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懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑

#二手车选购攻略红旗H9在二手车市场是一个特殊的存在：它气场强大，配置奢华，但争议不小。选择它不是一次常规的性价比计算，而是一次为独特设计、民族情怀和超高配置率进行的感性投票。本文将为你精准画像，并给出最直接的避坑指南。一、核心属性与精准用户画像谁最适合买二手红旗H9？你需满足以下至少两项： 1. “场面”与“情怀”双重需求者：你是创业者、企业主管或独立专业人士，需要一辆气场不输BBA但更具辨识度的座驾来接待客户或彰显格调，同时对“红旗”品牌有特殊情感联结。 2. “配置至上”的性价比玩家：你极为看重车辆的豪华与舒适配置（如座椅按摩、通风、高级音响），并发现用合资中型车的预算，就能买到车长超5米、配置拉满的准新H9，觉得这交易很值。 3. 注重后排体验的家庭：你经常携家人出行，尤其关注父母或孩子的乘坐舒适性，H9越级的后排空间和舒适功能正中下怀。谁应该果断放弃？你不适合购买二手红旗H9，如果以下任何一条是你的核心诉求： 1. 你计划开3-5年就换车，并希望卖车时亏损最小。 2. 你追求的是精准操控、人车合一的驾驶感受。 3. 你对电子系统小故障、偶发异响的容忍度为零，希望车辆像工具一样绝对可靠。二、年款核心差异与选购指引：变速箱定生死选购二手H9，变速箱是第一条，也是最关键的分界线。2025款是一次质的飞跃。 2025款及以后核心差异与评价：全系换装采埃孚8AT变速箱。平顺性、可靠性口碑相比老款有革命性提升，彻底解决了最核心的驾驶性质短板。购买建议：✅ 值得买，首选。关键原因：机械素质短板被补齐，是体验H9豪华感最稳妥、最推荐的选择。 2024款（过渡期）核心差异与评价：处于产品换代期。部分后期生产车型可能已换装8AT，但多数仍为老款7速双离合（7DCT）。购买建议：⚠️ 谨慎买，需甄别关键原因：购买前必须核实车辆铭牌生产日期，并亲自进行低速跟车试驾，只有确认为8AT版本且价格显著低于2025款时才考虑。 2023款及更早核心差异与评价:搭载7速双离合变速箱（7DCT）。普遍存在低速顿挫、换挡拖沓问题，早期车型还有过户后原厂质保权益可能缩水的风险。购买建议：❌ 不建议买关键原因：核心驾驶体验存在明显短板，且潜在后续成本较高，除非车价极低（如低于市场价20%以上）且你愿意承受相应风险。三、 “值得买”年款的配置拆解：把钱花在刀刃上确定了2025款后，配置选择应遵循“按场景分配预算”的原则。 1. 动力抉择：2.0T 还是 3.0T？ · 2.0T + 48V轻混：绝大多数用户的理性之选。动力足够（7.3-7.8秒破百），油耗相对经济。满足超过90%的日常及商务场景，后期养护成本也更低。 · 3.0T V6：为情怀与极致体验付费。动力更浑厚从容，且标配空气悬挂和四驱系统，行驶质感更高级。但价格昂贵，油耗与保养成本显著增高。仅推荐给预算极为充足或对六缸有执念的用户。 2. 核心配置梯度分析（以主力2.0T为例）多花的钱究竟买来了什么？聚焦两个主力配置： · 2.0T 旗享版（中配）：适合绝大多数自己开的用户。基础配置已极高：双12.3英寸大屏、全景天窗、前排座椅加热/通风、12喇叭BOSE音响等。性价比突出。 · 2.0T 旗畅版（高配）：贵出约4万元，但这可能是全系最值的投资。核心增配：L2+级智能驾驶辅助、全车座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩、HUD抬头显示。 · 选购价值判断：如果你经常长途驾驶、有明确的商务接待需求，或极度在乎家人的乘坐体验，这4万元带来的体验提升是质的飞跃。若以上皆非，选“旗享版”足矣。四、市场实况与成交价指引市场热度与保值率：红旗H9属于关注度高但成交量相对小众的车型。新车市场的频繁大幅优惠，严重影响了其二手车保值率，形成了对买家有利的“性价比洼地”。其三年保值率约在50-55%，显著低于同级主流豪华品牌。合理成交价区间估算： 2025款 2.0T 旗享版合理成交价区间（万元） 22 - 26 选购注解：准新车状态，享受8AT是平衡价格与体验的甜蜜点。 2025款 2.0T 旗畅版合理成交价区间（万元）26 - 30 选购注解：为顶级舒适与科技配置付费，适合有明确需求的买家。 2024款 2.0T 旗享版 (8AT) 合理成交价区间（万元）20 - 24 选购注解：确认为8AT变速箱是前提，性价比高。 2023款 2.0T 旗畅版 (7DCT) 合理成交价区间（万元）16 - 20 选购注解：价格虽低，但必须完全接受7DCT的驾驶感受与潜在风险。总结：二手红旗H9是一台优点和缺点都极其鲜明的“仪式感座驾”。只要你的需求与它的长板精准匹配，并且用理性智慧成功避开变速箱这个最大的雷区，它就能成为一笔让你觉得物超所值的个性投资。

二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图1

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二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图2

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二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图3

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二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图4

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二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图5

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二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图6

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二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图7

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二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图8

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二手红旗H9选购精要为独特买单用理性避坑图9

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02-06

大框架聊新能源

红旗 H9 二手选购避坑认准年款配置不踩雷红旗 H9 自 2020 年上市后历经五次改款，不同年款品控和体验差异明显，二手选购选对年款才能避开雷区，结合市场实况，这份指引帮你精准选车。值得买：2024-2025 款，2024 款作为中期改款，升级悬浮双联屏和全新车机系统，解决了早期卡顿问题，2.0T 发动机优化后油耗降低 8%；2025 款换装 8AT 变速箱，彻底解决双离合顿挫通病，还增配 AR 实景导航，这两款车源品控最优，二手价 25-30 万，是性价比之选。谨慎买：2020-2022 款，2020 款初代车型低速换挡顿挫、车机触控迟钝，2022 款虽优化内饰，但变速箱和车机核心问题未解决，二手价 20-27 万，购车需重点检查变速箱和电器系统；2023 款外观细节升级，但异响问题突出，入手前需全面验车。不建议买：高里程 3.0T 版本，该版本单次小保养超 2000 元，实测油耗偏高，且二手市场流通性差，后续转手难度大。选购建议优先官方认证渠道，确认维保记录，利用品牌终身质保政策；家用选 2.0T 旗享版，商务接待可冲 2025 款 3.0T 旗畅版，重点检查空气悬架、电吸门等核心配置的完好度。

红旗 H9 图1

红旗 H9 图1

红旗 H9 图2

红旗 H9 图2

红旗 H9 图3

红旗 H9 图3

红旗 H9 图4

红旗 H9 图4

红旗 H9 图5

红旗 H9 图5

红旗 H9 图6

红旗 H9 图6

02-06

大框架聊新能源

25 万入手国产豪华旗舰二手红旗 H9 香在哪红旗 H9 作为国产中大型豪华轿车的标杆，凭借中式美学设计和越级配置成为不少人的情怀之选，而二手市场的高折价，让这款旗舰车型的入手门槛降至 20 万级，性价比凸显。目前二手红旗 H9 主流车源为 2020-2025 款，价格区间 20-30 万，对比新车 30.98 万的起售价，折价幅度超 30%，2020 款入门车型甚至 20 万就能拿下。其核心优势是中式豪华气场，大尺寸直瀑格栅搭配溜背车身，商务接待气场不输奔驰 E 级、奥迪 A6L；内饰大面积真皮与木纹饰板，电吸门、空气悬架全系标配，配置碾压同价位合资车型。维保成本也颇具优势，品牌提供四年或 10 万公里免费基础保养，2.0T 车型单次小保养仅 1000-1500 元，远低于 BBA 同级别车型，首任车主还能享终身免费保修。这款车适配认可国产豪华、有商务接待或高端家庭出行需求的用户，预算 20-30 万，不把保值率作为核心诉求的群体尤为合适。当然它也有短板，早期款车机卡顿、3.0T 车型实测油耗 13L/100km 偏高，若追求极致操控或高流通性，这款车则并非首选。

