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    名爵4真实用车口碑:好开实用的家用代步优选 作为一款主打性价比的纯电两厢车,名爵4用下来最大的感受就是“务实”——把钱花在了刀刃上,核心体验在线,小缺点也不影响日常使用,很适合普通家庭和通勤族。 先说说最让人满意的地方。首先是好开又稳当,后驱布局真不是吹,起步轻快,加速超车一脚电门就有劲儿,方向盘指哪打哪,过弯的时候车身也不晃,高速开到120码也很稳,完全没有飘的感觉。底盘调校得挺扎实,过减速带或者坑洼路时,颠簸感过滤得比较干净,不像有些小车那样松散。 然后是续航和用车成本,这也是买电车最看重的。我选的是437km版本,平时在市区开,春秋季实际能跑360km以上,就算开空调也不会掉电太厉害,一周充一次电完全够用。高速上续航达成率也不错,跑周边城市玩,服务区快充40分钟就能从30%充到80%,补能挺方便。电费更是划算,百公里电耗大概13-15度,在家用峰谷电充电,睡一觉满电才花几块钱,比油车省太多了。 空间表现也超出预期,别看是两厢车,轴距够长,后排坐三个成年人也不挤,腿部还有富余,中间地板是平的,坐中间的人也舒服。后备箱常规容积就够用,日常买菜、放行李没问题,后排座椅放倒后还能装大件,搬家或者拉露营装备都能应对。 当然它也有明显的短板。内饰确实比较朴素,摸上去大多是硬塑料,看着没那么高级,不过胜在实用,各种按键操作起来都顺手。车机系统不算智能,界面有点老,偶尔还会卡顿,好在支持CarPlay/CarLife,连接手机用导航、听音乐也挺方便。另外高速上胎噪和风噪有点明显,超过80码后会听得比较清楚,对噪音敏感的话可能需要自己加个密封条改善下。后排座椅偏硬,长途坐久了容易累,也没有后排出风口,夏天后排降温会慢一点。 总的来说,名爵4是款优缺点很鲜明的车,它没搞那些花里胡哨的配置,反而把核心的驾驶、续航、空间这些实用点做得很到位。6.88万起的价格,能买到后驱、五星安全认证的纯电车,性价比确实很高。如果你的需求是日常通勤、家用代步,看重好开、省钱、空间够用,不纠结内饰质感和智能配置,那名爵4绝对值得入手;但如果追求豪华感和静谧性,可能就得再权衡权衡了

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    8万-12万新能源总榜

    NO.55

    低于67%的同价位车系

    3.72

    综合

    3.49

    内饰

    3.41

    配置

    3.46

    空间

    4.08

    外观

    3.76

    舒适性

    3.93

    操控

    3.94

    动力

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