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#说走就走的自驾旅行坐标：四川成都，车型：24款凯迪拉克CT5。 我是去年11月提的CT5，今年五一去的川西旅行，因为我买的是尊贵版本有MRC才让我有自驾去川西的信心（因为了解到那边山路很多，弯弯绕绕的），川西自驾这一趟很顺利，也给我留下了很深刻的印象跟一些遗憾，要说那边真的是有一种魔力，只要去过一次就会还想去，现在周末是有机会就往那边跑，去进行两天或者一天的徒步登山，短途的旅行就不多分享了，分享一下五一进行的川西长途自驾旅行的感受吧。 🚗我们是4个人一块走的，驾驶的我这辆CT5，车上包括我一共两个人开车，途中累了可以换着开（一定要有两个及以上的人会开车，避免出现司机高反没人开车的情况），出发前给变速箱加装了一块下护板，准备了两条防滑链。 📍从成都出发，在五一放假前一天就把东西准备齐全了，第二天凌晨三点钟出发往四姑娘山的方向，主要是怕堵车，我们走的是反方向环线，也是怕堵车，后边一看成都出城方向堵得死死的，幸亏走得早。 全程开了大概有1200多km，路上有一些非铺装的路面但是距离都不长，CT5走川西那边只要是铺装道路还是完全没问题，非铺装道路就要小心一点行驶，虽然说开是能开但要注意底盘，CT5底盘离地间隙有点低，注意被发生刮蹭的意外情况。 ⛳川西这一趟的遗憾是没去鱼子西，因为看他们说的那边的道路不好走容易爆胎，加上我去的时候天气不好下雨，怕后驱打滑不安全，所以就没有去到那边 刚开始去到还是很担心的，因为之前也没跑过山路，而且CT5底盘低害怕走不了那边的路，但是去到了才发现路况其实很好，CT5的MRC悬挂也很给力，底盘也很稳，给我这一次的川西体验整体还是不错的。 ✅动力足：高原地区我还担心会出现动力不够的情况，实际上用着动力还是很充沛的，除了本身起步有点肉。整体的油耗也不算搞，整个旅程开下来两箱油都没有开到，只用了一箱半的油。 ✅底盘稳：去川西一路上要走的山路是非常的多的，会有很多急弯，包括去海子也是要走炮弹坑道路的，我都能很明显的感受到CT5底盘悬挂很稳，车内虽然一样会颠簸，但是车身的姿态不会变形，再大的弯道我都开得得心应手，指哪打哪，根本不担心，炮弹坑确实也能走，就是得慢点走，主要怕爆胎。 ✅乘坐体验：我们只有4个人所以乘坐体验还是不错的，后排两个人长途舒适性还是可以的，我是准备了头枕睡着脖子也不会累，而且跑长途最怕就路途上无聊，CT5的AKG音响让旅途有沉浸式的音乐享受也不那么枯燥。 ✅储物空间：我们四个人带了三份行李，两箱水两箱自热米饭，后备箱空间勉强够用把行李放下来了，只有一大袋的零食塞不下去，放在了后座，其实也对还方便拿着来吃。 ⚠️这次川西旅行是我第一次开CT5的长途旅行，也看到一些CT5不足的地方。 ❌主驾需要添加一个腰靠，不然一个人长时间开的话腰很酸痛，腰部的支撑性不足。 ❌空间方面不够用，后备箱空间确实小了一些，再大那么一点点我就可以把零食也全塞进去了。横向对比同级别的车也会发现CT5后备箱容积要小一些，好在就是后备箱比较平整，放东西也要好放一些。 ❌底盘低了点，虽然走炮弹坑都没蹭到底盘，结果在民宿门口的坡上蹭了一下，还好有护板问题不大，也跟那个小坡太陡了有原因，轿车底盘低一点就不行，而且底盘太低导致很多垭口也上不去，去了就是刮蹭。 💡这一趟山路跑完，也让我对CT5有更大的信心了，现在周末也是有空就去川西那边的景区玩，之前总是担心底盘太低的问题，其实那边的路都很好了，CT5的性能驾驭川西山路也稳稳当当。 因为之前还刷到大众的车去到那边出现故障（好像是水箱问题）当时还担心CT5也会上高原出现“高原反应”，事实上CT5性能还是很稳定的。但是也看出CT5一些问题，平时用车不觉得多重要，这一趟长途旅行一下就体现出来了。 不要再问川西轿车能不能去，说到头还是那句话“所有伟大都源于一个勇敢的开始”，川西的风景只给勇敢的人去欣赏。
#F1新赛季最期待谁的表现这配色我太爱了，凯迪拉克全新赛车涂装正式发布！设计思路堪称出乎意料｜这支新晋车队采用了左右不对称双色拼接的专属涂装方案，原本推测是两位车手分别使用差异化配色，实际为整车左右异色设计，在视觉呈现与涂装美学上具备较高创新性，整体风格极具辨识度，带来了全新的视觉体验。
#官方社群打卡石家庄赛道车主来打卡！ 我的车是2025款凯迪拉克CT5赛道性能黑色，提车城市在石家庄，去年4月30日提的，全款落地是26.6万，裸车23.5万，置税2.1万，保险9500元。赠品有脚垫，玻璃膜，电动尾门。 体制内就不考虑什么BBA了，有个CT5就挺知足了，也不需要去攀比到底什么车豪华什么车有面子。我试驾两次之后去4S店提车，刚打着火的时候，声音闷闷的，有一种嗡嗡的低吼声，比正常的车声音好听。仪表盘显示里程18公里，完美的新车无疑。开回家的路上，我一直开的是运动模式。这套MRC电磁悬挂调教的确实很不一样，不管什么路面，好像底盘都能快速恢复平静而且没有多余的晃动，看网上说这套系统每秒能扫描1000次路面，果然有两下子。 @感谢CT5圈主阿飞拉我进群，大家有问题欢迎留言
#F1入坑原因Show一下我的设计 F1正式涂装已发布 帅气十足！ 凯迪拉克CT5也来致敬下F1赛道涂装款 整体涂装以黑白为主色 拉花参考凯迪LOGO盾牌图案 向后延伸的白色拉花代表速度与激情 拉花的基因在CT5车上也特别合适
#官方社群打卡我的车是2025款凯迪拉克CT5赛道性能版，玛雅黑，提车城市在河南省郑州市，2026年1月22日提的，全款落地是27万，裸车24万，购置税2.1万，保险9500元。赠品有脚垫，玻璃膜，品牌车衣。买车期间也看了宝马的330和奥迪的45a4，最终还是决定赛道版CT5，虽然其他两个车配置也很高，但是还是难以阻挡内心对凯迪拉克的热爱，尤其是这威猛的外观，凌厉的线条。尤其是24款之后更新的大连屏，这是最吸引我的，因为这一代的异形屏在同级里是我最喜欢的形状，而且悬挂方面的配置也多了很多，怎么说呢，性价比也很高，而且安全性更高吧。我在试驾的时候，能够很清楚的感觉到这个MRC悬挂带来的支撑，确实和其他车不一样，所以果断上了赛道运动版，现在每天停完车都要回头看几眼，真的帅啊！ @感谢CT5圈主阿飞拉我进群，大家有问题欢迎留言
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2373人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
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