25 万入手图1

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25 万入手图2

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25 万入手图3

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25 万入手图4

25 万入手图4

25 万入手图5

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02-06

豆花版星星

二手红旗H9选购指南!新车40万二手半价国产豪华二手车性价比拉满

二手红旗H97603687514234470974视频

二手红旗H97603687514234470974视频

02-06

苏弥达Sumedha

此红旗才是真红旗懂的都懂

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此红旗才是真红旗懂的都懂图1

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此红旗才是真红旗懂的都懂图2

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此红旗才是真红旗懂的都懂图3

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此红旗才是真红旗懂的都懂图4

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02-06回复

SuperStreet超级街头

25款红旗H9探店全系标配8AT变速箱看看还有哪些升级

25款红旗H97588846018876867134视频

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02-06回复

甜甜不会开车

“国产豪华看红旗”——这句话在中大型轿车市场正逐渐成为现实。红旗H9作为一汽红旗品牌向上的旗舰之作，自2020年上市以来，凭借大气的设计、越级的配置和“国车”身份，在公务用车与高端私人用户中迅速建立口碑。在二手车市场，其保值表现虽不及日系常青树，但在自主品牌豪华车型中已属佼佼者。市场热度与保值率红旗H9在中大型轿车细分市场中保值率稳居自主品牌第一。根据中国汽车流通协会2025年发布的数据，其前五年保值率分别为：78.2%、71.5%、65.3%、59.6%、54.1%。这一成绩显著优于同价位合资B+级车（如迈腾、帕萨特），甚至接近部分二线豪华品牌。 2023年后，随着2024款H9 Plus上市及终端优惠加大，对2021-2022款二手价格形成一定压力，但因车源相对稀缺、车况普遍较好，整体残值仍保持稳健，尤其3.0T V6版本在二手市场供不应求。各年款合理成交价区间（截至2026年初） ●2021款 2.0T 智联旗享版（行驶4-5万公里）：合理成交价 16.5–18.5万元； ●2022款 2.0T 智联旗畅版（3万公里内，准新车况）：价格区间 18–20万元； ●2021–2022款 3.0T V6 智联旗尊版（4万公里左右）：行情约 24–27万元，比同年款2.0T高6–8万元； ●2023款 H9 Plus 2.0T 尊贵型（2万公里内）：二手报价已下探至 19–21万元。 ●需注意：红旗H9车主多为企业高管或体制内人士，用车环境较好，事故率低，内饰保养普遍精细。但也因品牌溢价仍在构建阶段，部分买家持观望态度，议价空间略大于丰田等日系品牌，通常可谈让0.5–1万元。购买建议若预算在20万左右且追求气场与舒适性，红旗H9是极具性价比的选择。强烈推荐2.0T高功版（252马力），匹配48V轻混系统，兼顾动力与油耗（综合约8.5L/100km），日常驾驶平顺安静。若预算充足且看重排面与行驶质感，3.0T V6版本（272马力，后驱/四驱可选）堪称国产行政轿车天花板，NVH与底盘滤震表现接近5系水准。但需理性看待：红旗H9车机系统偶有卡顿，后期维保成本高于普通自主品牌（虽已纳入一汽体系，但部分配件仍需专供），且油耗表现不如混动车型。此外，其“高调”外观可能不适合所有用户，购车前建议实地体验后排乘坐感受——这才是H9真正的价值所在。

“国产豪华图1

“国产豪华图1

“国产豪华图2

“国产豪华图2

02-06

甜甜不会开车

国产豪华看红旗

“国产豪华看红旗”——这句话在中大型轿车市场正逐渐成为现实。红旗H9作为一汽红旗品牌向上的旗舰之作，自2020年上市以来，凭借大气的设计、越级的配置和“国车”身份，在公务用车与高端私人用户中迅速建立口碑。在二手车市场，其保值表现虽不及日系常青树，但在自主品牌豪华车型中已属佼佼者。市场热度与保值率红旗H9在中大型轿车细分市场中保值率稳居自主品牌第一。根据中国汽车流通协会2025年发布的数据，其前五年保值率分别为：78.2%、71.5%、65.3%、59.6%、54.1%。这一成绩显著优于同价位合资B+级车（如迈腾、帕萨特），甚至接近部分二线豪华品牌。 2023年后，随着2024款H9 Plus上市及终端优惠加大，对2021-2022款二手价格形成一定压力，但因车源相对稀缺、车况普遍较好，整体残值仍保持稳健，尤其3.0T V6版本在二手市场供不应求。各年款合理成交价区间（截至2026年初） ●2021款 2.0T 智联旗享版（行驶4-5万公里）：合理成交价 16.5–18.5万元； ●2022款 2.0T 智联旗畅版（3万公里内，准新车况）：价格区间 18–20万元； ●2021–2022款 3.0T V6 智联旗尊版（4万公里左右）：行情约 24–27万元，比同年款2.0T高6–8万元； ●2023款 H9 Plus 2.0T 尊贵型（2万公里内）：二手报价已下探至 19–21万元。 ●需注意：红旗H9车主多为企业高管或体制内人士，用车环境较好，事故率低，内饰保养普遍精细。但也因品牌溢价仍在构建阶段，部分买家持观望态度，议价空间略大于丰田等日系品牌，通常可谈让0.5–1万元。购买建议若预算在20万左右且追求气场与舒适性，红旗H9是极具性价比的选择。强烈推荐2.0T高功版（252马力），匹配48V轻混系统，兼顾动力与油耗（综合约8.5L/100km），日常驾驶平顺安静。若预算充足且看重排面与行驶质感，3.0T V6版本（272马力，后驱/四驱可选）堪称国产行政轿车天花板，NVH与底盘滤震表现接近5系水准。但需理性看待：红旗H9车机系统偶有卡顿，后期维保成本高于普通自主品牌（虽已纳入一汽体系，但部分配件仍需专供），且油耗表现不如混动车型。此外，其“高调”外观可能不适合所有用户，购车前建议实地体验后排乘坐感受——这才是H9真正的价值所在。

国产豪华看红旗图1

国产豪华看红旗图1

国产豪华看红旗图2

国产豪华看红旗图2

国产豪华看红旗图3

国产豪华看红旗图3

国产豪华看红旗图4

国产豪华看红旗图4

02-06

成熟山雀FEl

二手红旗H9值不值得冲？说透它的好与坏，这三类人闭眼入！花20多万买二手车，你会选奔驰C级、宝马3系，还是这台气场直逼劳斯莱斯的国产旗舰？红旗H9作为二手车市场的“特殊存在”，它那威严的直瀑格栅和溜背车身总能吸引无数目光，但你真的适合成为它的主人吗？今天我们不聊情怀，只讲实话，帮你彻底看清这款“东方幻影”的二手真相。红旗H9的二手价值，绝不仅在于它那3米06的轴距和四座版的尊贵体验，更在于它能用一台合资B级车的价格，给你带来D级车的面子加成和回头率。如果你经常需要商务接待，H9那套带按摩功能的Nappa真皮座椅和256色氛围灯，能让客户瞬间感受到东道主的诚意与实力，这种仪式感是同价位二手奔驰E级给不了的。但请注意，它那2.0T+48V轻混的动力总成虽然平顺，但爆发力并非强项，百公里加速7.8秒的数据更像是一位沉稳的绅士，追求激烈驾驶快感的年轻人可能会觉得它有些“端着”。真正适合入手二手H9的，首先是那些有高频商务需求的中小企业主或自由职业者，它能以极低成本大幅提升个人形象和专业可信度。其次是注重家庭出行品质的成熟多口之家，后排宽敞的空间和出色的静谧性能让家人享受旅途，而且2021款后的车型品控已显著提升，早期的小毛病基本得到解决。最后是那些对国产高端车有特殊情怀的收藏型买家，H9的设计语言具有里程碑意义，长期持有或许别有韵味。但对于年收入低于20万或首购的年轻人，我更推荐你看看二手迈腾或君越，因为H9较高的油耗（市区轻松11L以上）和不菲的零整比，会让日常用车变成一种甜蜜的负担。总而言之，二手红旗H9是一台“偏科”明显的座驾，它把技能点全加在了气场、舒适和豪华营造上。如果你的人生阶段或事业场景恰好需要这些特质，那么它绝对是超值之选；但如果你的生活半径仅限于日常通勤和周末郊游，那么多出的每一分气场都可能成为你钱包的负担。买车如穿衣，合适比华丽更重要。

