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    #爱车点评本人昨日刚提的YL,车子很新,比之前延误提车的时间又提前了十天有余,据说很多人取消了,车子12月7日下线,12月12 日提车,到现在虽然只开了百余公里,但是我真的想分享一下个人体验。行驶质感 只在六十码以上会稍微紧致一些,前面两个减震简直是感觉很low这么说,弹跳多余。我之前开的车基本都是宝马,没有这样的多余弹跳,也就是咕嘟咕嘟这样的多余振动,转向没有宝马精准 ,轮胎方面,胎压3.2 出厂本身,出来以后 降至3.0 依旧弹跳很多。反正车子是好车,网上说开船的体验,我感觉不是说非常明显,稍微有一点,但是减震 真的是绝对减分项,可能特斯拉都有这样的问题,我认为还是档次问题,仅这方面比五系还比不过,虽然空间 其他车重、科技是加分项,但是 减震真的感觉车子档次没有 。在这里我是真心推介宝马电车,行驶质感一流。至少 i5 m60 是这样,好开。我就是因为车子小所以买个yl 带多点家里人。i5 m60 也不贵 才四十几万 , 但是车子行驶档次很高, 比帕梅 好开。帕梅就是逼格高,油门好硬,车子灵明度远不及宝马。另外 YL 马牌轮胎打滑!! 这是很致命的。我有点恐惧那种斑马线了。车子 开到140 发飘。 气压别太高。2.9 估计会稍微好一点点。还是要换米其林。 以上都是手工打字,不服的喷我也没事。给需要人借鉴。车子我也喜欢。带家里人 会有幸福感。 🤭

    慎重盲订盲买,买车🤭 还是要深度试驾图1慎重盲订盲买,买车🤭 还是要深度试驾图1
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    2025-12-15回复
    YL订单转让,25号山东提图YL订单转让,25号山东提图
    2025-12-15回复
    从ModelX到L7再回到ModelYL图1从ModelX到L7再回到ModelYL图1
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    从ModelX到L7再回到ModelYL图8从ModelX到L7再回到ModelYL图8
    2025-12-15回复
    买了Model Yyy去了上海超级工厂图1买了Model Yyy去了上海超级工厂图1
    买了Model Yyy去了上海超级工厂图2买了Model Yyy去了上海超级工厂图2
    买了Model Yyy去了上海超级工厂图3买了Model Yyy去了上海超级工厂图3
    买了Model Yyy去了上海超级工厂图4买了Model Yyy去了上海超级工厂图4
    买了Model Yyy去了上海超级工厂图5买了Model Yyy去了上海超级工厂图5
    买了Model Yyy去了上海超级工厂图6买了Model Yyy去了上海超级工厂图6
    2025-12-14
    Jasonli1300图Jasonli1300图
    2025-12-14
    提的特斯拉ModelYL,黑色。图1提的特斯拉ModelYL,黑色。图1
    提的特斯拉ModelYL,黑色。图2提的特斯拉ModelYL,黑色。图2
    提的特斯拉ModelYL,黑色。图3提的特斯拉ModelYL,黑色。图3
    提的特斯拉ModelYL,黑色。图4提的特斯拉ModelYL,黑色。图4
    提的特斯拉ModelYL,黑色。图5提的特斯拉ModelYL,黑色。图5
    2025-12-13回复

