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    #辣评新车👇 迈腾又上新了,叫2025改款众享款(9代改款),算上第八代(B8)、第九代(B9),迈腾都3代同堂了。 从1973年上市到现在,总共9代,现在居然3代同堂了,该说大众努力了,还是说大众不尊重消费者呢? 这个销售战略,我觉得未来销量不会太好。 原因如下: 1️⃣产品力 大众引以为傲的底盘,消费者购车时不重视,现在的人买车,先看智能化,再看冰箱沙发舒适性,最后看油耗经济性,看底盘的真少。 所以迈腾自己的优势无用武之地。 迈腾的缺点却很明显: 无论是8代还是9代,或者现在的9代改款, 车机系统真没法和现在的主流车机系统比,真的就像“停留在诺基亚时代”,具体的表现就是屏幕尺寸小、功能菜单优化不佳、系统卡顿及频繁黑屏;CarPlay连接稳定性差。 就不说和华为、小米车机系统对比,就是和比亚迪吉利的车机对比都差得多。 再就是智驾方面还是L2辅助驾驶,国产车里华为都快L3了,小米也支持端到端了,连比亚迪、吉利、长安都开启全民智驾了,这L2真的不够看。 最后,就是这内饰,风格保守,塑料感极强,都不如特斯拉的毛坯房,严重和时代脱节。 从产品力方面看,迈腾销量我是不看好。 2️⃣品牌力 第一,这个三代同堂销售战略实在是难评,对品牌的伤害是无法估计的,50多年的迈腾才9代半,今年算见证历史了,3代同堂,很难不让人联想到割韭菜,这个改款的9代半,不就是“特供车”嘛? 第二,以前的大众是工艺可靠的代名词,迈腾是德系品质的代表,现在口碑不再,傲慢的大众,不尊重消费者,迈腾的变速箱被无数人吐槽,低速顿挫,存在异响,就是屡教不改,8代、9代、9代半全是一个变速箱,还有烧机油的问题,投诉率居高不下。 第三,贬值幅度大,8年前的迈腾330豪华,落地价高达26万,现在迈腾330新车价格已经跌破15万大关,2012年的迈腾,跑了5万公里,只能卖35800元。曾经豪车,如今白菜价。 3️⃣市场竞争力 以前迈腾是B级车的标杆,从07年进入中国后,15个年头就破200万辆,然而今时不同往日,去年1-7月,迈腾的销量跌了一半还多,单月的销量不及帕萨特和凯美瑞,甚至比不过秦L dm-i。 现在就算迈腾3代同堂一起卖,同级方面和帕萨特、凯美瑞对比,设计风格比人家老旧,裸车价虽然差不多,但是加上各种选装包,落地价比这两个车还高。 同价格方面,奥迪A4L、宝马3系,一口价之后,差不多和迈腾一个价了,迈腾又没品牌溢价,怎么比? 和国产车比,比亚迪汉、银河E8高配低价,性价比十足,智能化甩迈腾2条街,怎么竞争? ♦️♦️♦️ 总结:现在就看10代迈腾什么时候上市了,有没有质的提升,不然,就看这产品力、这品牌力、这市场竞争力,迈腾只能降价提振销量,越卖越疼了。

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    #提车日记用车需求:之前的2012款老款福克斯用了三年了,之所以想换掉它,是因为老款的福克斯动力比较弱,而且后排空间太小,带人的时候会很挤,就很想换。因而一直都有关注懂车帝的信息,之前看过福特蒙迪欧、迈腾,还有别克的车型,蒙迪欧的外观和动力其实都还不错,但是考虑到它的保有量和后期的服务以及维修等备件的花费,最终还是放弃了,至于别克,主要是它的车标和前脸设计不是很满意,车倒是好车,所以综合来看,大众迈腾是属于各方面都比较均衡的车。不过自己预算有限,因此就只买了1.5t的车型,个人看来就当个配置高点的速腾在使用吧。 用车感受:目前提车快一个星期了,总体来说使用还是比较满意的,之前一直担心动力不足的问题,但是其实只要你肯给油,超越路上的大部分车都不是问题,因为很多人开车习惯比较保守,尤其是像马路三大妈,所以只要肯给油超越很多车都很简单。只不过车速过了100以后,以及上坡路段比起380的动力还是稍有些弱,作为家用来讲,其实也足够了,况且后期省油以及更换备件等都会相对实惠一些。 不足之处:目前总体而言其实还好,但是有几处细节是比较烦人的,首先就是它的泊车制动功能,偶尔车屁股靠后面障碍物太近会来个紧急刹停,让你以为后面都撞上了,不熟悉的人可能会被吓到;第二就是他的车机只有type-c接口,所以想要插手机数据线,还得专门买个type c转usb的数据转换头,这一点感觉不是很人性化;第三就是车机系统还是比较简单粗糙,个人感觉能用的东西不多,再就是有些功能不熟悉的完全搞不懂,比如刚开始看空调的sync功能,查了车主手册才搞清楚是主副驾单独控制;第四就是方向盘上的电容屏触控件,正儿八经来调音量的时候,要按下去才能调,但是你高速开车的时候,不想动他的时候,打个方向盘又会碰到,这个时候就比较烦闷; 比较满意:首先就是它的外观比较满意,个人觉得帕萨特的前脸不是很好看,但是帕萨特的屁股确实比迈腾稍微好看一些,要是两者结合一下就更完美了;再就是行车时的内饰氛围灯调节,尤其是晚上开车的时候,会比较有感觉;第3点就是空间感受,后排是真的宽敞,我178的个子前排方向盘座位调好以后,后面还可以翘个二郎腿,所以这一点空间感受真的是无敌;别的目前还在探索中... 这就是目前个人用车的主观感受,欢迎各位新老车主分享下自己的用车心得和感受。

