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#买车对比清单购车地点帝都北京，本着货比三家的宗旨，开始选择自己中意的车型，主要比选了比亚迪宋PLUS、一汽大众ID4C、上汽大众ID4X等3款车，最终选择了上汽ID4 X，下面将选车过程中的一些想法和心得跟大家分享。 1⃣车型情况。我买的是上汽大众ID4 X2023升级款，宁德时代三元锂电池，电池容量84.3度，标准续航里程607公里，2023年购入，至今已行驶31000多公里，主要用于市内通勤代步使用。 2⃣车型对比。选车时比较注重车辆外观、品牌力、电池类型和容量、底盘悬挂、性价比等因素。主要对比了比亚迪、一汽大众、上汽大众等车型。1.比亚迪宋PLUS。优点：品牌力一流、外观耐看、空间宽敞、旋转大屏、刀片电池。缺点：底盘质感减震一般，胎噪风噪较大，刹车偏软，三联杆悬挂，筷子悬架，冬季空调制热慢，小电瓶存在亏电问题且小电瓶容量小，购车收出库费等杂费较多，因此果断放弃。2.一汽大众ID4C。一汽ID4C为全球车型，引进中国后无任何改装，通过试驾，对车的品质、底盘、操控、电池等都很满意。本想尽快下定，但是了解到想入手的白色无现车，所以只能放弃。3.上汽大众ID4X。外观稳健大气，给人的感觉亲和力很强。ID.Light大灯，明亮灵巧，车内配有3色氛围灯，还有灯光迎宾功能。起步百米速度8.3秒，有推背感，但并没有特斯拉MODLE Y给人的眩晕感。行驶中，动力很足，没有停滞感。特别值得一提的优点是转弯半径特别小，别的车两把才能过的弯，咱一把过，并且方向盘没有虚位，这两点让我觉得开起来特别顺手。 3️⃣缺点不足。通过综合比较，最终选择了上汽大众ID.4 X。但车无完车，ID4X也存在着车机卡顿死机、冬季耗能偏高、充电掉枪、轮胎偏磨单薄等小毛病，有待进一步改进。 4️⃣购车建议。1.电车选择成熟的大品牌比较靠谱，不是看不上新势力，确实大品牌造出的车质量更有保障。2.买电车先看电池，尽量选择宁德时代等头部品牌。3.购车货比三家，早买早享受，晚买享折扣。 ⃣大家都开的什么车，欢迎评论区留言。
#被低估的冷门好车两年前我出手购入上汽大众ID4 X2023升级款，外观经典，大气稳重，宁德时代三元锂电池，标准续航里程607公里，至今已行驶28000多公里，主要用于市内通勤代步使用，至今未出现过大故障。通过亲身体验，我觉得ID4X是被低估的冷门好车，下面和大家一起分享用车感受。 1️⃣车辆情况。车辆轴距2765mm，全景天窗，后排腿部空间充裕，和中型SUV相比毫不逊色，后备厢容积达到484L，而且后排座椅可以放倒，放倒后能拓展到1546L，可以装下很多物品。采用防磕碰全平式底盘和硬核电池包设计，安全性能有保障。此外，车机进行了升级换代，应用了新的语音交互和智能助手，以前死机卡顿现象不见了，语义理解能力提升显著。 2️⃣驾驶体验。ID.4 X搭载后置单电机，最大功率125千瓦，起步加速轻快。车辆配备智能驾驶辅助系统，包括预测性节能辅助、弯道紧急制动及转向避险功能。车辆最大亮点是转弯半径小，别的车几把才能完成的掉头，ID4X可做到一把过。 3️⃣外观内饰。外观方面，经典的黑白配色车身，封闭式格栅搭配贯穿式镀光灯带与发光车标，真的格外吸睛。车身线条流畅，半隐藏式门把手，时尚且实用。内饰方面，中控台设计简约，悬浮式中控屏显示清晰，有30色氛围灯，座椅采用环保材料，质感不错。 4️⃣基本价格。目前售价标准续航在13.9万元左右，顶配车型在19.1万元左右，叠加国家置换补贴后，实际购车成本会更低，相比同级别合资竞品和自主品牌，虽然不占绝对优势，但也是可以的。 ⃣缺点不足。1.车机性能需不断改进。虽然新款车机相比以前的车机系统有了一定的提升，但可玩性和人机对话方面仍显不足。2.充电过程中有掉枪现象。在夏天，充电时有掉枪现象，让人很头疼。3.轮胎易磨损。相对而言这车的轮胎比较不劲用，特别是胎壁较薄，容易破损，而且更换轮胎价格较高。 大家认为还有哪些冷门好车，欢迎评论区留言讨论。
ID.4 X · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共531人评价
12万-18万新能源总榜
NO.66
超过56%的同价位车系
3.86
综合
3.58
内饰
3.47
配置
3.89
空间
4.21
外观
3.97
舒适性
3.94
操控
3.96
动力
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