    开这台Model YL已经一个多月了。整体来说,这车开起来是真爽,加速、省钱、省心,大部分时间都让我觉得很值。但车无完车,就像人无完人,相处下来,总会发现一些小小的“个性”,或者说,像我朋友说的——“幸福的烦恼”。今天就来聊聊我这一个多月里,给它总结的“七宗罪”,纯属个人感受,给各位准车主或同款车友做个参考。 第一宗“罪”:辅助退散,顿挫之罪 我之前开的是标准续航版的Y,换到六座版后,最明显的一个不同就是:当我手动取消智能辅助驾驶时,YL的降速感明显更急、更快。不像标续那样有个柔和的过渡,YL的感觉像是背后有只手轻轻但迅速地拽了你一把。虽然知道这是为了尽快将控制权交还给驾驶员,但那种顿挫感,还是需要点时间去适应。我猜,这大概是不同版本电机或程序调校上的细微差别吧。 第二宗“罪”:过分机警,刹车之罪 这车的自动紧急刹车,绝对是“安全至上”的模范生。但有时候,它实在有点“过分机警”了。有好几次,前方有车并线或者减速,我脚已经搭在刹车踏板上,自觉完全有把握和距离自己刹停,结果它“哐当”一下,比我先一步死死刹住。那一瞬间的果断,真是让我心头一紧,又感激又有点哭笑不得。 第三宗“罪”:偶发卡顿,黑屏之罪 这是最让我心里咯噔一下的问题。一个多月里,中控大屏经历了两次“人生重启”。一次在高速上,正导航呢,屏幕突然卡死,然后变黑重启;另一次是刚开出地库没几分钟。赶紧靠边停车,打电话给400。客服态度很好,指导我同时按住两个滚轮重启车机,并说可能是车机缓存满了导致的。重启后确实恢复正常,驾驶也不受影响,但在高速上那几分钟的黑屏,心里还是有点发慌。这算是智能汽车时代,独有的“焦虑”吧。 第四宗“罪”:不安于位,座椅之罪 我选六座就是为了应急,第三排使用频率不高。但奇怪的是,有几次发现第三排的单个座椅,会自己微微抬起一个一两厘米的高度。 第五宗“罪”:充气费劲,设计之罪 给轮胎充气本是个简单事,但在YL上有点挑战。轮毂上那个用于给轮胎充气的孔洞,位置有点尴尬,普通的充气嘴很难直接对接。我得歪着头,摸索半天才能怼进去,远不如传统车型的轮毂设计方便。 第六宗“罪”:不辨环境,尾门之罪 在地库或者一些完全没有手机和GPS信号的地方,后备箱门就“傻”了。它无法记忆我之前设置的开合高度,会直接升到默认的最高点。有一次在一个矮的地库,差点就撞到顶部的通风管道,吓得我赶紧手动按住。现在到了这种地方,我都养成习惯,手动控制开启高度,不敢让它“自由发挥”。 第七宗“罪”:重量十足,臂力之罪 这后备箱门,是真材实料,沉!官方说的电动吸合,主要是在关闭时省力。但当你想在打开后,手动再把它往上推一点的时候,就需要不小的力气了。对我而言还算凑合,但对家里力气小的女士或老人来说,基本是不可能完成的任务。 罗列了这么多,听起来像是在抱怨,但其实心里明白,这就是和一台车“磨合”的过程。它的加速依然让我在等红灯时嘴角上扬,它的续航让我告别里程焦虑,超低的用电成本更是让每次出行都毫无压力。这些“罪”,大多是无伤大雅的小个性和小毛病,有些可以通过习惯来适应,有些期待后续OTA升级能改善。

    细数YL的“七宗罪”:一位车主的真实吐槽图1细数YL的“七宗罪”:一位车主的真实吐槽图1
    细数YL的“七宗罪”:一位车主的真实吐槽图2细数YL的“七宗罪”:一位车主的真实吐槽图2
    细数YL的“七宗罪”:一位车主的真实吐槽图3细数YL的“七宗罪”:一位车主的真实吐槽图3
    2025-12-11回复

