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#买车“取悦自己”重要吗我开大众威然已经三年多，里程还不到3万公里，当初选它时不少人说“不如买GL8”“家用太浪费”，但用到现在我越来越确信：买车取悦自己真的很重要。今天就结合真实用车体验，跟大家唠唠这事儿。 一、选威然不选GL8，我的真实考量 当初选车时纠结了很久，身边朋友都推荐GL8，说商务接待有面、保值率高。但我买车主要是家用，偶尔带家人短途旅行，更看重乘坐舒适性和自己喜欢的驾驶质感。威然的外观比GL8更年轻，不像纯商务车那么沉闷，而且第二排独立航空座椅的包裹性和支撑性很对我胃口，第三排空间也够宽敞，全家五口出行完全不挤。另外，威然的驾驶位视野开阔，方向盘转向精准，开起来不像大车那么笨重，这也是我最终选它的关键原因。 二、威然的优缺点，三年用车实感 优点很突出，“移动大沙发”名不虚传，第二排座椅带加热、通风和按摩功能，长途乘坐家人都夸舒服。车身轴距超过3.1米，车内储物空间丰富，后备箱能轻松放下婴儿车、行李箱和露营装备，家用实用性拉满。2.0T+7DCT的动力组合够用，高速超车不费劲，底盘调校偏舒适，滤震效果不错，过减速带时颠簸感不明显。 缺点也得说实话，车长接近5.4米，市区停车不太方便，狭窄路段掉头也得多打一把方向。内饰设计比较中规中矩，科技感不如新款车型，车机系统反应有点慢，导航偶尔会卡顿。油耗不算低，市区通勤百公里大概12个油左右，高速能降到9个油，作为大型MPV，这个油耗表现只能说中规中矩。 三、同级别对比，各有侧重不分优劣 对比别克GL8，GL8的商务属性更强、保值率更高，适合经常接待客户的人；但威然的家用属性更突出，驾驶质感更优，适合像我这样以家用为主的消费者。对比丰田赛那，赛那的混动系统更省油，空间利用率也不错，但第三排座椅舒适性不如威然，而且价格相对更高。 四、结论：买车取悦自己，真的很重要 三年用下来，威然虽然有不少小缺点，但每次带着家人出行，看到他们舒服的样子，我就觉得当初的选择没错。买车不是买给别人看的，而是自己天天开、家人天天坐的，只要符合自己的核心需求，能让自己和家人开心，就是值得的。 如果当初我听从别人的建议选了GL8，可能也能满足用车需求，但肯定不会像现在这样越开越喜欢。所以我觉得，买车没必要太在意别人的眼光，取悦自己才是最重要的。
#轮胎使用那些事儿大众威然开了三年多，里程近3万公里，原厂配的邓洛普235/50R20轮胎，陪着我跑过高速、走过乡道，也熬过市区的拥堵路段。当初提车时没纠结过换胎，有人说“原厂胎都是减配货”“不如直接换米其林”，但用到现在，这组轮胎的表现让我觉得：适合自己用车场景的，就是好轮胎。 日常用车以市区通勤和周末短途旅行为主，邓洛普这胎的舒适性超出预期。威然本身底盘调校偏舒适，搭配这组轮胎，过减速带时能过滤掉大部分颠簸，家人坐在第二排很少抱怨颠簸。高速行驶时，胎噪控制得不错，时速120公里以内，车内正常交谈不用刻意提高音量，这点对于家用MPV来说太重要了。 抓地力方面也没掉链子，下雨天跑高速，刹车和变道时车身都很稳，没有明显的打滑感。3万公里下来，轮胎磨损很均匀，花纹还剩不少，估计再跑2万公里问题不大，耐磨性确实靠谱。作为原厂胎，能兼顾舒适和耐磨，性价比已经很高了。 当然缺点也得客观说，胎壁偏薄，有次路过坑洼路段没减速，直接鼓了个包，后来补胎师傅说这种扁平比的轮胎确实要多注意。另外，低温天气下，轮胎会有点偏硬，起步时胎噪会比平时稍大，跑个几公里热胎后就好了。 对比过朋友GL8换的米其林轮胎，静音效果确实更优，但价格贵了不少，而且耐磨性不如我的邓洛普。赛那原厂的普利司通轮胎，抓地力表现不错，但舒适性略逊一筹。其实没有完美的轮胎，关键看自己的需求。 三年用车下来，这组邓洛普原厂胎虽然有小短板，但整体表现配得上威然的家用定位。轮胎这东西，不用盲目追求大牌和高价，只要能适配自己的用车场景，耐用、靠谱，就是值得的。毕竟车是自己开，轮胎是自己用，合不合心意，只有自己最清楚。
