其他增加的功能都不重要。 最下面是顶配星舰版的报价，价格有点高哦。
#我的用车总结我的插混轿车银河A7探索加版已经驾驶超过三个月了，目前行驶接近5000公里，已经完成首保，今天就来谈谈我这三个月的驾驶感受和它的优、缺点吧。 用车总体感受是中规中矩，整车用料可能没有老油车扎实，但是驾驶感受比油车更舒适便捷，比较适合日常家用。 一、驾驶乘坐感受 1、加速感受: 我的车驾驶速度在低于100公里每小时情况下，加速能力非常强劲，电门属于一踩就来，给我的超车信心很足；跑高速速度超过100公里每小时后加速能力明显降低。 2、刹车感受:我的刹车设置为舒适模式，急刹刹停后会有明显的防止下坠的感受，但是缓慢刹车反而有明显的点头下坠感受。 3、方向操作感受: 在60公里每小时以下，方向盘操作很轻；速度超过60公里每小时后方向盘操作显著增重，高速速度120公里每小时后方向盘操作特别费劲，我基本无法单手操作，感觉很不友好。 4、驾驶位感受: 座椅前高后低太严重，没有腰部支撑，只有两向电动调节，驾驶位屁股和后背会空一大截，驾驶坐姿极不舒适，必须购买合适的腰靠和坐垫进行调整。 但是座椅通风加热功能用了确实爽，驾驶感受再也不会冰火两重天了。 5、其他乘坐位感受: 副驾因为前后调节空间极大，还能躺平，所以副驾坐着是最舒适的。后排乘坐空间超大，能跷二郎腿，缺点是后排座椅不能无法后仰调节，坐姿比较直，同时脚无法伸到前排坐垫下方，长时间坐车比较累。 6、驾驶影像功能感受: 低速驾驶360°全景影像功能是亮点配置，在转弯、窄路、极限错车、车辆入库、陡坡视线阻挡等场景下，它能让你看得清清楚楚，还能精确把各种距离显示并计算到厘米级，妥妥的新手神器配置。 二、油电能耗感受 目前我已驾驶4763公里，其中3000公里左右为市区用电行驶，1760公里左右为高速油、电混用行驶。 1、市区电耗: 因为有家充桩，充电比较方便，所以我在市区全部用电行驶，每天上下班路程35公里左右，3天一充，目前市区百公里电耗为11至13Kwh。 家充桩预约凌晨充电，电价0.26元每度，每次满充基本13度电，电费约3.4元，目前家充桩已用电费100元，外部偶尔快充费用60元。 合计用电费160元。 2、高速油耗: 目前我已使用92号汽油80升，高速油耗4.5左右，用油费用580元左右。 3、油、电综合耗能费用: 费用740元➗里程4763公里＝15.5元每百公里。 总体感觉就是市区跑得比较多，用电它还是很划算的，但是跑高速费用和油车差别不大。 三、车机交互使用感受 1、车机流量: 基础流量终身免费让人舒适，也就是地图导航、语音交互、远程APP控制等功能流量不再受到使用限制，比其他一些品牌更实在。 但是我10G每月的娱乐流量实在不够用，听几首无损音乐就所剩无几了，视频是从来不敢看的，一部16扬的好音响也只能听点普通音质的歌曲，有好马不给配好鞍的槽点。 2、语音交互: 语音控制功能很强大，语音指令下达后1秒左右就能执行，语音还有本车说明书的功能，遇到不会的操作直接语音请教车机，基本都能准确解答。旅行提前规划行程，推荐介绍各地景点、美食它都安排得明明白白的。语音交互还能识别多地的方言，不会普通话也能正常交流。 但是语音指令控制也存在不足，连续指令最多执行两条，超过两条指令就宕机发蒙了。 总体来说语音交互功能还是很有科技感的。 