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#新车主晒订单为了进车友群也是要露个脸了，陪我哥上完牌照就去看了这台车，问了好几家店都是高配要等一个月，各个4S店都是中低配，想了想就干脆定了中配暖色烟茶，目前开起来还是感觉不错的，高速上120轻轻松，超车也很舒服。 其他的等后续开了再继续说。
#买车听劝首先挺羡慕现在买车的朋友们，在2025年的这个时候，中国无论轿车，SUV跨界的列装车越野车各方面的产品线呢还是比较齐全的。并且相应的产品力呢这边合资呢也是不错的。 就现在而言呢，我买车没什么需求的，现在的车能够满足我的需求。我有自己的摩托，有自己的小轿车，够了，当然了。如果以后有机会的话，可以再换车的话，我想买一个旅行版的车。所以说呢我这条动态呢就发到了海报06旅行版的这上面了。首先说明一点，其实06这个呢不是没有平替。因为10~150000这个区间呢有一不错的中大型SUV。或是增城或是差火啊，可以平替他。比如起源的Q7。14万买的版本，那空间也是可以的。所以说在10~150000这个价格区间的竞争压力是比较大。各家都有拿得出手的产品力。 但是呢我希望大家买车的时候理性一点。车呢重在于用字，而不是在于面子。当然了，有一部分是情绪价值用户。可能在乎于豪车呀或者说是新汽车的功能性啊。科技性啊，还有一部分人呢是复古性的需求啊，小时候的梦想，长大了呢想买一台玩一玩这类人群呢这两类人吧不在咱们的讨论范围内。 就是说咱们普通工薪阶层的用户啊拿车当主力为工具用的。看个人需求。海豹旅行版呢我认为这个车呢由于技术的加持呢比宝骏当时出旅行车的时候那更有优势。可以晚上坐车开空调睡在车里。再加上全国的基础设施呢现在是越来越好了。一箱油跑个1000km，没问题。它的燃料成本呢可以基本说是忽略不计了。我希望海豹06旅行版可以出一个纯电版的。相应的参数呢？基本不变吧。只不过我建议只是出出两款就够了，低配和高配。低配呢参考现在海豹06插孔板低配的配置。高配亦是如此，唯一比插孔板多了点儿呢，就是cdc全系标配。售价呢比现在的版本的贵1万块钱。之所以说贵1万块钱呢完全是电池的成本。一度电以比亚迪的管理控制的话约是500~600元一度。那么你正好是多了20度电。代价让你去掉了发动机这套东西又可以加1万块钱，那就是40度电起跳。一那么这个电池可以做到50度电的一个版本。50度电的话大概是500km的续航。但是我相信随着电池技术的进步呢，各方面呢这辆车最终的电池版本会在60度以上及555km。The版本。那么如果在夏天的使用环境的话，这550km的版本的基本可以实打实的跑到500km。高速呢能跑到300km。那么再加上有快慢充的支持，这款车呢就很适合旅行。售价是110000~130000之间。这是未来的产品规划的这么个趋势。由于工业化的产品呢它的价格会稳定在这个数。也就是说它的制造成本堆到8万。电池包2万，加上动力系统加上辅助系统是3万。车身内饰4万。这就7万，再加上税费1万就8万了。制造成本8万的情况下保持20%的毛利润。那就是10万左右。但是你要保持一定的波动嘛，定到11万起售。至14万区间，这个车很有杀伤力，续航550km的一个旅行车。So就2025年年中这个趋势呢大家也可以看明白了。10~150000这个区间的电动车必须是500km。以上否则的话毫无竞争力。那么随着时间的推移呢？海报旅行版的电动版。那只能更高，不能低。所以说550km版本是他的最优的一个方案。 也算是呢提醒大家理性买车。一定要理性，这呢只是工具而已。重点在于用而不是什么面子之类的这些虚拟的东西。意思是过日子呢是自己的。犹如人喝水嘛，冷暖自知，不要为了这虚的东西而给自己带来不必要的烦恼，压力是不值得的，是不值得的。其实呢？如果说是真是为了金钱的压力呢买不了海报，06旅行版的可以退而求其次买五菱的面包车，它有中文版和纯电版价格呢是在7万左右。也可以带你去远方。人不要被相所迷惑了。空即是色，色即是空。不执着，不迷茫。方得自在之中。祝大家在接下来的日子里平安喜乐！
提问这辆车有智驾嘛？
提问会出秦L旅行吗
#最喜欢新能源车的功能我最喜欢的新能源汽车是比亚迪，每年都会有新的技术好的技术下放，而且加量不加价，这对于老车主来说确实不是什么好事，但是科技需要发展，你想要先享受就必须做出牺牲，也不能说牺牲吧，毕竟你在新款出来之前就体验了，早买早享受。汽车科技领域总不能像合资车一样10几年都止步不前吧。希望明年可以下放云撵C到10万以内车型 这次天神之眼C的下放，我觉得真的是无敌了，但是从销量来看大家似乎并不对这挺好用的天神之眼C叫座，原因也是有的，吉利那边一直发力，性价比确实还可以，但是没有任何智能驾驶，我觉得在这个新能源盛行的年代是不应该的，而且吉利最近有件事情确实让我对他印象差很多，就是本来要出一款全新车型吉利银河A7的，开始预售价格10.38起全系标配千里浩瀚H3,甚至比过了自己的老大哥星耀8（H1）,按照吉利的尿性上市肯定可以少1个W，9.38竞争力感觉还是差了一丢丢，毕竟低配的配置确实不咋地，要不是有千里浩瀚加持那简直丐到不能看，没想啊吉利前段时间又预售一款没有智驾的A7，美名其曰把智驾的权力交给用户选择，其实说白了就是为了拉低售价，你的最终售价我都猜到了。最低配8.78起，这个起售价大家肯定觉得香炸了，但是阉割不仅仅是智驾，阉割的是智驾带来的各种便利功能，还有最重要的主动安全性功！我个人认为吉利你格局小了！