二手红旗H9图1

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二手红旗H9图2

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二手红旗H9图3

二手红旗H9图3

二手红旗H9图4

二手红旗H9图4

二手红旗H9图5

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二手红旗H9图6

二手红旗H9图6

二手红旗H9图7

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二手红旗H9图8

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二手红旗H9图9

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02-05

娜娜新车

说实话，红旗H9是一台让我又爱又恨的车。爱它，是因为5米1的车长、气场比肩奔驰E级，走在路上回头率极高。恨它，是因为保值率真的惨不忍睹——新车落地三十几万，开两年转手可能只值十七八万，这掉价速度比豪华品牌还狠。但换个角度想，正因为贬值厉害，二手红旗H9反而成了"捡漏神器"。20万出头就能买到一台曾经指导价30万+的国产旗舰轿车，这放在三年前想都不敢想。关键问题来了：老款和新款差距巨大。 2020-2022款用的是7DCT双离合变速箱，低速顿挫感非常明显，很多车主反馈市区堵车时像在"弹钢琴"。这个问题困扰了红旗三年，直到2024款才换上了爱信8AT，驾驶体感有了质的飞跃。所以我的建议很明确：预算够的话直接瞄准2024款，预算紧就选2023款后期批次的车，7DCT的车尽量别碰。二手价方面，2020款2.0T目前市场成交价在13-17万区间，3.0T四座版18-22万。这个价格确实诱人，但你得想清楚几件事：第一，油耗不低，2.0T市区实际12-14个油，养车成本不便宜。第二，感应雨刷失灵、电瓶亏电这些小毛病不少，虽然不致命但影响体验。第三，保值率只有62-65%（一年），意味着你买了二手还会继续掉价。通病方面，中控异响、门把手故障是论坛里提得最多的。另外红旗的售后网点虽然在扩张，但跟BBA比还是差一截，小城市维修不太方便。我的购买建议：如果你是二三线城市的企业主，需要一台有面子的商务车，又不想花40万买BBA，那二手红旗H9确实是个好选择。但记住三条铁律：只买2024款8AT车型（23-28万）；避开高里程公务用车车源；买之前一定查保养记录，看看变速箱油是否按时更换。适合人群：追求气场和性价比的企业主、有国产品牌情怀的消费者、不在意保值率的实用主义者。

说实话，红图1

说实话，红图1

说实话，红图2

说实话，红图2

说实话，红图3

说实话，红图3

说实话，红图4

说实话，红图4

说实话，红图5

说实话，红图5

说实话，红图6

说实话，红图6

说实话，红图7

说实话，红图7

说实话，红图8

说实话，红图8

02-05

尖睿说车

二手红旗H9｜20万级国产豪华天花板？谁买才不亏！家人们！谁懂啊😭 花20多万就能拿下气场不输BBA的中大型豪华轿车，除了二手红旗H9，真没第二个选择了！但问题来了，这款国产豪华“门面担当”，二手水到底深不深？什么样的人买它才划算？今天我结合真实验车经历，给大家掏心窝子唠明白，全程干货不啰嗦，新手也能直接抄作业！先说说红旗H9的核心属性，毕竟买二手车，先摸透车的脾气，再看自己合不合拍才是关键！外观不用多说，大气磅礴的直瀑式进气格栅，搭配溜背造型和贯穿式尾灯，不管是商务接待还是家用代步，开出去都倍有面儿，比同价位二手A6L、5系多了几分中式豪华的辨识度，回头率直接拉满✨ 内饰更是诚意十足，大面积真皮包裹，木纹装饰板质感拉满，双联屏设计科技感在线，后排独立座椅、座椅加热/通风、老板键一应俱全，轴距达到3060mm，后排腿部空间能轻松跷二郎腿，久坐也不挤，商务接待有排面，家用也够舒适。动力方面，二手红旗H9主要有2.0T+48V轻混和3.0T V6两种版本，日常家用选2.0T就完全够用，252马力，380牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，起步轻快，加速平顺，市区通勤、高速超车都不费劲，百公里油耗大概9-11L，作为中大型轿车，这个油耗表现中规中矩，不算高也不算低；3.0T版本动力更强劲，337马力，445牛·米，开起来更有劲儿，但车源少、价格高，而且油耗也更高，市区大概12-14L，除非你对动力有极致追求，否则真心不建议普通家用选。维保成本方面，很多人担心红旗作为国产豪华，后期养车贵，其实完全没必要多虑！常规小保养大概800元左右，比BBA便宜不少，而且配件也好找，市面上大部分修理厂都能搞定，不用非得去4S店花冤枉钱。不过要注意，二手红旗H9有几个小通病，比如内饰按键偶尔会有异响、车机系统偶尔卡顿，验车时一定要重点检查，这些小问题虽然不影响使用，但能作为砍价的筹码。重点来了！谁适合买二手红旗H9？我总结了3类人群，对号入座就完事儿了！第一类，预算20-30万，想追求豪华质感和气场，又不想随波逐流买BBA的年轻人，红旗H9的中式豪华设计，绝对能满足你对个性和排面的需求；第二类，经常有商务接待需求的小老板、上班族，20多万的预算，能拿下中大型豪华轿车，后排配置拉满，接待客户有面子，性价比比全新BBA入门版高太多；第三类，家用兼顾商务的中年家庭，空间大、配置高，乘坐舒适，不管是带家人出行还是日常通勤，都能轻松胜任，而且二手价格实惠，比买新车省10多万，省下的钱用来养车、旅游不香吗？最后给大家一个真诚建议：买二手红旗H9，优先选2021-2023款2.0T中配（旗享版、旗畅版），车龄2-3年、里程5万公里以内的车源，车况稳定，配置够用，价格也合理。避开2020款早期车型，早期车型变速箱顿挫概率略高，车机系统也不够流畅。总之，二手红旗H9是一款“用一半的钱，享受八成豪华”的车型，只要选对车况，绝对是20-30万级最值得入手的二手豪华轿车，不服来辩！

二手红旗H9图1

二手红旗H9图1

二手红旗H9图2

二手红旗H9图2

二手红旗H9图3

二手红旗H9图3

二手红旗H9图4

二手红旗H9图4

二手红旗H9图5

二手红旗H9图5

二手红旗H9图6

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二手红旗H9图7

二手红旗H9图7

二手红旗H9图8

二手红旗H9图8

二手红旗H9图9

二手红旗H9图9

02-05

侃车大白

在国产旗舰轿车阵营里，红旗 H9 绝对是当仁不让的首选。它既有旗舰级的气场与质感，又完美兼顾家用实用性，是兼顾面子与性价比的不二之选。一、核心优势：豪华与实用的完美平衡红旗 H9 新车指导价32.098 万元起，二手市场仅15 万 +就能入手，用B 级车预算拿下轴距 3060mm的旗舰级车型，性价比拉满。做商务接待撑场面，它的气场丝毫不输豪华品牌，妥妥的 “国车排面”。它的核心竞争力在于豪华气场 + 低用车成本的平衡。动力提供2.0T 轻混与3.0T V6两种选择，全系匹配8 速变速箱，平顺性与动力性能兼顾。中高配车型配备空气悬架、BOSE 音响、253 色氛围灯、Nappa 真皮座椅等高端配置，乘坐体验越级。最关键的是首任车主专属权益：终身免费保养+四年免费基础保养，加上中盛运承保，用车成本极低，一年仅需1-2 万元，压力非常小。二、分预算精准选购指南 1. 15-20 万预算：2020-2021 款 2.0T 智联旗享版这是家用首选，252 马力动力输出，日常代步完全够用，WLTC 综合油耗约7L/100km，加 95 号汽油，经济性出色。此预算可入手车龄 4-5 年、里程 6 万公里内的个人一手车，车况稳定，维保记录完整，兼顾实用性与经济性。 2. 20-25 万预算：2022 款 2.0T 旗畅豪华商务版升级重点明显，新增空气悬架、后排座椅按摩 / 通风，乘坐舒适性大幅提升红旗。8 速变速箱依旧平顺，高速超车动力充沛。此价位车源多为里程 3-4 万公里、全程 4S 店保养的准新车，适合商务接待，排面拉满。 3. 25-30 万预算：2024 款 3.0T 旗畅四驱版性能天花板，337 马力V6 动力，6.5 秒破百，实时四驱系统应对雨雪天气更稳。配备主动降噪、L2 级驾驶辅助，安全与舒适双提升。此价位多为里程 1 万公里内的准新车，车况接近全新，适合追求动力与极致体验的高端用户。三、二手红旗 H9 的核心价值气场十足：东方美学设计，直瀑式格栅 + 贯穿式尾灯，辨识度拉满，商务家用皆体面。配置越级：全系标配 BOSE 音响、多层隔音玻璃、L2 级辅助驾驶，中高配更是豪华配置拉满。养车省心：终身免费保养政策，大幅降低用车成本，红旗品牌售后体系完善，维保无忧。情怀加持：国产旗舰标杆，对标豪华品牌中大型车，满足国人对高端出行的情怀需求。四、总结二手红旗 H9 以15 万级起的价格，带来C + 级旗舰体验，是 15-30 万预算购车的最优解之一。无论是家用代步、商务接待，还是追求动力与豪华，都能找到适配版本。它不仅是一台车，更是国产高端汽车的实力证明，兼顾面子、实用与性价比，值得入手。

