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    后驱操控王者落幕 凯迪拉克CT4面临窘境

    作为凯迪拉克入门级豪华轿车，CT4近年深陷销量困境，2025年前三季度未能跻身主流视野，与同门CT5的3万+销量形成鲜明反差，且官方已确认2026年6月海外正式停产， 国内2023款后也已停更 。这场落寞背后，是SUV热潮与电动化转型对燃油...查看全文

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    CT4购车指南：1.5T、2.0T怎么选

    凯迪拉克CT4购车手册：后驱的快乐，怎么选才不亏？ 看中凯迪拉克CT4，你大概率是冲着“后驱”来的。二十多万价位里，提供纯粹后驱驾驶乐趣的轿车，它是独一份。作为开过不少同级车的人，我认为CT4是能让你在日常通勤中找到乐趣的车——但前提是选对配置。2023款CT4主要有三个版本：1.5T豪华型、2.0T豪华型和2.0T尊贵型。名字相似，但内在性格和目标用户，差别巨大。 我们不罗列枯燥数据，重点聊聊配置差异对你意味着什么，怎么选最聪明。我会结合试驾体验，帮你分析“值不值”这个核心问题。 第一步：1.5T还是2.0T？这是根本选择 1. 1.5T 豪华型：“后驱体验券” - 核心价值：用更低的门槛获得凯迪拉克品牌魅力和后驱布局。 - 驾驶感受：1.5T发动机211马力，城市驾驶足够轻快，80km/h内超车轻松。但给不了2.0T的爆发力，适合对极致动力要求不高的用户。 - 推荐给谁：预算有限，但追求品牌和后驱形态的消费者。用接近普通合资B级车的价格买到纵置后驱的凯迪拉克，性价比突出。 2. 2.0T 豪华型：CT4的“完全体” - 核心价值：提供完整的性能体验，是CT4的灵魂所在。 - 驾驶感受：2.0T+8AT，237马力，6.9秒破百。动力储备充沛，加速底气足，发动机声浪更悦耳，真正发挥后驱乐趣。 - 推荐给谁：预算充足的大多数驾驶爱好者。这是最均衡的选择，性能、价格、配置平衡得最好。 第二步：2.0T豪华型 VS 尊贵型，差价值不值？ 2.0T 豪华型适合大多数追求驾驶乐趣的用户，性能已绰绰有余。 2.0T 尊贵型是“官方硬核包”，主要升级： 1. MRC主动电磁悬挂：实时调整阻尼，兼顾舒适与操控，后期无法加装。 2. 机械式限滑后差速器：提升过弯极限，防止车轮打滑，增强操控信心。 3. 18英寸轮毂和高性能轮胎：提升抓地力和视觉效果。 值不值？我的看法： - 大多数人选豪华型足够，日常驾驶很难感受到MRC和LSD的差异。 - 硬核玩家（常跑山、偶尔下赛道）必选尊贵型。这些配置带来的提升是后期改装难以比拟的，让CT4从快的运动车进化成精准的驾驶机器。 最终选购指南 - 预算优先、城市代步：选1.5T豪华型，性价比最高。 - 追求完整驾驶乐趣：2.0T豪华型是黄金选择，性能与价格最平衡。 - 极致操控爱好者：直接上2.0T尊贵型，为硬核配置买单。 CT4是台个性鲜明的车，选择它本身就是一种态度。想明白你最想要的是什么——是后驱的型格，是加速的快感，还是极致的操控？你的答案，就写在三个版本的差异里。

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    奥迪A3L 和凯迪拉克CT4 应该怎么选？各有什么优缺点？双车对比

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    8天前
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    凯迪拉克CT4哪个配置适合你

