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    晒一下油耗,刷新最低记录图1晒一下油耗,刷新最低记录图1
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    高速油耗,跑的最好的一次图高速油耗,跑的最好的一次图
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    车友们,有7535083959215538712视频车友们,有7535083959215538712视频
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    捷达VS7保养价格图1捷达VS7保养价格图1
    捷达VS7保养价格图2捷达VS7保养价格图2
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    后不后悔只有自己知道图后不后悔只有自己知道图
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    捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图1捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图1
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    捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图3捷达VS7改装液晶仪表我觉得不咋的图3
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    #用车心得1️⃣灵魂提问? 捷达VS7这个大众1.4T发动机动力到底怎么样,排量那么小?会不会感觉动力不够用,那些动不动就是小马拉大车的评论话术是否成立?作为一个快四年的捷达VS7车主来好好聊一下这个话题,并揭开谜底。 2️⃣对比说明! 再说动力前,首先我们来看看捷达VS7这个重量,由于黑钢的运用,整车只有1425KG,作为一个SUV来说真的不重,比起日系锋兰达1395KG,也就重了30KG.还没有纯电轿车-秦EV的1531KG重,即便是威兰达1545KG也是比捷达VS7重80KG的。当然捷达VS7轻并不代表弱,毕竟实战对碰和三四十万非承载式大越野平分秋色的。 3️⃣ 但是说论动力表现,捷达VS7是优于后者的,捷达VS7虽然排量只有1.4T,但是最大马力有150匹,最大扭矩可以做到250N.m.锋兰达虽然排量2.0L,但是最大马力也就171匹,最大扭矩也就205N.m,威兰达最大扭矩206N.m.秦EV就不说了本身就重 ,马力136匹,扭矩180 N.m。 4️⃣原理分析 动力加速表现主要和最大扭矩与本身重量有关系,扭矩的力量就是推动轮胎转动的力量,好比人拉动物体的力量,同样的力,拉重的物品速度就慢,拉轻的就快。同样的重量,受到拉力越大,速度变化越快,受到拉力越小,所以不难看出捷达VS7最大扭矩并不小。而扭矩是体现爬坡能力和加速性最直观的数据。 4️⃣实际表现 前面是数据论证,再来说说实际表现,捷达VS7的在遇到地库那种爬坡路面时候,油门不需要踩到底就爬上来了,相对那些扭矩只有100多的诸多车型好多了,因为捷达VS7踩三分一油门,他们几乎要踩到底。 市区超车,捷达VS7在市区超车还是很轻松的,当然由于AT变速箱的缘故,处于D档模式,再加速换档时候有部分动力损失段拍,所以加速显得不持续。但是真要急了,直接推到S档位,就可以持续加速。 5️⃣高速表现 同样高速上中后段加速这个表现虽然没有市区那种加速那么强,但是这个动力还是可以继续压榨的,深踩油门,发动机转速拉高,然后还是能感觉到明显的加速,如果前面市区的的加速感是10分,高速的加速感就是6分,但是也不会说发动机光吼不走,当然对应着发动机噪音会很大,这个小排量无法避免的问题,不管是是1.4还是1.5,或者1.6,尤其带涡轮的。 6️⃣总结: 同样,很多网友对发动机动力大小也做了一个总结,90匹马力以下戏称老头乐,买菜接娃;110匹城市用车无压力;130匹马力动力还行,但是高速全靠别人让;150匹明显加速有力;180匹动力充足;200匹及以上随意实现激烈驾驶。所以说不管哪个角度来说捷达VS7这个1.4T发动机,家用是完全不用担心动力的。