    迈腾B9 300TSI显眼包提车啦图1迈腾B9 300TSI显眼包提车啦图1
    迈腾B9 300TSI显眼包提车啦图2迈腾B9 300TSI显眼包提车啦图2
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    【迈腾B9 6个月用车分享】 🌟【购车背景】 家中要有新成员了,准备给自己再添置一辆新车跑长途用,满足家庭出行需要。 【目标车型:】本来是想买辆二手的迈腾,目标车型是2021款的30周年纪念,因为更喜欢那套轮毂和座椅,二手市场看了一圈,感觉性价比不高。工作忙就搁置了一段时间,结果去年年底放了一批B9员工购,就直接上B9的尊贵+大迈包了。 目前是提车6个多月,行驶里程2800多公里。之前对B9不太感兴趣,经过一段时间的使用,感觉也还好,就想着分享下用车感受。 【先说比较满意的点】: 1.380动力富裕,日常基本脚都是含着油门的状态; 2.贯穿式灯带+发光LOGO,夜间效果属实是不错地; 3.关于外观,见仁见智,但我个人觉得还是B8更稳重且耐看。但值得肯定的是B9内饰的触感与B8相比,好了很多,我之前试驾B8,进入车内,塑料感和家里速腾没好多少,但车肯定是比速腾强,毕竟级别不同; 4.将近5米的车身长度,空间够用,长途出行目前够用。 【再说不满意的点】: 1.工作背景下,近期日常一直开新能源+怀挡车,其实已经开始习惯并喜欢怀挡了,日常倒车,基本车停稳,左手向上或向下带下就能换挡,可以说多数都是单手操作。但B9怀挡的旋转挂挡的方式,属实是不习惯,偶发红绿灯也会一次转动没挂上(可能和个人挂挡轻重的习惯有关); 好在它的逻辑还可以,D档位前进就向前转动,R档位倒车就向后转动,这个在之前红绿灯挂错一次档位后,纠正了一次,就再没错过; 2.泊车辅助功能参数调的过于灵敏,高频误触发,让人猝不及防,确实是被恶心到了; 3.前悬挂过坑坎,过滤的效果稍差,感觉没有日常开的国产新能源处理的舒服有韧性; 4.调整座椅姿势,比较难找到一个比较舒服的位置,(这个可能和每个人的身高身材也有关),但家里四台车中,媳妇也是觉得它的座椅是相对最不太舒服的。 【总结】: 虽然没有了我也喜欢的石英表,方向盘和中控的机械按键(B8中期改款后就没有了),机械档把。但车到目前整体体验还是不错的;外观需要一段时间接受,但路上跑的多了,习惯了,也有它的美,比如正面、夜间效果、还有就是夜间贯穿尾灯的效果。再看看内饰及氛围,效果和质感也还不错,大屏幕偶会卡,还会出现连接不上carlife,但是配合仪表投屏效果还是不错的。 目前,就想到这些,后续再补充吧……