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    二手的凯迪拉克CT4怎么选？ CT4作为凯迪拉克ATS的继承者，从20年年初上市一直生产至今，我觉得CT4最能拿得出手的就是它的外观确实很年轻、动感。非常符合当下年轻人的审美观，加上家族式泪眼大灯的设计，非常有辨识度。动力总成分为LDF 的1.5T发动机和LSY的2.0T发动机，CT4可以说是进口的ATSL减配版本继任者，整体尺寸和标轴的ATS大致相等，但是相比之下缺少了Brembo刹车，后排双层夹胶玻璃，膝部气囊，中控台的软质包裹，以及门版上的软质包裹，   CT4和ATSL怎么选，那如果说玩车的话，不用考虑，直接选择ATSL，如果说只是考虑代步的话，而恰好正在看奥迪A3，奔驰A级、宝马1系这种车，那就可以去考虑CT4了，凯迪拉克CT4的尺寸和3、4、C差不多，而且这个价位的奔驰宝马都玩起来了前置、三缸、6AT等等，而CT4是纵置4缸2.0T+8AT，CT4的机械素质要比BBA的入门级车强上不止一个档次，而且还更便宜，CT4的整体质量要比前作ATS强多了，最重要的是，这台8L45的8AT的变速箱，程序上和ATSL上的有所不同，所以整体的驾驶感受要不ATSL上的那台聪明很多，不过这台变速箱也不是没有缺点，它上三档的时候有种软绵绵的无力感，它的低扭可以，但是中后段的加速差强人意，只能说它有舍有得，为了更好的燃油经济性和节能减排只能如此，如果选CT4的话，直接选择20款的顶配版本就行了，20款的两个版本没差多少钱，高配版本价格便宜性价比高，而且这个配置相当于后面的尊贵型了，目前20款顶配精英版本10万以下就能找到不错车况的了。   到了23款增加25T车型，这代版本使用1.5T发动机，马力缩水到了211匹，不过加速只慢了零点几秒，油耗表现也更低，主要就是为了降低入门车型的售价，1.5T车型折旧很大，如果追求性价比，其实它是个不错的选择，目前25T豪华型二手车价格在11-12万上下。   视频最后，咱们讲一下CT4的三个缺点。第一，内饰方面的话没有带来很大的惊喜，这个和美系车传统的设计理念有关系。但是CT4的档位是机械档位，这个和它自身的定位二线豪华品牌有点不沾边。第二，让广大ATS车友最为伤心的一个就是代号LTG的2.0T 279匹马力的发动机。因为排放原因没了，全系换成了代号LSY只有2.0T 237匹马力的发动机，追高铁的光环从此涌陨落。第三。CT4的车身尺寸虽然跟国产的ATSL差不多，但是它的轴距是和以前进口的老款ATS一样，加上后备箱多占了一部分空间，导致CT4的后排空间特别小，这也是很多消费者非常喜欢这台车，但是迟迟不肯下手最主要的原因。CT4目前的价位区间是和BBA的34C是没什么关系的。它主要的竞争对手还是本田雅阁大众迈腾以及丰田凯美瑞这些车型。CT4最适合在这个价位区间内，对品牌、颜值、以及操控这个比较高要求的人。它都能满足，也值得购买。但是你只要同时对空间也有需求要家用，我建议慎重购买，不然买了大概率会后悔。

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    凯迪拉克CT4 哪个配置适合你

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    8天前
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    二手凯迪拉克CT4怎么选？

    哈喽车友们，预算15-25万，想淘一台豪华品牌后驱操控轿跑？二手凯迪拉克CT4必须锁死！纵置后驱架构+2.0T高功动力，妥妥的年轻人第一台豪华运动座驾~ 为啥选它？三个核心亮点直接戳中需求👇 1. 🏁 后驱操控+轻奢配置，运动家用两不误 2775mm轴距打造紧凑运动车身，纵置后驱布局带来50:50前后配重比，弯道操控精准利落；前排座椅包裹性强，标配BOSE ANC主动降噪、真皮方向盘、自动双区空调，中高配带座椅加热、12英寸全液晶仪表，日常通勤静谧性拉满。后备厢常规容积441L，满足短途出游置物需求，美中不足是后排空间略局促，更适合单人或情侣用车。 2. ⚡ 全系2.0T+8AT，动力操控无短板 全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350N·m，匹配通用8AT手自一体变速箱，零百加速6.9秒，深踩油门推背感十足。支持四缸/两缸智能切换，WLTC综合油耗7.12L/100km，加95号汽油，兼顾动力与燃油经济性。底盘调校偏运动，路感清晰，高速过弯侧倾小，是同价位少有的后驱豪华轿跑。 3. 💰 二手性价比超高，豪华品牌门槛低 2023款 28T 豪华型（1-3万公里）参考价15-18万；2024款 28T 尊贵型（1-2万公里）18-22万；2025款准新车（＜1万公里）22-25万，比新车省5-8万，部分车型享剩余原厂4年/10万公里质保，用车更安心。 避坑小贴士快收好：优先选4S店维保记录全的个人一手车，避开改装车和赛道用车源；试驾重点测试变速箱换挡平顺性（低速顿挫是通用8AT常见问题，若顿挫严重需排查阀体故障），检查后驱底盘悬挂有无异响、胶套是否老化；测试BOSE音响、主动降噪功能是否正常，查看车身有无钣金喷漆（凯迪拉克车漆较薄，易产生划痕）；核对车辆铭牌与登记信息，排查重大事故、泡水痕迹，确认质保权益可转移。 总结一下，15-25万级二手豪华后驱轿跑里，凯迪拉克CT4是操控与性价比的双重优选，优先选2023款 28T 豪华型，里程控制在3万公里内，花小钱就能解锁豪华品牌后驱运动体验。

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    凯迪拉克CT4适合年轻人吗，哪个版本更值得选？

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    2025-12-24
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    四分钟二手车玩车指南，二手凯迪拉克CT4值不值得买？

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    2025-12-21
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    凯迪拉克CT4 现在值得买吗？版本该怎么选？和标轴3系应该怎么选

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    2025-12-21
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    凯迪拉克CT4二手车行情分析,它能买吗?

