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#小鹏交付进度打卡已经订车46天了，460g是不是配车很慢啊。已经提车的兄弟们，南方开，460g充满，高速110能跑多少公里啊？每个月需要跑多趟长途，每次来回500公里左右，有点焦虑，怕到时候充满高清不够250公里一次
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 这个技术现在已经不是什么“高科技”了，基本每台新能源车上都有这个功能。比亚迪的某些车型还可以左右转向的操作。而小鹏的钥匙召唤只能是前进或者后退，都是直线。 这个技术在某些情况下还是比较好用的，咱们先介绍一下具体操作：...查看全文
#新能源车主冬季续航实录续航里程流向之三——高速与激烈驾驶 常跑高速的鹏友都会有一种感觉，相对于城市低中速行驶，高速行驶反而续航里程下降更快，导致这个现象的主要原因就是风阻。 根据三金的总结，在不是急加速、猛踩电门的前提下，车速在80及以下时基本就是1：1续...查看全文
#新能源车主冬季续航实录续航里程流向之二——车内制暖 除了电池加热以及活性降低带来的续航里程“遗失”之外。另一方面，车内空间的制暖也是冬季续航里程降低的主要原因。 在寒冷的冬季，尤其是北方的天气里，零下的温度是一个常态！在冬季，每天早晨从一个温暖舒适的被窝里出来，...查看全文
#进圈打卡🙋🏻♂️ 情况介绍 2021年8月25日，当时孩子放暑假，我是放年假。自行四人，我、我孩子、朋友的孩子，我媳妇，一起到北京的慕田峪长城去看看。 🗺 旅行攻略 由于我们当时是从怀柔的民宿出发，所以驾车不到半个小时就到了。疫情期间，还是...查看全文
#爱车智能化优缺点🙋🏻♂️情况介绍： 说明道路居中辅助与自动变道： 功能开启方法：车子挂入P档——“车辆控制”——“辅助驾驶”——“道路居中辅助”与“自动变道辅助”蓝灯亮起，就算是车机系统功能开启了。 🗒 真实感受： 城市道路中：车速在60迈以上，...查看全文
#新能源车主冬季续航实录车型: G3 里程:4837KM 所在城市:北京 满电续航:464KM(90%） 实际续航: 今日剩余450公里出发 回家剩余续航385 消耗续航65公里 实际跑了50公里 平均能耗:14-15度电百公里 今天早晨从家去了一趟单位半小时后返回。 路况是比较好的北京的四环路早上不太堵车平均50公里每小时的速度。(如果是像夏季凌晨3点多去 上班速度上得去。能耗还能下来！）一去一回50公里。去的时候没有开空调，回来的时候空调打开换气没有制热。不是送孩子上学没必要开。以上的续航是节能模式➕高动能回收。车友群里18 19度电的朋友还是比较多的。 我使用电车的环境比较好，主要是市区代步。家附近就是超级充电桩。每次我都是充满，剩余续航剩余150公里我就要去充电，基本上50多分钟就可以充满了。各位可以参考一下。不过赶上堵车➕空调续航肯定会能耗消耗会更大。 充电方面夏天40度电左右 充电时间大约35分钟左右 冬天会变长1小时。我没有里程焦虑。只要把车放到充电站回家等待充满电再去提车即可。 各位没有买车的朋友，可以拿我的介绍作为参考。我没开过高速因为疫情好几年没有出过北京了。有机会会把高速的续航发上来大家看一下。
#新能源车主冬季续航实录上次说放了一天，续航反而升高几公里，这次测试的为稍长距离市内行驶情况。 启动前，剩余240公里，上次能耗是14.9度每百公里。本次行驶时间28分钟，行驶距离12.5公里，剩余223公里，能耗显示13.3度每百公里。此次损耗17公里，行驶了12.5，主要是前几公里掉的快些，应该是涨上去的3公里不耐用，除去3公里，也就是12.5公里行驶14公里，而且是城市有点堵车，车速上不去的情况，表现还算可以，再就是下午，温度有所回升，显示9-10度，其实手机显示，应该是6度左右。
#新能源车主冬季续航实录车型: 小鹏G3(没有i) 里程: 4744 所在城市: 北京 满电续航: 464km(90%) 实际续航: 打6折 270km左右 平均能耗从11度升到了14-15度 进去冬天前些天有连续零下10度 那时候一晚上掉30度电，过了几天回暖了 晚上基本温度在零下1-5度 晚上掉3-17km 如果晚上0度左右 可以掉3km左右 本来开的就是上下班。 如果是送孩子去幼儿园基本上提前开空调和座椅加热是 -3度升到15度 会掉3公里左右的续航。开回4公里实际会掉下10几公里。 今天下班路程30公里 室外温度9度 实际续航与消耗续航基本一致。全程没开空调和座椅加热
#新能源车主冬季续航实录一直以来，续航里程与能耗表现是鹏友们比较关注的两个重点，部分鹏友也在自己的文章中反馈过续航里程的显示与实际有些许偏差，且在冬季表现更为明显。甚至有的鹏友将小鹏冠以“续标鹏”的称号！当然，这样的做法有些极端，不过也从一个侧面反应了鹏友们的心情...查看全文
#新能源车主冬季续航实录本次实录是自然损耗，在冬季，由于天气变化，特别是较冷的时候，电池开始低温保护，所以续航，特别是自然损耗，比较不准。在比较寒冷（零下5度以下），经常会出现突然掉十几，甚至几十的情况也有，但随着白天温度回升，续航又会自动涨上来。 昨天晚上21点，续航为237公里，昨天早上用后是238公里，掉了1公里；今天早上十点，温度上升至6度，又涨了3公里，变成240。 综合前两次用车数据，在零度以上近程正常使用，损耗有，但不是很大。
#新能源车主冬季续航实录先看第一张图，长沙目前的温度为5°。晚上停在车库，所以上车时温度为14°（这个很重要，后面我会贴停在室外的）。开到公司总共12公里，消耗表显里程仅为9公里。今早没有开空调，所以能耗很优秀😁
#小鹏能耗打卡位置上海，先说说温度在20几度时用电状态，wlpt里程标准，小主每天来回实际里程108公里，耗电里程92公里，实际耗电+117%，状态灰常棒。这两天上海气温2℃-10℃，晚上充好电wlpt显示里程310公里，早上起来301公里，掉电里程9公里，上班去公司，实际里程54公里，耗电里程62公里，全程28℃空调，关掉eco模式，平均能耗19.9khw/100km,里程耗电-87%，实际耗电平均一天124耗电公里。若以剩余电最佳状态30%约94.5公里再次充电的话，开一天使用剩余大约177公里，余82.5公里。若开两天余电量里程43公里，少于安全且对电池有保护的电量（后怕）。…假如上海气温降到冰点会如何，后续小主会实报
#新能源车主冬季续航实录昨晚最低温度零下2度，早上5点半，外面温度和昨晚用时一样，也是3度。 使用前245公里，行驶5.5公里，剩余238公里，减少7公里，平均能耗14.7度，和昨晚测的基本相同。 在零度到5度，青岛的非平地，有上下坡的路，短途，大约比平时多一点点损耗，可以忽略不计，基本还比较正常。 等明天测一下稍长一点的距离看看。
小鹏G3 · 懂车分（口碑）
3.73
“良好”
共221人评价
3.73
综合
3.74
内饰
3.82
配置
3.46
空间
3.94
外观
3.66
舒适性
3.67
操控
3.79
动力
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