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    迈腾B9高速7578412861794877977视频迈腾B9高速7578412861794877977视频
    2025-11-30回复
    带着妈妈看7578115261098689086视频带着妈妈看7578115261098689086视频
    2025-11-29
    #迈腾 降7565577057523237401视频#迈腾 降7565577057523237401视频
    2025-11-29回复
    一汽大众第7566986229980889625视频一汽大众第7566986229980889625视频
    2025-11-29回复

    窄路+违停,这些避险技巧能救命! 在武汉解放南路这条单行线上,两侧停满的汽车筑起了一道“视觉墙”,暗藏的“新型鬼探头”让司机们步步惊心。有车主分享了近期接连遭遇的惊险瞬间:先是一辆小车从融科天城一期地下车库驶出,未做任何瞭望就直接左转冲入主路,视频车紧急制动才躲过碰撞;没过几天,又有年轻女骑手从融科天城二期五号门毫无征兆直冲路面,幸亏提前防备才化险为夷。 这类事故并非个例,城市窄路+单侧/双侧违停已成为“鬼探头”高发场景。停满车辆的路边会形成天然盲区,无论是小区门口冲出的非机动车,还是地库出口抢行的车辆,都让驾驶员的反应时间被压缩到极致 。老司机都知道,经过这类路段,必须牢记“预判优先”原则: 1. 车速压到30km/h以下,右脚始终虚搭刹车,放弃“脚踩油门备反应”的习惯,为突发情况预留制动空间; 2. 行驶时尽量往道路中间靠,与路边停放车辆保持2米以上安全距离,减少盲区遮挡范围; 3. 接近小区出入口、地库坡道时,提前鸣笛示意,同时左右摆头扫视盲区,像“探地鼠”一样排查隐藏风险; 4. 遇突发情况先全力刹车,切勿盲目猛打方向,避免引发连环事故 。 更值得警惕的是,路边违停本身就是安全隐患,不仅挤占通行空间,更阻断了双方的观察视线。在此也提醒行人和非机动车骑手:横穿马路或驶出路口前,务必“一停二看三通过”,切勿心存侥幸“闪现”冲出;车辆驶出地库时,需在出口处短暂停留瞭望,确认安全后再并入主路 。 城市道路的安全从来不是单方面的责任,司机多一分预判,行人多一分谨慎,才能打破“你看不见我,我看不见你”的危险困局。你在窄路行驶时遇到过哪些惊险瞬间?欢迎在评论区分享你的避险经验~

    武汉解放南路惊现“新型鬼探头”!图武汉解放南路惊现“新型鬼探头”!图
    2025-11-28
    迈腾3000万7577757367031775806视频迈腾3000万7577757367031775806视频
    2025-11-28
    迈腾2026款7577712575224431128视频迈腾2026款7577712575224431128视频
    2025-11-28

    2026款大众迈腾于11月26日正式上市,共推出5款车型,售价区间为17.99万至24.69万元。新车在延续现款车型外观与内饰设计的基础上,重点对配置进行了优化升级。 此次升级的核心亮点是IQ.Pilot智能驾驶辅助系统的全面进化。原有的IQ.Pilot组合驾驶辅助升级为增强驾驶辅助系统,功能更加强大。该系统不仅支持高速和快速路上的导航辅助驾驶(NOA),实现自动上下匝道、超车变道,还新增了城区道路的十字路口通行能力,可识别红绿灯并完成直行启停。此外,系统还能智能识别施工区域进行避障,并有效躲避压线行驶的车辆,大大提升了复杂路况下的行车安全与便利性。 车机系统同样迎来了显著升级。新增了氛围灯随音乐律动功能,为驾乘增添乐趣;新增后排睡眠模式,提升后排乘客的舒适体验;新增6个预设场景模式,满足多样化用车需求;同时新增了IQ.Pilot增强驾驶辅助的行车渲染功能,让驾驶辅助状态更直观。语音控制系统也得到扩展,覆盖范围更广,并采用先进的大语言模型,支持更自然的交互。此外,系统还新增了AI短视频随心搜功能,丰富了车内的娱乐体验。 在舒适与便利性配置方面,新车升级了蓝牙数字钥匙、40W大功率无线充电以及远程控制空调及车窗功能。方向盘材质优化为更环保的超纤材质,方向盘上的触控按键也改为了更便于盲操的实体按键。 不过,部分配置也进行了调整(降级)。例如,四车门无钥匙进入功能调整为前排双车门无钥匙进入,外后视镜转向灯工艺有所调整,取消了后拖车钩套筒,前排杯架滑盖材质发生变化,驾驶员一侧地毯的耐磨垫被取消,同时取消了AQS空气质量自动控制系统和PM2.5数值显示功能。