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    沉浸式试车，凯迪拉克2022款CT4

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    凯迪拉克CT4沉浸式体验

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    二手CT4选购建议：后驱操控与家用平衡，豪华后驱优选

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    汽车市场激战正酣，优质座驾如何抉择

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    2025-11-25
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    二手凯迪拉克CT4保姆级选购指南 配置解读

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    2025-11-14
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    凯迪拉克CT4 选购指南

    目前在售的凯迪拉克CT4 还是 2023 款，有 1.5T和2.0T两种动力共四个配置，价格从21.97万到25.97万，正好相差4万元。面对这四个选择，到底该怎么选才不会后悔呢？ 一、动力选 1.5T还是2.0T 1.5T发动机最大211马力，百公里加速7.9秒，日常使用完全够用，油耗表现也不错，对于大多数城市通勤的用户应该是足够了。 2.0T发动机则拥有237马力，百公里加速仅需6.9秒，动力更充沛，更适合一些对驾驶乐趣有更高要求的用户。 甭管你选1.5T还是2.0T，都是后驱，搭配的都是8AT变速箱，这点可以放心用。而且，凯迪拉克CT4 的底盘调校非常扎实沉稳，驾控感还是很不错的。 二、各配置详细解读 入门版：25T风尚型（21.97万） 入门款的配置也还不错。标配了LED大灯、主动安全系统、8英寸中控屏，基础配置不算寒酸。不过少了倒车影像和雷达，对新手来说可能不太方便，座椅也是仿皮的。 很适合那些钱包不算太鼓，预算不多，但眼光挺高，希望车的牌子硬，开起来还带劲的。 进阶版：25T豪华型（23.17万） 比风尚型贵了1.2万元，但升级的配置相当实在：增加了倒车影像、前雷达、车道保持辅助系统，座椅升级为真皮，还配备了14扬声器的BOSE音响。 这1.2万元花得还是很值的，特别是倒车影像和BOSE音响，大大提升了用车体验。 性能版：28T豪华型（25.17万） 这个版本升级到了2.0T发动机，还增加了座椅加热。比25T豪华型贵了2万元，主要差价都在动力系统上。 如果你追求更强的推背感和更充沛的动力，这2万元还是值得的。 顶配版：28T尊贵型（25.97万） 比28T豪华型又贵了8000元，主要升级了18英寸轮毂、运动外观套件和记忆座椅。这些升级更多的是锦上添花，基本上来说，对日常驾驶体验没有多少改善。 三、购买建议 综合考虑，25T豪华型是性价比最高的选择。虽然比风尚型多了 1.2万元，但增加的配置都非常实用的，特别是倒车影像和BOSE音响，这些后期加装不仅麻烦，成本也不低。 当然了，如果你对动力有要求，想开着更爽， 选择 28T豪华型会更好一些。237马力的动力确实能让人感受到更纯粹的驾驶乐趣，而且配置也足够丰富。 至于顶配的尊贵型，除非你对运动外观套件特别钟情，个人认为性价比确实不高。 值得一提的是，目前CT4在市场上有不小的优惠，不少地区能到5万元左右，实际落地价可能会比指导价低不少。优惠后的价格还是很不错的。 最后提醒一点，因为是后驱的缘故， CT4的后排空间确实不算宽敞，如果经常需要满载出行，建议亲自体验一下，看看这空间是否能接受。 总的来说，CT4这车个性很鲜明，后驱带来的驾驶乐趣，在同价位里确实是独一份。说到底，选哪个版本，关键就看你最看重什么。预算有限就选1.5T豪华版，想要更带劲就上2.0T。

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    凯迪拉克CT4 选购指南图3凯迪拉克CT4 选购指南图3
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    二手凯迪拉克CT4保姆级选购指南 各版本差异 配置解读

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    2025-11-09
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    凯迪拉克CT4购车手册

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    2025-11-07
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    15万级后驱，凯迪拉克CT4选买精简攻略