在国产旗舰图1

在国产旗舰图1

在国产旗舰图2

在国产旗舰图2

在国产旗舰图3

在国产旗舰图3

在国产旗舰图4

在国产旗舰图4

在国产旗舰图5

在国产旗舰图5

在国产旗舰图6

在国产旗舰图6

在国产旗舰图7

在国产旗舰图7

在国产旗舰图8

在国产旗舰图8

02-05

客观聊车

预算15-25 万，想要一台彰显身份、兼顾舒适豪华的国产中大型旗舰轿车？二手红旗 H9 绝对是绕不开的选择。作为红旗品牌冲击豪华市场的重磅之作，H9 凭借新高尚精致主义设计、越级配置与品牌底蕴，在二手市场持续走热，不同年款价差明显，选对才能花小钱享大豪华。一、核心年款行情速览红旗 H9 自 2020 年上市，历经多代迭代，二手市场价格梯度清晰，结合2026 年初行情整理如下： 2020-2021 款：初代标杆，性价比首选这是红旗 H9 的首发版本，提供2.0T+48V 轻混与3.0T V6 机械增压两套动力，全系标配 L2 级驾驶辅助、双叉臂底盘，豪华感拉满。 2.0T 车型：二手价15-20 万，主流里程 3-8 万公里、车况良好的车源集中在17-19 万，是 15-20 万预算的最优解。 3.0T 车型：二手价20-25 万，兼顾 V6 动力与豪华配置，适合追求质感的用户。注意事项：初代车型存在7 速湿式双离合顿挫、早期车机卡顿问题，购车务必确认系统升级记录，重点排查变速箱工况与保养完整性。 2022-2023 款：均衡成熟，品质进阶此代车型在初代基础上优化细节，外观小幅升级全亮旗标灯与轮胎标识，动力 unchanged，但品控与细节更完善。 2.0T 车型：二手价18-23 万，比初代贵 2-3 万，车源更优质，里程多在 1-5 万公里，适合对车况有要求的用户。 3.0T 车型：二手价22-25 万，与初代价差缩小，性价比更高。小瑕疵：仍有部分车主反馈车身异响、换挡延迟，经济模式下 3 档降 2 档顿挫更明显，验车时重点检查底盘与内饰异响。 2024-2025 款：新车上市短，溢价明显因上市时间短，二手车源极少且价格偏高，2.0T 车型 20-30 万、3.0T 车型 40 万 +，超出 15-25 万预算，仅适合预算充足、追求最新配置的用户，非本预算段首选。二、动力版本怎么选？ 2.0T+48V 轻混：252 马力 + 380 牛・米，匹配 7 速湿式双离合，日常通勤、商务接待完全够用，油耗比 3.0T 更友好，二手保养成本更低（单次基础保养 800-1000 元），是15-25 万预算的核心选择。 3.0T V6 机械增压：动力更强、质感更优，但油耗偏高（市区拥堵 12L/100km+），保养成本更高（单次 1200-1500 元），适合对动力有执念、预算充足的用户。三、选购避坑关键车况优先：重点排查重大事故、水泡、火烧，重点检查底盘、发动机、变速箱，试驾感受变速箱顿挫与车机流畅度。保养记录：要求提供完整 4S 店保养记录，确认变速箱、发动机无维修史，车机完成系统升级。过户次数：0-1 次过户优先，多次过户需谨慎，价格可适当下压。配置取舍：2.0T 旗畅版比低配多后排加热、BOSE 音响，性价比更高，优先考虑。四、最终推荐 15-25 万预算，首选 2020-2021 款 2.0T 车型，以17-19 万即可拿下精品车源，兼顾性价比与豪华体验，适合家用、商务兼顾的用户；若预算接近 25 万且追求更强质感，可考虑 2020-2021 款 3.0T 或 2022-2023 款 2.0T，避开 2024-2025 款溢价车源。红旗 H9 以国产旗舰身份，用不到 30 万预算就能享受到中大型豪华轿车的排面与舒适，不同年款各有优势，结合预算与需求精准选择，才能花小钱享大价值。

预算15-25图1

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预算15-25图2

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预算15-25图3

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预算15-25图4

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预算15-25图5

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预算15-25图6

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预算15-25图7

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02-05

呵叔全球汽车财精云游汽车

红旗H9不是油车吗，这底盘怎么磕一下就起火了？

红旗H9不是7592172911511863870视频

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02-05回复

说车小新

2020年，红旗H9横空出世，彼时中国豪华轿车市场几乎被传统豪华品牌垄断，作为红旗品牌向上突破的核心车型，H9以高端商务定位为核心，主打精英消费群体，凭东方美学设计与越级豪华配置，直面奔驰E级、奥迪A6L等豪强挑战。如今五年过去，红旗H9历经五次改款迭代（2020-2025款），其中2024款为中期改款，升级幅度最大，其余均为年度小改款，以配置优化为主。上市初期H9凭借独特卖点斩获不俗销量，后续受市场竞争影响有所起伏，今天就全面解析各代车型的硬货与槽点，帮二手车买家轻松避坑。 2020款作为初代车型，奠定了H9的整体基调。外观上，大尺寸直瀑式进气格栅搭配犀利大灯，气场拉满；车身线条流畅优雅，尽显行政级轿车质感。内饰大面积采用真皮、木纹饰板与镀铬装饰，豪华氛围浓郁。动力提供2.0T+48V轻混和3.0TV6机械增压两种选择，匹配7挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速低至7.1秒。配置上标配主动刹车、车道保持、双层夹胶玻璃，静谧性同级优异。但槽点也明显：低速换挡顿挫突出，拥堵路段体验不佳；车机系统操作复杂、触控迟钝，导航地图更新滞后；3.0T车型油耗偏高，实际油耗超13L/100km，后备箱开口高，搬运大件不便。目前二手车价20-25万元，适合红旗情怀党、预算有限且追求豪华行政体验的消费者，推荐指数3星。 2022款以配置优化为主，动力与外观基本延续老款。座椅材质、内饰缝线工艺升级，门板与中控台软质材质覆盖面积扩大，舒适性小幅提升；车机系统略有优化，但底层芯片算力不足，多任务运行仍有卡顿。变速箱顿挫、悬挂偏软（高速过弯侧倾明显）、油箱容积小（62L）等问题未解决。二手车价22-27万元，略高于2020款，适合对配置有一定要求、预算适中的消费者，推荐指数3.5星。 2023款侧重外观与内饰细节升级：全亮车标、优化轮圈H系标识，新增量子银灰车漆，取消荣耀蓝、流沙金；内饰取消灰白配色，顶配取消麂皮顶棚，紫砂壶内饰下探至低配，商务版增配睡眠头枕。动力无变化，但车主反馈异响问题突出（爬坡时内饰、转向、A柱等部位），车机不支持CarPlay，自身APP无法互联，变速箱换挡延迟、顿挫依旧明显。二手车价23-28万元，适合追求外观新鲜感、注重配置细节的消费者，推荐指数4星。 2024款作为中期改款，升级幅度最大。外观新增黑化版本，中网、窗框黑化处理，中网镀铬饰条精简优化，大灯组调整、日间行车灯升级为“外”字型，科技感与运动感兼具。内饰升级悬浮式双联屏，空调出风口隐藏式设计，新增双拼色内饰；车机升级为全新旗迹1.0系统，操作更流畅。动力上2.0T发动机优化燃油效率，油耗降低8%。槽点：双联屏强光下反光严重，车机第三方应用适配不完善，座椅填充偏硬，3.0T车型维护成本高（单次小保养超2000元）。二手车价25-30万元，适合追求时尚外观、科技内饰的消费者，推荐指数4星。在售的2025款实现三大硬件升级：2.0T车型换装8AT变速箱，彻底解决顿挫问题；新增自适应远近光、缺气保用轮胎，3.0T版本增配后排小桌板，行政属性拉满；车机升级为1.2版本，新增AR实景导航，底盘加入智能预瞄功能。不足：8AT换挡逻辑仍需优化，加速响应偏慢，整备质量增加，部分车型取消备胎后后备箱地台升高；二手车存量少、价格坚挺，与2024款相近，适合注重变速箱体验、追求高端配置的消费者，推荐指数4.5星。总结来看，红旗H9五年五款车型各有侧重：2020款情怀首选，2022款兼顾家用，2023款细节焕新，2024款均衡全面，2025款旗舰进阶。变速箱顿挫、车机体验不佳仍是历代通病。纠结为情怀买单选老款，追求性价比看中期改款，注重配置选新款，你觉得哪款最值得入手？欢迎评论区留言讨论，点赞关注不迷路～

