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Model Y封面

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大宝小特

Model 3车主·车龄4年

据说MODL Y订单破10万，真的有这么香？—MODEL 3 车主静态体验MODEL Y 只有半年不到的时间，买长续航Model3的价钱就可以买MODEL Y了，去年六月提长续航MODEL 3的时候，已经做好了当韭菜的准备，没想到来的这么快。今天特地来到特斯拉4s店体验了一把MODEL Y,只能说MODEL Y比MODEL 3香太多了。外观整个外观看起来MODEL Y是MODEL 3的放大版，整整大了一圈，MODEL Y的长宽高是4750*1921*1624，轴距2890，MODEL 3的长宽高是4694*1850*1443，轴距是2875。离地间隙MODEL Y比MDOEL 3高了2CM。前脸和尾部的造型和MODEL3是一样的，只是宽了一点，高了一些。虽然是一台SUV,但是整个造型很具时尚感，车身线条也很动感，整体感觉没有SUV那种大憨的感觉，看过MODEL Y以后，你会感觉到SUV也可以很灵动，不得不佩服特斯拉的设计师。不好的一点就是MODEL Y整体感觉有那么一点不协调，总感觉车的上班部分和下半部分比例有点失调，没有MODEL3那么协调。空间相对于MODEL 3来说，MODEL Y的空间那是相当的大了。MODEL Y很好了解决了MODEL 3空间紧凑的问题，这也是MODEL Y真正香的地方。坐在MODEL Y里面，主要是头部的空间，你会觉得头顶上面的空间真的很大，没有MODEL3里面的那种头部的紧凑感。第二个就是作为一台SUV,座椅提高了很多，腿部空间提升很多，尤其是后排的腿部空间，后排的乘坐舒适度提升很多。看过MODEL Y以后，我最喜欢的一点是后备箱的空间，对于家庭用车来说，这宽大的后备箱真心让人喜欢，放到第二排座椅，整个平整后排空间完全可以躺下一个成年人，不对，是两个成年人。做工 MODEL Y的做工相比MODEL 3的品质全年提升，主副驾驶门边增加了实木板材，看上去档次提升了很多，而且实木质量也教MODEL 3有了质的提升。我的MODEL3摸上去十分粗糙，而MODEL Y的实木很光滑。中控下面的无线充电面板也使用了翻毛皮包裹，无论是感官还是手感都提升很多。从头一直贯穿到尾部的玻璃天窗应该是所有车型里面最大的天窗了，时尚动感。前排玻璃采用了双层玻璃，会对胎噪和风噪有很好的隔绝效果，不过后排还是采用单层玻璃，是说明后排的人不重要吗，有点让人难以理解。虽然MODEL Y相较于MODEL 3的做工有了全方位的提高，但是整个内饰还是使用的MODEL 3的设计，简约风格，缺少一些豪华感，这个内饰来说就是仁者见仁的事情了。续航 MODEL Y的国标工况法是594公里，相对于长续航MODEL 3的668公里少了70公里的续航。MODEL Y实际续航里程产不多460公里左右，满足日常的通勤没有问题，随着公共充电桩和快充的普及，完全没必要有里程焦虑。由于整个北京只要展车，没有试驾车，也只能和大家分享一下静态的体验感受，等能试驾的时候再和大家分享一下驾乘感受。对于特斯拉的驾驶我还是比较有信心的，到时候主要看看乘坐的舒适度和噪音的控制程度。现在MODEL Y的订单已经突破10万了，可以看出大家对于MODEL Y的认可，其中很大的一个原因就是价格了，原来预估50万左右的价格现在居然只要34万，这个价格注定要抢食其他品牌的潜在客户。买特斯拉的车估计都逃不过韭菜的命运，但是以现在的价格买台MDEOLY，我认为还是比较香的，你的看法呢？欢迎一起分享

据说MODL 图1

据说MODL 图1

据说MODL 图2

据说MODL 图2

据说MODL 图3

据说MODL 图3

据说MODL 图4

据说MODL 图4

据说MODL 图5

据说MODL 图5

据说MODL 图6

据说MODL 图6

据说MODL 图7

据说MODL 图7

据说MODL 图8

据说MODL 图8

据说MODL 图9

据说MODL 图9

2021-01-05

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Model Y · 懂车分（口碑）

4.04

“优秀”

共1989人评价

25万-35万新能源总榜

NO.34

超过58%的同价位车系

4.04

综合

3.46

内饰

3.70

配置

4.40

空间

4.30

外观

4.09

舒适性

4.17

操控

4.19

动力

圈子热议

为什么那么多人买

51回答

倒车的时候，撞到一个斜树上了，咋整

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为什么很多新能源车尾都凹陷一块？新能源车“反人类设计”背后的暴利

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su7和modely选哪个好

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国网安装兆瓦超充了！

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千万不要买车位.....

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中年换车党的纠结，求建议

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二到三十万的车一个月6万1千八百八十一这销量真恐怖

50评论

6点赞

Model Y 长续航，湛江到广州，点对点全程425公里，12月27日周五下午五点后出发，晚上九点半前到达，外部温度13到17度，空调AC全程温度20度一档或两挡。基本85%高速都在沈海高速上，全程高速距离超过90%，高速上左侧第二车道全程AP110至113公里每小时，过程中变换车道超车120公里，最后大约30公里高速想快一点人工接管120公里时速。车后备箱，前备箱，车后排座位全部放满物品，按重量也相当于加司机四人坐满了。出发时充满电表显100%，520公里。到达时表显7%。开过这条路的同学大概知道，并没有什么长下坡反向充电路段，即93%的电量跑了425公里，换算了一下在这样的平均速度下，能实现表显续航的88%，如果是真的像某些测试那样就开到100时速，预计100%续航达成没有问题，个人觉得还是相当不错了。

54评论

35点赞

非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家

6506评论

7556点赞

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