    老马套新鞍,26款迈腾辅驾+语言大模型图1老马套新鞍,26款迈腾辅驾+语言大模型图1
    老马套新鞍,26款迈腾辅驾+语言大模型图2老马套新鞍,26款迈腾辅驾+语言大模型图2
    2025-11-28回复

    #缺点大爆料咱们买车最关注的无非是车辆的价格、优缺点、用车成本之类的,今年和大家分享一下我用车以来发现的迈腾的小缺点,给想要买车的朋友一点参考。 ①天窗异响 这个也是迈腾很出名的毛病之一了,也有部分车友没有这个问题,可能纯靠运气吧。我这个也是提车没多久就发现了。不过好在4S店妙手回春,一下子就帮我整好了,目前三年多也没响了。 ②座椅偏硬 这个也可能是我太菜了,过年或者出去玩跑个小长途,开个四五个小时下车就屁股疼。想过买个坐垫啥的,但是因为一点也难得跑几次这么远,就一直没处理,也不知道各位有没有合适的推荐。 ③底盘偏硬 首先得承认迈腾的底盘在高速还是很稳当的,稳的一匹。但是今天这一期只说缺点,就说一下迈腾在乡下过坑的表现,颠簸感还是挺明显的,和坐摇摇车一样。 ④空调按键 这也是我非常不习惯的一点,触摸屏的空调调控,在开车的时候得分心看一眼,有点影响驾驶安全,而且调控的精准性也欠缺,没有实体按键那种直观的反馈。 ⑤车机互联 不知道现在的车机怎么样了,我这个是只能用有线carplay,无线的用不了一点,非常卡。 ⑥后排凸起 迈腾后排空间还是可圈可点,后排腿部空间有个两拳多的空间。但是中间的凸起还是挺高的,如果满座中间乘客时间久了估计会不舒服。 以上六个小缺点就是我这个22年9月购买的迈腾330领先版这三年来的使用经验总结的用车感受。我感觉迈腾现在的价格还是很划算的,所以有想法的车友可以看下现在的版本有没有以上问题,有的话能不能接受然后再决定要不要购买。整体来讲我个人是不后悔购买的,现在都习惯了。

    咱们买车最图1咱们买车最图1
    咱们买车最图2咱们买车最图2
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    咱们买车最图4咱们买车最图4
    2025-11-28
    新增高快NO7577639238305399358视频新增高快NO7577639238305399358视频
    2025-11-28
    新款大众迈7577629000986903102视频新款大众迈7577629000986903102视频
    2025-11-28
    2026款大众迈腾上市,17.99万起售图12026款大众迈腾上市,17.99万起售图1
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    2025-11-27回复
    迈腾2026款7577417373628744216视频迈腾2026款7577417373628744216视频
    2025-11-27
    沉浸式体验7577385504056951320视频沉浸式体验7577385504056951320视频
    2025-11-27
    端到端、高7577363448930484798视频端到端、高7577363448930484798视频
    2025-11-27
    17.99万元7577330895250752025视频17.99万元7577330895250752025视频
    2025-11-27回复
    如今新能源图1如今新能源图1
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    2025-11-27
    2026款大众7577243032249319998视频2026款大众7577243032249319998视频
    2025-11-27