#优缺点大爆料我是个喜欢自驾的人，正好遇上暑假，又恰巧六人出行，计划去西安，那就开着这辆威然，日行1111km，行驶14个小时，全程我一个人开，平安到达西安。我是第一次开这辆车，结合这14个小时的体验，聊一聊我对这车的感受。 🚗车型：2024款 330TSI 豪华版 行驶公里数：7w+ 这次自驾游出行，车内一共六人，其中3位老人、1位小孩。 前景介绍完毕，那就说说使用感受，老规矩，先说优点再说不足。 ✨优点（排名分先后，把我认为作为一辆mpv需要重点关注或者说具备的条件，按先后顺序来说一说） 1️⃣空间舒适。六人三排，座椅宽大，每个人的位置空间都舒适，尤其是第三排空间较大。家人身高都不高，在160左右。 2️⃣底盘稳。高速行驶有很明显的感知，无论是遇到起伏路，还是快速通过桥梁连接件，车身丝毫不晃，就感觉稳稳的压在地面行驶，这种感受让乘车的人丝毫没有晕车的感觉，尤其是容易晕车的第三排，家人说一点也不晕。 3️⃣Acc好用。这次1100多公里，我几乎就没关过acc，跟车距离始中，加减速平稳，加上方向盘转向轻盈，开起来非常轻松。 4️⃣后备箱大。作为一辆mpv，这次后备箱放下了两个24寸行李箱，一个20寸行李箱，还有各种包（包放在行李箱后面，行李箱摆放好后，和座椅靠背形成了一个三角形），我认为这种空间是合格的。 5️⃣油耗低。这次全程按限速行驶，限100跑100，限120跑120（大家懂的）。这车加95号油，最后计算下来0.63元/百公里，这个油耗我认为算低的了。 6️⃣前排中央扶手箱好评。具体看图，扶手箱可以翘起作为右手肘的支撑，让开车更舒服。 🎃优点说完了，来说说缺点吧🎃，依然是按照重要程度，从重到轻来描述。 1️⃣动力弱。可能有人会觉得，你都高速巡航了，为啥还在乎动力？我说个事，这次在高速上目睹了我的前车失控后撞向护栏，又弹向我所在车道，当时我特别紧张，立即全油门想驶离，但当时车辆的动力中断了一秒后，才发力，但加速很慢，还好事故车回弹时，停在了距离我车不到50cm的位置，否则，可能就撞上了！这一秒之差，决定事故是否发生！以后我选mpv，可能优先选动力更强的吧。 2️⃣车机太弱。无法导航、语音控制形同虚设。最后我用的手机导航，总归不是太方便（要考虑视线、耗电等）。 3️⃣座椅比较硬。一二三排都一样，腰部支撑不足，尤其是二排座椅，坐垫内侧是下陷的，非常不舒服，作为mpv，应该改善。但是较硬的座椅对第三排又比较友好，所以我也搞不懂产品设计是如何定义的？ 这次长途自驾，我算是实现了自己带家人自驾1000公里以上去旅游的愿望，并且让我更有信心以后开车带着家人去更远的地方旅游。有人说，中年男人的宿命是一辆mpv，以前我没这种感觉，这次自驾游，我开着车，家人在车里开心的聊天、安心的休息，让我觉得，幸福就在这里，虽远行，但家在身边！
威然 · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共170人评价
3.99
综合
3.99
内饰
3.88
配置
4.15
空间
4.11
外观
3.97
舒适性
3.84
操控
3.97
动力
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