    #冬季续航大揭秘昨天周日,午饭后和老婆在沙发闲坐,忽然冒出个念头:要不出去转转?听说广德那边有个“三件套”挺有名,奶茶、桃酥、炖锅,反正闲着也是闲着,加上天冷了吃顿火锅也不错,干脆说走就走。 下午两点,开上特斯拉Model YL,从家里出发。看了眼高德地图,走高速能快20分钟,但得多绕40公里,还要42块过路费;走国道呢,时间差不多,路也踏实。反正不赶晚饭,就选了国道。出发时电量60%,一路上挺顺畅,到广德市绥安街附近一看,还剩47%,能耗大概128wh/km,真的是省电! 车在绥安街边找地方停下。人生地不熟,我习惯性开了哨兵模式,图个安心。然后顺着人流去找那两样——卡旺卡奶茶和詹记桃酥。好家伙,队伍排得老长,一问都要等两小时。我们俩相视一笑,算了,拍几张照片算是“打卡”过了。最后在旁边小店加了点钱,直接买了几杯奶茶和一袋桃酥,意思到了就行。 接着开车去迎春街找炖锅。那边停车场周五到周日对外地车免费,好事儿,又省了一笔。只是没想到,炖锅生意这么火。问了几家,都说没预约吃不上,有的下午两点就开始订位了。正有点沮丧,看见一家叫“张平排档”的店里好像还有空位,赶紧去问。老板爽快,直接让我们坐下了。点了牛肉粉丝锅和水阳三宝锅。牛肉锅很鲜,吃着舒服;水阳三宝倒是有点咸,下饭还行。 吃完天色还早,顺路逛了逛天寿寺,清净;又绕回绥安街走了走,这才往家返。上车时电量还剩44%,回去选了高速,开得畅快,1小时20分钟到家,过路费也只要37.81元,表显还剩27%,能耗132kw/km左右。今早起来再看,还有26%,全程没补电,稳稳的。 这一趟,油钱是省了,饭、零食加上零星花费,大概500块。不算什么精致旅行,但那种临时起意的随意,路上看看风景,尝尝没吃过的东西,偶尔脱离日常的节奏——或许这就是有了电车的“说走就走”最朴素的意思吧。

    周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图1周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图1
    周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图2周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图2
    周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图3周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图3
    周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图4周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图4
    周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图5周日下午,开YL说走就走去了趟广德!图5
    2025-12-11回复
    2025-12-10回复
    2025-12-09回复
    今天去看了7541806803190006334视频今天去看了7541806803190006334视频
    2025-12-09回复

    高级风声VLa图高级风声VLa图
    2025-12-08回复
    各位大佬有没有yl群,帮忙拉一下 谢谢图各位大佬有没有yl群,帮忙拉一下 谢谢图
    2025-12-07回复
    2025-12-06回复
    新改的内饰图新改的内饰图
    2025-12-06回复
    2025-12-05回复

    #爱车点评等待漫长近两个月终于提车啦[烟花R][庆祝R] 10月5日订的车,由于特斯拉牛逼的全国都可以提车,享受提车地的补贴,提车地我先后选了绍兴,成都,无锡,最终受不了等待许久却没有了补贴的那种煎熬,虽然对沪牌并没有什么刚需,万一以后有需要呢,于是最终选了上海提车上个沪牌,以后上海开车可以畅行无阻,补贴的羊毛是一毛也没有薅到,有些遗憾。 因周末车管所不上班,直接代办的上牌。自选号编了20个,一个都没有成功,只能进行50个选一的机选,运气不错,开出了一个555的豹子尾号,全家开心 目前啥也没买,素车开了几天。 提车回来当天,把U盘分出了一个28G的盘,里面塞满了高品质音乐,上下班听听歌还是蛮享受的。 大家都说特斯拉的操控很棒,我开的车少,没有太大的对比感觉,以前开的是2.5L排量马自达阿特兹,马自达的车据说是操控最接近宝马的。和我那开了10年的阿特兹比起来,YL在空间,智能化程度,动力,隔音,音响上全面碾压,但是唯一我觉得不如阿特兹的地方,是低速过坑的时候,YL大车的摇晃感比阿特兹明显,不如阿特兹硬朗,我个人不喜欢摇晃的那种感觉。我媳妇倒是觉得这个YL真好开。 人无完人,车也无完车,说几个缺点 1,滚轮左右按的手感很不好,我要经常切歌,这点不如我的阿特兹方向盘上的按键好用。调节音量大小用滚轮倒是很不错。 2,U盘放歌,好像不能记录原来播放位置,每次要重新选一下。 3,不支持CarPlay,听说已经在弄了,希望尽快软件更新加入。 4, 手套箱插拔U盘设计的简直反人类,能读取U盘就只有那一个口,不能再来一个吗? 5,自动泊车都要额外花钱,不能大方一点赠送吗?倒车影像那个线条太长,我一个老司机开了几天也还没有找到感觉,停车老是找不准位置,要搞好几把,后面慢慢找吧 暂时也就感受了这几点,下次发现了再补充。 #喜提爱车 #提车日记 #特斯拉YL #特别心动的车