2020年，红图1

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2020年，红图2

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2020年，红图3

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2020年，红图4

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2020年，红图5

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2020年，红图6

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2020年，红图7

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2020年，红图8

2020年，红图8

2020年，红图9

2020年，红图9

02-05

媛媛谈车

在二手中大型豪华轿车里，红旗H9绝对是最让人纠结的存在——论性价比，它几乎无对手，新车起售价三十多万，顶配更是逼近五十万，如今二手市场不少车源直接下探到十几万，不到新车一半的价格，就能拿下这款气场拉满的国产旗舰。但身边问我“该不该买”的朋友，纠结的从来不是“值不值”，而是“哪一批能买、哪一批容易踩坑”。毕竟红旗H9在生产周期里有个关键升级，直接决定了用车体验，选对了是捡漏，花十几万就能兼顾家用和商务；选错了就是交智商税，后期的糟心体验会把“便宜”彻底变成“不值当”。先说说二手市场的主流情况，目前在售的二手红旗H9，主要集中在2021-2024款，再往前的老款车源已经很少见了，新手不建议优先考虑。整体价格区间大概在13-25万，同款车差价能达到十几万，而影响差价的核心就三点：年款、变速箱形式和行驶里程，其中最关键的，就是变速箱——它是区分“好车”和“坑车”的分水岭。熟悉红旗H9的都知道，这款车最大的升级就是变速箱。早期部分车型用的是双离合变速箱，根据大量车主反馈，这款变速箱在市区低速走走停停时，顿挫感特别明显，起步和换挡时的拖拽感，严重影响驾乘体验，这也是早期车主吐槽最多的点，完全不符合它行政级轿车的定位。后期红旗H9全面换装了8AT变速箱，平顺性直接实现质的飞跃。不管是配合2.0T轻混还是3.0T发动机，换挡都安静又迅速，低速无顿挫、高速更沉稳，彻底摆脱了之前的短板，整车性格也更贴合中大型豪华轿车的定位，日常通勤和商务接待都能轻松hold住。结合二手市场行情和车主真实反馈，给大家整理了最实用的选购攻略，三类车源对号入座，新手也能避坑： ✅ 值得买：2023-2024款8AT版本。这一批次最大的优势，就是实现了8AT版本全覆盖，彻底解决了顿挫痛点。而且随着车源增多，二手价格已经有明显回落，性价比拉满。无论是家用代步还是商务接待，它的平顺性和整体完成度都很稳，买回去基本不用操心。 ⚠️ 谨慎买：2021-2022款车源。这个阶段是变速箱升级的过渡时期，最麻烦的就是“新老版本并存”——同年款、同配置，可能是双离合也可能是8AT，价格看起来很诱人，但盲买风险极高。入手前必须逐车确认变速箱类型，一定要试驾感受低速平顺性，没有鉴别经验的新手，建议直接绕开。 ❌ 不建议买：早期双离合版本，尤其是高里程车。这类车源价格最低，甚至十几万就能拿下，但完全是“低价陷阱”。除了低速顿挫的核心问题，高里程的双离合变速箱后期很容易出故障，维修一次就要几万块，再加上配置落后，使用体验极差，很容易把“便宜”变成“后悔”。最后简单总结一句：二手红旗H9能不能买，从来不是看价格高低，核心只看是不是后期8AT版本。它的性价比确实能打，十几万就能拿下轴距3060mm、气场十足的国产旗舰，比同价位合资车型配置更高、气场更强；但选不对版本，哪怕落地再便宜，后期的顿挫和维护成本，也会让你追悔莫及。预算有限、追求气场的朋友，记住一句话：优先选2023-2024款8AT，准没错！

在二手中大图1

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在二手中大图2

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在二手中大图3

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在二手中大图4

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在二手中大图5

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在二手中大图6

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在二手中大图7

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在二手中大图8

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在二手中大图9

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02-05

汽车驿站Pro

英仕派车主·车龄2年

16万买二手红旗H9？劝你避开20款+3.0T，22款旗享才是理智之选现在是2026年2月。如果你的预算在16万-18万之间，想买一台气场强大、回头率高的中大型轿车，二手红旗H9一定在你的考察范围内。但作为一名在二手车市场看惯了“货不对板”的老手，我必须先给你提个醒：红旗H9的二手车况极度依赖年款选择，盲目贪便宜，后期整备的费用可能会让你怀疑人生。今天这篇，我们剥离掉滤镜，以纯粹的“实用主义”视角，聊聊为什么2022款 2.0T 智联旗享版是目前二手市场上相对稳妥的“避雷针”。一、市场行情：首任车主的折损，是你的性价比这台2022款 2.0T 智联旗享版，当年的官方指导价是32.98万，落地价格并不低。在这个时间节点（2026年2月），参考二手车大盘数据及线下车商挂牌价，目前的市场参考行情在 14.50万 - 18.80万之间（具体价格高度取决于里程数、过户次数及是否有原版原漆）。四年车龄，价格下探到15万级。这意味着你用一台合资紧凑型新车的预算，能换来一台当年30万+级的行政座驾。从家用代步兼顾商务接待的角度看，这确实是一个值得计算的“价格低谷”。二、代际避坑：为什么我不建议你买最便宜的2020款？很多朋友看到13-14万的2020款（首批车型）觉得划算，但这往往是新手容易踩的坑。2020款作为H9的初期投放产品，在市场反馈中存在一些需要注意的细节，而这些在2022款上得到了针对性优化：后备箱的“阶级差异”：这是一个看车时一眼就能分辨的点。2020款的中低配车型（含早期的旗享）很多没有标配电动尾门。作为一台主打行政气场的车，手动关尾门的体验确实稍显掉价。而2022款旗享版通常标配了电动后备箱，这一配置在日常使用中的便利性提升巨大。内饰材质的调整：20款内饰较多使用高亮黑色饰板，日常使用容易留下指纹和划痕。22款在部分区域优化了饰板工艺（如使用纹理或哑光材质），在抗污和耐用性上表现更好。系统稳定性：根据过往车主反馈，20款早期的车机系统偶有卡顿现象。22款在系统逻辑上进行了一定优化，虽然算不上“飞跃”，但日常使用的稳定性有所提升。三、动力排雷：3.0T V6虽好，但要注意“隐形成本” “大车上V6”是情怀，但买二手车要讲现实。对于预算有限的朋友，我更推荐2.0T。核心原因在于维护成本。早期（2020-2021款）的3.0T车型车龄已长，且多配备空气悬架。空气悬架属于精密件，随着年份增加，橡胶气囊老化漏气的概率会上升，更换维修的成本远高于普通机械悬架。相反，2.0T 智联旗享版采用机械螺旋弹簧，底盘结构成熟，后期整备压力小。而在舒适性配置上，22款旗享版通常也给到了真皮座椅和前排通风加热（具体需核对实车配置表），这已经能满足绝大多数人的用车需求。四、丑话说在后：入手前请确认你能接受这些没有完美如缺的车，在掏钱之前，有三个痛点你必须心知肚明： “伪”行政空间：H9的车长虽然超过5.1米，但受限于纵置后驱布局及厚实的座椅造型，后排实际腿部空间并没有外观看起来那么夸张。建议你带上家人去实车后排坐一坐，看看是否够用。市区油耗预期：这是一台自重近2吨的中大型车。根据真实车主和众测数据，在市区拥堵路况下，百公里油耗超过11L是常态。如果你对油费非常敏感，它可能不是最佳选择。互联功能的局限：原厂车机对手机互联（如CarPlay）的支持并不普及，往往需要依赖原厂映射或后期加装盒子。如果你习惯了手机即插即用，这点需要适应。五、选买建议综上所述，2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版是H9二手车系里一个相对平衡的坐标点。它避开了初代车型的磨合期，又没有3.0T车型昂贵的空悬维护风险。适合人群：有商务接待需求，或者单纯喜爱中式设计风格，且每年的用车里程适中（能接受一定油耗成本）的用户。看车重点：检查电动尾门是否标配、确认前排座椅功能是否完好、并在合同中注明“非事故、非水泡、公里数真实”。 (声明：本文数据基于2026年2月市场公开行情，二手车一车一况，交易前请务必进行第三方专业检测)

16万买二手图1

16万买二手图1

16万买二手图2

16万买二手图2

16万买二手图3

16万买二手图3

02-05

暮然回首已是中年

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单

作为国产豪华中大型车的标杆，红旗H9在二手车市场热度不低，但不同年款差异明显，选对才不花冤枉钱。结合市场实况和车主反馈，我整理了各年款的选购核心，帮大家精准避坑。 2020-2021款属于初代车型，15-20万的价格门槛最低，适合预算有限想体验豪华感的消费者。但这款车要谨慎买：早期搭载的7速双离合变速箱低速时有顿挫通病，车质网投诉量高达83个，集中在发动机和电子系统方面。如果确实考虑，务必现场测试换挡平顺性，核对是否有完整维保记录。 2022-2023款是我最推荐的年款，堪称“性价比天花板”。这个阶段的车型品控大幅提升，投诉量降至14个，仅集中在小电器问题。动力上保留了成熟的2.0T+48V轻混，252马力足够日常使用，隔音和座椅材质也做了升级，部分车型还带HUD抬头显示。18-25万的价格能找到里程1-3万公里的准新车，不少还在4年10万公里的原厂质保期内，后期维保更省心，不管家用还是商务接待都合适。 2024-2025款虽然配置最新，全系换装了采埃孚8AT变速箱，还标配了20吋轮毂和灯光包，但不建议普通消费者入手。二手车溢价过高，2.0T车型要20-30万，接近新车价格，而且上市时间短，车源少，保值率优势不明显。除非特别追求最新技术和极致配置，否则没必要多花几万块。选二手红旗H9，千万别盲目追新。2022-2023款的2.0T中配车型，既避开了早期款的通病，又没有新款的溢价，再加上红旗的免费基础保养政策，用车成本也可控。核心还是要盯紧车况：无事故、全程4S店保养的车，哪怕里程稍高，也比价格便宜但有维修史的车更靠谱。