    捷达VS7的1.4T动力够不够的问题图1捷达VS7的1.4T动力够不够的问题图1
    捷达VS7的1.4T动力够不够的问题图2捷达VS7的1.4T动力够不够的问题图2
    捷达VS7的1.4T动力够不够的问题图3捷达VS7的1.4T动力够不够的问题图3
    捷达VS7的1.4T动力够不够的问题图4捷达VS7的1.4T动力够不够的问题图4
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    #车出事故了,大家要小心和非机动车发生事故,比如电瓶车,尤其在路口,哪怕对方违规,闯红灯,逆行。你是机动车,想要被判定无责,对方全责,几乎不可能。尽管不可思议,现实就是这样。千万不要指望机动车与机动车发生事故那套逻辑,什么违规变道,闯红灯全责,行不通的。 🙈 之前GLC不小心刮了别人,没跑,等车主来处理差点挨揍,这次被撞,也没跑,也刷新我的认知。 👉 我有台捷达VS7,是23款的高光版本,因为排量小,1.4 T,平时市区堵车的时候就用它,150匹马力也够用了!因为再怎么说1.4T比奔驰2.0T要节省很多油。 🔥 早上有点堵,然有个电瓶大爷为了赶时间,借对向车道逆行过来,我刚好左转过去,结果他冲着我车头就来了那么一下,然后人就倒地了,还好有头盔,屁股先着地,只是轻微擦伤,不让打120。帽子兄就在对面目睹了。 📍 尽管大爷红灯加逆行,最先判的大爷主责,我次责。大爷提出抗议,结果还是开了55开责任,写的我路口转弯未仔细观察,大爷逆行红灯违规。 👍 主要是大爷的意思说他不找我赔医药费,我不找他赔修车费,我两个各自都不找对方责任,要不然就不起来。 😂划重点:【调节协议一定要视频和书面】 帽子兄也无奈,开具责任书,然后协助调节协议,然后还帮我录制视频,内容大概是做出书面和视频承诺,后续不再有纠纷,我车辆出现任何问题不找他,他身体出现任何问题不找我。之所以拍视频是为了避免后期家属纠纷,说老人不识字,协议无效。 ❓ 为啥有一个协议是害怕后续大爷发生事故,或者后续出现什么问题又回算在这次事故上,以及我方后续车辆哪儿又坏了,或者撞了,也算在这次是事故中。对双方都有好处,此事件就此了结。 后面和帽子兄简单聊了下,我说别自己修车无所谓,只是塑料架,其实不修也影响不大,只要人没事就行。他表示这个责任判定,他们也很无奈,如果对方是机动车,100%对方全责,毫无争议。但是对方是非机动车,只要没法证明他是故意碰你的,再怎么违规,都要担次要责任。还有一些重大事故,哪怕路过都有可能担责任。 👩‍🚀 这种情况遇到严重的,或者没法协议的,先打120,再打122,再打保险公司电话,再说保留证据拍照之类的,生命为主。费用方面,帽子兄会判则,然后出具垫付通知,保险公司自然会和医院沟通,哪怕责任划分55还是全责,先由交强险,超出再有商业险。今儿这到这儿,后续有时间再和大家说修车的事,也是花样百出,颠覆大家的认知的。

    电瓶车红灯➕逆行=55开已经很幸运了图1电瓶车红灯➕逆行=55开已经很幸运了图1
    电瓶车红灯➕逆行=55开已经很幸运了图2电瓶车红灯➕逆行=55开已经很幸运了图2
    电瓶车红灯➕逆行=55开已经很幸运了图3电瓶车红灯➕逆行=55开已经很幸运了图3
    电瓶车红灯➕逆行=55开已经很幸运了图4电瓶车红灯➕逆行=55开已经很幸运了图4
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    捷达VS7养车费用统计图1捷达VS7养车费用统计图1
    捷达VS7养车费用统计图2捷达VS7养车费用统计图2
    捷达VS7养车费用统计图3捷达VS7养车费用统计图3
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    #改装作业分享有车友私下问我这个后备箱软包垫是买车送的还是外面改装的?其实都是不是,是自己网上买来自己安装的,难度系数2颗星,几乎有手就会。 为啥要改装它? 1️⃣ 我这个车是21年的捷达VS7,内饰很简单,也没啥软包,但是真的耐造,周围都是硬塑料件,前两年夏天时候都会回老家帮忙,把后排放倒,拉拉玉米,后备箱周围很多划痕,于是打算做个软包垫,遮挡划痕,同时也提升下质感。 2️⃣ 价格: 说说价格吧,便宜的有100多的,一般的两三百,贵点的有500多的,我买的这个是便宜的那种之花了一百多,但是我觉得足够了,这玩意哪天用脏了或者烂了直接换一个,买便宜的心疼。当然尽管便宜,但是也是有定制功能的,可以备注自己的车型号的,然后这个软包就有该车型的标志,比我我这个有捷达VS7,有种那种原厂就有的感觉。 3️⃣ 改装过程: 完全独立完成,有手就行,唯一值得注意的就是那个魔术贴不要贴在座椅后面,尽量找接近水平的位置贴。这个软包主要是分四块,后排座椅靠背后面一块,左右侧壁一边一个,底部一块。先把座椅靠背那款挂上去,然后再把左右侧面的两块,通过魔术贴粘在侧面,这个魔术贴位置尽量贴在水平的地方,然后把底部那块平铺上去,即可大功告成。 4️⃣ 改装体验效果: 效果挺不错的,很好的遮挡了后备箱的侧壁上的摩痕,刮痕,而且关键是凭空多出了一种豪华感觉。实用性上耐脏比之前还好,一般灰尘泥土什么的,直接用湿抹布擦干净就行了,太脏了直接拆下来用水冲洗。