    2025年11月30日,喜提YL图12025年11月30日,喜提YL图1
    2025年11月30日,喜提YL图22025年11月30日,喜提YL图2
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    2025-12-05回复
    2025-12-04

    昨天在朋友圈看到试驾通知时,最让我心动的不是那些外观内饰的升级,而是方向盘后面可能藏着的新科技。 12月6日,特斯拉Model Y L的试驾体验日要来了,从早上10点到晚上18点。朋友圈里已经有准车主开始讨论怎么体验全新外观、豪华内饰、六座布局和超长续航。 作为已经开了几个月Model Y L的车主,我关注的点可能有点不同:这次试驾能不能体验到传说中的FSD(完全自动驾驶)? 一、 试驾期待 对于还没买车的朋友来说,这次试驾确实是个好机会。全新Model YL最直观的变化就是空间,车身比焕新Model Y更大,但根据我这几个月的感受,“驾控的灵魂没有变”。 我自己的Model YL是9月底提的车,最满意的就是空间和续航。之前想买Model Y,但只有5座不够用,YL的第三排中短途出行完全没问题。 电耗控制一直是特斯拉的强项,纯电续航很扎实,让人放心。 不过实话实说,YL的内饰还是那个熟悉的“毛坯”风格,即便车价超过30万,也没有什么奢华用料。不过YL的避震和隔音效果比我的23款Y,好的不止一点点。 二、 FSD之谜 对于已经拥有YL的我来说,这次试驾最想体验的其实是FSD。毕竟还没真正体验过特斯拉的FSD,以前买标续时送的基础体验版,倒车入库给我的感受并不好!最近关于特斯拉FSD的讨论很多,但实际情况可能比想象中复杂。 今年2月特斯拉开始向中国车主推送城市道路自动辅助驾驶功能,但实际体验似乎还有差距。 已经有多位博主直播特斯拉FSD在城市中的驾驶体验。开启FSD的车辆也会出现压实线、侵占非机动车道等情况。 三、多车型对比试驾建议 对于还在考虑是否购买Model YL的朋友,我有个建议:既然去试驾了,不妨多体验几款车。 理想i8作为理想汽车推出的纯电车型值得关注,它延续了品牌在家庭用车场景的优势,第二排独立座椅舒适,空间布局适合多人口家庭。作为纯电车型,它解决了增程式车型的一些争议,同时保持了理想在智能化座舱方面的特点。 乐道L90是蔚来旗下全新品牌乐道的车型,定位家庭市场。这款车预计起售价相比蔚来主品牌车型更具价格优势。乐道L90将支持蔚来的换电体系,这意味着可以享受3分钟快速换电的便利。车内空间宽敞,特别是后排腿部空间和头部空间表现出色。 四、主流新能源SUV特点对比 · 特斯拉Model Y L:品牌认知度高,空间实用性提升,续航扎实,但内饰简约。 · 理想i8:家庭场景考虑周全,空间布局实用,纯电驱动。 · 乐道L90:预计价格亲民,支持换电体系,空间宽敞。