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图1

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图1

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图2

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图2

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图3

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图3

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图4

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图4

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图5

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图5

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图6

红旗H9二手车年款对比：值得买与避坑清单图6

02-05

平哥聊车

二手红旗H9，中意配置！想买二手红旗H9，但我需求很明确：座椅通风/按摩 + L2辅助必须有。按这个配置一筛，同价位竞品也不少，求建议： ①舒适配置：H9 的座椅/后排体验我很中意；同价位能对标的有沃尔沃S90高配、雷克萨斯ES高配、别克君越艾维亚等 ②驾驶感受：H9 更偏舒适巡航；ES更“佛系省心”，S90底盘更稳更安全取向，君越更家用均衡 ③智能与车机：H9 的车机体验我有点拿不准；ES车机老但稳定，S90也偏“够用型”，君越实用性强 ④用车成本：ES感觉最省心，H9担心小毛病，S90怕保养贵，君越怕油耗和折旧 ⑤我真实诉求：我不追求激烈驾驶，就想通勤舒服、长途省心、配置齐全我现在更偏向“买配置买享受”，但又怕以后麻烦。大佬们按这个配置标准，红旗H9是不是可以入手了？

二手红旗H9图1

二手红旗H9图1

二手红旗H9图2

二手红旗H9图2

二手红旗H9图3

二手红旗H9图3

02-05

平哥聊车

二手红旗H9，强敌太多了？准备入手二手红旗H9，预算20-25w，发现这个区间强敌太多了，纠结到炸： ①级别感：H9 给我感觉是“准C级”气场；但这个价位能摸到奥迪A6L/宝马5系/奔驰E级的早期车源（年限大一点） ②舒适 vs 运动：H9 我看中后排和舒适；但 A6L 更均衡、5系更好开、E级更“豪华味” ③配置取舍：H9 同年份配置往往更高；BBA同价位可能年限更老、配置更素，但品牌加成强 ④后期心态：H9 我担心保值与后期小问题；BBA怕“买得起修不起”尤其是年限大/公里数大 ⑤我最纠结点：到底是“新一点的H9高配”，还是“老一点的BBA入门”更香？个人比较吃H9的气场和配置，但也怕最后还是BBA更省心更好出手。求各位大佬劝劝：这价位入手二手红旗H9，会不会后悔？

二手红旗H9图1

二手红旗H9图1

二手红旗H9图2

二手红旗H9图2

二手红旗H9图3

二手红旗H9图3

02-05

平哥聊车

现在纠结二手红旗H9（15-20w）到底值不值，同价位能选的也不少，大家给给意见： ①体面与气场：H9 外观气场真的强，开出去很“像回事”；同价位的凯迪拉克CT5/沃尔沃S90老款/别克君越高配气质各不同，但H9很有排面 ②舒适：H9 后排和座椅舒适度我很心动；但听说 S90 长途更舒服、底盘更稳，CT5更偏运动 ③配置：H9 同价位配置看着很满；但君越高配有些实用配置也很香（座椅、音响、辅助一类） ④用车成本：H9 我有点担心保养/小毛病/油耗；CT5、君越路上多，维修更方便？S90又怕后期贵 ⑤车况/渠道：这个价位H9车源差异很大，怕踩坑；同价位的合资车源可能更透明个人是喜欢H9的“面子+舒适”，各位大佬认可吗？

现在纠结二图1

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现在纠结二图2

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现在纠结二图3

现在纠结二图3

02-05

白首不分离xl

红旗H9二手车选购指南：年款选择与购买避雷攻略红旗H9作为国产豪华旗舰轿车，当前主流在售年款集中于2024-2025款，核心差异体现在动力系统、智能科技与舒适配置上。下面我们一起来看看红旗H9二手车的年款选择与购买避雷攻略吧。一、红旗H9二手车值得买的年款：2025款2.0T旗畅版。值得买的原因：性价比突出，4万元差价换来L2+级智能驾驶、全车座椅按摩等核心配置，多数为后期难以加装的原厂功能。适合高频次长途出行或商务接待用户，能显著提升日常用车体验。比较适合家庭用户或商务人士，预算有限但追求舒适与科技感。二、红旗H9二手车谨慎买的年款：2024款3.0T旗领版。谨慎买的原因：价格较高，动力优势明显但油耗经济性较差，适合年预算充足用户。若主要用于城市通勤，3.0T动力可能过剩，且空气悬架保养成本较高。很北方用户或有高端商务需求者，需权衡预算与动力需求。三、红旗H9二手车不建议买的年款：2024款2.0T旗享版。不建议买的原因：配置相对基础，缺少座椅加热/通风等实用功能，且智能驾驶辅助仅限定速巡航。若预算有限，2025款入门版性价比更优；若追求舒适性，此款易显局促。这款车更适合预算严格受限或仅需基础代步功能的用户。四、购买红旗H9二手车的雷区规避要点：一是动力选择误区：2.0T车型适合多数用户，但若频繁高速超车或满载爬坡，可能显动力不足；3.0T车型油耗较高，城市通勤成本增加。二是配置陷阱：部分经销商以“豪华商务版”为名推销高价车型，实际配置与私享风尚版一致，仅外观差异，需警惕溢价风险。三是年款混淆：2024款与2025款外观相似，但智能科技差异显著。购车时务必确认车机系统版本，避免为旧款技术买单。红旗H9的选购需匹配个人用车场景。若您注重性价比与舒适性，2025款2.0T旗畅版是务实之选；若预算充足且追求旗舰体验，2025款3.0T旗领版更显价值。避开配置冗余与动力错配的雷区，方能实现豪华出行与实用价值的平衡。

红旗H9二手图1

红旗H9二手图1

红旗H9二手图2

红旗H9二手图2

红旗H9二手图3

红旗H9二手图3

红旗H9二手图4

红旗H9二手图4

02-05

零百说车

嘿，朋友们，如果你在二手市场看到一辆红旗H9，心里那股“国车情怀”是不是一下就上来了？那气场，四平八稳，开出去绝对有面儿。但咱得把话说前头，买二手H9，你享受这份尊崇感的同时，也得有颗能打理“官车”的细致心。这车新旧款的门道，可比它笔直的腰线复杂多了。首先你得搞清楚，H9现在正处于一个新旧动力与智能系统的交接期。2026款之前的车型，咱们叫它“经典款”，主打的就是那台2.0T涡轮增压发动机，高配还有3.0T V6的版本，动力底气足，但车机系统嘛，就是传统豪华车那样，够用但谈不上智能。而2026款及以后的“换代款”，变化是里子的：全系悄悄加上了48V轻混系统，起步更顺、油耗理论上也能抠一点出来；更重要的是，智能座舱换上了“旗偲1.0”系统，屏幕逻辑和语音交互终于跟上时代了。所以，你选的是纯粹的燃油尊严，还是更跟脚的智能体验？基于这核心差异，我的建议非常明确：值得买：车况极品、里程较短的2026款2.0T车型。为啥？这是平衡面子、里子和钱包的黄金选择。你用可观的二手差价，买到了最新的车机、更顺滑的48V轻混，以及一台车况近乎全新的“国车”。相比3.0T，2.0T的养护成本更亲民，动力对于99%的场合也完全撑得起场面。找车时，务必死磕全程4S店保养记录，这是H9车况的“铁证”。谨慎买：早期的3.0T V6顶配版本。 V6发动机的从容确实是四缸机比不了的，但请谨慎。随着车龄增长，那套复杂的机械增压系统和高级的空气悬架，维修保养费用会呈几何级数上涨。这就像养一匹血统高贵的赛马，日常草料和护理费用惊人。除非你有深厚的红旗情怀、充裕的预算和熟悉的官方售后渠道，否则别轻易接手这位“机械贵族”。不建议买：任何有非官方气动悬架改装史，或电路系统维修记录混乱的车辆。 H9的底盘和电子系统非常精密。民间改装的气动避震极易破坏原厂平衡，带来无尽的异响和故障。而电路系统的“病历”不清，在H9上可能意味着一个故障灯背后是上千元的诊断费和漫长的等待。记住，对于H9，“原厂状态”和“记录清白”比一切都重要。