3、手机远程控制: 手机APP控制功能有点多，实际最实用的我做个介绍。远程控制空调、座椅通风、预约充电时间、充电状态控制、哨兵模式启停、充电服务精确查找充电站位置等都是特别有用的远程控制功能，能大幅带来舒适便捷。 四、辅助驾驶感受 我目前使用辅助驾驶功能总共行驶了709公里，自适应巡航334公里，定速巡航375公里，总体感受评价是能用。 1、自适应巡航驾驶辅助 我经过多次尝试后，发现它适合在三车道及以上的高速路段使用自适应巡航驾驶辅助，两车道高速建议不用该功能，它的行车逻辑是主走超车道靠左行驶。 2、定速巡航驾驶辅助 我车的定速巡航驾驶辅助能够在各种高、快速路段使用，实用性更强，实际操作也更简单。 3、市区自适应驾驶辅助 我在市区短时间尝试后果断放弃了该功能，电瓶车太多，红绿灯也多，实际体验是顿挫感很强，各种报警声音能让人头皮发麻。 五、用车感觉的缺点与不足: 1、车机娱乐流量严重不足，可以考虑用整体拷贝音影资料后的U盘来替代用户听音乐和看视频的需求。 2、自适应巡航辅助驾驶的逻辑还需要优化，该功能超车逻辑生硬，加、减速顿挫感强；系统自主选择超车道靠左行驶，大部分人难以适应，加减速度按钮指令下达后需要5秒以后才执行，指令延时过长，总体逻辑感觉与丝滑不沾边。 3、车漆感觉有点薄，我的车轮附近车漆上有被车轮甩起来的小石子打出小白点。 4、车机偶尔会有卡顿，有时音乐播放时会有断续现象，语音指令下达基本只执行第一个。 5、驾驶位很难找到舒适的驾驶姿势，建议座椅调节升级为4向。
#每月给车花多少钱第一，每月十一号还车贷3333.33元。 第二，充电每周一次吧，有家桩，合计30块吧。 第三，洗车，基本不洗，或者自己用洗车机洗下。 第四，加油，加200，估计可以半年。摊到一个月，35元吧。 所以，一个月车上花销3400元吧。
#爱车吐槽大会我是8月9日提的一辆吉利银河A7探索加版本，这车我一个人开，如今已经驾驶接近4000公里了，今天就来谈谈这车的槽点和需要改进的地方吧。 1、先来说说它的辅助驾驶这一块吧。 我用辅助驾驶主要是使用场景是高速🛣️公路上的NOA这个高速领航，目前用NOA功能中的高速领航驾驶了321公里，使用智能巡航和自适应巡航辅助驾驶了82公里，总体驾驶感受下来还是不错的，但是也存在不少槽点: ⭕在我使用高速领航NOA过程中行驶车道前方无车状态下运行顺畅。但是当正前方有车时，在具备超车条件下，系统并不会直接变道超车，而是在离前车大约50米时，系统开始突然减速，减速到和前车速度一致后才会变道，变道后会猛然加速超车，系统自动超车输出功率会猛然达到70KW左右，超车后会一直保持超车道行驶，不会在变道至行车道，需要人工打转向灯恢复行车道。系统整个自动超车过程逻辑上感觉极度生硬，一点都不丝滑，顿挫感明显，还不节能。 意见建议:在具备超车条件下，建议系统取消遇到正前方需要超车过程的突然减速和猛加速逻辑步骤，而是直接变到超车道，维持现有速度超车就行了啊，这样超车就不会有明显的顿挫过程，整个超车过程感觉就丝滑多了。 ⭕当车车在只有双车道的高速路右边行车道上驾驶过程中，如果启用辅助驾驶，刚按下辅助驾驶按钮的同时，系统就会立即打灯转向至最左边的超车道行驶，而不是保持现有行车道行驶。最气人的是我打转向灯回到右边车道行驶大约1分钟后，系统又会自动变道至最左边超车道，即使我强制抢方向改到右边，1分钟后系统会再次回到左边车道跑，如此反复，这设计的驾驶逻辑真心烦人。 