    Model YL能试驾了,你最想体验啥?图1Model YL能试驾了,你最想体验啥?图1
    Model YL能试驾了,你最想体验啥?图2Model YL能试驾了,你最想体验啥?图2
    Model YL能试驾了,你最想体验啥?图3Model YL能试驾了,你最想体验啥?图3
    2025-12-03
    530km提车图1530km提车图1
    530km提车图2530km提车图2
    2025-11-29回复
    后悔不至于,小问题有些图1后悔不至于,小问题有些图1
    后悔不至于,小问题有些图2后悔不至于,小问题有些图2
    后悔不至于,小问题有些图3后悔不至于,小问题有些图3
    2025-11-28回复
    2025-11-28回复

    #爱车吐槽大会今天上午去超充站充电,看手机App提示有个新的OTA升级。想着反正充电也得等会儿,就连上了超充站的无线网开始下载。 这下载速度吧,不算快。从连上Wi-Fi到下载完,差不多用了一小时,电都快充满了才搞定。 安装我没急着弄,等到中午吃饭休息的时候,在公司楼下点了开始。屏幕上跳出来个倒计时,显示大概也要50分钟。我锁了车就去吃饭了,回来一看,正好装完,前后加起来确实差不多一小时。 这次升级,主要为了“多维世界”的主题-“变身光轮摩托”的。一点开,好家伙,开场那个动画和声音确实挺带感,有点科幻大片的感觉,冷不丁一下有被震撼到。 升级完开了一圈感受了下。打转向灯的时候,除了原来“哒哒哒”的声音,还多了种轻微的、带点电子感的科幻声效。锁车的时候,那声音也挺科幻的,把我儿子都吓了一跳。 说实话,这些东西吧,刚上手觉得挺新奇,但新鲜劲儿过去得也快。对我这种老车主来说,就是个锦上添花的变化,谈不上什么惊喜,感觉更像是个大型的“皮肤包”。 还有个我觉得不太合理的地方。原来在屏幕左上角很容易就能点到打开前备箱的按钮,现在那个位置变成了这辆光轮摩托的“车尾”。想开前备箱很容易弄错。 总的来说,这次升级就是多了些声光效果,让车子显得更科幻点。

    特斯拉升级变身光轮摩托,个人感受聊两句图1特斯拉升级变身光轮摩托,个人感受聊两句图1
    特斯拉升级变身光轮摩托,个人感受聊两句图2特斯拉升级变身光轮摩托,个人感受聊两句图2
    特斯拉升级变身光轮摩托,个人感受聊两句图3特斯拉升级变身光轮摩托,个人感受聊两句图3
    2025-11-27回复

    这个周末,终于把念叨了好久的短途露营实现了。周日一早收拾了饮用水、茶叶和几包火鸡面等零食,开着特斯拉Model YL就带着两个孩子出发了。 两小子一上车就打开第二排显示屏看动画,一路上在后排叽叽喳喳。车开出城区,窗外的楼宇渐渐被树木取代,他们的注意力便被飞驰而过的车辆和远处的山峦吸引去了。 到了郊野公园,找到一处靠近游乐园的草坪。停好车,第一件事就是尝试惦记已久的外放电功能。插上转换器,电水壶很快发出熟悉的沸腾声。热水冲开茶叶,舒展沉浮;接着煮面,调料包的香辣气味弥漫开来,女儿和儿子玩饿了正好可以开吃。 就着这杯热茶,吃着简单的火鸡面,看着孩子们坐在第二排边吃边看电视。这种自己动手、随时能喝上热水、吃上热食的便利,让露营变得轻松简单——不需要繁复的准备,也不需要生火的麻烦。 饭后有些燥热,我们回到车里休息。把空调调到舒适的温度,打开《浪浪山小妖怪》。车内顿时成了一个小影院,两个孩子靠在座椅上看得入神。 下午先去爬了东坡阁。石阶不高,儿子却爬得认真,每一步都像在完成什么了不起的壮举。登顶时,他指着远处的车说:“爸爸,我们的车看起来像玩具。” 接着带他们去了旁边的自行车公园。女儿对这个兴致不高,更惦记没写完的作业,于是让她在车里写字看书——这大概就是电车的另一个好处,安静、干净,像个移动的书房。儿子没有骑车,我们只是沿着专用道慢慢走。这种不赶时间的陪伴,大概就是周末最该有的样子。 返程时已是黄昏。把第三排放倒,儿子很快就睡着了。女儿做做作业,估计也累了,在途中也趴在小桌板上睡着了。 没有去很远的地方,也没有特别的景点,但就是这样简单的一天——一杯热茶、一碗面、一片草坪、一段山路,却让整个周末变得饱满而踏实。也许这就是生活该有的样子:在寻常日子里,找到这些触手可及的小确幸,然后带着满电的车和充满电的心,继续前行。