嘿，朋友们图1

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02-05

闲话话车说车

嘿，朋友们，如果你在二手市场看到一辆红旗H9，心里那股“国车情怀”是不是一下就上来了？那气场，四平八稳，开出去绝对有面儿。但咱得把话说前头，买二手H9，你享受这份尊崇感的同时，也得有颗能打理“官车”的细致心。这车新旧款的门道，可比它笔直的腰线复杂多了。首先你得搞清楚，H9现在正处于一个新旧动力与智能系统的交接期。2026款之前的车型，咱们叫它“经典款”，主打的就是那台2.0T涡轮增压发动机，高配还有3.0T V6的版本，动力底气足，但车机系统嘛，就是传统豪华车那样，够用但谈不上智能。而2026款及以后的“换代款”，变化是里子的：全系悄悄加上了48V轻混系统，起步更顺、油耗理论上也能抠一点出来；更重要的是，智能座舱换上了“旗偲1.0”系统，屏幕逻辑和语音交互终于跟上时代了。所以，你选的是纯粹的燃油尊严，还是更跟脚的智能体验？基于这核心差异，我的建议非常明确：值得买：车况极品、里程较短的2026款2.0T车型。为啥？这是平衡面子、里子和钱包的黄金选择。你用可观的二手差价，买到了最新的车机、更顺滑的48V轻混，以及一台车况近乎全新的“国车”。相比3.0T，2.0T的养护成本更亲民，动力对于99%的场合也完全撑得起场面。找车时，务必死磕全程4S店保养记录，这是H9车况的“铁证”。谨慎买：早期的3.0T V6顶配版本。 V6发动机的从容确实是四缸机比不了的，但请谨慎。随着车龄增长，那套复杂的机械增压系统和高级的空气悬架，维修保养费用会呈几何级数上涨。这就像养一匹血统高贵的赛马，日常草料和护理费用惊人。除非你有深厚的红旗情怀、充裕的预算和熟悉的官方售后渠道，否则别轻易接手这位“机械贵族”。不建议买：任何有非官方气动悬架改装史，或电路系统维修记录混乱的车辆。 H9的底盘和电子系统非常精密。民间改装的气动避震极易破坏原厂平衡，带来无尽的异响和故障。而电路系统的“病历”不清，在H9上可能意味着一个故障灯背后是上千元的诊断费和漫长的等待。记住，对于H9，“原厂状态”和“记录清白”比一切都重要。

嘿，朋友们图1

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嘿，朋友们图9

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02-05

墨沫说车

聊到红旗H9，很多人第一反应是那份不怒自威的“国车”气场。在二手车市场里，它是个挺特别的存在，热度不低，但行情走得是“理性实力派”路线。先说市场热度。H9从来不缺关注度，开上路那辨识度是独一份的。但正因为它的形象过于鲜明，潜在买家圈子相对固定——多是欣赏这份中式豪华、且需要一定商务或形象展示场景的用户。所以，它在二手市场上不算那种流通极快的“大众情人”，但却是细分领域里的“硬通货”，只要车况好，根本不愁卖。保值率这块，咱们得实话实说。作为国产冲高的旗舰轿车，它的保值率相比传统德系豪强（如56E）还有差距，基本处于同级中游水平。但这恰恰构成了它的二手性价比。一台当年落地超40万的车型，经历前三年较快的价值折旧后，价格就逐渐进入了一个“甜点区”。那么，核心问题来了：现在该花多少钱买？对于2020-2021款的初期车型（2.0T旗享/旗畅版）：这是目前二手市场的绝对主力。车龄4-5年，里程8-10万公里左右比较常见。根据一款2020款2.0T智联旗享版（2021年上牌，行驶约9.85万公里）的车源作为参考，这部分车型的合理成交价区间已经来到了18万-23万元。用不到当年一半甚至更低的价格，就能拿下H9最核心的设计与气场，性价比非常突出。购车时需重点关注早期车型的车机系统流畅度和部分电气化功能的稳定性。对于2022款及之后的改款车型：这些车型在细节和配置上有所优化，车龄也更短。像一款2024款的2.0T旗畅私享风尚版准新车（2026年初上牌，里程仅100公里），商家报价比新车指导价低了约13万元。以此类推，车龄2-3年、里程2-4万公里的次新车，合理成交价大致在25万-32万元区间。这适合预算更充足，希望获得更新车况和更完善体验的买家。给你的真心建议：买二手H9，23万左右是个关键分水岭。这个预算，你能淘到车况不错的早期高配车型，体验核心价值。如果预算能上到28万以上，则能瞄准车龄更短的次新车，享受更接近新车的状态和剩余的厂方质保。记住，对于H9，车况和手续的清晰度比单纯追求低价更重要，一台整备精良的二手车，才能真正体现其豪华价值。

聊到红旗H9图1

聊到红旗H9图1

聊到红旗H9图2

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聊到红旗H9图3

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02-05

正大光明沙滩IWc

二手红旗H9怎么选？老板们，别急着掏钱，这几款年款买了可能后悔！当一辆红旗H9缓缓驶过街头，它的气场所引发的注目礼，往往让人误以为这是某位重要人物的专属座驾。这种自带光环的气场，让不少向往尊贵体验的朋友们，将目光投向了二手市场。在二手车市场中，红旗H9绝对是个独特的存在，它不像BBA那样普及，但每次出现都能自带话题。如今，随着早期车型进入二手市场，手握20多万预算似乎就能圆一个“国宾座驾”梦。这究竟是捡漏还是入坑？我们今天就来好好聊聊这个话题，帮你理清思路。红旗H9的主流年款集中在2020款和2022款。 2020款作为初代车型，气场已经拉满，但早期的车机系统反应偶尔会“思考人生”，细节做工也还有提升空间。如果您预算非常有限，且能接受一些初期的小瑕疵，那么车况精良的2020款智联旗享版可以考虑，但务必做好全面检测，我建议要谨慎购买。相比之下，2022款是更稳妥的选择，堪称“值得买”的年款。它针对初代的一些小毛病进行了优化，车机流畅度明显提升，部分车型还增配了后排隐私玻璃、老板键等，豪华体验更到位。尤其是2022款2.0T智联旗畅版，配置相当均衡，是二手市场里的香饽饽。配置选择上颇有讲究。 H9的配置命名很直白，“旗享”“旗畅”“旗领”等级分明。对于大多数用户，“旗畅”版性价比最高，它已经囊括了全车无钥匙进入、360度全景影像、后排座椅电动调节/加热/通风等核心豪华配置，面子里子都兼顾了。如果您追求极致的后排体验，那么搭载3.0T V6发动机的“旗领”四座版才是终极目标，但那价格也高不可攀。我的观点是，买二手H9，选“旗畅”版最务实，钱花在刀刃上，既不寒酸也不浪费。当前二手H9的市场热度不低，但价格体系正趋于理性。由于新车终端有优惠，也直接影响了二手行情。一辆车况良好、行驶里程在3-5万公里的2022款2.0T旗畅版，目前的合理成交价区间大约在24万至28万元之间，具体看车况和颜色。2020款的同类车型则大概在20万-24万这个区间。您可千万别被早期的开票价迷惑，觉得捡了大便宜。务必记住，买二手豪车，车况永远是第一位的。红旗H9的维修保养成本虽比同价位BBA略低，但一旦涉及传感器、空气悬架等部件，费用依然不菲。所以，看到远低于市场价的“精品车”，一定要多问几个为什么，最好带上专业的第三方检测机构去验车。毕竟，我们的目标是开上有范儿的座驾，而不是请回一位需要精心伺候的“老爷”。总而言之，二手红旗H9是一辆个性极其鲜明的车，它不适合所有人。它最适合那些有商务接待需求、注重气场与仪式感，同时又对BBA审美疲劳的私营企业主或高管。如果您追求极致的驾驶乐趣或挑剔的科技互动，那它可能不太对您的胃口。但如果您懂得欣赏它那份东方独有的大气与从容，那么一辆车况精良的二手H9，尤其是2022款旗畅版，绝对能用性价比，给您带来超越级别的尊崇体验。在出手前，多做功课，看清年款，验明车况，您就能在二手市场里，找到那台最适合您的“国之座驾”。

二手红旗H9图1

二手红旗H9图1

二手红旗H9图2

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二手红旗H9图3

二手红旗H9图3

二手红旗H9图4

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二手红旗H9图5

二手红旗H9图5

二手红旗H9图6

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二手红旗H9图7

二手红旗H9图7

二手红旗H9图8

二手红旗H9图8

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杨哥侃车价

二手红旗H9的购车攻略

哈喽车友们！🤗 今天来聊聊二手红旗H9的购车攻略，这款国产豪华旗舰车，买二手性价比超香，但得先搞清楚自己适不匹配～首先说核心属性：空间是真宽敞，3060mm轴距让后排腿部空间超充裕，5座家用、4座商务都够用😌；动力分2.0T轻混和3.0T V6，2.0T日常代步平顺，3.0T提速更有劲，适合对动力有要求的朋友；油耗方面，市区大概9-13L/100km，高速更省，不算特别经济但符合车型定位；价格在20-40万之间，车龄近、里程少的准新车性价比最高。谁适合买呢？一是小企业老板或常商务接待的，气场不输合资豪华车，仪式感拉满👏；二是注重性价比的家用用户，花少钱能享真皮座椅、通风按摩、L2级辅助这些豪华配置；三是认可国产品牌、喜欢中式设计的朋友，直瀑格栅和贯穿尾灯辨识度超高。选车时重点看车况：优先3年以内、里程5万公里内的车，查4S店保养记录，测试发动机、变速箱是否正常，3.0T车型要留意空气悬挂🤔。二手红旗H9能兼顾排面和实用性，只要选对车况，就能以划算价格享越级体验。如果符合上面的用户画像，不妨去试驾感受下，相信会给你惊喜呀！😉