    后备箱软包改装升级:有手就行图1后备箱软包改装升级:有手就行图1
    后备箱软包改装升级:有手就行图2后备箱软包改装升级:有手就行图2
    后备箱软包改装升级:有手就行图3后备箱软包改装升级:有手就行图3
    后备箱软包改装升级:有手就行图4后备箱软包改装升级:有手就行图4
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    噪音有点大7484274672264659480视频噪音有点大7484274672264659480视频
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    #优缺点大爆料都说捷达扛造皮实,到底它皮实不?优缺点是啥?今天我作为用车4年车主客观爆料一下。 驾驶感受优缺点 优点 很有德系的操控感,方向盘很灵敏,开着不累,基本没有虚位,底盘比较平整,高速稳,还有很多人老是质疑1.4T动力的问题,其实真正开过这车的应该清楚这动力是完全够用的。 缺点 这车开起来我感觉后半部分有点晃荡感,可能是车身比较长的缘故!整体性不如紧凑型SUV。 配置优缺点 优点 其实所谓的皮实就是讲能不能扛住一些轻微的碰撞,还有日积月累的雨水风霜腐蚀。我用它跑了4年工地,明确告诉大家它是合格的,底盘有底盘装甲,还有我也发生过碰撞,前纵梁比较结实。 缺点 舒适配置不够,没有电尾门,没有座椅通风这些。也没有远程启动,这大热天刚上车只有硬扛几分钟。 空间优缺点 优点 优点就是车内的乘坐空间比较宽敞,坐在后排翘二郎腿,或者各种躺,你随意。后备箱空间够大,平时去工地能拉很多材料。 缺点 后排中间凸起比较高。虽然前后距离比较宽敞,但是总有阻挡,感觉不太舒服。把后排放倒后不是纯平,如果你出去露营想当床车自己得买魔盒。 总结 暂时想到的就这些,下次再分享一些实际用车遇到的麻烦。每辆车可能都有自己的短板,如果你能因为它的优点而接受它的缺点,它就是适合你的。

    捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图1捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图1
    捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图2捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图2
    捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图3捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图3
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    捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图5捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图5
    捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图6捷达VS7 用车4年优缺点大爆料图6
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    有没有懂的7533963751759217176视频有没有懂的7533963751759217176视频
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    高速桥底,图高速桥底,图
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    2024.12月份提的车,目前已经13000公里了。这次川西行来回1000公里左右,给大家一个反馈和参考。 第一天高速380多公里,简阳到康定。定速巡航105左右,油耗6.5。动力没明显感觉损失。 第二天翻折多山,海拔4298米。由于高反,动力损失严重,只能1挡二档切换爬坡。超级堵车,一档深踩,涡轮介入后动力充足,换二档,结果移动5米又刹车。如此反复操作终于登顶。油耗暴增到11.5升,一路上周围空气都是离合烧焦的味道。干式双离合车如此路况冒烟的多,谨慎来。翻过折多山后基本就没啥问题了,下坡 2-3档发动机制动,轻松下坡。一路到塔公草原,姑弄村(海拔3700)露营动力都没太大问题。车子还拖了一车露营装备和行李箱,水,食物,空间够用。有高原反应的不要露营哦。 第三天新都桥--甲根坝--月亮湖。因为往低海拔走,限速60,一路油耗很低,最低4.4升百公里。甲根坝--月亮湖海拔由3200上升到3800,油耗上升到5.2,也只能1-3档爬坡,和折多山一样很考驾驶技术。有一节碎石子路电车或者混动瞬间就怂了,因为没有备胎,我虽然也怕扎胎但是有备胎更从容自信些。另外复杂路况手动挡的优势就出来了,大不了降1档 因为周一要上班,晚上回简阳。康定上高速直接返程。这一路油耗太惊喜了。因为隧道一般都是长20_30公里的,且隧道内限速80,风阻低,又是往低海拔走,隧道内几乎0油耗,时速80滑行,直到我下高速,自启动油耗4.1,自加油油耗4.6。感觉快接近我踏板摩托车油耗了,牛逼。 第一次驾驶VS7高原行的感受是安全稳定,值得信赖且油耗低。其实开在野外的路上不管宝马奔驰还是路虎捷豹还是国产新能源车,捷达车,不在路上掉链子的车就是好车。

    手动VS7 3天川西高原游回来感受图1手动VS7 3天川西高原游回来感受图1
    手动VS7 3天川西高原游回来感受图2手动VS7 3天川西高原游回来感受图2
    手动VS7 3天川西高原游回来感受图3手动VS7 3天川西高原游回来感受图3
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    手动VS7 3天川西高原游回来感受图8手动VS7 3天川西高原游回来感受图8
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    一辆车真正的意义是什么图1一辆车真正的意义是什么图1
    一辆车真正的意义是什么图2一辆车真正的意义是什么图2
    一辆车真正的意义是什么图3一辆车真正的意义是什么图3
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    打车你愿意乘坐燃油车还是电车图1打车你愿意乘坐燃油车还是电车图1
    打车你愿意乘坐燃油车还是电车图2打车你愿意乘坐燃油车还是电车图2
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    提车三年,捷达VS7费用分享图1提车三年,捷达VS7费用分享图1
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