    到底哪个版本值得冲？听我来详细说道说道 豪华品牌入门车卷到飞起，凯迪拉克CT4终端优惠后15万内就能拿下纵置后驱+50:50配重，同价位独一份的驾驶乐趣，今天用大白话拆透四个版本，再补真实试驾感受，帮你快速选对不踩坑！ 核心亮点先划重点：15万级罕见豪华后驱，操控底子能打；1.5T/2.0T+8AT动力组合，换挡平顺；全系标配主动降噪+双层隔音玻璃，高速开着超安静，美式豪华质感在线。 四个版本核心差异和性价比点评 CT4共四款车型，官方指导价21.97-25.97万，终端优惠后价差约3万，配置针对性超强： • 25T风尚型（优惠后15万内）：入门版核心体验不缩水，6气囊、无钥匙进入、CarPlay、电动天窗都有，日常通勤够使。短板是缺倒车影像/前雷达、织物座椅+手动副驾，新手需后期加装基础配置，预算有限想尝后驱豪华的闭眼冲。 • 25T豪华型（优惠后16万左右）：比风尚型贵1.2万，性价比之王！新增倒车影像、并线辅助、车道保持，安全配置拉满；真皮座椅+电动副驾、BOSE 14扬声器、氛围灯，舒适和仪式感直接到位，务实用户首选。 • 28T豪华型（优惠后18万左右）：贵2万换2.0T动力（零百6.9秒）+前排座椅加热，动力储备更足，高速超车、山路开着更有信心，北方朋友+驾驶爱好者必选，比后期改装靠谱多了。 • 28T尊贵型（优惠后19万左右）：贵8000元得运动套件（黑轮毂、后扰流板）、18英寸轮胎、运动座椅+腿托+主驾记忆，颜值和细节配置拉满，预算充足、爱个性的年轻人可冲，原厂套件比后装协调还省心。 真实试驾感受：优点短板一眼看清 开了三天28T豪华型，覆盖市区、高速、山路，真实体验如下： • 驾驶：后驱真的香！舒适模式油门线性好跟车，运动模式动力随叫随到，转向精准、过弯侧倾小，新手也能驾驭；缺点是低速方向盘偏重，刹车初段偏软，需适应。 • 乘坐：前排包裹性强、空间够用，内饰软质材料+实体按键，操作方便；短板是后排局促（头部一拳、腿部两拳），中间地台凸起高，长途坐成年人费劲，储物空间也偏少。 • 其他：隔音超赞，高速120km/h风噪胎噪都小；市区油耗约11L/100km，高速7.5L左右，加95号油，用车成本略高于家用车。 综合总结和选买结论 核心优势 15万级独一份后驱豪华，操控碾压同级；优惠大性价比高；动力选择灵活；隔音和基础配置能打。 主要短板 后排空间局促，不适合经常带家人长途；市区油耗偏高；无全景天窗，语音控制较弱。 最终建议 • 预算有限通勤用：25T风尚型 • 务实求全面：25T豪华型（闭眼冲不亏） • 热爱驾驶:28T豪华型 • 追求个性+预算足：28T尊贵型 CT4是台“偏科但精准”的车，主打驾驶乐趣和品牌质感，适合25-35岁年轻人、情侣，对后驱比较喜欢的车友

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    2025-11-07
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    章婷聊车

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    2025-11-07
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    彼岸阿阳

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    2025-11-07
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    章婷说车

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    2025-11-06
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    有趣的糯米WxO

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    2025-11-05
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    多彩汽车知识

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    2025-11-05
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    非凡风铃IFq

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    2025-11-04
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    二胖喷车

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    2025-11-03
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    2025-11-03
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    凯迪拉克CT4 · 懂车分（口碑）

    3.93

    “良好”

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    共571人评价

    18万-25万轿车总榜

    NO.36

    低于53%的同价位车系

    3.93

    综合

    3.66

    内饰

    3.77

    配置

    2.88

    空间

    4.41

    外观

    4.19

    舒适性

    4.29

    操控

    4.32

    动力

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    1.5Tct4的2000转共振解决办法

    11评论

    4点赞

    想买20年的CT4 想问大家 维修保养 很贵嘛

    9回答

    想不通，为什么这车没人买了？

    15回答

    2025年了 你的ct4还跑得动吗

    45评论

    39点赞

    CT4 2000转左右升档共振

    24评论

    19点赞

    前两天才保养，就出现动力下降

    10评论

    13点赞

    最帅的25T CT4！

    10评论

    16点赞

    CT4停产了？？？

    13评论

    4点赞

    来说说你们开过操控最好的车

    58评论

    13点赞

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