    2025年11月26日,2026款大众迈腾B9正式上市,17.99万-24.69万的指导价直接击穿中型车价格底线,更把2024款被骂惨的触控按键换回实体键,网友直呼“大众这次终于懂国人了”!结合车主反馈,这篇带你看透它的真实实力👇 一、价格诚意拉满:比雅阁还低,还能抄底老款 • 定价狠戳痛点:入门款300TSI尊享版17.99万,比本田雅阁入门价(17.98万)还低100元,比凯美瑞(17.18万)略高但配置更全;顶配380TSI旗舰版24.69万,比2024款同配置降了近1万。 • 同堂销售藏玄机:和老款B8同售,预算有限的能抄底B8优惠,追求新款设计的选B9,大众这波“两头讨好”被网友戏称“把算盘打穿了”。 • 动力选装不纠结:1.5T(160马力)+干式双离合主打通勤,市区代步省油省心,懂车帝车主实测百公里油耗6.8L;2.0T(220马力)+湿式双离合是“性能党福音”,零百加速7.2秒,高速超车底气足,网友直言“20万内中型车动力没对手”。 二、最懂国人的升级:实体按键回归,争议配置终整改 • 触控键换实体:车主狂喜:2024款触控方向盘被骂“反人类”,盲操难、易误触,26款全系换回实体按键,懂车帝热评第一:“终于不用开车摸空气了,这才是家用车该有的样子”。 • 内饰科技感不打折:10.25英寸仪表+12.9英寸中控屏是标配,顶配的15英寸中控+11.6英寸副驾屏依旧吸睛,怀挡设计释放出中控储物空间,网友晒图:“放手机、水杯再也不挤了”。 • 细节升级戳实用需求:380TSI车型新增数字蓝牙钥匙,不用带实体钥匙就能解锁启动;贯穿式尾灯、发光车标保留,晚上开出去辨识度拉满,有车主调侃“颜值不输奥迪A4L”。 三、空间与质感:中型车标杆,家用商用两不误 • 尺寸碾压同级:4990mm车长+2871mm轴距,后排腿部空间超两拳,懂车帝实测“180cm乘客跷二郎腿无压力”,后备厢容积533L,放婴儿车+行李箱还能剩空隙,家用完全够用。 • 德系质感在线:底盘调校偏舒适,过滤颠簸路面很细腻,高速行驶稳定性强,有老车主反馈“开了3年没异响,比日系车更扎实”;内饰软质材料覆盖多,缝线工艺精致,坐进去没有廉价感。 四、网友争议与竞品对决:优势明显,短板仍在 • 大众观点两极分化: ◦ 支持者:“17.99万买德系中型车,配置比帕萨特全,动力比凯美瑞强,还要啥自行车”“实体键回归太香,这波必须冲”; ◦ 质疑者:“1.5T还是干式双离合,市区堵车怕顿挫”“优惠力度不如老款,再等等更划算”。 • 竞品直接承压: ◦ 对比帕萨特:价格相近,但迈腾B9设计更年轻,配置更贴合年轻人需求,网友直言“帕萨特太老成,年轻人选迈腾没毛病”; ◦ 对比雅阁/凯美瑞:迈腾动力更强,内饰科技感更足,但日系车省油口碑深入人心,有网友纠结“家用选凯美瑞省心,追求动力选迈腾”。 五、谁该冲?谁该等? • 必冲人群:预算18-25万,想要德系质感、强动力,注重内饰科技感和空间,且不介意干式双离合的家用/年轻消费者; • 观望人群:市区拥堵路况多,对双离合顿挫敏感,或想等更大优惠力度的用户(参考老款,年底可能有1-2万优惠)。 26款迈腾B9用“降价+整改争议配置”的操作,再次巩固了中型车标杆地位。你觉得这次改款能让它超越雅阁,登顶中型车销量榜吗?评论区聊聊你的看法~

    17.99万起杀疯了!迈腾B9改回实体键图117.99万起杀疯了!迈腾B9改回实体键图1
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    2025-11-27
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    2025-11-26