    【迈腾B9 图1【迈腾B9 图1
    【迈腾B9 图2【迈腾B9 图2
    【迈腾B9 图3【迈腾B9 图3
    【迈腾B9 图4【迈腾B9 图4
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    #你的车准备开多少年我这台车是2023款330领先,2023年10月份提的,截至目前提车已有789天。 大件没什么问题,小毛病倒是有几个,例如天窗异响、顶棚异响、中控异响、方向盘异响、烧防冻液、变速箱低速换挡异响等等,除了变速箱异响和方向盘异响问题比较难接受,其它都能解决。 两年期间只换了一个电瓶,质量方面还是有保证。原厂轮胎是韩泰的不太行,四千多公里就变形,去了三间4S店检查都说是轴承问题,导致更换了两次轴承;处理顶棚异响,导致遮阳帘电机出问题,又更换了一个电机;方向盘异响至今未解决,两万公里的时候换了一个方向机;车是好车,就是技术人员维修技术还有很大进步空间。 油耗方面:目前共行驶52722公里,油钱综合油耗7.75L(包括市区、快速路、高速等路况),油钱总花费差不多两万九左右,折合一公里不到六毛。这还是中国石化加油优惠0.55元/L和充易捷有优惠的情况下算出来的油钱。如果没算的话,估计是一公里六毛左右。这样的燃油经济性对于一台燃油家庭用车来说,算是比较经济实惠的。 保险方面:第一年提车那会保险是5500多,期间出了一次险,导致第二年保险没什么优惠,还要4411。第二年没有出险,第三年的价格还是要3700,有些车友第一年没出险,第二年就3开头了,难以理解。 目前车辆状态依旧良好,开多几年应该不会出大问题。

    提车两年,还能开。图1提车两年,还能开。图1
    提车两年,还能开。图2提车两年,还能开。图2
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    B8380,裸车图B8380,裸车图
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    23款迈腾200万纪念版2年用车体验图223款迈腾200万纪念版2年用车体验图2
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    1.4T迈腾用车真实感受图11.4T迈腾用车真实感受图1
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    #2025我的提车作业#提车日记 一、购车原因 今年25岁了,之前一直开我爹的11年的伊兰特,最近也和女朋友到了谈婚论嫁的年纪所以打算买一台车代步,其实我20年左右就一直关注迈腾这辆车了 因为我第一任老板就开的迈腾 第二任老板有一辆cc (平时我也会开一开所以对大众车一直比较有好感)后面买车第一选择也是大众车 二、选车过程 其实当时想的是买一个二手车,我们这边二手市场有很多20年 21年的混动帕萨特,后面和我父亲去看了看咨询了一下专业人士,觉得后期的保养养护比较麻烦,同时我父亲觉得买一辆新车就不用后面结婚在换车了,一直想让我买一辆新车 ,当时从二手车市场出来,做在车里看了一下发现迈腾降价特别厉害,当天直接就去了4s店 三、购车过程 我其实心里比较喜欢cc的但是奈何预算实在有限,后面只能选择迈腾,看了看1.5t的b9实在是喜欢不起来,同时b8也更划算一些,就义无反顾的选择了b8迈腾 四、购车建议 我们当地就只有两家比较大的4s店 两边对比了一下价格 其中一家服务态度不太好,后面听说当天就能提车也是态度一百八十度大转弯,后面给我的一个比较低价格我就拿着价格去和服务比较好的那一家去谈,后面确实也谈了一个我比较能接受的价格 五、价格分享 我的购车价格(落地价):15.7w 购车时间:6.28 购车城市:临沂 裸车价:14.9w 保险价格:6200 购置税:1.2w左右 其他手续费:无 有一个双报3299还是3699 我谈的没有要 六、用车体验 1.我是买完了车我才发现这一款被减配了的,但其实还好,价格上真的是优惠了特别多,出了电动后备箱这一个我比较经常用到的功能其他的我真感觉比较无感,能用这些配置换这个价格我真的感觉很划算 2.我最想吐槽的一个点就是座椅缝隙真的太大了,我的手机,打火机,烟库库往下掉,我女朋友的项链口红都掉过座椅下面这个后面打算买个座椅缝隙套改一下 3.内饰真的是比较经典的一代了,我个人真的感觉b9的斜大屏巨丑无比,我个人真的比较钟爱b8的表 【动态感受】 前面说过我开过很久的大众车所以对我来说没有什么磨合期,都是猛踩油门的 油耗高的时候能干到18个多 底盘也是感觉比较厚重的路感反馈异常清晰 【辅助驾驶】 最近跑了几次高架路用了辅助驾驶,其实感觉油车的辅助驾驶有点不敢用,感觉跟车的时候提心吊胆的 新提车阶段的感受总结 总体来说是比较满意的,有一种拿到了属于了自己的老朋友的感觉,没有太多的惊喜感,也没有太多的失落感,平平淡淡~ 请圈主推荐~

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    迈腾 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.36

    超过67%的同价位车系

    3.88

    综合

    3.63

    内饰

    3.60

    配置

    4.37

    空间

    4.16

    外观

    3.80

    舒适性

    3.79

    操控

    3.80

    动力

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