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#海豹06 DM-i旅行版测评试驾车型：顶配车型，当时有80%的电量，纯电行驶，体验不到亏电状态下的驾驶质感。 氛围 坐姿。可以调整到躺坐的坐姿，整体人体工学没有不适感。 视野。开阔，视觉盲区不明显。 触感。没有不适感。不过得吐槽一下方向盘中间的喇叭的那一圈塑料，太过于粗糙了，特别是在阳光下。希望下一代的用料可以调整。滚轮的质感比想象中的好，尤其是中控台和冰箱的滚轮，阻尼和手感放在以前根本不信这是十万元的车。 气味。没有不适感。试驾车基本没有气味。 声音。城市道路下，噪音不明显，没有引起不适感。网上有车友说高速风噪和胎噪都明显。胎噪后期应该可以通过好的静音胎解决。 温度。35℃的天，降温很快。三指上下调节温度，左右调节风速。 驾控 电门。轻快，跟脚。 刹车。轻快，力度适中。 加速。不肉。城市很够用。 制动。不突兀，没有点头。 转向。相对同门电车（海豹06GT、海狮06EV、方程豹钛3），转向很重，即使是舒适模式也没有很轻松的感觉。这一点有点出乎意料了。因为当天还试驾了电车，对比下就很明显了。 转向侧倾。城市道路下无明显感知。 路面滤震。舒适模式和运动模式区别明显。舒适模式下有轻微的上下晃动，有一定的悬浮感。运动模式下无多余晃动底盘很整，滤震干脆。 智驾 快速路智驾模式下，方向盘几近锁死的状态，如果需要手动变道，需要很大的力去掰动它，也许是出于安全的考虑。所以使用智驾需要熟悉车的特性，不然会很紧张。 欢迎试过车的车友和车主交流大家一起交流一下。
#新车热聊今天呢聊一聊海报06。这个旅行版。这个在以前的文章里呢，我也说过这个车包括他的上市的时机呀，包括相对来说新技术带来的。新体验整体来说这是一个有标志性的这么一件产品。 首先来说国内市场呢我认为一个月的销量也就是8100万台左右。但是呢据说是比亚迪要冲击欧洲市场。那么欧洲人对于两厢车，旅行车是有很高的需求的，并且它的购买量呢也是十分可观的。正好这个车的定位呢能够打入欧洲工薪阶层的消费。消费区间同时呢这个比奥迪之类的旅行车我相信是便宜不少的。同时生活体验上带来了巨大的差异。真正做到了旅行的意义。 那么从海报06旅行版上市到现在呢？已经快有一个月了。虽说销量还没有出来，但是我认为首月啊都一整月来说能够销量突破5000台。就是这辆车在国内市场算是胜利了。因为大家想吧，其实这种新能源技术加成下的旅行车，货车。真的是带给了人们新的定义。尤其是宝骏，五菱一直在出。Mppv那么从最近一张碟报来说，50730也要出来了，虽说这个遮定义的不是旅行车，但是他的他所代表的这种生活态度或者是他的拓展空间，他的工具属性。是可以和海报06旅行版是进行一定的这种客户的融合。他有一定的重合度。我也很期待50730。的上市。据现在爆出来的图片来说，它的后排是可以对象做的。同时呢他的三排，二排是可以收平的。如果说五菱730。真能够把23排收平的话，那么这将是一个巨大的市场怎么说呢？一个新的跨时代的产品就出来了。但是这个mpv的二三百收屏我觉得没有海报06这么简单，因为海豹06没有三排，他只把二排放倒就可以了。所以说大家呢如果说是想年底买车的话，可以再等一个月。看看50730这个车怎么样？ 我现在很羡慕现在能买车的人呢。这比6年前我买车的时候选择太多多了。如果现在我手握七八万，我高低得上旅行版。或者哥如果是宝骏730这个产品符合我的需求，货我买个730的。 海豹06这个车呢旅行版。如果说有旅行的需求，周末郊游的需求有巨大的装载的需求。同时呢又不想有一个面包车的外观。那么这辆车呢也适合宜商宜家用。既可以带大家呢去旅行，又给我一定的很强的装载能力。并且他的生活拓展能力也是十分优秀的。当然了，看大家的需求与选择了。我对国产车是比较有信心的。
#辣评新车海豹06DM-i旅行版上市了，价格也才10W出头，可是我真的需要不了。 首先你得知道旅行车的最大优势是啥：出去玩装的多，但是它除了开着的人舒服，乘坐感受好么？通过性强吗？ 旅行车最初的兴起也仅仅是为了解决欧美人喜欢独自出去游玩的小众需求，本身受众群体就很小，当时旅行车的定位也比较高端，基本都是有闲有钱的小资才会考虑的车型，并且旅行车也绝不会是他们家中的唯一一辆车。 而海豹06DM-i旅行版无非就是海豹06DM-i的魔改款，硬件、软件、被动安全、主动安全基本上没有变化，纯粹是为了在旅行车领域布局一辆入门级新能源汽车。 但是我有个疑问，绝大部分买10W级别汽车的家庭或者个人，都是家里首辆车，基本理由都是第一次买车，先买个便宜点的开一开，习惯了再买贵的，或者是本身家庭年收入都在20W以内，性价比最高的汽车品类可能就是10W级别的车了，我想问，在这种情况下，会有多少人考虑旅行车这个细分领域，大部分时间都在为生活而奔波，这个级别的受众有多少人有时间和精力去看诗和远方？ 其实我觉得比亚迪有一点做的很正确，就是给海豹06配了旅行版，而不是给秦Plus配旅行版，其实从购买力来说，最终买这款车的人，大概率会是那些刚毕业，有着畅游中国的梦想的年轻人们，而海豹06的造型够年轻化，够突出，也够有张力。 其实我一直是反对车厂为了小众需求而单独开模造车的，但是对于比亚迪这种体量的大厂来说，一方面确实需要稳住10W级别的汽车市场，另一方面又需要提升投资者的信心，已经到了没有选择的地步了，作为消费者，我对待现阶段汽车的态度一直是非必要，不买车。现在各大车企坐上了科技的快速列车，迭代汽车的速度堪比手机，无论是燃油车还是新能源车，基本上买了就落后，我认为最好的入手时机应该是固态电池上车之后，那会智能化领域发展基本闭合，下一个增长点会放在固态电池的玩法上，所以那会再买车，可能价格、配置会更加稳定。
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