    #今年你的保费涨了吗以25年保费和24年进行一个对比,顺便挑战一下迈腾最低保费,保险公司的车友禁止参赛哦。 1⃣车辆介绍: ①购买时间:22年9月底 ②车型:迈腾330领先版 2⃣违章出险次数 ①违章次数:0 ②出险次数:0 3⃣保险公司 考虑到这个迈腾也不怎么去外地,所以选择了当地的一个小公司,主要还是和单位有合作,有返点。 4⃣险种对比 ①相同点:和24年对比,交强险、车船税、车损、三者、医保外都有购买。 ②不同点:区别在于25年多买了一个车上人员责任险极其医保外。 5⃣价格对比 ①整体价格:24年保险总价在2938.56,而25年总价在2466.29,整体下降了472.27。 ②交强险:交强险从24年的760下降到665,下降了95。 ③车损:车损险从24年的1239.46下降到896.36,下降了343.1,不过保额也响应的下降了1.42万左右。 ④三者:三者两年均是300万保额,保费从24年的536.79下降到了388.82,下降了147.97 ⑤医保外:医保外保额同样是20万,从24年的42.31下降到了30.64,下降了11.67。 ⑥车乘险:之所以25年加上这个险种,是因为和没加对比就贵了二十来块钱,所以顺手加上了。 6⃣购险小建议 ①险种:交强险和车船税是不用说肯定要买的,除此之外车损、三者和医保外这三个也建议购买。尤其是别忽视了医保外,就是几十块钱,但是出险的时候可以发挥大用处。 ②保险公司:经常出差或者旅游的话建议选择全国性的保险公司,出险方便。不然的话可以考虑当地的保险公司,费用可能便宜点。 ③保费:实测过无论是周一还是月底,保费价格差不多,所以价格只要在心理预期内就可以直接买了,没必要一直蹲最低价。 7⃣挑战迈腾最低保费 之前听说四年没出险就是最低比例了,这次续保刚好第四年,所以想不自量力挑战一下最低保费。25年交强险➕车船税➕商业险一共2466.29。由于保险公司和单位有合作,商业险有10个点返点,所以实际保费是2322.16。欢迎各位车友分享保费,来看看谁的最低吧

    挑战迈腾最低保费(职业选手禁止参赛)图1挑战迈腾最低保费(职业选手禁止参赛)图1
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    挑战迈腾最低保费(职业选手禁止参赛)图7挑战迈腾最低保费(职业选手禁止参赛)图7
    2025-11-26
    迈腾 20247386958295799447589视频迈腾 20247386958295799447589视频
    2025-11-26回复

    老司机都踩的“变道刹车”,你真的会吗? 在国道超车事故里,“打灯同时变道”的陋习成了导火索。这看似是个不起眼的驾驶习惯,实则是潜伏在车流中的“隐形炸弹”。今天咱们就来聊聊,这个让无数老司机都踩过坑的变道误区,到底该怎么改。 一、“打灯即变道”的危害:3秒反应时间差,足以致命 变道的本质是信息传递+空间转移”,转向灯的作用是提前给周边车辆“发信号”。根据《道路交通安全法实施条例》,变道需“提前开启转向灯,观察情况,确认安全后变更”——这里的“提前”,可不是“打灯同时打方向”的瞬间操作。 以城市道路常见的60km/h车速为例,车辆每秒行驶约16.7米。后车驾驶员从发现转向灯、判断意图到做出刹车反应,至少需要2-3秒。如果前车打灯就变道,后车根本来不及反应,极易引发追尾、剐蹭,甚至像案例中那样导致车辆失控。 二、法规早有定论:这种操作,全责没商量 很多司机觉得“我打灯了,后车就得让”,这是典型的法盲心态。根据《道路交通事故处理程序规定》,变更车道时影响正常行驶的机动车,需承担事故的主要或全部责任。 比如2024年江苏常州的一起事故:一辆轿车打右转向灯后立即变道,与后方正常行驶的SUV发生剐蹭,交警直接判定轿车全责。理由很简单——“未给后车留出合理反应时间,违反变道规范”。 三、老司机的“变道刹车”法则:3步让你远离事故 真正的安全变道,要遵循“打灯-观察-确认-变道” 的完整流程,其中“观察”环节尤其关键,老司机称之为“变道刹车”(即通过观察判断后车是否有减速让行的意图)。 步骤1:提前3秒打灯 无论超车还是变道,提前3秒开启转向灯,给后车足够的预判时间。这3秒里,你可以同时观察后视镜、侧方车辆动态。 步骤2:“扫盲”确认安全 除了看后视镜,还要用余光“扫”一下侧方盲区(尤其是SUV、货车的盲区更大)。如果条件允许,轻点一下刹车(这就是“变道刹车”),通过尾灯提醒后车“我要变道了”,同时观察后车是否减速。 步骤3:匀速小角度变道 确认安全后,以匀速、小角度(角度过大易被后车误判)完成变道,整个过程不超过3秒。变道后及时关闭转向灯,避免误导其他车辆。 四、陋习不改,小事也能变大事 别以为“打灯就变道”是小事,它反映的是驾驶意识的懒惰。在车流量大的路段,一次违规变道可能引发连环事故;在高速上,甚至可能导致车毁人亡的惨剧。 记住:转向灯是“沟通工具”,不是“变道许可证”。养成“提前打灯、充分观察、确认安全”的变道习惯,既是对法规的遵守,更是对生命的负责。 下次变道前,先问问自己:“我的转向灯,给后车留出3秒了吗?”

