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#我的试驾体验拿我的23款逸动和第四款逸动进行一个比较 ，才发现有好多方面有了很多的提升，但也有不足之处，谈一谈我的感受 一、优点 🚗外观 ❤️第四款逸动的贯穿式大灯，并且还设计了一个发光式的LOGO标志 ，以及前后都是这种发光色LOGO ，看起来更加的靓丽显眼，其次就是车身比23款运动长宽分别增加了20mm ，高度降低，侧身颜值看起来更加的修长 ，而且轮胎都可以有18寸的轮毂配置 💔23款逸动也分别是前后贯穿式尾灯，但是没有发光式LOGO标志 ，当时也没有电动的尾翼 ，感觉第四款比23款移动有更大方面的提升 🚗内饰 ❤️第4代逸动，它的屏幕会比现在更大 ，仪表盘的屏幕和中控屏分别为两块屏幕，不像之前是一个贯通屏幕 ，同时他增加了一个环抱式的座舱 ，还增加了氛围灯 ，感觉更加的有科技感 ，这就是它的中控台面比23款运动要低很多，感觉思想上更加的宽阔 ❤️对于座椅的话，它的缝线和编织更加的精密 ，同时它的中控台各种犄角开发的比之前小了很多，更容易进行清理 🚗空间 对于空间方面也有了一定的增大 ，车长增加了 45mm，轴距增加65mm ，宽度增加20mm ，可能对于内部的操作空间来说感觉更加的宽敞，没有之前23款那么的拥挤 🚗配置 ❤️对于第4代逸动，搭载1.5t的发动机比23款的马力要大一点 ，而且通过官方测试油耗要降低 ，这套动力还是很不错的 ❤️最好的配置还是主驾的座椅加热和通风 ，对于夏季和冬季来说，这也没有那么的不舒服， ❤️在中央扶手箱还可以进行温度调节，可以当做一个冷暖箱来使用 ，是前方玻璃还增加了一个双层玻璃 ，可以更好的保证车内的精密性 🚗驾驶感受 1、动力输出流畅 对于这套动力配置来说，动力的输出还是比较流畅的，再加上线性 ，不像23款运动那么输出具有迟滞，同时的话对于ECO模式换的更加提前，在前半段的加速还是比较流畅的 2、稳定性好 由于车身的降低和稳定的增加，这辆车的稳定性要比你之前的更加肯定稳定，由于车高比之前的低，而且宽体加宽 ，每一的存在车辆在过弯的时候，车辆侧倾没有之前那么明显，同时在快速的行驶状态下稳定性也感觉更好 3、乘坐舒适 因为主驾驶具有座椅通风，在整个试驾过程中，身体会给人一种很舒服的感觉 ，不像之前嗯在主驾驶门感觉特别的憋屈 4、静谧性好 相比较23款运动来说，整车的静音提升了很多，而且这不像23款运动可以听到发动机的转速声和外界的声音 ，在车内沟通和说话也更加的清晰 二、缺点 💔地盘减震效果一般 第4代逸动仍然采用一个前麦佛逊后扭力梁的非独立悬挂，和23款移动基本上没有什么太大的实质上改变 ，在车内的乘坐感受差不多 ，你没有多连杆的过滤效果更好 ，对于后悬挂可能会觉得有一点儿遗憾 💔顿挫依然存在 虽然在变速箱箱上面有一定的改进 ，顿挫还是依然存在 ，但比23款运动来说，动作感明显要减少很多 ，改变还是有一定的 效果，那还不是特别的理想 💔屏幕感觉别扭 现在好多车辆都是大连屏，但是对于第4代运动来说是分割屏，我在之前看过了连屏突然变成两个独立屏幕有一点不习惯 ，对于他的中控屏来说比之前更大，可能看上去的画面体验还是很不错的，尤其是360全景也相比之前看的更加的清晰 🚗总结 第四代逸动动可谓是比23款运动做了很多的升级方面，尤其是外观方面更加的好看，前脸的进气感上也更加好清理 ，不是在智能配置上也比之前更加丰富 ，但是如果能在舒适程度上再进一步提升，那逸动可能会是一个不错的选择 ，不过对于10万块钱左右的家用车来说，这个配置已经很不错了