    ModelYL外放电解锁露营新体验!图1ModelYL外放电解锁露营新体验!图1
    ModelYL外放电解锁露营新体验!图2ModelYL外放电解锁露营新体验!图2
    ModelYL外放电解锁露营新体验!图3ModelYL外放电解锁露营新体验!图3
    2025-11-26回复

    #官方社群打卡上市第一天去下定,9月8日提车,十一去了川西,现在已经1万2了,应该算深度体验了吧。 优点: 1、提速超猛,刚提车那天,普通档已经感觉比很多油车提速都猛了,现在一直运动档。 2、方向凌厉精准,有点像家里那台九号卡丁车那样,稍微打45°就已经即刻完成变线,旧车欧蓝德打个45°车身第一时间是侧倾而不是变向,这点真的差异非常明显。 3、底盘扎实,延续第二点,因为我旧车是日系车,也拥有过一台A3三箱版。特斯拉明显打方向侧倾抑制得非常好,悬挂足够结实,减震支撑到位,底盘质感加上宽轮胎给我充足的信心连续切线变道超车。 4、原厂音响质感一流。我不是音响发烧友,之前听欧蓝德原车喇叭觉得还行,然后买了台哈曼觉得欧蓝德不行了,之后买了副苹果耳机,哈曼又不行了,自从提了YL,之前的哈曼,耳机都不想听了。 5、镀银天幕玻璃车里一点都不觉得热。 6、川西之行我顶着百六七时速跑,6个人满员,跑了三百多公里,还剩30%充电,确实牛! 缺点: 1、机盖左右缝隙不一致,装配差。 2、车漆软薄,我不理解为什么特斯拉要在新件上做原子灰,不直接在铁件铝件上喷漆。导致漆面看起来像是事故修复似的,很多橘皮波浪纹。 3、前减震太软了,提车到现在我已经前减震触底八九次了,有三次是AEB自动刹车刹停,导致前减触底,摆臂声音像骨折咔喇一声。然后遇到减速带我加速三四十过也是同样触底的金属碰撞声音。 4、前两天后轮扎了,去店里补胎,轮毂盖非常难拆,盖子上的卡扣把我轮毂蹭花了。 5、轮胎花纹磨损严重,一万二的公里数,人家看我轮胎以为是跑了三四万公里的车。 6、原车毛毡面的地方很容易蹭掉毛,还藏沙。 问题点 1、你们都买的什么床垫啊,睡的舒服不?我想等杜邦的,不知道什么时候出。 2、广佛有没有YL组织呀,一起去露营呀~ 3、后备箱垫有没有哪一款可以不牺牲磁吸尾板功能的? 4、我发现我开了一段时间,车子提速没那么猛了,前几天回4s研究那个减震触底的问题,售后用卡片上车试车后,我开走的时候,提速又变猛了,开了几次,提速又慢下来了,这是什么原理?绝对不是我错觉,有能解答的吗? 5、前两天补胎,发现轮胎里面除了静音棉,还有薄薄一层修复软胶,后面人家跟我说这轮胎好像跑了三四万公里,我自己看确实也比新车提的时候磨损的比较明显,搜了一下目前网上没有这款轮胎的报价,275/45/19马牌VXL,有人知道多少米一条吗?

    model YL 一万二公里总结图1model YL 一万二公里总结图1
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    2025-11-26回复
    2025-11-25回复
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    2025-11-25回复
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    2025-11-25
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    2025-11-24回复
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