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#聊聊你与凯迪拉克的故事本人是去年入手23款CT6尊贵，目前行驶8000多公里，汇总一下本人目前出现过已知的问题 1.变速箱传感器故障，表现形式：仪表跳发动机报警灯，显示动力传动系统异常，转速卡在一个档位不上不下，能走但是你踩油门转速会拉的很高。 2.后排门把手偶发性不能解锁车辆，表现形式：在携带车钥匙靠近车辆后，用后排左侧车门无法正常解锁车辆及打开车门，其他三扇门都可以正常操作解锁车辆并且打开车门。 3.座椅记忆混乱甚至自动删除，表现形式：在你上车启动和下车熄火打开车门时，会出现上下车座椅记忆执行到一半甚至不执行的情况（目前4s店给的答复是系统问题） 4.智能语音助手无法叫出360全景影像，表现形式：可能在“某种未知的特定”情况下，通过语音智能助手无法打开360全景影像（前面打双引号，这段是4s店给的“答复”） 5.座椅调节突发性“分段式”调，表现形式：为什么要说分段式调呢？因为他在长按的时候也只能一段一段进行调教，这个问题是这两天刚出现的，它的出现和第3个问题同时出现，同时失去座椅记忆功能并且出现了座椅分段式调节这个情况（4s店给的答复是系统问题） 6.主驾座椅在转弯时候有框量左右晃动，表现形式：这个情况好多车主都反馈过有这个问题，在转弯情况下，类似有卡扣没卡紧左右有一厘米的晃动间隙，段落感明显（目前4s店说官方没有做出答复，暂时不能解决） 7.仪表车机突然英文化，表现形式：目前这个问题只出现过一次，在行驶过程中，车机突然黑屏，突然打开后变成英文，调成中文之后至目前没有再出现过 其余的变速箱顿挫可以通过前期缓慢驾驶，将机油温度达到60度以上，起步2500转高转来抵消掉他的顿挫感 上述为本人驾驶CT6行驶了8000多公里中出现过的一系列问题，其中上个月出事故出过一次险，在4s店的维修装配过程中出现了配件装配不到位、卡扣没卡好、损坏问题未发现等一系列低级问题，希望我的上述问题反馈能对各位有帮助，也希望凯迪拉克能够重视这些问题并且给予车主相应的解决！
#聊聊你与凯迪拉克的故事凯迪拉克品牌介绍 凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车旗下的豪华品牌，成立于1902年，总部位于底特律。它是世界上最古老的汽车品牌之一，以创始人安东尼·凯迪拉克的名字命名，其标志取自凯迪拉克家族的族徽，象征着贵族的荣耀和勇气。 凯迪拉克以其独特的设计风格、强大的动力性能和豪华的内饰而闻名，曾多次被选为美国总统的座驾。它以“钻石切割”设计语言著称，车身线条锋利，造型大气，辨识度极高。 凯迪拉克主要车型介绍 1.凯迪拉克CT系列（轿车） • CT4：定位中型轿车，价格区间为21.97万-25.97万元。它以出色的操控和运动性能著称，适合追求驾驶乐趣的年轻人。 • CT5：中型豪华轿车，价格区间为27.97万-36.07万元。CT5搭载2.0T发动机和9AT变速箱，配备MRC电磁感应悬挂，性能和豪华感兼具。 • CT6：中大型豪华轿车，价格区间为39.97万-48.97万元。轴距达3109mm，车内空间宽敞，适合商务和家庭使用。 2.凯迪拉克XT系列（SUV） • XT4：紧凑型豪华SUV，价格区间为26.17万-35.47万元。采用新一代泪眼设计，内饰年轻时尚，适合城市通勤。 • XT5：中型豪华SUV，价格区间为35.27万-45.27万元。车身宽大，配置丰富，具有较高的性价比。 • XT6：中大型豪华SUV，价格区间为39.27万-55.27万元。提供7座布局，空间表现优秀，适合大家庭。 3.凯迪拉克凯雷德（Escalade） 凯雷德是凯迪拉克旗下的全尺寸豪华SUV，定位高端市场，价格约156万元起。它搭载6.2L V8发动机，动力强劲，内饰奢华，曾多次被选为美国总统座驾。 4.凯迪拉克锐歌（LYRIQ） 这是凯迪拉克首款纯电动中大型SUV，价格区间为43.97万-47.97万元。它采用双电机驱动，续航里程达608公里，展现了凯迪拉克在新能源领域的实力。 总结 凯迪拉克作为美系豪华品牌的代表，以其独特的设计、豪华的内饰和出色的动力性能著称。无论是轿车还是SUV，凯迪拉克都能满足不同用户的需求。如果你的女朋友对美式豪华感兴趣，凯迪拉克绝对是一个值得了解的品牌。
#2025我的用车感受🚗不知不觉提车第五个年头了，里程数也马上迎来十万公里了，今天和大家简单唠唠最近的用车感受。 ⛽续航能耗:首先和大家聊聊大家关心的续航和能耗，目前百公里12个油左右，市区堵车油耗会偏高，跑高速的话会低一些。一箱油大概能跑400公里左右，这...查看全文