二手红旗H9的购车攻略图1

二手红旗H9的购车攻略图1

二手红旗H9的购车攻略图2

二手红旗H9的购车攻略图2

二手红旗H9的购车攻略图3

二手红旗H9的购车攻略图3

02-04

老李同志说车

红旗H9，往那一停，气场不输百万豪车。但这“国货之光”的门道，全藏在年款里。核心差异看哪里？记住，2022款是个分水岭。2022款及以后的车型，治好了两大“心病”：一是车机系统，从反应慢半拍升级到更流畅的智能网联，支持OTA了；二是部分早期车型的电子小毛病（如屏幕黑屏、感应故障）得到优化，品控更稳。动力上，主打2.0T+48V轻混和3.0T V6，2023款后2.0T发动机参数有微调，更顺了些。外观内饰的“东方美学”设计一直在线，年款变化不大。选购指引，避雷针在此：【值得买】2023款及之后年款：技术趋于成熟，品控进入稳定期。建议重点考虑2.0T智联旗享版及以上配置，该有的豪华和智能配置基本配齐，二手性价比开始凸显。务必查清是否全程4S店保养，这种车精贵。【谨慎买】2022款：属于“优化中”的过渡产品。如果车况极品、价格比新款有明显优势（例如低15%以上），且你能接受车机可能稍慢、有偶发小故障的风险，可以考虑。必须用专业诊断电脑全面读取车辆故障历史。【不建议买】2020-2021款（初代车型）：除非你是情怀收藏家。初代车型作为品牌旗舰的试水之作，软硬件匹配成熟度相对较低，是各类小毛病反馈的“重灾区”。二手车价看似诱人，但后续潜在的维修烦恼和零件等待时间可能超乎想象。

红旗H9，往图1

红旗H9，往图1

红旗H9，往图2

红旗H9，往图2

红旗H9，往图3

红旗H9，往图3

红旗H9，往图4

红旗H9，往图4

红旗H9，往图5

红旗H9，往图5

红旗H9，往图6

红旗H9，往图6

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80老司机说车

想用二手车的价格，体验一把“国车”的气场？红旗H9确实是这个价位里独一无二的存在。但选购二手H9，你得先搞清楚，你买的是那份昂首挺胸的仪式感，还是一台需要精心伺候的豪华座驾。不同年款的H9，内核差异可能比你想象的大，选错了，可能仪式感没捞着，光剩下“伺候”了。核心差异点：换代分水岭，智能化与电气化的关键一跃选购二手H9，首要关注点就是 “换代前”与“换代后” 。2026款之前的车型（我们俗称初代），主打的是纯燃油动力，2.0T和3.0T V6发动机是尊严的象征，但车机智能化是明显的短板，更像一台传统的豪华车。而2026款作为正式换代车型，核心升级了两点：一是全系增加了48V轻混系统，对平顺性和燃油经济性有小幅优化；二是智能座舱升级到了“旗偲1.0”系统，交互逻辑和功能性有了代际提升。更重磅的是，根据规划，后续还将推出搭载华为乾崑智驾的PHEV插混版本，那将是另一个维度的产品。所以，你是要纯粹的燃油尊严，还是要更跟时代的智能体验？ 🚗 值得买：车况极品的2026款2.0T车型具体原因：对于大多数二手买家，2026款2.0T车型是平衡点。它拥有了换代后的新内饰细节（如实体按键、护眼模式）和更现代化的车机，48V轻混也让日常驾驶更顺滑。相比3.0T车型，它的保有量更大，后期养护成本相对可控，且动力对于这台车的气场来说完全够用。选择一台里程短、原厂车漆维护好的二手2026款，能用可观差价获得几乎全新的体验。 ⚠️ 谨慎买：早期的3.0T V6顶配车型具体原因：V6引擎的从容底气是四缸机无法给予的，但需要极度谨慎。早期3.0T车型不仅是油耗大户，其复杂的机械增压系统和空气悬架随着车龄增长，会变成潜在的“维修资金吞噬兽”。除非你是有情怀、有预算、且有可靠维修渠道的玩家，否则普通家庭用户接手这样的“大宝贝”，后期成本可能难以承受。 🚫 不建议买：任何改装过气动悬架、且无完整4S店记录的车辆具体原因：H9的气场让很多人想把它改得更低趴。但非官方的气动悬挂改装是这台车的“癌症”，会彻底破坏原厂精心调校的底盘平衡和舒适性，引发无尽的异响和故障。同时，红旗的电子系统复杂，务必购买拥有全程清晰4S店保养记录的车辆，否则一个简单的电路故障都可能让你查到头秃。没有“清白身世”的H9，再便宜也是烫手山芋。

想用二手车图1

想用二手车图1

想用二手车图2

想用二手车图2

想用二手车图3

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想用二手车图4

想用二手车图4

想用二手车图5

想用二手车图5

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木子申说车

想用20多万的预算，在二手市场买一台回头率不输BBA的豪华轿车？红旗H9绝对是独一份的选择。但选购二手H9，你必须知道一个核心秘密：2025款是道分水岭，之前的车建议你三思。为啥这么说？核心就俩字：变速箱。2025款之前的H9，用的是7速双离合，很多老车主反馈，在市区拥堵路段跟车，顿挫感比较明显，影响了这台豪华车应有的从容。而2025款全系换装了采埃孚8AT变速箱，无论是起步加速还是低速蠕行，平顺性都有了质的飞跃，这才是“红旗”该有的体验。所以，买二手H9，认准2025款是前提。确定年款后，面对旗享、旗畅等配置怎么选？关键在于你的用车场景。2.0T旗享版基础配置已经很高，双12.3英寸大屏、全景天窗、前排座椅加热通风都有。如果你大部分时间自己开，对高阶辅助驾驶没执念，它性价比很高。多花约4万上2.0T旗畅版，你能得到L2+级智能驾驶、全车座椅按摩、后排加热通风、HUD抬头显示和更高级的音响。这钱花得值吗？如果你经常跑长途，或者有商务接待需求，让全家或客户坐得更舒服，那太值了。至于3.0T V6版本，动力和空气悬挂确实顶级，但价格也跃升，除非是情怀玩家或预算充足，否则2.0T对绝大多数人已足够澎湃。选购指引：值得买：2025款 2.0T 旗畅版。在解决了变速箱核心痛点的基础上，这款的配置升级对体验提升最为全面和实用，无论是家庭长途出行还是偶尔商务接待都能完美应对，是二手H9里的“价值中枢”。谨慎买：2025款 2.0T 旗享版。适合预算严格、主要单人城市通勤的用户。配置足够体面，但需要接受缺少高端舒适和智能驾驶功能的现实。不建议买：2025款之前的车型（尤其是2022、2023款）。除非价格极低且你能接受双离合变速箱可能的顿挫感。对于追求豪华平顺体验的买家，老款变速箱是硬伤。

想用20多万图1

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想用20多万图2

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想用20多万图3

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想用20多万图4

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想用20多万图5

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想用20多万图6

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想用20多万图7

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想用20多万图8

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想用20多万图9

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红旗H9 · 懂车分（口碑）

4.14

“优秀”

共493人评价

25万-35万轿车总榜

NO.2

超过96%的同价位车系

4.14

综合

4.32

内饰

4.17

配置

4.18

空间

4.63

外观

3.90

舒适性

3.87

操控

3.91

动力

红旗H9热门话题

# 人生第一辆车

如果重来一次，还会选TA吗？回忆你的第一辆车（新车或二手车），它带给你什么？如果带着现在经验回到过去，会做出不同选择吗？可以分享自己与第一辆车的用车、改车、驾驶故事。内容要求：图文≥3张，文字≥100字

343人参与

1434万阅读

圈子热议

这两个车看起来像一样的外观，都是C级车，两个都买还是只买一个，怎么选，

22评论

20点赞

想入手H9了，各位车主给点建议。

25评论

6点赞

老爸买的让给我开了，现在不想开六月份买的2000多公里，现在还能卖多少钱啊？

28评论

64点赞

月薪多少能上H9 请各位兄弟指点

20回答

拿下，全力倚父

48评论

62点赞

很明确的消息，2026年中旬上市红旗H9 PHEV和红旗首款越野。有任何疑问可以私信我

41评论

15点赞

新车到手全是问题避雷西安某红旗4s店

30评论

11点赞

关于红旗3.0T版本四年真实用车感受

56评论

103点赞

走开工！当牛马去……

29评论

36点赞

说实话，这个车徒有其表，真的太垃圾了。各种毛病一大堆。

32评论

16点赞

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