#圈友鲜试驾这次跟朋友来试驾体验了海豹06 DM-i 旅行版，我是觉得比亚迪的底盘功底真的进步了很多，云辇C的加持让平价车型也能有不错的驾驶体验。 🔻 🚗试驾信息 我试驾的是海豹06 DM-i 旅行版的顶配车型 150KM旗舰型，暖色烟茶的外观颜色，类似于米色。 主要的试驾路段是城市道路，井盖和减速带比较多的路段 36度的高温天气，路面比较干燥 🔻 🚗驾驶感受 1、我一开始开的是舒适模式，起步还是蛮舒服的，只需要轻踩就能够轻松带动车辆，没有拖拽感，再加上舒适控制调到较强起步就会相当平稳，人坐着时候起步和刹车也就避免了点头抬头的现象。 在快速路段起步加速，我明显是觉得这个车160kW的电机是一点都不拖沓，很轻松就可以踩过80，快速路段上的超车是比较自如的，就感觉这个车虽然看起来挺长的，开起来倒是有点像普通的轿车。 2、运动模式的起步我就没有感觉到很大的冲击，大概是因为试驾车刚来，还是满电没油的状态，导致运动模式时发动机没办法直驱。不过在60速度以上的中后段速度踩油门是有明显的提速感，响应还是要明显快个半拍。 3、电门还是蛮有舒适度的，起步也会有一点点的空挡，不过空挡行程很小，所以起步的灵敏度还是很够的，而且电门阻尼比较适中，开起来很跟脚，不会出现太松导致你不好把握电门力度的情况，可以说新手上手非常容易。 4、刹车脚感和电门就比较类似，但是我是觉得前段还是微微松了点，导致我在市区里面开的时候经常会点到刹车，有时候稍微重了一点就出现风琴脚的现象，朋友在后排坐着都说有点小晕，不过这种情况把舒适控制调到较强就能有所缓和，我开的时候只是较弱，所以后排就明显一点。 🔻 🚗操控感受 1、底盘我觉得是一大亮点，顶配是配备了云辇C的底盘，支持主动调节软硬。舒适模式下的云辇C过井盖减速带之类的柔和感会很强，给我的感觉就是车重下塌然后再浮起，路面的反馈感比较弱，但让我惊喜的是车速快到55以上也同样会加强支撑，路感反馈也还是会加强，不是一味地一软到底，避免了车速提高之后船感严重的问题。 2、云辇C调节到运动反而是我比较喜欢的，我个人是喜欢偏硬偏支撑的底盘。运动模式下的云辇C对小坑洼依然是有过滤的，比如我试驾的沥青路有一些小凹的地方，不会很跳脱，而对井盖以及路面石子的反馈比较明显，弹跳干脆有任性，回收是一点不拖沓的那种，可以说跑高速的时候选择云辇C的运动模式是最佳选择。 3、方向盘的阻尼倒是不轻，转向助力调为舒适也还是属于适中偏重的，不过方向盘比较大比较圆，特别是掉头的时候半径大所以转圈不是很顺。转弯半径倒是比较惊喜，看起来车是加长了但开起来灵活性跟海豹06差不多的，也同样是2个车道左右的转弯半径。 🔻 🚗隔音表现 顶配的前后排也只是单层的玻璃，不过因为没有油，都是纯电状态在开，隔音表现还不错，50速度一下也都只是轻微的胎噪，风噪感几乎没有。速度快到70以上风噪才有明显一点，不过沟通交流绝对是没有问题的，就算不开音乐都很清晰。 🔻 🚗乘用体验 1、展车只是最低配的，最大的区别就是车机尺寸小了一圈，然后没有50W的无线充电，不过内饰的填充我比较喜欢，特别是别的海豹副驾驶是一个钢琴烤漆，非常不耐脏，而这款车换成了织布，也毫无违和感。 2、车机的流畅度比较一般，不是很顺滑，但是基础功能都有，特别是我喜欢的音乐和地图分屏都是能够做到的，对我驾驶就很方便。 3、座椅坐垫长度适中，对我身高180的人来说也还是能坐的自然，特别是头顶空间不算天窗都有1拳的头部空间，非常宽裕。座椅的通风很一般，36℃天气开了三档通风跟没有一样，还是非常闷热。 4、这个车最香的就是最低配都有冰箱，不过冰箱能装的不多，大概4瓶380毫升的水而已，但也支持冷暖可调。 5、后备箱绝对是这个车的一大特色，作为旅行车功能很齐全，后备箱左右两侧都有5Kg的挂钩，还有点烟器，特别是在后备箱还提供了后排放倒的物理按键，一键放倒之后的空间很长，确实能装物品更多，而且作为床车旅行完全不在话下。 🔻 🚗试驾总结 海豹06 DM-i 旅行版还是给我很大的惊喜的，12.98万的价格，动力表现和操控感和海豹06相差不多，配置高的同时空间还足够大足够耐装，对喜欢旅行或者旅行车的人来说，这样的车确实不可多得。
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