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#国产全新奔驰GLC纯电版要来了最近刷到国产奔驰GLC纯电版要来了的消息，那今天就和车友们聊聊我的个人看法。 首先，这车最大的亮点就是尺寸。国产版轴距直接干到了3027mm，比海外版还长了一截，车长也快到5米了。这空间表现，后排跷二郎腿肯定没问题，后备箱也够大，放个婴儿车或者行李箱都绰绰有余，实用性很到位。 动力方面也很亮眼。双电机四驱，零百加速4秒多，性能没得说。续航方面，WLTP标准下能跑713公里，而且支持800V高压快充，充电10分钟能补300多公里，这数据在豪华品牌里算是第一梯队了。 豪华感和科技感是奔驰的看家本领。那块39.1英寸的超联屏，看着就很高级，操作也流畅。车机系统用了最新的MB.OS，响应速度快，还集成了不少AI技术，智能化水平比以前的奔驰车机强多了。底盘用了空气悬挂，开起来很稳，还有后轮转向，这么大的车开起来也很灵活。 不过，这车也不是完美的。我最担心的就是价格，海外版起售价就55万多，国产后估计也便宜不了多少，大概率在50万以上。这个价格，和新势力同价位的车型比，性价比确实不占优势。 设计方面，虽然很精致，但感觉有点保守，缺少了一些纯电车型该有的前卫感。相比一些新势力的激进设计，GLC纯电版显得有点老成，可能不太吸引年轻消费者。 车机系统虽然硬件很强，但在本土化应用方面，比如地图，语音助手的流畅度，可能还需要时间优化。毕竟新势力在这方面已经深耕了好几年，奔驰在本土化功能的丰富度上可能会稍逊一筹。 总的来说，国产奔驰GLC纯电版是一款优缺点都很鲜明的车型。它代表了传统豪华品牌在电动化时代的最高水准，在豪华感，底盘调校，品牌价值上有明显优势。但在价格，设计创新性和本土化体验上，又存在一些短板。 对于预算充足，追求品牌和豪华体验的消费者，它是个好选择，但如果更看重性价比和极致的智能化体验，可能需要再对比一下。
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