#改装作业分享改装清单：水晶档把 改装费用：改装件780自己安装无手工费 改装背景: 我给我的小6换水晶档把，都用三年了，还挺靠谱的。说起来挺有意思，我以前对这玩意儿真没感觉。不管是宝马还是沃尔沃的水晶档把，看着都觉得一般，不就是个换挡的嘛，花上千块买个...查看全文
#爱车保养费用分享我开的是20款CT6时尚型，当初全款提车，没被4S店的套路薅到羊毛。今天就以第一人称的真实体验，把提车和用车的账单、省钱技巧和踩坑经历分享出来，全是实实在在的体感。 ✅ 全款提车：4000加装套餐血亏 凯迪拉克提车没有强制装潢费，我直接付车款，保险选刚需险种，购置税和上牌都是自己跑的。 上牌根本不用找4S店代办，自己去车管所，不买牌照架只花120元。手机上先自编号牌，没合适的再现场五十选一，省心又省钱。外面30块的牌照架，比4S店几百块的划算太多。 这里必须说个实打实的坑，提车时销售推荐远程启动、自动升窗、后视镜折叠和电尾门的加装套餐，我没多想花了4000多块。后来和车友、修理厂大哥一聊才知道，这些项目外面2000多就能搞定，而且4S店用的还不是原厂件，这笔钱花得太冤枉。能不在4S店折腾的项目就别弄，除非能提供原厂件和配件号。 ❌ 4S店套路：加装全是噱头 不光提车时，后期去4S店，销售和售后也总想着加项目。我出过一次事故，修完车缝隙调得不均匀，他们还推荐装专车专用的防虫网。等拿到手才发现，就是个通用款，用扎带一绑完事，纯粹是花钱买安慰。 后来我才琢磨透，4S店很多加装件都是后市场拿货，根本不是原厂的。真正的原厂件有包装盒和配件号，可他们的货连正经包装都没有。 就拿低配升级高配来说，真想装原厂件，不管找4S店还是后市场，都得先查配件号，确认是车辆原厂配置。再比如底盘护板，CT6顶配原厂都没有，4S店所谓的专车开模护板，其实就是后市场通用款换个说法加价卖。 🛡️ 底盘护板：4S店溢价太狠 CT6底盘偏低，特别容易托底，尤其是下地库的时候。之前有个刚提车的车友问我要不要加装护板，我说挺有必要，但直接网上买配件找修理厂装就行，别去4S店。结果他没听劝，在4S店花600块装了护板，而外面同款只要200块，这溢价确实离谱。 🔧 保养省钱：选对渠道省时间 我提车时，20款CT6自带两次基础保养。第一次我听了4S店的话，5000公里就去保养，现在想想完全没必要，全合成机油一万公里保养一次就够了。 4S店基础保养要1000块左右，老车主续保买一赠一，折算下来一次500多块。价格不算贵，但我家离4S店10公里，送车排队保养要耗两小时，中途有事还得再跑一趟取车，太麻烦。 用完两次免费保养后，我就找了邻居的店，离我家就一堵墙的距离。他用的是和4S店一样的正品全合成机油，价格更实惠，关键不用排队，十几分钟就能搞定，又省时间又省钱。 ⛽ 油耗心得：匀速才是王道 网上说的各种省油脚法，说实话没什么大用。车在路上跑，哪有不费油的。真正懂省油的老司机都知道，匀速行驶才是最省油的。猛踩油门和猛刹车都特别费油，开车跟着车流节奏，结合道路限速找匀速行驶的方式，油耗自然就降下来了。 ✨ 总结：养车不用打肿脸充胖子 作为20款CT6车主，我从19年提车到现在，车子已经跑了10万2千公里，车况一直保持得很好，也没打算卖。这么多年下来，我最大的感受就是，全款提车能避开很多套路，养车也没必要“打肿脸充胖子”。落地时拒绝4S店的溢价加装项目，自己跑手续省服务费，后期加装配件优先选外面的靠谱渠道，保养选对地方不浪费时间和金钱，开车保持匀速不折腾，这样算下来，养车成本其实很可控。而且CT6的行驶质感、空间表现，完全对得起它的价格，开着也确实舒服。 当然，4S店保养也有不可忽视的好处，每次保养都会有完整的官方记录，后期如果打算卖车，有全程4S店保养记录的车，在二手车市场上会更吃香，能卖出更高的价格。所以选哪种保养渠道，还是看个人需求，要是想为后期卖车铺路，全程在4S店保养也不是不可以，只是过程中要多沟通，多留意各项项目和费用。
#八城达人卡丁车 -重庆站#八城达人卡丁车-重庆站#改装在我看来是一种养成系的快乐，它是以机械呈现的你的第二人格。那些深夜车房不灭的灯光，那些表底红线爆发出的嘶吼，那些每一个被它陪伴的日日夜夜都见证了机械与热爱编制出的奇迹。
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共591人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
凯迪拉克CT6热门话题
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