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#点评我的车这台焕新3是我的第二台Tesla了，20年买了老3，开了4年，基本都是很好的体验，一开始也没打算换车的，但是临近要出原厂质保了，有喜逢国家置换补贴政策，所以多方位测算了一番，觉得这时候换个焕新3应该是性价比最高的方案，所以就下单到了海口，享受海南的补贴政策（全国最高）。拿到车接近3个月了，只出过一次长途，基本都是市内通勤，跟之前的老3一样完全满足用车需求。 关于车子本身真的没有什么太多值得再大书特书的，我重点讲几个我认为升级了，焕新了的好的点吧。 首先是内饰变化，其实变化幅度不大，方向盘形状和样式有一些改变，没有什么不适应的，造型也更精致了；加了一圈氛围灯，怎么说呢？看上去确实有一点提升，但是我个人觉得无所谓的，有很好，没有也无所谓，这种审美因人而异的；重点是升级的后排娱乐屏，说实话我个人真的觉得是个很鸡肋的东西，但是架不住我家丫头们喜欢啊，我女儿现在起上车第一件事就是开看爱奇艺了弄得我开车都没得音乐听，很是郁闷； 其次是系统，动力和操控的变化，我到今天也没有完全感觉出动力的变化有多大，虽然说由我原来老3的5.6秒到今天焕新应该是6.5秒了，但是日常使用中真的感受不出来，依然是想超谁就超谁的实力，但是这个焕新3的底盘变化那真是惊天地泣鬼神啊，明显的舒适化调教完全不是老3那种话压跟筷子都能感觉的到的直接感了，我觉得这次的底盘变化真的是不错的，说实话老百姓用车，一辈子都不会下赛道的，老3那种直接又激进的运动话调教是会给普通用户扣分的，这个焕新3就完全不会了。 最后来说说屏幕换档和按键转向灯吧，这两个变化我真的还没法下评论，我也不够这个资格，我只能从我自己这2个多月的使用上来说，我能接受，我也已经接受了，屏幕换单基本当天就接受并习惯了，按键转向灯倒是适应了3-4天吧，这反倒让我养成了一个好习惯，那就是动方向前先打灯（不然我就打不上灯了）。
#圈友鲜试驾作为特斯拉Model3老“韭菜”车主，尤其关注新款Model 3的情况。特斯拉Model 3的发布无疑再次上了热搜。我也特别想感受下新旧的区别，在向公众开放试驾的第二天，我就迫不及待地约了销售赶去试驾。试驾的人还挺多的，试驾时间也没有那么长...查看全文
#Model 3真实续航大揭密我是在山东这边冬天比较冷，因为我买的标准续航，续航掉的比较快，开着空调，一般就只能跑个300左右，春天开始了天气就比较舒服了，基本都能多跑，跑赢表显没压力，整体来说还是很满意的，冬天也不续航焦虑，回到家就插上充电，而且也经常高速出行，还是挺满意的
#提车日记其实从去年Model3焕新版刚出来的时候就种草了，只不过当时因为价格较高而且刚出来工作没多久手里没钱就作罢，后来今年看到家附近的商场特斯拉入驻了，就去试驾了一圈，加了销售微信 刚毕业的时候买了一辆比亚迪的驱逐舰，开了一年多没出过故障，轮...查看全文
#Model 3真实续航大揭密购车已经有大半年了 买车的时候刚好是夏天7月 正是热的时候。当时续航基本上1比1 有时候国道长距离还能跑赢表显 平时开每次都剩120左有就充电 有家冲比较方便 我的开车还是算比较快的 能耗140左右 冬天的话 我们这边一般天气都是白天1-8度晚上-2-4度的样子 冬天续航大概320左右 具体没跑的太干 感觉短距离能耗比较大 长距离反而更能跑
Model 3 · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共1193人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
低于51%的同价位车系
4.02
综合
3.79
内饰
3.90
配置
3.76
空间
4.30
外观
3.88
舒适性
4.12
操控
4.40
动力
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