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#辣评新车其实我已经不止一次吐槽过宝马新的设计语言了,个人最喜欢的宝马设计是5系的,又帅又有科技感,但是最近改款上市的x3刷新了我的认知。都说好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,但是买车作为人生一件大事,外观或多或少能直接影响消费者的抉择,一款外观都吸引不了你的车,又怎么去了解内在配置呢?这次x3正式上市,相较于老款39.96w的起售价直接官降5w,来到34.99w,下面我们就结合上市的相关信息,分析一下x3该如何选择。 ☞改款特点 1.最大的变化就是外观,宝马象征性的两个大鼻孔,这次多了“鼻毛”。不是很能理解设计师的思维,为什么不延续直瀑式的设计,而是一半竖线一半斜线,看着极其别扭。大灯的设计也有变化,整体呈现“月牙”型,没有老款刚正帅气。 2.内饰也产生了变化,仪表与车机构成大连屏,档把也从排挡变成了“U盘”挡,增加了许多镀铬装饰条,整体科技感相较于老款更强。 3.相较于老款轴距加长,已经与x5齐平,这点值得好评,相当于乘坐空间方面有了越级体验,总算在bba三家中具备了优势。 4.配置下放,原先高配才有的l2级驾驶辅助、氛围灯、360影像和手机充电这些配置,低配总算是有了。 ☞同级对比 作为bba德系三剑客中的一员,x3一直以来都与奔驰GLC和奥迪q5l竞争。24年底,奥迪q5l上新,目前查看终端售价,甚至已经跌下30w。最近,一口价40w出头的奥迪q7,更是令人惊掉下巴。所以宝马不再端着,直接官降5w也是顺势而为。 眼看着bba越来越便宜,很多圆梦党想必也是心痒痒。很明显,以现阶段的诚意,x3还不是这个级别bba里最值得选的。同样的30-40w的预算,奥迪q5l已经能选到顶配,虽然轴距在三者里最小,但是以车辆实用价值而言,q5l的操控、动力更胜,外观大气稳重,知名度也高,选择q5l至少不会犯错。 x3这款车,仔细研究会发现,最低配25l的百米成绩竟然高达8.9s,这个动力水平放在新能源里可能连秦plus都不如。想要更好的动力,需要增加5w选择30l领先型,排除各种功能性配置的价格,动力更换花了3w,这个价差在国产新能源里,已经能从两驱换成四驱,动力直接翻倍了。 不过我们不能用清朝的剑来斩明朝的官。宝马x3至少这次新款上市是给够了诚意,不仅宣告合资中型suv价位降至30w起,同时也把以前抠搜的配置给普及了,还是要予以肯定。但是,个人认为宝马x3这次改款,配置问题是次要的,外观设计才是主要的。本来去年一整年x3就没能卖过glc和q5l,外观这么一改,再筛选一下用户,可能今年的销量也悬了。 ☞选买推荐 都说最低配动力太拉,但是也不至于无法选择。因为配置下放的缘故,至少25l版本正常情况下都能满足使用需求,选装一个哈马卡顿音箱提升下驾乘品质,超车慢点就慢点吧,宝马的强势领域在于驾驶时的平稳顺滑,不妨听听歌欣赏下沿途的风景。 但如果对动力有需求,那就选择30l领先型即可,前面也分析了,五万块钱不仅包含25l可以选装的诸多功能性配置,还有价值三万的发动机动力提升,性价比一般般,只是不想被马路三大妈超车的话,这5w加的还是很有必要的。 ☞总结 潮水褪去才能看到谁在裸泳。随着国产车的发展,消费者逐渐认清了现实。bba从一种追求变成了情怀。钱包有限,还是选择国产新能源更好,量大管饱。而像x3这样的合资油车,除非一门心思就是想要完成儿时的梦想,一直关注等待下手,否则这个价位我还是建议选择理想l7,魏牌蓝山这些国产车。别说智能化了,合资车连便利性舒适性等配置的全面普及,都还有很长的路要走。
#F1本场车手,你押宝谁?法拉利已经证实了梅赛德斯引擎的规律性(至少根据国际汽联的说法),并且已经开始着手复制竞争对手研究的解决方案。目前已经在研发一款高压缩比发动机,目标是在2027年推出。 法拉利车队不想再浪费时间讨论梅赛德斯的压缩技巧,尽管他们不会放弃。
#你是如何成为老司机的?大数据太疯狂了!刚提车第二天各种平台刷几个视频都是关于车用配件,什么挡泥板,密封条,隔音棉,防虫网乱码七糟搞得我有些迷茫,求推荐哪些配件是一定或者强烈推荐要买的,哪些是智商税,
#马年爱车年味照优点:感觉车开起来操控很好,空间足够用。造型我觉得不错,比烂大街的国产车有辨识度。 缺点:关门真费劲,我媳妇老关不上门,可惜电吸门在这个价格只有国产可以做到,更别说座椅按摩这些功能。刚提车,26新款马上就升配置了… 烟台有车友群的可以拉我啊
#晒晒后备箱的年货今天在家楼上看见一个开着宝马x3摆摊卖对联现在环境太不好了,虽然有钱没钱回家过年但是感觉现在大环境还是不太好,有没有比我回家拉东西还多的吗成了货拉拉拉货的小汽车了明年哪里买个一个皮卡拉货用。
4.03
“优秀”
共1460人评价
25万-35万SUV总榜
NO.31
超过70%的同价位车系
4.03
综合
4.10
内饰
3.68
配置
3.34
空间
4.42
外观
4.21
舒适性
4.20
操控
4.28
动力
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