还有就是车子系统在在最左超车道行驶过程中并不是完全居中行驶的，而是居中靠左大约20厘米左右行车，离中心隔离带感觉非常近，有左弯道时，完全看不到前方路况。 但是上述问题在3车道和更多车道情况下它又不会出现，真让人发蒙。 意见建议:取消开启NOA就立即变道至最左边超车道的逻辑。 取消NOA状态下一直占用超车道的行驶逻辑，让驾驶者自己选择主要行驶车道。 ⭕再来说说我在高速🛣️辅助驾驶过程中进入匝道的问题吧。进入匝道前系统能够提前主动变道至最右侧车道减速驶入匝道，但是驶入匝道速度还是非常快的额，一般会在80至100公里每小时左右，到了匝道转弯时速度依旧非常快，这时系统会突然急刹，非常吓人哦。还有一次我遇到一个1公里长的长直道匝道，车子刚进入匝道，系统就突然丢失了匝道画面，突然刹车停在了匝道上，把我吓惨了，后面我是再也没有敢在下高速过程中使用辅助驾驶了。 意见建议:下匝道过程中减速的逻辑过程需要提前，不要等到了弯道口才突然减速。 2、我再谈谈银河A7安全碰撞预警刹车功能吧 ⭕我车机设置的声光报警信息功能都是远距离声光报警。 碰撞预警刹车功能设置的是近距离，也就是两车或人车需要确实贴近了才会自动刹车。设计上应该是很实用的功能，但是在实际驾驶过程中，这个碰撞预警刹车功能是真心不好用，目前我总共遇到三次碰撞预警刹停。 第一次是我左转过红绿灯🚥，我车头距离左侧停车等灯🚥的车头大约1.5米，但是在我即将转弯结束的时候，我车突然嘭的一声刹停了，我和老婆吓蒙了，只听到车子滴滴滴的报警，一看行车电脑上显示:左侧碰撞预警，才知道是这个功能触发了，后面跟着我的车差点就追尾了，我挨了后车一顿骂，还不好还嘴，真是尴尬啊，真是郁闷，离那么远也给我刹停，真的坑🕳️人。 还有两次碰撞预警刹车都是前后左右没有任何人车的情况下嘭的一个急刹，但是都没有刹停，非常吓人，同时也很莫名其妙。 意见建议:碰撞预警刹车功能是个非常实用的安全预防功能，但是遇到车子莫名刹停也是非常危险的，所以这个功能的逻辑一定要多用模拟场景测试后再进行逻辑设定，否则就是一个中看却不实用的安全保障功能了。 3、谈谈车机娱乐功能的使用 ⭕现在的我的银河A7车娱乐流量都要免费送10G每月，但是在实际使用过程中10G的流量基本几天就用完了，实际上车机上的娱乐功能也就成了摆设，虽然都能和用户手机互联，大家换位思考一下，每天上车第一件事情就是开手机和汽车建立链接，然后找娱乐软件开启，谁不烦不反感？心理的反感是花了这么多的钱，这车连个手机都不如。 意见建议:车机娱乐主要用在了听歌🎶，看电影、短视频，刷新闻什么的，要么吧手机功能直接植入车机里面，车机就直接包含了手机所有功能就行，反正以后手机一定是会被淘汰的嘛，以后手机可能就是一个芯片，可以装在任何物品上的，比如装在眼镜上，车上，衣领上，都是可行的啊，就不再用蓝牙啊，无界啊，热点分享啊什么的，真的很烦人的。 还有一种办法就是在随车的U盘里面就统一把音乐，电影，这类提前下载分类，交给用户使用，就不用再让大家用流量到处去找各个网络平台听歌看电影和视频。车机也就真正实现了它的娱乐功能。 最后祝愿银河A7越来越好开。
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