#售后服务会影响品牌忠诚度吗？购买某品牌是对车质量的认可，也是对车企的信任，购买后才是车企服务的开始！包括且不限于以下： 购车一月后的用车感受的电话回访； 首保的提前电话通知； 故障群组的及时反馈解决； 生日当天的短信祝贺； 到期保养的提前通知； 车辆故障后车系的统一召回； 检测车辆事故后第一时间后的电话询问及报警帮助支持…… 车辆维修后的用车感受及维修服务电话回访； 重大车辆事故后的新闻发布会的事故原因调查、处理、应对、后期改进…… 4S店技师的技能整体完备培训；销售业务的提升（待人接物、礼貌应对、一视同仁等）培训 毕竟对于车企及配套的售后服务而言真诚才是必杀技，可能大部分都是无关痛痒的支线服务，但对车主而言感觉被认真对待，被重视，赢得信任才是成功的开始，一带二，二带四……才能有更多的客源；一些口头承诺、合同陷阱、推诿扯皮、看人下菜只能挣得快钱，久不了，古人语：大道至简！
#轮毂的独特魅力23款逸动原厂轮毂是银色的，搭配着普通的银色卡钳，轮毂整体设计为5个花瓣状 ，10个条幅，虽然没什么特别，但是车辆搭配越看越协调 ，还是特别帅气 ，彰显了独特的魅力 🚗车辆详情 2023年6月中旬购车，23款逸动plus尊贵型，1.4T的动力，现安全行驶24000公里，市区油耗8个油，高速6个油 🚕轮毂详情 依旧使用原厂轮毂，花瓣状轮毂，形成五瓣，十条幅刀锋轮毂，还是很帅的，虽然不是很特别，但还是外观颜值有所提升，23款逸动的轮胎为16寸 ，205/60 R16，整体上比较小，而且轮胎会偏厚，五瓣状的轮毂银色的纹路，与整车车身线条照相呼应 ，给整个轮胎有一种干净而有力的视觉冲击 ，银色的亮面以及黑色的哑光材质会有一点点的层次感 🚗整体车辆外观 逸动的外观整体是普普通通，但是搭配上他这个五花瓣状的轮毂，还是显得有一点儿低趴的姿态 ，尤其是从车身的侧面观察会感觉造型特别的流畅 ，加上珠光白的配色会显得整个车辆特别的有金属的质感 ，显得更加年轻化和运动 化 🚗驾驶感受 对于23款运动来说，它的轮胎整体来说是比较偏小一点的，只是扁平比会显得更大一点 ，这样的整体底盘会高 ，虽然说造型上是特别的帅气，但是他的使用上可能会存在一定的那不扎实 ，转弯的时候会有明显的侧倾，这个可能是与他的减震系统有主要的关系 🚗用车中发现的一些问题 1、轮胎的扁平比相对来说较大，同时的话悬挂系统也较高，都使得轮胎与车身之间的距离会大一点 ，从而车辆的侧倾会明显一些 2、相比24款逸动采用的是17寸轮胎 ，这辆车会显得没有那么的饱满 ，嗯，离地间隙也要相比同等类型的车会更高一点 3、车身的长度达到了4770，然后他的轴距长度是2700，相对相比较来说，后排的乘坐空间还是不足 虽然后排可能感觉腿部空间不是特别窄。变相的缩短了座位的长度 ，从而影响到了腿部支撑的能力 ，长途驾驶可能会感觉很疲惫 4、虽然是采用了一个LED的灯光 ，但是在夜间行驶的时候亮度还是会显得特别暗，对向来车时自己根本看不清道路 ，有必要后期更换一个大灯 ，防止影响自己的夜间驾驶安全问题 5、对于该车的轮毂来说，可能在路上行驶的话就会路感会特别明显 ，在车内可以明显听到胎噪声音以及路况 的杂音，轮胎的摩擦性和静谧性可能会有一定的区别 🚗总结 虽然存在着一定的缺点，但是对于23款逸动的整体设计来说还是比较符合我的审美 ，轮胎的设计也是特别的新颖 ，而且该车搭载的1.4t的涡轮增压发动机，车的性能还是比较能够发挥到极致 ，我最喜欢的还是车身的侧面颜值 ，当时选上一中也是有一半的原因是因为他的颜值，一半是因为它的动力
逸动 · 懂车分（口碑）
3.46
“良好”
共2280人评价
5万-8万轿车总榜
NO.21
低于53%的同价位车系
3.46
综合
3.53
内饰
3.46
配置
3.73
空间
3.81
外观
3.23
舒适性
3.23
操控
3.23
动力
逸动热门话题
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