    打灯就变道=马路杀手!图打灯就变道=马路杀手!图
    2025-11-24回复

    #人生第一辆车选新车还是二手车人生第一辆车选新车还是二手车呢,我用实际行动选出来答案:二手车。今天和大家分享一下我的选择。 【二手车的选择】 我第一辆车是一辆二手捷达,当时之所以选择二手车,最大的原因就是主要有两个,一个是便宜,一个是觉得自己车技不行,新车剐蹭会很心疼。 最后在家里人的选择下,购买了一辆二手捷达。现在还记得第一次开着它上高速,速度上80就有点感觉把不住方向盘,开始慌的感受。虽然说车屁股和车前脸都被蹭了好几次,但是好在是二手车所以也没有太过于心疼。而且这个车还是很皮实耐用,基本上没出过啥故障,放在现在来看,这辆车略显简陋,但是在那几年,也是家里的好帮手,也是在用车的那段时间,慢慢地学会了倒车入库,侧方位停车。 【新车体验】 经过捷达的陪伴之后,也有了那么一点点车技,家里条件也好了一点,于是置换了现在的迈腾。都是大众家的,开起来也得心应手,一天不到就适应了。正是因为有了当时捷达的练手,开新车才能这么熟练,避免了很多小刮小蹭。虽然说迈腾对比捷达算是全方面升级,但是也开迈腾的时候也偶尔会想起我的小捷达,感谢它陪我度过的新手时期。 【新车还是二手车】 在那个时候,对于第一辆车选新车还是二手车这个问题我会肯定地给出建议:二手车。因为二手车便宜还适合练手。但是现在让我给建议,我只能说按需购买。在添置星瑞之后,我发现其实现在的车配置还是很高的,360全景、辅助驾驶等等智能配置可以很好地辅助新手,帮助新手度过最手生的时期。因此我觉得,第一辆车选新车还是二手车放在现在已经没有明确的优劣之分,按自己需求选择就是最好的决定。无论是选择便宜耐造的二手车练手,还是选择智能配置过关的新车培养车感,都是一个可行的选择。没有更好,只有更适合自己,不知道各位车友觉得人生第一辆车应该怎么选呢?

    感谢我的小捷达,拥抱我的大迈腾图1感谢我的小捷达,拥抱我的大迈腾图1
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    2025-11-22回复
    最近,2026图1最近,2026图1
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    2025-11-21回复
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    2025-11-18回复
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    2025-11-17
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    2025-11-17
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    2025-11-16回复
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    迈腾 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.36

    超过67%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.63

    内饰

    3.60

    配置

    4.37

    空间

    4.16

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.80

    动力

    圈子热议

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