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#轮胎养护小窍门老司机来告诉你轮胎如何更长久耐用,一般情况来说,正常使用的轮胎,它的寿命里程轻轻松松达到4万公里的样子,如果你不正常使用和保养的话,可能会大幅缩短轮胎的寿命使用时间!那么在日常生活中,我们该怎么保护使用中的轮胎,同时延长使用寿命呢? 今天我就以我的捷达VS7来给各位新老司机聊聊!首先的定期测量汽车轮胎的胎压值大小,而且汽车轮胎在夏季和冬季使用的胎压值是不同的(因为热胀冷缩的原理进行加减)。第二就是定期调胎,让四个轮子磨损均匀,主要办法就是让前后对调,无论是前驱车还是后驱车的轮胎,提供驱动力的轮胎磨损都比其它快,所以才定期对调来进行均衡。第三就是正确的四轮定位,减少轮胎偏磨耗,车辆在行驶时间久了之后就会导致车辆偏离,这样就要进行四轮定位来纠正车辆的四轮的参数。
#最羡慕电车的配置电车有什么好值得让人羡慕的? 这是大多数油车车主的心声吧?实际上在我的内心还是有一个比较羡慕的东西。那就是电车使用空调一点儿都不心痛,特别是夏天。 😃举个例子,我去接孩子放学,但是孩子没出来,这个时候下车的话又会很热,油车的话,在车上原地怠速空调,不仅耗油心理难受,多少会吸点尾气吧,还有下车那一瞬间车子旁边那股热浪,就够难受了。 😍但是电车就没有这方面的顾虑,空调自由!!!大不了就耗点儿电,原地空调半个小时能花到1块钱吗? 我是一个不支持换电车的人,并且对我的捷达VS7还是非常满意的,市场又耗确实不高,也就六七个,但就这一点是原地怠速空调油耗,电车真的让我很羡慕。
#最不值得买的汽车用品都2025年了,没想到还有很多人在用这些东西。很多人会喜欢给车添置各种各样的东西,有没有实用价值不说,有的反而会带来安全隐患。 我就列举几个最常见没用的汽车用品,大家同意吗? ❶仪表台摆件 除了显得更土,更俗气以外,没有任何价值,在急刹车或者遇到事故时反而会对驾驶员乘客造成严重伤害。 ❷方向盘套 有的方向盘套形状,粗细不合适的方向盘套可能会造成在打方向时方向盘脱手,也是非常严重的安全隐患。 ❸座椅套 如果你是织物座椅的话可能有一点用,那就是耐脏,但如果是皮座椅的话就没有必要了,既影响安全气囊的弹出,到你卖车的时候都还没有感受过原车的座椅多亏。 ❹安全带卡扣 插上它就相当于插上了通往天堂的钥匙,简直就纯属于自欺欺人了,安全带警报是提醒你安全工作没有做到位,你使用安全带卡扣这不完全是掩耳盗铃,置自己的安全不顾。 ❺后视镜吊坠 这个就跟仪表台上的装饰一样,急刹车或者说紧急情况下会砸坏风挡或者说砸到车内乘客的头上,你想想车子本身速度就快,再加上这个惯性砸到头上也是一个洞。 我的捷达VS7从买来到现在开了两三年了,就装了脚垫,行车记录仪,车膜,贴了和挪车牌,别的都没有,一点没影响我用车啊,所以我觉得对于汽车来说不用过度的爱护。有些东西厂家这么设计它都是有它的道理的,千万不要自作聪明!
#你的车准备开多少年我的车是21年的捷达VS7,自动荣耀版本,也就是顶配那款。目前车辆除了内饰看起来有点老气,其他倒是没啥问题,主要是那个时候的VS7全是硬塑料,加上内饰纯黑,所以老气。 【毛病通通走开】 至于什么颗粒捕捉,(说实话,我也不知道我这个车到底有没颗粒捕捉器,从来没报过警,也没听说保养维护清理过),然后底盘依旧如新,排气管都没生锈,轮胎也是21年原厂原胎,所以可以说他配置不高,内饰不软,车机不爽,但是耐造方面确实不错,有图有真相。 【再开两年看看?】 当然小剐蹭是有的,塑料件破漆都没怎么管,最严重一次剐蹭是被小货车刮了,侧围做了钣金修复,更换后包围那个塑料件,因为破了个洞,照目前这个状态发展下去,估计是一时半会换不了车,再开2年看看,而且现在电车这些迭代太快,汽车市场也卷,不知道最终好久能稳定,当然如果哪天捷达出个几万块老车主置换补贴,我也是不介意换车的。
#爱车最不满意的点大多数捷达车主都跟我一样吧,最不满意的就是这个车标了觉得很没面子,特别是刚提车那段时间,别人总问这车是什么牌子,咋没见过呢……我都懒得解释了! 开了几个月后心里慢慢也接受了,路上见到的同款车多了起来,车标终于看顺眼了就像鲁迅说的那句话一样:世上本没有路,走的人多了便有了路。 现在车标在我心里变得越来越无所谓了,车子好开就行,也从来没耍过脾气。我买捷达就是图个皮实耐用,背后还有大众撑腰,除了车标不是大众,里面发动机,各种零部件上都是大众的商标,所以自己何必再去想车标的事呢。徒增烦恼啊
#第一辆车能买电车吗大家可以买电车,但是如果是人生第一辆车还是新手的情况下,我觉得是不建议买电车的。 我当时买车的时候,比亚迪的新能源其实已经开始在崛起了。就看过秦plus dmi ,那时插电式是非常新鲜的事物,大多数人都觉得这种能源方式是绝佳的选择,又能省钱还没有续航焦虑,我也很是着迷。但那时候电车的安全也无法保证,动不动就有起火的事件发生,自己也没有车位无法安装充电桩,充电就不是很划算。所以最后选了捷达VS7这种燃油车。 其实最重要的就是3点: 👿人生第一辆车大多数都是没有驾驶经验的。而在没有驾驶经验的情况下,使用这种瞬时扭矩比较大的电动车其实是比较危险的,很容易就驾驭不了。 👿再一个对于新手来说,难免有擦擦碰碰,屁股底下有一块电池,磕碰的话肯定更危险一些,技术更成熟了的话至少风险就会交给很多,再加上电车的保险又比较燃油车贵一些,就这2点就足够了。 现在来看啊,我还是不后悔放弃了秦选择捷达VS7。因为一年我的公里数也不高,一万公里左右,大概花费就是一万块钱上下,目前没出过问题,也没有续航焦虑,也不必买车位安充电桩,尚能接受。
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